未有效阻止奴工產品 美國擬對澳加征12.5%關稅
2026 年 6 月 4 日
在中國的歐美車系頻傳閉店，繼天津最大的奧迪4S店「永濠奧達」跑路事件刷屏後，天津兩家別克4S店也上演同樣的戲碼。 天津最大的奧迪4S店「永濠奧達」日前爆雷，至少有1500名車主拉群維權。認證為汽車領域創作者的「車聯中國」11月14日報導，有別克（Buick）車主看到永濠停業的消息後，突然發現也有兩家別克4S店已經跑路。 這兩家別克4S店，分別是位於天津西青中北鎮的「鑫茂天」以及天津「空港匯益」。在這兩家別克4S店購買「雙保」產品的車主，其保養和保修很可能都要泡湯了。 根據車型不同，這些「雙保」產品要價5888至8888元（人民幣，下同）不等，包含6年18次服務。車主原本看重買了這些產品，以後平均每次保養僅需三四百元，但沒想到保養還沒用完，4S店就停業了。 有車主爆料，僅空港匯益別克4S店，就有上千名車主的雙保無法兌現。 天津本地生活服務平台、認證為網易號優質內容創作者的「天津族」，也報導了上述消息。 報導說，別克官方向車主表示，因體量太大，需要時間協調處理，初步決定12月底前給出處理意見，在此之前急著保養的車主，可自費去其它的別克4S店。 從眾車主的爆料內容看，有的車主只用了一次保養，4S店就人去樓空。如果完全不管，可能形成「破窗」效應，極大地挫傷車主對於品牌方的支持熱情。在當今新能源車漸成主流的市況下，任何有關服務的負面事件都可能影響潛在用戶的購買決策。 天津的別克4S店跑路事件，涉及的人數更多，且每個車主的情況都不一樣。 另外，別克4S店的大老闆廣匯汽車已經在A股退市。 今年6月20日至7月17日，廣匯汽車的股價連續20個交易日，每日收盤價均低於1元。根據上交所的相關規定，公司股票及可轉換公司債券觸及終止上市（退市）條件。 廣匯汽車表示，8月21日收到上交所出具的自律監管決定書，上交所決定終止公司股票及可轉換公司債券上市。 對於近來傳統品牌4S店頻傳爆雷跑路，有業內人士指，一般4S店的運營模式是，先從銀行貸款購車，車到店後，將車輛合格證抵押給銀行，再通過賣車把錢收回來，再去銀行贖回合格證，完成整個交易鏈條。但隨著價格戰越打越激烈，有些4S店為了保住品牌授權，必須不斷地進車。同時，為了儘快迴流資金，不得不加入價格戰，但虧本賣車的後果無疑是現有的資金越來越少，門店無法正常運營。
德國豪華汽車品牌奧迪（Audi）的設計總監Marc Lichte與副總裁Henrik Wenders，近日錄製了Skysphere概念車的預告視頻，這款車是奧迪旗下Artemis項目的三款概念車之一，將於8月在位於美國加州Malibu的奧迪設計中心首次登場。 Skysphere概念車的設計靈感來自於1937年推出的Horch 853A Sport Cabriolet車型，長長的車頭短短的車身是當時豪華禮車的設計風格，Skysphere概念車也延續了這種風格。Skysphere雖然是一款電動車，車頭的部分無須配置引擎，但為了維持運動型雙門轎跑車的優雅外形和視覺美感，犧牲了乘客空間。 Skysphere概念車的設計靈感來自於1937年推出的Horch 853A Sport Cabriolet車型。（圖片來源：Youtube視頻截圖） Skysphere概念車將基於大眾集團全新的SSP平台打造，同時採用空氣動力學設計。為了提升科技感，Skysphere概念車的車頭和車尾都配備大量的LED光源，大燈造型則是細長條狀。 德國豪華汽車品牌奧迪（Audi）的設計總監Marc Lichte與副總裁Henrik Wenders，近日錄製了Skysphere概念車的預告視頻。（圖片來源：Youtube視頻截圖） 雖然駕駛座仍配備方向盤，但Skysphere概念車搭載先進自動駕駛技術，具備Level 4自駕能力。駕駛者不想開車時，可以切換至自動駕駛能，這輛豪華汽車瞬間變成一台移動的休息室，駕駛者可以在車內休息。預計Skysphere的行駛里程將可達700到800公里距離。 奧迪在接下來的一年時間裡將陸續推出Artemis項目的另外兩款概念車，其中包括Grand Sphere和Urban Sphere車型，讓我們一同期待奧迪即將推出的全新電動車吧！
