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中國近期新冠疫情再次升溫，儘管官方專家試圖淡化疫情的嚴重性，但來自廣州、陝西、江蘇等地的消息顯示，部分學校已採取停課或學生居家隔離措施，引民眾憂心過去嚴苛的「動態清零」政策會捲土重來。 新唐人電視台報導，中共官方雖然在5月初罕見承認新冠病毒在中國升溫，但首都醫科大學附屬北京佑安醫院感染綜合科主任醫生李侗曾表示，這波疫情高峰實際上早在3月就開始了，北方部分省份在3、4月已達到高峰。 儘管官方輕描淡寫，但多地民眾反映疫情傳播迅速，感染人數激增，還有全家人都染疫的。有民眾爆料，全國各大城市的醫院和診所人滿為患，且不分老少，猝死人數明顯增多。山西長治的羅先生和吉林的陶先生都證實了親友感染和猝死的案例。 日前（5月26日），海外社交平台X流傳一份廣州某小學給家長的「居家隔離告知書」，顯示一名三年級學生確診新冠後被要求隔離7天，並須憑健康證明才能返校。 此外，陝西和江蘇也陸續傳出學生髮燒導致班級停課的消息。這些隔離措施的重現，讓許多經歷過「動態清零」時期嚴格封控的民眾，再次感到不安。 新變種NB.1.8.1傳播與免疫逃逸能力更強 中共疾控中心稱，本次中國疫情的流行株主要是XDV變異株及其子分支NB.1.8.1。報導說，NB.1.8.1毒株具有很強的免疫脫逃特性，傳播力也比過去的病毒更強。 中共工程院院士鍾南山5月19日在廣州接受《南方日報》、南方+專訪時稱，「這一輪新冠感染整體上可防可控，不必恐慌。」 對於鍾南山「整體上可防可控」的說法，美國病毒學專家林曉旭博士認為，更多的是出於「政治維穩」的目的。 林曉旭解釋，NB.1.8.1之所以能迅速取代之前的病毒株，正是因為其更強的傳播力。他進一步表示，有證據顯示NB.1.8.1的免疫逃逸能力比之前的病毒株增加了約1.8倍，這意味著病毒逃逸人體自身抗體的能力更強，因此會帶來新的危險。 病毒已向全球蔓延 隨著中國疫情升溫，NB.1.8.1變異株已向亞洲周邊國家和海外蔓延。台灣疾管署估計，台灣疫情最高峰可能落在6月底、7月初的暑假期間，屆時單周就診人次可能上修至20萬人。 美國疾管中心近日也證實，該變異株已在紐約等地出現。儘管病例數不多，難以全面追蹤，但根據美國機場的檢測數據顯示，感染NB.1.8.1變異株的旅客足跡遍布中國、日本、韓國、法國、泰國、荷蘭、西班牙、越南及台灣等地，這明確顯示病毒已在全球範圍內擴散。

美國國務卿盧比奧日前宣布，美國將「大力撤銷」與中國共產黨有關聯，或在關鍵領域就讀的中國學生簽證。此舉被視為川普政府升級對外籍學生審查，以維護美國國家安全的重要措施。此前一天（27日），美國國務院甫宣布暫停國際學生的簽證面試，且加強對申請人的社群媒體進行審查。 綜合媒體與網路訊息報導，盧比奧（Marco Rubio）5月28日透過「簽證新規將以美國優先，而非中國優先」的聲明指出，國務院將與國土安全部合作，積極執行此政策，並將修訂簽證標準，強化未來所有來自中國及香港的簽證申請審查。他強調：「我們不會容忍中共利用美國的教育與科研系統滲透、竊取或威脅我們的國家安全。」 簽證審查範圍與影響 美方尚未公布具體將撤銷多少簽證，但盧比奧的聲明已明確鎖定兩類學生：一是「與中國共產黨有關聯者」，二是「在關鍵領域就讀者」。