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近段時間，寶利德控股集團正式進入破產清算程序。如今，杭州總部與義烏子公司已人去樓空，破產管理人已進駐辦公，標誌著這家這家企業已經走向終局。很多人在問，這個專營多個國際豪華車品牌，曾位居大陸汽車經銷商百強前二十的豪車經銷商巨頭到底經歷了什麼，最終居然以破產告終。 據《每日經濟新聞》等陸媒報導，1月29日，位於杭州西湖區公元大廈的寶利德總部5樓與10樓辦公區域已空無一人。前台堆積著沒有拆封的快遞，其中有一份來自上海國際經濟貿易仲裁委員會的延長審限通知書。大樓15樓已被貼上「寶利德破產債權申報管理人辦公室」的標識，表明破產管理人已經進駐，同時也表明，這家曾經的汽車經銷商巨頭，正式步入清算階段。 位於義烏的寶利德分部也是同樣的狀況。寶利德兩家子公司大門緊閉，其中原義烏保時捷中心門口張貼著查封封條，查封時間為2025年12月20日。作為寶利德旗下的高端汽車銷售終端，建築內外至今仍保留著大量的保時捷品牌標識，依稀能看出這個昔日的豪車4S店的規模與定位。 但現在，這裡早已人去樓空，內部一片荒涼。垃圾桶里堆滿煙頭，一樓接待大廳、消防間、配電間等布滿灰塵；玻璃門上雖印有公開聯繫電話，但記者撥打後發現這個號碼已是空號，無法取得任何聯繫。 回顧過往，寶利德的崛起恰逢豪華車市場的黃金風口。尤其在2018至2020年，中國豪華車市場年增速超過10%，豪華車品牌加速布局，頭部經銷商更是憑藉規模優勢搶佔市場紅利。 但在近年來，豪華車市場競爭日趨白熱化，再加上多重因素影響，汽車經銷商的生存壓力陡增。自2024年下半年起，寶利德陸續傳出欠薪、交車受阻等問題。2025年9月，杭州中院裁定受理其破產申請，為這家老牌豪車經銷商敲響喪鐘。如今，破產清算工作已全面展開。 其實，陷入困境的豪車經銷商不止寶利德一家。比如，河南老牌龍頭經銷商東安控股集團在2025年12月關閉兩家保時捷門店，引發車主集中維權。這些案例凸顯出當前豪華車經銷商行業的經營困境。 有分析指出，寶利德這家曾經是華東最大的民營豪車經銷商隕落的背後，是當前豪華車市場承壓背景下，汽車經銷商行業面臨生存困局與轉型陣痛的一個縮影。 破產管理人稱，目前正依據《企業破產法》處理債權申報與資產清理，對於消費者尚未兌現的購車或服務權益，管理人稱須視個案情況進行評估處理，債權人可以透過線上方式完成申報。 公開資料顯示，寶利德成立於2001年，曾擁有30餘家豪華汽車品牌4S店，包括勞斯萊斯、保時捷、阿斯頓馬丁等品牌授權。 2024年，寶利德位居「中國汽車經銷商集團百強榜」前二十名，一度成為華東區域最大的民營豪車經銷商。 2015年12月，寶利德股份進行A股IPO輔導備案，先後更換三家輔導機構，還曾以港股上市為目標展開多輪融資、與投資人簽署上市對賭協議，但所有承諾的上市期限均未兌現，上市計劃最終落空。