2021年是德國著名改裝機構ABT成立125周年，為了慶祝這個紀念日，ABT Sportline部門以奧迪（Audi）RS 6 Avant作為基礎進行大規模改裝升級，推出了全新改裝作品，並以ABT創始人Johann Abt的名字命名為Johann Abt Signature Edition，僅發售64台，每月生產6台，目前已經全數售完。 全新改裝車延續了RS6-R的車身套件，但在外觀上進行了不少更動，前杠尺寸更大更突出，並加入了更大的進氣口來提升冷卻。車身多處細節採用紅色線條的碳纖維物料部件進行點綴，其中包括前保桿下緣、側群、尾翼、後窗邊框和後擾流套件等，在陽光下又著特別的色澤，與黑色車漆形成優雅的對比。另外，這款新車也替換上專屬的22吋圈胎組合，進一步強化視覺和駕控表現。 全新改裝車延續了RS6-R的車身套件，但在外觀上進行了不少更動，前杠尺寸更大更突出，並加入了更大的進氣口來提升冷卻。（圖片來源：ABT sportsline官網） 在內裝部分，中控、地墊、門檻和座椅等位置均可看見Since1886或創始人簽名字樣，車外也有銘牌標註編號，極具歷史象徵意義。 新車在動力方面也極為突出，採用新的渦輪增壓器、更大的中冷器、新的發動機ECU和特殊的排氣系統，最大功率提升至588kW，峰值扭矩980N·m，百公里加速僅需2.91秒，極速高達每小時330公里。
Audi A5 Sportback是四環旗下最具代表性的Four-door Coupe 跑旅之作。不久前，小改款的Audi A5 Sportback在去年11月上市，絕美的造型讓許多車迷驚艷，好評如潮。 它不僅完美詮釋四環美形轎跑的自信魅力，更體現了「設計的靈魂，在於感動消費者」的真切意涵！ 2021年式Audi A5 Sportback在去年11月上市，其絕美的造型讓許多車迷驚艷，好評如潮。(圖片來源：Facebook) Audi設計總監Marc Lichte 先生在2020年”Autonis” 頒獎典禮上表示：「在Audi，設計是購買的首要考量。對於一個高端豪華品牌來說是極其重要的，我們的車型設計不僅對自己極具吸引力，也滿足了產品本身的訴求以及顧客對於品味的渴望。」 第一代A5 Sportback從2007年問世以來就依循著以設計為優先的傳統，結合運動取向與修長車身線條等兩個元素，成功為A5 Sportback 車系形塑出迷人的外觀輪廓與身段，初登場便虜獲不少消費者的芳心。 第一代A5 Sportback在2007年面市。(圖片來源：Vauxford /wikimedia CC BY-SA 4.0) 小改款Audi A5 Sportback車頭採用Singleframe大型單體式格柵設計盾形水箱護罩，運用更寬扁的造型及蜂巢狀網格圖案，搭配兩側面積擴增的進氣口，為車頭注入了運動跑旅氣勢。引擎蓋上刻划出四條搶眼的鈑件折線，自水箱護罩上緣向後方延伸並與兩側葉子板接合。而採用Matrix矩陣式LED技術的極光頭燈組和極線LED識別燈，則是共同建構出先進的照明設計。 Four-Door Coupé向來是AUDI的強項，無論是A5或者A7的美背，都是讓人所津津樂道的。它融合了雙門跑車曲線設計，運用修長線條延伸至車尾，打造其四門Coupe 的絕美外型。 Four-Door Coupé向來是AUDI的強項，無論是A5或者A7的美背，都是讓人所津津樂道的。它融合了雙門跑車曲線設計，運用修長線條延伸至車尾，打造其四門Coupe 的絕美外型。（圖片來源：Facebook） 內裝設計也採用此設計概念，大型MMI觸控顯示屏幕設置於同樣採用水平線條為主架構的中控台儀錶上，並設計成略為偏向駕駛座的角度，以強調其駕駛導向訴求。 透過功能強大的車載整合系統打造智慧化車室環境，完美兼顧整體設計美學，沒有過多複雜的按鍵設計與繁瑣線條。 內裝設計也採用此設計概念，大型MMI觸控顯示屏幕設置於同樣採用水平線條為主架構的中控台儀錶上，並設計成略為偏向駕駛座的角度，以強調其駕駛導向訴求。(圖片來源：Facebook) 值得一提的是，本次所展示的車顏色為「 消光軍綠」，這個過去普遍被認為是要加價選配的烤漆塗裝，原廠將其納入標準色當中，只要你喜歡，原廠就會配給你。
