初識澳洲
2026 年 10 月 21 日
美國聯邦檢察官周二(3月28日)公布了一項針對山姆．班克曼．弗里德(Sam Bankman-Fried)的新起訴書，指控這位現已破產的加密貨幣交易平台FTX的創始人向中國官員行賄近4,000萬美元，試圖讓他們解凍他的對沖基金帳戶。 起訴書指出，班克曼．弗里德涉嫌的賄賂行為違反了美國《反海外腐敗法》(Foreign Corrupt Practices Act)，這一密謀串謀賄賂指控給這位31歲的前億萬富翁增添了新的壓力，他現在已經面臨13項因去年11月FTX的倒閉而導致的指控。 新的起訴書顯示，此次賄賂與隸屬於FTX的對沖基金阿拉米達研究(Alameda Research)有關。中國執法部門於2021年初凍結了中國兩家最大的加密貨幣交易所的某些阿拉米達研究的帳戶。這些帳戶包含價值約10億美元的加密貨幣。 檢察官指出，在多次嘗試通過律師和遊說解凍帳戶失敗後，班克曼．弗里德最終指示轉賬上百萬美元的賄賂，用來勸誘和影響一名或多名中國官員。 起訴書稱，阿拉米達研究的一名員工向其他員工發送了一部份賄賂款的加密貨幣付款指示。2021年11月，一筆當時價值近4,000萬美元的加密貨幣款項被從阿拉米達研究的主要交易帳戶轉移到一個私人加密貨幣錢包。大約在同時，被凍結的帳戶解凍。 文件還顯示，在確認帳戶解凍後，班克曼．弗里德又指示轉賬額外價值數千萬美元的加密貨幣進行賄賂。 班克曼．弗里德此前已經面臨的指控包括竊取數十億美元的客戶資金以彌補阿拉米達研究對沖基金的損失，並策劃一項非法競選捐款計劃以在華盛頓收買影響力。 班克曼．弗里德已對13項指控中的8項表示不認罪，他承認FTX的風險管理不當，但否認竊取客戶資金。目前他尚未因競選財務或串謀賄賂指控而出庭接受傳訊。 他曾經的三名核心圈子成員——前阿拉米達研究首席執行官卡羅琳．艾莉森(Caroline Ellison)、前FTX技術主管王子肖(Zixiao Wang, 譯音)和前FTX工程總監尼沙德‧辛格(Nishad Singh)已經認罪並同意與檢察官合作。 FTX成立於2019年，將加密貨幣投資現象迅速推向高潮，成為全球最大的數字貨幣交易所之一。 然而，班克曼．弗里德的加密帝國在2022年11月初突然崩塌，因為當時有報導質疑其一些財務安排，導致客戶們大批提取存款，造成擠兌。
全球最大能源消費國中國和最大石油出口國沙烏地阿拉伯進一步發展更具實際意義的雙邊關係，近日達成在東北遼寧興建先進煉油化工綜合設施的投資計劃。 主要是國有的沙特阿美石油公司(Saudi Aramco)周日宣布，與中國合作夥伴北方工業集團達成協議，在遼寧盤錦市興建一個耗資超過120億美元的石化項目，包括日產能為30萬桶原油的煉油廠和年產能達365萬噸的石化廠。沙特阿美在該合資企業中擁有30%的股份，並每天將向煉油廠供應多達21萬桶原油。 沙特阿美通過在盤錦的合資石化項目，在未來35年間可向中國出口總價值超過1,600億美元的原油，以每桶60美元每天供應21萬桶計算。該石化項目還可同時每年生產165萬噸乙烯，用於生產化肥，每年生產200萬噸的對二甲苯。對二甲苯是生產其他工業化學品的主要成份。 該項目是全球最大的石油出口商沙特阿美公司在中國煉油和石化領域內的第二大投資項目，計劃今年第二季度開工建設。 據香港英文的《南華早報》報導，這對沙烏地阿拉伯是一個「雙贏」的項目，因為這為沙烏地阿拉伯鎖定了數以十億美元計的原油出口交易，否則這些生意將流向沙烏地阿拉伯的主要競爭者俄羅斯。 報導援引一位能源分析人士的話說，類似的煉油廠一般的壽命是35年左右。這就確保了中國將成為沙烏地阿拉伯在這段時間內一個穩定和持續的出口市場，也有助於提升中國的能源安全。 這一交易僅在中國領導人習近平去年12月訪問沙烏地阿拉伯後幾個月便達成。當時，習近平與沙特領導人簽署了一系列能源和投資協議。在過去一年，沙烏地阿拉伯是中國最大的石油供應國，每天向中國出口近200萬桶石油。 此外，沙特阿美公司的一個海外分公司星期一說，已簽署協議，以246億元(約36億美元)收購設在深圳的榮盛石化有限公司10%的股份。 沙特阿美公司3月27日在一個聲明中表示，這筆交易將明顯進一步擴大在中國煉油、化工和營銷業務領域內的影響力。沙特阿美將根據一項長期銷售協議向榮盛公司的子公司浙江石油石化有限公司每天供應48萬桶原油。 報導表示，盤錦石化項目和深圳榮盛交易只是沙特阿美近年盯住中國市場的最近幾個例子。 去年12月，沙特阿美和中國石化(Sinopec)還簽署福建古雷煉化二期項目合作框架協議，計劃建設一個每天提煉32萬桶原油的1,600萬噸/年煉油、150萬噸/年乙烯裂解及下游衍生物一體化裝置，預計2025年底投產。 同時，沙特阿美還與中國石化簽署合作諒解備忘錄，計劃在沙烏地阿拉伯西海岸紅海邊的延布興建一個大型石化綜合設施，每天提煉40萬桶原油。