評論人士曹長青29日在X平台發文表示，這些中國留學生多數來自精英家庭，中共有9,000萬黨員，目前尚不知「與中共有聯繫」的標準，但搜集情報或隱瞞共產黨員身分者，恐難逃此劫。 美國國會多次提出相關建議，將人工智慧、量子計算、航空航天與半導體等領域視為敏感領域，這些都是中美科技競爭的戰略關鍵。未來，在這些領域就讀的中國學生將面臨更嚴格的審查。 中國學生現狀與美中關係 中國是美國第二大國際學生來源國，僅次於印度。2023至2024學年期間，超過27萬名中國學生在美國就讀，約佔美國所有外國學生的四分之一。中國從2009年起連續15年成為美國最大的國際學生來源國，但隨著美中關係日益緊張，赴美的中國學生人數已有所下降，2024年下降了4%，至約27.7萬人。 華府近期一系列應對「中國透過學術機構對美國構成國安威脅」的舉措，不僅限於簽證政策。本月稍早，美國眾議院通過一項法案，將禁止向與中共涉安機構有合作關係的美國大學提供聯邦資金，點名對象包括杜克大學（Duke University）等與中國高校合作的美國院校，旨在切斷可能的情報或技術外流管道。 民運人士指六月風暴來臨 對於美國政府的最新舉動，民運人士唐柏橋29日在X平台貼文表示，川普政府正式展開行動，將取消所有與中共有聯繫或在關鍵領域學習的中國學生的簽證。 他指出，過去中共利用留學生在美國從事傷害美國利益的活動，竊取大量技術和各類機密，而許多留學生積極配合，甘願充當中共幫凶。唐柏橋說：「是時候全力反擊了！這一切都在我們預料之中。六月風暴就要來臨！中共走卒回頭是岸！」 國安疑慮引政策收緊 上周，美國共和黨眾議員穆勒納爾（John Moolenaar）在國務院預算聽證會上向盧比奧表達了對中國學生在美國境內從事非法行動的疑慮。穆勒納爾來自密執安州，該州曾發生多起涉及中國學生的敏感事件。 其中一起備受關注的事件發生在2023年8月，當時有5名密歇根大學的中國學生在格雷林營（Camp Grayling）外被國民兵（National Guard）士官長發現。該事件正值國民兵在格雷林營訓練台灣軍隊之際。事後，美國聯邦調查局（FBI）在其中一人的硬碟中發現兩張軍車照片，且這5人曾透過微信聯絡，要求彼此刪除手機及相機中的照片。據悉，這5人當時參加密歇根大學與上海交通大學的聯合學術計劃，密歇根大學已宣布終止與上海交大的合作關係。 另一起事件發生在2020年，兩名在密歇根大學攻讀碩士學位的中國籍人士因非法拍攝佛羅里達州西島（Key West）海軍航空站而被判入獄。 這些事件引起美國對於中國學生可能涉及間諜活動、竊取敏感技術或情報的深切憂慮。FBI多次警告，中共正試圖利用美國大學校園的開放文化進行學術竊取，前FBI局長克里斯托弗·雷（Christopher Wray）更將其形容為「歷史上最大規模的財富轉移之一」。

近日，江蘇省揚州市廣陵區教場西營33號的一棟清代合院，在網路拍賣平台以618元的超低起拍價引起廣泛關注。但儘管價格誘人，截至目前仍無人報名參與拍賣。這棟被標註為不可移動文物的歷史建築，此前已兩度流拍，凸顯了其背後高昂的修繕成本和潛在的複雜性。 綜合陸媒報導，這棟清代合院建築面積133.59平方米，融合了江南民居與揚州的獨特文化元素，具有極高的文化價值，但與其離譜的起拍價與15萬元的保證金、2萬元的加價幅度形成鮮明對比，引髮網民熱議。 據了解，這棟歷史建築4月2日曾被一名競拍者以540.13萬元拍下，但其後因資金不足悔拍，放棄了保證金，導致拍賣無效。