奧迪公司（Audi）大約兩年前左右推出了SQ2，如今這款小型運動跨界休旅車跟隨著S3和Q2的腳步已經進行了小規模的改造更新，換上新式樣八角型水箱護罩，內部改采棋盤式網格狀設計，兩側氣壩也加大，擁有了更適合它身份的運動造性。 乍看之下，你可能會覺得SQ2與Q2相同，但如果仔細檢查你會發現新SQ2的造型更複雜，這款車在水平和垂直交點上會有多邊形的設計，外觀更具運動感和醒目性，同時在細節部分進行了優化。被列為標配的LED頭燈同樣換上新式樣，並改搭片段式的LED日行燈，而且換上設計更為複雜的水箱護罩格柵。另提供Matrix LED矩陣式頭燈組可做選配，除了自動遠近光切換與遮蔽外，頭尾燈也具備動態指示燈的功能。前保險桿的進氣壩則與標準Q2相同，都採用類三角形設計，而且也都有更多的假通風口設計。 在車尾部分，SQ2的尾燈顏色變得略深一點，有類似熏黑的處理，後保險桿有著與車頭相呼應的類三角形氣壩設計，只不過後氣壩是封閉式設計。另外有可選配的黑色外觀設計套件，其中包括單體式水箱護罩格柵、通風口、分流器、車側後視鏡蓋、C柱和四排尾管，都採用高光澤的黑色塗裝處理。 在動力的部分，Audi SQ2的中期改款並沒有什麼變化，引擎蓋之下沿用原來的2.0 TFSI渦輪增壓引擎，最大馬力300匹，最大扭力400牛頓米，使其可在4.9秒內讓SQ2從靜止加速到每小時100公里，最高時速為250公里，每百公里平均油耗僅為7.7升。同時，結合quattro全輪驅動系統、S運動化懸吊和7速雙離合器變速，讓動力可以平穩地施加到路面上。 Audi SQ2標配18英寸鋁圈，並提供19英寸Audi Sport款式，底盤離地高度比標準版本的Q2低了20毫米，前後剎車卡碟分別為340毫米與310毫米，並提供紅色塗裝的選擇，速度感應式方向盤同樣被列為標配。 Audi預計SQ2在2021年初開始交貨給車主，已經開始接受歐洲市場的訂單，目前在德國的售價為45700歐元起，相當於7萬4千多澳元。
奧迪（Audi）正在努力完成SUV系列的旗艦產品陣容，日前為Q8系列新增了插電式混合動力車型Q8 TFSI e Quattro，透過搭載的電池模組，在提供出色動力的同時，也提供47公里純電行駛表現。這個新車型目前也已在歐洲上市銷售。 根據動力輸出的不同，Q8 TFSI e Quattro將提供Q8 55 TFSI e Quattro與Q8 60 TFSI e Quattro兩種車型，起售價分別為7萬5,351.26歐元（約合12萬6,101.24澳元）和92,800歐元（約合15萬5,301.91澳元）。 View this post on Instagram Audi Q8 TFSI e quattro revealed. It uses 3.0 TFSI and electric motor. The 60 TFSI e produces 340 kW (462 PS) and 700 Nm (516.3 lb-ft). The Q8 55 TFSI e has 280 kW (381 PS) and 600 Nm (442.5 lb-ft). It uses a eight-speed tiptronic and permanent all-wheel drive system. It has a mechanical center differential. During normal driving operation, it distributes 40 percent of the torque to the front axle and 60 percent to the rear; if needed, it can direct the larger share of power to the axle with better traction. Up to 85 percent can […]
