英国脱欧公投10周年民调：多数民众认为弊大于利
2026 年 6 月 24 日
12月6日，通号（郑州）电气化局集团有限公司承建的河南三门峡“崤函大道”下穿立交顶进工程发生严重事故，施工工地边坡发生崩塌，导致5名施工人员遇难。有网友称，其中4名遇难者来自同一个村庄。 据中央社报导，事故发生在当天晚间10时35分，截止目前，尚未有新的伤亡报告。目前，该公司已经启动突发事件应急预案，展开救援工作。不过相关部门并没有公布事故原因，只称还在调查中。 据公开资料，崤函大道是东西贯穿河南省三门峡市境内的公路主干道，全长11.96公里，西接陕州区陕州大道东端，东接三门峡市区内的崤山东路，沿途可从下方穿越陇海铁路，其上方则跨越连霍高速公路大桥。 通号（郑州）电气化局有限公司前身为郑州中原铁道工程有限责任公司，成立于2001年10月。2024年11月19日，中共军方“军队采购网”发布公告称，通号（郑州）电气化局有限公司“存在违规行为”，根据军队供应商管理相关规定，该公司被禁止在3年内参加共军全军物资工程服务采购。
由于项目复杂性以及与承包商就施工设计变更进行的谈判，悉尼两项重大高速公路项目的成本预计将超支2.09亿澳元。 预算文件显示，悉尼南部M6高速公路第一阶段的成本预计将达到31.93亿元，较之前的预测增加9300万元。 最终成本将取决于与承包商的谈判结果。此前，Rockdale隧道上方出现两个大型塌陷坑，迫使项目设计变更，并导致高速公路完工时间推迟三年至2028年。 承包商已警告新州交通厅，由于隧道施工条件“任何人都无法预料”，他们已终止合同，因此M6高速公路的所有施工于6月底无限期暂停。 北悉尼Warringah Freeway的升级成本也预计将达到21.16亿，比总预测成本高出1.16亿。新州预算案已拨出约2.43亿元用于该项目，该项目预计将于明年年底前完工。 作为全国最繁忙的高速公路之一，Warringah Freeway的升级工程因施工期间交通流量巨大而变得复杂。 据《悉尼晨锋报》报导，道路厅长Jenny Aitchison承认Warringah Freeway存在成本压力，但也表示，政府已制定应急计划，并正在探索降低项目成本的机遇。
昆州政府宣布，从 7 月 1 日起，道路违章罚款将增加 4% 以上。 据九号新闻台报导，昆士兰财政厅长Cameron Dick说：“我们需要确保处罚和罚款的威慑力保持不变，不能让违法者搭便车。” 虽然州政府承诺今年不会提高汽车登记续费，但交通违法行为则是另一回事。 超速少于 11 公里的司机将被罚款 322 澳元。 开车使用手机的司机将被罚款超过 1200 澳元。 超速超过 40 公里将被罚款近 1900 澳元。 Dick说：“最简单易行的方法就是遵守法律，而不是支付罚款，无论是指数罚款还是其他罚款。” 昆州反对党副领袖Jarrod Bleijie表示，该州的公路税收仍存在问题。 Bleijie 说：“我们已经看到安全带摄像头检测系统的推广失败，政府在不该罚款的地方开出罚单。” “昆士兰人想知道的是，这些费用和收费是否又回到了道路安全和道路维护项目上。”Bleijie表示。 昆士兰财政依靠超速罚款增加收入。据预测，政府下一财年的收入将超过 8.5 亿澳元。
布里斯班市长Adrian Schrinner承诺，如果自由国家党在3月16日再次当选，他将花费1500万澳元升级布里斯班的交通管理系统，以减少交通拥堵。 据《布里斯班时报》报导，在布里斯班市议会选举前的最新竞选承诺中，Schrinner表示，改善技术将有助识别不必要地减缓车辆流动的十字路口和交通信号灯。 Schrinner以英国的一个项目为例，证明自动交通信号排序可以适应不同的时段和压力，从而改善交通流量。伯明翰安装了500个新传感器，使交通信号灯对路况的反应更灵敏，使交通流量提高了23%。 Schrinner说：“我们生活在澳大利亚发展最快的首都，保持布里斯班的运转是我团队的首要任务。” “通过升级控制交通信号的管理系统，我们将能够改善出行时间，并改善我们日益增长的城市需求。”“更好的红绿灯排序和协调意味着布里斯班居民花更少时间堵在路上，有更多的时间与朋友和家人一起做他们喜欢的事情。” 这项承诺没有确定需要改进的是哪些十字路口，也没有预测对驾车者的益处。市政厅需要首先找到技术，然后升级系统、收集数据并计划且预算基础设施工程。 但Schrinner表示，这不仅有利于驾车者，也有利于使用公共汽车、重型车辆甚至骑自行车和电动摩托车的人。 目前障碍之一是城市道路上嵌入的是历史长达数十年的传感器。 Schrinner说：“通过升级我们现有的交通，我们可以找到最有效的解决方案，让人们更快、更安全地到达他们想去的地方。” “我们的计划与工党形成鲜明对比，工党解决交通拥堵的想法是成立一个委员会。” Schrinner说。 工党市长候选人Tracey Price承诺成立一个郊区交通拥堵特别工作组，并对当地道路投资。
在新州道路厅长承认对问题重重的Rozelle立交桥所做的调整已将僵局进一步转移至维多利亚路（Victoria Road）后，交通官员被迫做出进一步改变，以缓解悉尼内西区的交通拥堵状况。 2月1日上午，由于红绿灯相位调整以及返校车流量增加，Drummoyne和Gladesville的维多利亚路沿线的市区驾车者只能在路上缓慢“爬行”。新州交通局（Transport for NSW）将耗资39亿澳元新建立交桥。 一位名叫Matt的通勤者告诉 2GB 电台：“这简直就是一场灾难，比圣诞节前还糟糕。” “这不是可持续的……这东西的设计存在根本问题。”Matt说。 Gladesville 和 Drummoyne 之间的交通延误最严重，许多来电者对从 Lyons 路到维多利亚路的红绿灯时间变化感到愤怒。一位名叫Zac的来电者表示，这些变化给上班族带来了麻烦。 Zac表示，对许多人来说，这让早上的通勤变得更加糟糕。 通勤者John Verhelst告诉《悉尼晨锋报》，他在Gladesville 桥和 Iron Cove桥之间来回要花半小时。 道路厅长John Graham本周早些时候曾在交通管理中心为交通流量激增做准备，他说Rozelle立交桥正在发挥作用，但为缓解假期交通拥堵而做出的改变正在对更远的道路造成不可接受的影响。