隨後的5月6日，拍賣起拍價調整為328.33萬元，卻因無人出價而流拍。此次將於6月15日晚9時正式開拍，但618元的極低起拍價被不少網民質疑是官方吸引關注的「噱頭」。 拍賣機構的李經理證實，這棟清代合院屬於私人資產，可以進行交易，但不允許外籍人士購買。揚州廣陵區文旅局的工作人員也確認，該文物為私人所有，但購買者若要進行裝修改造，必須經過審批，並按照原貌修復。 對於官方的響應，許多網民表示擔憂。他們認為，這類古建築的修復費用是個「無底洞」，預計至少上千萬，且修復後仍可能面臨被官方以各種理由收回的風險。有網民直言：「這不是賣房子，這是找個冤種來修房子。」 也有媒體調查發現，618元的超低起拍價在拍賣平台上並非孤例，蘇州、無錫等地的部分老宅也以類似價格待拍，顯示文物老宅在私人交易市場中面臨的共同困境與挑戰。

年僅25歲的中國大陸知名抗癌博主「千千」（網名：我超愛肉蟹煲（抗ai中））5月24日凌晨因胃癌離世。她生前曾坦承，自己長期不愛吃早餐、飲食不規律、酷愛辛辣食物，且為減肥晚餐吃得隨意，這些不良習慣可能導致了她的病情。 大陸媒體報導，千千2024年3月確診低分化胃腺癌晚期，隨後進行了胃部全切手術，但術後一個月不幸複發並出現腹膜轉移。她在抗癌期間，透過網路平台樂觀積極地記錄自己的病情與日常，獲得了數萬粉絲的關注與鼓勵。 今年3月，千千入住安寧病房後仍定期發文，分享生命最後的時光。她的最後一篇博文發佈於4月28日，文中透露自己當時身體虛弱，腫瘤逐漸增大，醒著的時間越來越少，並感嘆這可能將是她的最後一篇發文，不幸一語成讖。 胃癌的致病因素多元，其中幽門螺桿菌感染是常見原因之一。此外，飲食不規律、長期食用過燙、過熱、堅硬或腌制的食物，都可能損傷胃腸道黏膜，進而在反覆損傷修復的過程中導致細胞基因突變，若不良生活習慣持續不改，最終可能演變成胃癌。 胃癌早期癥狀隱蔽，消化不良、胃部不適（如隱痛、反酸）、飯後飽脹感、輕度噁心、食欲不振及胃部灼熱感等，都可能是需要警惕的非典型癥狀。長期飲食不規律會導致胃酸無法被食物充分中和，進而腐蝕胃壁，造成胃潰瘍等問題，最終增加罹患胃癌的風險。

一個耗資人民幣10億元、號稱1:1復刻「泰坦尼克號」的旅遊項目，在四川大英縣動工至今已11年，卻仍未完工。近日有網民發布空拍視頻，顯示這艘曾經備受矚目的「巨輪」已經銹跡斑斑、現場荒蕪，儼然是一艘「爛尾船」了，再度引爆輿論對地方政府項目規劃與資金管理問題的質疑。 這艘「四川版泰坦尼克號」項目位於四川大英縣，由七星能源投資集團斥資10億元人民幣打造，並委託中國船舶重工集團旗下的武昌造船廠建造。根據最初的規劃，該項目原定於2017年8月完工，僅需2年時間。其設計理念是按照原船1:1的比例建造，船體長270米，寬28米，高31.7米，並計劃完整復刻宴會廳、演齣劇場、豪華一等艙、游泳池等所有船內設施，旨在重現泰坦尼克號當年的真實場景。 然而，從2014年5月開工至今，完工和交付日期一再延宕。網民近期發布的航拍畫面顯示，施工現場一片蕭條，船隻模型與周圍的腳手架、吊車皆嚴重鏽蝕，現場空無一人。 該項目的現況究竟為何？陸媒大皖新聞報導，大英縣死海旅遊度假區管委會2024年響應市民詢問時稱，因投資方資金斷鏈，項目暫時停建。5月26日，管委會工作人員進一步證實項目「目前是停止的狀態」，但對於具體停工原因未正面響應。 