300萬美元捐款來自紅二代？斯坦福陷入資金爭議
2026 年 6 月 4 日
新州政府1月1日開始推行新移動測速攝像頭法規，但新規施行中出現重大失誤，導致該州近四分之三的移動測速車無法工作。政府將改造無法裝備警告標誌的移動測速車，預計年中前完工。 據《每日電訊報》報導，由於新州超速罰款激增引起公憤，自1月1日起，州政府通過議會決定為所有移動測速攝像頭車輛重新安裝警告標誌，然而在該州所有143輛移動測速車中有105輛無法安裝警告標誌，所以目前全州只有38輛測速車在運行。 政府將對剩餘無法裝備警告標誌的移動測速車進行升級改造，改造計劃預計在四月底完成。 為減少超速或與其相關的交通事故，新州曾在2020年立法規移除標誌，但在這條法規施行後，超速罰款迅速增加，12個月內的罰款總額超過 4500 萬澳元。 今年年初，反對黨領袖Chris Minns稱其為「巨額的財政收入增長」。他說： 「新州政府簡直是直接從澳人的口袋裡取錢，從每年只收取約400萬澳幣的（超速）罰款，到現在僅在一個財年就可以收入（超過）4500 萬澳元。」 新州交通廳副廳長Tara McCarthy在一次預算聽證會上指出了重新啟用警告標誌法規的障礙：原先測速車中至少有47輛日產奇駿因車型太小，無法安裝舊警告標誌。 McCarthy表示，車輛供應商更改了供應車輛的型號，其中有些新車車型對比車隊中的舊車車型更小，警告標誌非常重，因此把它完好地固定到原本就滿載攝像頭等設備的車上是十分困難的。 McCarthy女士還表示，交通廳因此將對這些車進行深度改裝，或完全將其替換為另一型號。在聽證會上，新州政府並未提出具體的車輛改裝預算。
由於車身太小，無法攜帶現有的測速警告標誌，新州約三分之一的測速車輛面臨被更換的風險。 據《悉尼晨鋒報》報道，新州交通局官員表示，在私人承包商運營的143輛汽車中，有47輛裝不下此前使用的警告標誌，因為車身太小，而且車輛後部裝滿了攝像頭和其他設備。 新州交通廳副廳長麥卡錫（Tara McCarthy）在預算聽證會上表示，交通廳正在考慮更換重量更輕的標誌，這些標誌可以摺疊成兩半，佔用的空間更少。 麥卡錫於周三表示：「顯然我們需要測試（輕型）警告標誌的牢固性。假如會被吹翻則會引發顧慮。」 「供應商正在對此進行調查，看看這（輕型警告標誌）是否是一個可行的方案。如果可行，就可以避免更換車隊。」 然而麥卡錫也表示，如果不能換成更輕的標誌，則「有可能」更換 47輛日產X-Trail車輛。她提及，更換汽車的費用將由兩家公司的現有合同支付。 第三方相機運營商Redflex與政府簽訂了一份價值9100萬澳元的合同，在新州北部運營移動測速攝像頭，為期三年。而 Acusensus公司則與新州南部簽訂了一份價值7700萬元的合同。 麥卡錫表示自己沒有估算更換車輛的成本，因為其中一些車輛是租用的。 「我們的重點是避免更換這些車輛的替代方案。」 新州交通廳廳長夏普（Rob Sharp）周三也在聽證會上表示，交通廳在本月初正式新聞稿發布之前就已獲悉政府的政策變化。 隨著超速罰款的飆升，政府面臨巨大壓力，要扭轉2020年取消移動測速攝像頭所有警告標誌的決定。 2021年底，新州政府重新在車輛身上安裝警告標誌，隨後在本月又完全改變了政策。 前交通廳長康斯坦斯（Andrew Constance）數月來一直在抵制反對黨的推動，認為移除警告標誌將挽救生命。 新州政府在2020年引用了莫納什大學事故研究中心的模型。該模型表明，移除警告標牌每年可以挽救34至43條生命，並防止約600人受重傷。
