首次遭禁赴公墓祭親 六四遇難者家屬抗議
2026 年 6 月 3 日
近段時間，小米汽車不斷爆發醜聞。日前，一輛小米SU7電車在海口一維修店洗車時突然起火，小米官方稱起火原因與車和電池無關，引發不滿。很快，中國多地汽車維修店的老闆公開表示，拒絕為小米汽車提供任何服務。 事件要從1月19日說起，當天下午5點左右，一輛小米SU7新能源汽車，到海口下坎東路一家汽車服務中心洗車，車主剛下車沒多久，車子突然起火，現場冒出大量黑煙。 車主蘇先生稱，這輛車是他在2025年4月份購買的，車子從來沒有經歷過泡水或交通事故，至於起火原因，他也不清楚。 事件引發關注，不過小米官方卻在20日發布通告稱，起火原因與車和電池無關。 事件傳出後，引發大量不滿。很多汽修店的老闆擔憂，如果小米汽車到店裡維修或保養時發生起火事故，這個責任無法承擔。於是，多家汽修店老闆發布視頻稱，自己的店鋪不再為小米汽車提供任何服務。 有老闆在視頻中稱，「今天是2026年1月23號，我正式通知大家，從今天開始，我們將不再為小米汽車服務，包括充氣、補胎、洗車、維修」。他解釋，「海南一家洗車店，因為洗了一台小米汽車，把店都燒沒有了，廠家給出的解釋是車沒有問題、電池沒有問題，這樣導致我們汽修廠都再也不敢修小米汽車了。」他強調，「新能源汽車我們只修特斯拉。 另一位老闆在視頻中說，「從今天開始，本廠不再為小米提供任何的服務，包括洗車、打氣、補胎。」他稱，海口小米洗車事件讓人震驚，車還沒有洗，店就燒沒有了，「廠家說車和電瓶都沒有問題，那咱也不知道到底是哪裡出了問題，我現在看到小米車呀，我就後怕」。 近日，小米汽車在海南一家洗車店內莫名起火，小米汽車表示車和電池均無問題。事後，中國眾多汽修門店紛紛表示，將不再為也不敢為小米汽車提供任何服務。 pic.twitter.com/hm5hPPeiZz — ying tang (@yingtan04410735) January 24, 2026 中國眾多汽修門店紛紛表示，將不再為也不敢為小米汽車提供任何服務。 pic.twitter.com/8FBTAh6kAv — ying tang (@yingtan04410735) January 24, 2026 中國眾多汽修門店紛紛表示，將不再為也不敢為小米汽車提供任何服務。 pic.twitter.com/nPL2aUICzS — ying tang (@yingtan04410735) January 24, 2026 網友留言 ———洗車賺30塊，隨時賠30萬 ———唉，小米成了百草枯，所到之處寸草不生。 ———我想現在的維修服務店都可能有這樣的想法了，小米公司怎麼想的。 ———某米汽車：我沒起火！汽修店：我不敢了！這波是「車企嘴硬，商家保命」。
10月13日，雲南大理一景區外，一輛蔚來ET7電動車在未發生碰撞的情況下突然起火，幸好車門可以打開，一家四口及時下車，逃過一劫。 據陸媒報導，事情發生在雲南大理市喜洲古鎮北門停車場出入口的外面。從現場畫面可以看到，一輛蔚來ET7電動車起火，火勢很大，產生大量濃煙，副駕車門開著，車上沒有人員。 有目擊者稱，13日下午3時18分，一輛蔚來ET7電動車經過停車場外的路口時，突然傳出一聲巨響。司機感覺不妙，馬上停車，讓車上的兩名長者帶著孩子趕快離開。全部人員下車後，車子開始冒煙，並瞬間起火。他慶幸表示，幸好車門可以正常打開，讓他們及時下車，沒有人員受傷。 據悉，開車的司機是外省人，他們一家四口到大理喜洲古鎮遊玩。 據喜洲古鎮景區停車場的負責人介紹，起火地點距離停車場約有300米，當時蔚來ET7電動車正處於岔路口，在看到車子冒煙後，附近人員迅速向司機示警，所有人下車後，車子才開始著火。之後，消防人員趕到，將大火撲滅。 當地政府工作人員稱，在發生事故前，該車並未受到碰撞。 事故發生後，不少網友感嘆司機命大。有網友留言，幸好車門可以打開，不然後果不堪設想。 網友之所以這樣說，是因為小米SU7頻頻發生致命事故。