不過，項目投資方七星能源董事長蘇紹俊則是否認項目已爛尾，並稱「在準備重新啟動了」。但他對於停工原因和投入資金等關鍵問題，則表示不便在電話中透露。 悲劇重現引爭議 網民質疑勞民傷財、洗錢 四川版「泰坦尼克號」自立項以來，就一直伴隨著爭議。許多網民認為這項目「勞民傷財」，不僅耗費巨資，還試圖復刻一艘承載悲劇歷史的船隻，頗有「犯忌諱」之嫌。 隨著項目「爛尾」現狀的曝光，網民的憤怒與質疑再度高漲： 「這幫人是不是閑得慌，拿錢不當回事啊？」 「這種爛尾工程還能幹啥，不就是騙錢嘛。」 「你們想得太簡單了，表面上是建船，實際上是在洗錢。」 「本來是個悲劇，不知道為什麼要重建，想想死了那麼多人，這不是犯忌諱嗎？建好了肯定也會賠錢。」 更有網民指出，在當前經濟不景氣的環境下，即使項目建成，其盈利前景也堪憂，很可能會如同其他許多地方的「農家樂」項目一樣，熱鬧一陣子便歸於沉寂。

中國大陸多地傳出體制內人員被要求退回「多發」的薪資獎金，這股「退薪潮」在中共日益嚴峻的財政壓力下，已蔓延至退休金領域。網傳消息說，中共疑下達了密令，要求退休人員退還「多發的退休金」，有廣東地區的老幹部被追討的款項高達六位數，引發廣泛不滿。 2023年起，大陸各地陸續爆發公務員、教師降薪潮，部分地區更要求退還過去「多發的績效獎金」。當時河南省就有曝光的文件顯示，體制內退休人員需退還過去四年來「錯誤發放的養老金」。 如今，這波緊縮政策似乎進一步擴大。 海外自媒體人蘇小和爆料，中共當局已下達密令，要求退休人員退回「過去五年多發的錢」。他認識的一名廣東老幹部，被要求退還20多萬元（人民幣，下同）。該老幹部雖能拿出這筆錢，但對此極為不滿，「你還像不像一個政府，像不像一個組織，欺負我們這些退休的老人有意思嗎？！」 另有網路大V也曾引述消息表示，廣東一名90多歲的副廳級離休官員，在年前就被要求退回「過去兩年多發的離休金」共12萬元（每月5,000元），且今年1月1日起，每月離休金從3萬元減少至2萬元。 值得注意的是，中共官媒《人民日報》5月22日曾發表一篇文章「對『過緊日子』的誤讀與正解」，強調「過緊日子不等於削減幹部正當的薪金待遇」。此文一出，立即引發輿論熱議，許多網民痛批官方「老百姓再苦也不能虧待當官的」。 有分析認為，《人民日報》此舉可能正說明，當局削減體制內「薪金待遇」的舉動已引發內部不滿，官方正試圖透過輿論引導來安撫人心。蘇小和也指出，對於中共體制內人員而言，相比於「薪金」，他們更看重的是不同級別官員所享受的相關「待遇」，其中也包含退休金。 除了廣東省，目前也有消息顯示，其他省份也陸續展開行動，要求退還「違規發放的退休金」。由於相關官方文件尚未被曝光，所謂「違規」的具體範圍和定義仍不明朗，這讓更多退休人員感到不安，擔心自己也可能成為下一個被追討的對象。

中國興業銀行近日被爆推出一項「2025精英實習計劃」，明碼標價吸引大額存款客戶：非私行客戶若新增存款達1,000萬元（人民幣，下同），現有私行客戶新增存款500萬元，其子女便可獲得摩根大通、谷歌、位元組跳動等海內外名企的實習機會。網民痛批這是「資本裹挾」導致的階級固化與教育不公。 綜合陸媒金融一線及紅星資本局報導，這項「2025精英實習計劃」要求客戶在子女實習期間，所存資金不得轉移。興業銀行證實確有此計劃，並表示報名已於上周結束，名額僅40個。 興業銀行作為中國股份制銀行中首家持牌專營私人銀行的機構，其私人銀行服務的門坎原本就高，官網顯示月日均綜合金融資產需達600萬元以上。