維州多市議會拒推行紫色垃圾桶計劃
2026 年 7 月 15 日
1月20日，一架從墨爾本飛往悉尼的澳航（Qantas）班機在飛行途中突然掉頭返回，這是澳航本周發生的第三起事故。 澳航QF430航班飛行員當日上午收到「發動機小問題」提示，並做出折返墨爾本的決定。 這架波音737飛機上午9時28分自Tullamarine機場起飛，僅50分鐘後於10時18分返回。 澳航發言人告訴《每日郵報》，乘客將在接下來幾個小時內被重新安排到下一個航班上。 發言人說，該飛機正常著陸，而非一次緊急著陸，「在整個飛行過程中，兩個引擎都保持正常運轉。」 此前，1月19日上午，澳航飛行員收到關於「潛在機械問題」的警告後，一架飛往斐濟的班機在航行途中突然返回悉尼。從悉尼飛往斐濟的這趟QF101航班在新州海岸上空盤旋近兩個小時，於上午10:50左右降落。 1月18日下午，一架從奧克蘭飛往悉尼的澳航飛機引擎在空中出現故障，隨後飛行員發出求救信號，該航班安全降落在悉尼。 據《每日電訊報》報導，當日下午3點29分，這架QF144 波音737-838雙引擎飛機在悉尼機場安全降落，其右側引擎上破了一個長方形大洞，洞大到可以從外面看到內部構造，引擎外層也出現扭曲。 澳航發言人說，在距離悉尼1個小時航程的地方，飛行員發現故障後按照標準程序發出求救信號，引擎在飛行之中失靈是很少見的，但飛行員接受過訓練，飛機也可以在只有一個引擎的情況下持續飛行。
澳航（Qantas）表示，1月19日上午，該公司飛行員收到關於「潛在機械問題」的警告後，一架飛往斐濟的班機在航行途中突然返回悉尼。此前一架從奧克蘭飛悉尼的航班也因故障，在發出求救信號後降落。 據澳廣（ABC）報導，從悉尼飛往斐濟的QF101航班在新州海岸上空盤旋近兩個小時，於上午10:50左右降落。 澳航發言人說，飛行員在收到「故障提示」後遵循了標準程序，工程師也開始檢查飛機。 澳航表示，該飛機正常著陸，而不是一次緊急著陸。 發言人還稱：「我們感謝乘客的耐心，我們正在努力讓他們儘快踏上前往斐濟的行程。」 這是本周涉及澳航的第二次突發事件。1月18日下午，一架從奧克蘭飛往悉尼的澳航飛機引擎在空中出現故障，隨後飛行員發出求救信號，該航班安全降落在悉尼。 據《每日電訊報》報導，當日下午3點29分，這架QF144 波音737-838雙引擎飛機在悉尼機場安全降落，其右側引擎上破了一個長方形大洞，洞大到可以從外面看到內部構造，引擎外層也出現扭曲。 澳航發言人說，在距離悉尼1個小時航程的地方，飛行員發現故障後按照標準程序發出求救信號，引擎在飛行之中失靈是很少見的，但飛行員接受過訓練，飛機也可以在只有一個引擎的情況下持續飛行。 澳航副機師兼澳大利亞與國際飛行員協會（AIPA）副主席Mark Hofmeyer告訴ACM，發求救信號是最佳做法。 Hofmeyer說，求救信號將使飛機離開周圍的空域，在知曉損失程度前，對飛行員來說是一個負責任的呼叫。 他指出，這種情況下可能沒有足夠的時間評估到底發生了什麼事。
1月18日下午，一架從奧克蘭飛往悉尼的澳航（Qantas）飛機引擎在空中出現故障，隨後飛行員發出求救信號，該航班安全降落在悉尼。事後澳航副機師評論稱，求救信號是最佳做法。 據《每日電訊報》報導，當日下午3點29分，這架QF144 波音737-838雙引擎飛機在悉尼機場安全降落，其右側引擎上破了一個長方形大洞，洞大到可以從外面看到內部構造，引擎外層也出現扭曲。 澳航發言人說，在距離悉尼1個小時航程的地方，飛行員發現故障後按照標準程序發出求救信號，引擎在飛行之中失靈是很少見的，但飛行員接受過訓練，飛機也可以在只有一個引擎的情況下持續飛行。 澳航副機師兼澳大利亞與國際飛行員協會（AIPA）副主席Mark Hofmeyer告訴ACM，發求救信號是最佳做法。 Hofmeyer說，求救信號將使飛機離開周圍的空域，在知曉損失程度前，對飛行員來說是一個負責任的呼叫。 他指出，這種情況下可能沒有足夠的時間評估到底發生了什麼事。 Hofmeyer還說，應該祝賀飛行員安全著陸，這類情況看起來很容易處理，實際上不容易。 有兩位乘客表示，機組人員很專業、冷靜且鎮定。「當時我們並沒有意識到是整個引擎壞了。只感到輕微顫抖。」 他們說。 這一能搭乘174名乘客的飛機已投入使用超過10年。航空公司的工程師正在檢查這架出現故障的飛機。