最為嚴重的是，在發生事故時，車門打不開，車上人員下不來，只能被活活燒死。 比如，今年10月13日凌晨3時許，四川成都天府大道南段發生車禍。一輛小米SU7在夜色中燃爆。多位路人聞聲而至，他們砸窗，拉車門，試圖將車主救出，卻徒勞無功。直到消防人員趕到，用電鋸切開車身，才將司機拖了出來。但在此時，司機已無生命體征。 再比如，今年3月29日，3名女大學生駕駛小米SU7去安徽參加公務員考試，在銅陵樅陽高速發生碰撞後，車輛爆燃，3人全部身亡。家屬稱，車門被鎖死，以致車上人員無法逃生。但小米卻回應稱，有機械拉手可以用，但因為沒有接觸事故車無法驗證。
目前，中國電動汽車龍頭企業比亞迪正面臨前所未有的庫存壓力。在銷售下滑，存貨不斷增加的壓力下，比亞迪啟動減產措施。據多家媒體和業內人士透露，比亞迪部分工廠的產能削減約三成，夜班被取消，原計劃擴建的生產線項目被叫停。 路透社援引兩位不願意透露姓名的知情人士稱，近幾個月，比亞迪在中國的工廠，至少有4個已經開始縮減產能，並取消夜班。原本計劃要建設的新生產線也被擱置。其中一名知情人稱，比亞迪近期的銷售不如預期，公司進行這些調整，是為了節省成本。 路透社還稱，比亞迪沒有回應置評請求，因此，目前比亞迪調整的規模與持續的時間外界並不能確定。 話雖如此，但從比亞迪公布的數據來看，比亞迪的狀況的確不盡人意。 數據顯示，2024年，比亞迪全年銷量為427萬輛；2025年，比亞迪的銷售目標為550萬輛，但直到2025年5月底，公司的累計銷量僅為176.34萬輛，與公司所定目標，相差甚遠。 與此同時，比亞迪的庫存問題更為嚴峻。據花旗銀行估算，截至5月底，比亞迪在國內的車輛庫存約為60.9萬輛；財報還顯示，2025年第一季度，比亞迪的存貨金額高達1,544億元人民幣，同比激增33%，庫存周轉天數上升至89.36天。 不只是比亞迪自身庫存在不斷攀升，其經銷商也承受巨大的庫存壓力。根據中國汽車流通協會5月發布的報告，比亞迪經銷商平均庫存周期高達3.21個月，遠高於行業平均的1.38個月，居所有品牌之首。部分經銷商甚至因為庫存積壓、資金鏈斷裂而倒閉。 為了降低庫存，比亞迪曾數次大幅降價促銷，引發整個行業跟進，掀起一輪輪的價格戰。但此舉不僅損害行業利潤空間，還引發官方對其「惡性內卷」的批評。在被監管層喊停價格戰後，比亞迪降價空間有限，庫存去化難度加大，最終不得不縮減產能。 中國汽車工業協會的數據顯示，比亞迪今年4月和5月的產量年增速分別下滑至13%和0.2%，創2024年2月以來的最低點；同時，4月與5月的平均產量也較去年第四季度下降了約29%。
目前，中國汽車市場深陷價格戰與內卷，讓業內人士極為不滿。在6月舉行的2025中國汽車重慶論壇閉幕會議上，吉利控股集團董事長李書福通過視頻抨擊行業亂象，批評部分車企為追求銷量不擇手段，破壞市場秩序，甚至稱某些做法「令人難以啟齒」。 李書福在演講中指出，「無論是『彎道超車』，還是『換道超車』，都要在合法合規的軌道上進行……。說假話難以自圓其說，做虧心事天理難容。」 李書福強調，中國汽車產業目前正處於發展中的關鍵節點，現在雖出口不多，但國內市場的競爭已趨於白熱化。在這種態勢下，行業更應該保持理性、規範，而不是投機取巧，惡性內卷。 事實上，這並非是李書福首次批評行業內卷。早在2024年重慶汽車論壇上，他曾指出，中國汽車行業內卷程度在全球居首，價格戰範圍之廣、激烈程度之高均屬罕見。他警告，低價競爭只會帶來偷工減料、虛假宣傳、假車充新等一連串惡性循環，最終傷害的是整個產業鏈。 今年，他的措辭再度升級，直言部分企業行為「難以啟齒」，表明他對當前行業的不滿。 李書福的講話引發廣泛共鳴，以致於「零公里二手車」等亂象再次成為輿論焦點。 所謂「零公里二手車」，是指新車上牌後立刻進入二手市場，成為二手車。某些車企利用這樣的手段製造銷量假象、誤導消費者。目前，這一現象已蔓延至多個線上交易平台，牽涉數千家經銷商。 