此次直接將實習機會與存款金額掛鉤，引發廣泛爭議。 雖然興業銀行過去就曾提供類似的增值服務，如2023年的「菁英實習計劃」和官網上針對高凈值客戶子女的留學諮詢、企業實習等專屬服務，金融業人士也表示，私人銀行為維繫大客戶關係提供實習機會是常見的操作，中信銀行等也曾推出類似活動。但這次的「明碼標價」與海外名企的加持，仍引起公眾對於公平性的質疑。 位元組跳動急澄清 「資金凍結」條款存爭議 在興業銀行宣傳圖片中被點名的「位元組跳動」公司，5月27日迅速透過其招聘官方賬號發布聲明，否認與興業銀行的該實習計劃有任何關聯，強調所有實習崗位的錄用均基於公司業務需求及正規招聘流程，與銀行存款無關。 此外，該計劃中「實習期內資金不得轉移」的條件也存在法律爭議。有律師認為，這是附條件的儲蓄合同條款，客戶可自行選擇是否參加，不違反「存款自願、取款自由」原則。但也有律師持不同意見，認為此舉本質上是凍結儲戶資金，限制了取款自由，恐違反相關法律規定。興業銀行尚未對此法律爭議做出回應，且該實習計劃的文章已無法在其公眾號上搜索到。 網民嘆社會不公加劇 興業銀行的這一操作，迅速引起網民批評，「這是明碼標價的銀行存款換實習機會？」「銀行這波操作本質是人脈資源壟斷，高凈值客戶子女能拿大廠offer，普通家庭孩子簡歷關都過不了。」更有人悲觀表示：「到處都是資本裹挾，以後的普通人沒啥戲了。」「要努力成為有錢人。要不孩子以後連機會都沒有了。」甚至有網民諷刺：「去不了名企實習，看來還是父母不努力啊！」 但也有少數網民對此見怪不怪，表示這在金融圈早已不是新聞：「就這還驚奇呢？難怪你們混得很差，連這都不知道。」「十多年前，中小銀行就有存夠200萬來上班的規矩。」「還有賣好崗位的，天津38萬。」 中國金融界長期以來與權貴階層有著複雜的勾連。此前，中國民生銀行曾被曝出有「高官太太俱樂部」，多名高官夫人（如前中共中央辦公廳主任令計劃之妻谷麗萍、前中共政協副主席蘇榮之妻於麗芳等）只領高薪卻不上班。外國投行為爭取在中國市場的業務，也曾被爆出聘用背景深厚的「太子黨」作為變相行賄。

中國電動車市場的「價格戰」近期再度升級，領頭羊比亞迪（BYD）近日大幅下調多款主力車型售價，最高降幅達34%，引發吉利、上汽、零跑等多家車企跟進降價。這波行動導致5月26日港股和A股汽車板塊全線下跌，比亞迪股份在香港市場跌逾8%，吉利跌逾9%。業界分析認為，比亞迪此舉背後是巨大的庫存壓力，而中國汽車產業正瀕臨「恆大式」危機。 比亞迪大降價引市場震蕩 比亞迪近期宣布，旗下王朝網及海洋網共22款車型大幅降價，其中「海豹」雙電機版混動轎車更直降人民幣5.3萬元，售價下探至10.3萬元，降幅高達驚人的34%。不過，有客服人員透露，消費者必須以舊換新才能享有此補貼後的價格。 此波降價立即引發骨牌效應，吉利汽車、上汽集團旗下的榮威品牌、零跑汽車等紛紛祭出優惠措施應戰。這場價格混戰直接衝擊股市表現，26日港股汽車股普遍走低，比亞迪跌逾8%，吉利汽車跌逾9%，長城汽車跌逾5%。A股汽車板塊同樣承壓，比亞迪跌近6%，賽力斯、上汽集團等均出現跟跌。 事實上，比亞迪的降價策略已持續一段時間。早在今年3月，其秦L智駕版以7.48萬元人民幣起售，就已打破了「智能配置＝高溢價」的行業慣例，迫使如小鵬汽車等競爭對手重組供應鏈以壓低成本應戰。 