300万美元捐款来自红二代？斯坦福陷入资金争议
2026 年 6 月 4 日
新州政府1月1日开始推行新移动测速摄像头法规，但新规施行中出现重大失误，导致该州近四分之三的移动测速车无法工作。政府将改造无法装备警告标志的移动测速车，预计年中前完工。 据《每日电讯报》报导，由于新州超速罚款激增引起公愤，自1月1日起，州政府通过议会决定为所有移动测速摄像头车辆重新安装警告标志，然而在该州所有143辆移动测速车中有105辆无法安装警告标志，所以目前全州只有38辆测速车在运行。 政府将对剩余无法装备警告标志的移动测速车进行升级改造，改造计划预计在四月底完成。 为减少超速或与其相关的交通事故，新州曾在2020年立法规移除标志，但在这条法规施行后，超速罚款迅速增加，12个月内的罚款总额超过 4500 万澳元。 今年年初，反对党领袖Chris Minns称其为“巨额的财政收入增长”。他说： “新州政府简直是直接从澳人的口袋里取钱，从每年只收取约400万澳币的（超速）罚款，到现在仅在一个财年就可以收入（超过）4500 万澳元。” 新州交通厅副厅长Tara McCarthy在一次预算听证会上指出了重新启用警告标志法规的障碍：原先测速车中至少有47辆日产奇骏因车型太小，无法安装旧警告标志。 McCarthy表示，车辆供应商更改了供应车辆的型号，其中有些新车车型对比车队中的旧车车型更小，警告标志非常重，因此把它完好地固定到原本就满载摄像头等设备的车上是十分困难的。 McCarthy女士还表示，交通厅因此将对这些车进行深度改装，或完全将其替换为另一型号。在听证会上，新州政府并未提出具体的车辆改装预算。
由于车身太小，无法携带现有的测速警告标志，新州约三分之一的测速车辆面临被更换的风险。 据《悉尼晨锋报》报道，新州交通局官员表示，在私人承包商运营的143辆汽车中，有47辆装不下此前使用的警告标志，因为车身太小，而且车辆后部装满了摄像头和其他设备。 新州交通厅副厅长麦卡锡（Tara McCarthy）在预算听证会上表示，交通厅正在考虑更换重量更轻的标志，这些标志可以折叠成两半，占用的空间更少。 麦卡锡于周三表示：“显然我们需要测试（轻型）警告标志的牢固性。假如会被吹翻则会引发顾虑。” “供应商正在对此进行调查，看看这（轻型警告标志）是否是一个可行的方案。如果可行，就可以避免更换车队。” 然而麦卡锡也表示，如果不能换成更轻的标志，则“有可能”更换 47辆日产X-Trail车辆。她提及，更换汽车的费用将由两家公司的现有合同支付。 第三方相机运营商Redflex与政府签订了一份价值9100万澳元的合同，在新州北部运营移动测速摄像头，为期三年。而 Acusensus公司则与新州南部签订了一份价值7700万元的合同。 麦卡锡表示自己没有估算更换车辆的成本，因为其中一些车辆是租用的。 “我们的重点是避免更换这些车辆的替代方案。” 新州交通厅厅长夏普（Rob Sharp）周三也在听证会上表示，交通厅在本月初正式新闻稿发布之前就已获悉政府的政策变化。 随着超速罚款的飙升，政府面临巨大压力，要扭转2020年取消移动测速摄像头所有警告标志的决定。 2021年底，新州政府重新在车辆身上安装警告标志，随后在本月又完全改变了政策。 前交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）数月来一直在抵制反对党的推动，认为移除警告标志将挽救生命。 新州政府在2020年引用了莫纳什大学事故研究中心的模型。该模型表明，移除警告标牌每年可以挽救34至43条生命，并防止约600人受重伤。