前段時間，長城汽車董事長魏建軍發聲，點名批評這種造假行為，直指部分高負債車企藉此掩蓋經營風險，暗指車圈出現「恆大現象」。市場普遍猜測，他的矛頭對準的是負債超過5847億人民幣的比亞迪。 面對質疑，比亞迪品牌總經理李雲飛在社交媒體發文，用隱晦的措辭回擊魏建軍，雙方隔空交鋒，引發車圈震蕩。 輿論升級後，中共商務部介入，緊急召集多家涉事企業召開閉門會議，以避免事態進一步升級。 對此，汽車產業研究專家楊繼剛指出，「零公里二手車」亂象的背後，是主機廠與經銷商之間的權責失衡以及對銷量數據的盲目追求。他強調，行政干預雖能短暫止痛，但若無法從根本上解決問題，事態只會越發嚴重。 中國乘聯會的數據顯示，2024年1至5月，汽車市場整體降價規模已超過2023年全年的九成。其中，新能源汽車普遍處於虧損狀態，行業利潤被嚴重侵蝕。 眼下，中國車市看似繁榮，實則隱患重重。有專家稱，如果不改變這一狀況，中國的車企將無未來。
河南男子花費35萬人民幣購買了一輛理想L8汽車，他提車後發現，車子的智能車載系統出現了問題，10天重啟15次，該男子要求換車，被廠家拒絕。 據陸媒報導，河南鄭州的郭先生稱，3月15日，他花費35萬左右購買了一理想L8汽車；3月26日，他提車回家。沒想到車子僅開了半個小時，智能車載系統就開始重啟。他說：「在駕駛過程中，車機黑屏，一直重啟，期間所有交流都沒有，提車10天，期間車機重啟高達15次以上。「 郭先生生氣地表示：「我花30多萬買這個理想車，沖的就是智能，結果變成『智障』。「 理想汽車的工作人員進行檢修後稱，根據歷史記錄，顯示主機模塊內部有一個故障，但車主反映的問題是不是因為這一故障所導致的，目前還不確定，需要拆車檢查後才能搞明白問題發生的原因。 但是，郭先生不同意拆修，只接受換車，但理想汽車的工作人員稱，郭先生的要求不符合汽車三包法，無法換車。對於此問題，雙方還需要進一步溝通。 事情引發熱議，不少網友對理想汽車的服務表示不滿。 ——–買的時候什麼都行，壞了永遠達不到退車換車要求。 ——–35萬幹嘛買理想，理想只剩下「理想」了！ ——–完了，俢過的二手車就更掉價了。 ——–「汽車三包法」制定的時候基本上都是油車，現在的電車核心部件與油車已經不同，應該修改「汽車三包法」了。慶幸自己買的是油車。 ——–車主能讓拆車就怪了，新車拆了，價值立馬下跌，賣車都不好賣。 公開資料顯示，理想L8是理想汽車製造的一款智能豪華中大型SUV，為理想ONE的換代產品，2022年9月30日上市，至今不到三年。
悉尼7月20日下午兩輛電車相撞，導致穿過中央商務區的一段輕軌關閉，後來很快便恢復正常。 下午 5 點前發生事故時，成千上萬的球迷正湧向雅高體育場（Accor Stadium），觀看晚上 8 點開賽的國際足聯女子世界盃揭幕戰。還有成千上萬的球迷前往市內的場館觀看比賽。 運輸管理中心（Transport Management Centre）在一份聲明中說，由於兩輛電車在Central碰撞，Central至會展中心（Convention）之間的「L1 Dulwich Hill」線輕軌服務無法運行。 運輸管理中心表示，建議乘客預留出額外的旅行時間，並另做其他旅行安排。 但下午 6 點 45 分左右，運輸管理中心稱 L1 Dulwich Hill 線服務已經恢復，依然鼓勵乘客預留更多的旅行時間。 新州交通廳長Jo Haylen本周早些時候表示，州政府已增加 1800 班公共交通服務，以應對觀看 Matildas 球賽的人潮。 在摩爾公園（Moore Park）比賽期間，中央大廣場（Central Grand Concourse）和達威奇山（Dulwich Hill）之間的 L1 輕軌將在深夜加開班次；在悉尼足球場（Sydney Football Stadium）的比賽期間，中央查默街（Central Chalmer Street）和摩爾公園之間的 L2 和 L3 輕軌每晚都將加開班次。