業界預警：汽車業恐現「恆大式」危機 這場從2023年特斯拉率先降價以來已持續900多天的「內卷式價格戰」，至今未見結束訊號。《第一財經》26日報導指出，2024年中國車市已有逾200款車型捲入價格戰，單車平均降價幅度達9.2%，導致全行業利潤率嚴重下滑。中國汽車流通協會數據顯示，僅1至8月行業因價格戰直接損失1380億元人民幣，產業鏈整體利潤率跌破3%，部分車企甚至陷入「賣一輛虧一輛」的畸形狀態。 長城汽車董事長魏建軍多次對價格戰提出警告，認為其後遺症將持續六七年，具毀滅性殺傷力。他甚至在近日告訴新浪財經：「現在汽車產業裡邊的恆大已經存在了，只不過是沒爆而已」。魏建軍雖未點名具體車企，但將矛頭指向純電車型，強調其嚴重虧損，無法形成商業死循環。 魏建軍也炮轟低價競爭引發「偷工減料」亂象，質疑產品從二十多萬降到十二三萬元，質量如何能得到保證，最終將由消費者承擔質量危機。 此外，他還揭露「新車當二手賣」的現象普遍，許多「0公里二手車」流入市場，三四千家業者涉嫌造假粉飾銷量，導致消費者權益受損且售後責任界定模糊。 時事評論員「蕭易」3月在大紀元撰文分析，儘管比亞迪在製造業屬性上與房地產巨頭恆大不同，但技術創新不足、財務不透明、供應鏈脆弱以及過度依賴政策等隱患，可能使其面臨類似恆大的系統性危機。 供應鏈與經銷商受衝擊：比亞迪4S門店現倒閉潮 價格戰不僅波及整車廠，也對上游供貨商和下游經銷商造成巨大壓力。界面新聞報導，供貨商在兩年降價壓力下已緊繃到極限，年降要求從2%至5%飆升至10%甚至20%，導致小型供貨商逐步退出，產業鏈中斷風險增加。 有供貨商透露，除了零部件單價被下調，汽車公司的應付帳款周轉天數也從十年前的45天拉長到至少90天，部分上市中國汽車公司的平均應付帳款天數甚至高達182天，嚴重壓縮了供貨商的現金流。 近日，山東干城控股及遼寧省興旗集團旗下的比亞迪4S門店相繼關閉，導致上千車主權益受損。一位汽車銷售員透露，比亞迪給經銷商制定的提車任務量過高，導致單店月均庫存深度高達2.5個月，遠超1.5個月的警戒線。當經銷商每輛車利潤空間被壓縮到不足3,000元人民幣時，任何市場波動都可能成為壓垮他們的最後一根稻草。 比亞迪面臨國內外四重風險 汽車之家旗下的自媒體平台「車家號」21日發文分析指，比亞迪目前面臨國內外四重風險： （一）利潤空間壓縮風險：2024年比亞迪凈利潤率僅5.2%，較2023年下降1.8個百分點，持續降價將進一步侵蝕盈利能力。 （二）技術同質化風險：隨著智能駕駛功能成為標配，競爭重新聚焦於「三電」（電池、電機、電控）等基礎技術，而寧德時代等競爭者的追趕，正縮小比亞迪的先發優勢。 （三）海外擴張風險：儘管比亞迪目標2025年海外銷量達80萬輛，但歐盟對中國電動車展開的反補貼調查（已課徵臨時性關稅），以及美國《降低通貨膨脹法案》（IRA）對中國供應鏈的限制，使其全球化戰略充滿不確定性。 （四）行業「內卷」風險：中共發改委已開始整頓「內卷式」競爭，指出過度降價可能導致偷工減料，最終由消費者承擔質量危機。 分析師普遍認為，比亞迪此輪降價除了搶佔市場份額，更重要的信號是其巨大的庫存壓力。 中國乘用車市場信息聯席會（CPCA）秘書長崔東樹在上周分享的數據指出，4月份汽車庫存水平達350萬輛，庫存天數為57天，創下2023年12月以來新高。尤其在比亞迪推出新的「上帝之眼」高級駕駛輔助技術後，許多經銷商面臨老款車型庫存過剩的問題，急需清理。

獨立時評人蔡慎坤日前分析，中共總書記習近平原打算藉其軍中親信中央軍委政治工作部主任苗華與軍委副主席何衛東，來扳倒軍委第一副主席張又俠，但情勢卻出現逆轉，包括苗華被查，何衛東也傳出下落不明甚至病逝的消息。這被認為是張又俠及其背後軍方元老對習近平的反擊，顯示軍方高層權斗已達白熱化階段。 習近平發動軍中反腐 最初針對張又俠 蔡慎坤5月25日在自媒體節目中指，2022年中共二十大後，習近平在軍隊內部掀起反腐風暴，表面上雖未直接針對張又俠，但張栽培的親信如前國防部長李尚福、以及火箭軍和戰略支持部隊的一大批將領相繼被清洗。這波清洗能在二十大後迅速展開，除了習近平的主導，也離不開苗華與何衛東等習近平親信的積極配合與支持。 習提防張又俠 派何衛東、苗華看管軍隊 在二十大後，72歲的張又俠罕見地留任軍委第一副主席，而何衛東則排名靠後，擔任分管政工的軍委副主席。蔡慎坤透露，據傳習近平原計劃讓張又俠在二十大退出政治局委員和軍委副主席，由何衛東接替第一軍委副主席，苗華接任分管政工的軍委副主席。但因軍隊代表一致支持張又俠留任，何衛東只好屈居第二。 蔡慎坤認為，習近平對張又俠的留任仍有提防，因此意圖透過何衛東和苗華這兩位重要親信來「看管」軍隊，並藉反腐之名清洗張又俠的人馬。 張又俠獲軍方大佬支持 習近平親信接連出事 不過，情勢在去年下半年出現了戲劇性轉變。蔡慎坤指出，張又俠在多名舊部被清洗後，情緒一度低落，並缺席多次重要會議。但去年下半年，軍隊反腐的矛頭突然轉向習近平來自31軍的一大批親信。這被解讀為張又俠已開始出手，反擊清洗習近平的人馬。 具體事件包括：中央軍委政治工作部主任苗華突然傳出被查；政治部主持日常工作的常務副主任何宏軍據傳在被軍紀委羈押期間自盡，並於今年5月18日搶救無效身亡；而習近平的另一名親信、軍委副主席何衛東迄今下落不明，甚至有消息指他已於今年5月初病逝301醫院。 蔡慎坤分析，這些習近平的軍中親信接連出事，顯示張又俠可能已掌控部分軍權，軍方高層內鬥已達「你死我活」的地步，預計將有大批軍官被清洗。他認為，張又俠與軍中一批元老可能已達成某種共識，共同對習近平採取反擊行動。 張又俠背景深厚 習近平「倒張」失算 蔡慎坤進一步分析，習近平想要扳倒或削弱張又俠的權力並非易事。他指出，張又俠並非習近平提拔，其將軍軍銜是由前中共領導人胡錦濤授予，這使張又俠在習近平面前仍保有一定的「尊嚴」。 更重要的是，張又俠擁有深厚的軍方背景。其早期提拔者包括朱啟上將（原北京軍區司令員），而朱啟又受傅全有上將（原總參謀長）提拔，傅全有曾是第一野戰軍軍官，而張又俠的父親張宗遜則是第一野戰軍副司令員。這層關係網使張又俠在軍中擁有堅實的基礎和影響力。 蔡慎坤認為，習近平想透過苗華和何衛東等政工系統的人，來圍剿張又俠的人馬，或想透過反腐方式找出張又俠的把柄並將其扳倒，並不容易。他指出，雖然習近平成功扳倒了郭伯雄、徐才厚、房峰輝、張陽等「草根出身」的軍中將領，但想要清洗像張又俠這樣的「紅二代」或「軍二代」背景深厚的人物時，這些人背後的軍方勢力對習非常不滿，恐難以束手就擒。 因此，張又俠被逼到絕境時，不得不選擇反擊，因為真正有影響力的老軍頭遲浩田、傅全有、于永波、曹剛川，還包括去世的張震，都是其父張宗遜的舊部，這也使其有底氣跟習近平叫板。 蔡慎坤判斷，如果沒有張又俠的反擊，針對31軍以及何衛東、苗華的大清洗，恐怕難以延續至今。