據3月28日報導，根據昆州州長帕拉祖克周二宣布的新改革，昆州每年只能漲一次的租金。此舉將使昆州與維州和南澳州一致，這些州的房產租金通常只能每年調整一次。 在周一被問及這一舉措時，昆州州長表示，她將在周二發表更多意見。 昆州州長說：「我上周說得非常清楚，我們正在研究將租金漲幅從每年兩次改為每年一次」。 目前在昆州，除非協議允許，否則在固定期限協議期內不得提高房產租金。 對於那些期限不定的協議，租金漲幅必須每六個月限制一次，並在漲價之前提前兩個月通知。 自去年10月住房峰會以來，自由國家黨住房發言人Tim Mander質疑政府取得了甚麼成就。 Mander說：「他們承諾在Griffith大學提供更多住宿，但今天那個地方仍然空著」。 昆士蘭租戶協會首席執行官Penny Carr表示，儘管租金漲幅上限是一個積極的一步，但在當前的生活成本危機中並不足以保護租戶。 但昆士蘭房地產學會首席執行官Antonia Mercorella對帕拉祖克政府表示不信任，並將其稱為一種分散注意力的手段，不能解決住房嚴重供不應求的根本問題。 Mercorella表示：「去年住房峰會雖提出了各種各樣的創意解決方案，但令人難以接受的是，帕拉祖克政府再次默認採取限制和約束房產所有者的租賃改革，非常令人失望」。 「更多的租賃改革只會加劇社會的悲觀情緒，因為人們逐漸明白，當高級內閣成員表示租金上限和租金限制並不在議程上時，很難對政府抱有信任，顯然這些保證是不可靠的。」Mercorella說。 最新報告指出，政府創造住房庫存的重要性日益提高，警告昆州經濟的增長取決於加大住房供應。 根據ANZ的報告《昆州：未來州概要》的未來經濟分析顯示，昆州有可能通過提高房屋建設來大幅擴大經濟規模，預計可達到6,450億澳元。但報告警告，自20世紀90年代以來，房屋建設率一直保持不變，需要年度增加20%的住房建設，以及額外的500億澳元資本投資。
當人們購買居住房屋時，除了關注該地區的房價走勢、生活便利性，還應該注意該地區的安全性。 新州犯罪統計局的最新數據顯示，2022年該州記錄了超過200,000起嚴重犯罪，其中包括81起兇殺案和超過60,000起襲擊事件。而更多的是欺詐犯罪、入室盜竊和汽車盜竊。 用於制定數據的嚴重犯罪包括：盜竊人身、盜竊機動車、盜竊住宅、盜竊機動車、闖入、性犯罪、搶劫、惡意破壞、殺人、與家庭暴力相關的攻擊和非家庭暴力相關的攻擊。 數據顯示，有33,410起記錄在案的家庭暴力襲擊、30,667起非家庭襲擊、18,709起入室盜竊、12,274起汽車盜竊和7,764起性侵犯。 在過去12個月中錄得大幅增長的兩個犯罪類別是汽車盜竊和零售盜竊。 據每日郵報報導，在大悉尼地區，CBD的人均嚴重犯罪數量最高。其原因可能與放鬆對持牌酒店場所的限制有關。自從COVID-19限制解除之後，政府鼓勵人們夜間消費，它提高了小酒吧和旅館的容量，卻也可能是內城襲擊事件增加的原因。 而另一個呈上升趨勢的犯罪類別是零售盜竊，CBD和Bondi Junction成為了悉尼發生率最高的地區。 分析人士認為，由於COVID-19之後，政府的補貼資金停止，一些習慣用現金的人發現自己處於一種困境，個人入店行竊的犯罪行為開始增加。 悉尼CBD犯罪率最高的區域包括Haymarket、The Rocks、Barangaroo、Millers Point、Dawes Point等，2022年記錄了1,559起襲擊事件——比上一年增長45%——以及260起性侵犯事件和608起惡意破壞事件財產 新州警方表示，將嚴厲打擊日夜增長的犯罪行為。 而悉尼最安全的郊區是Berowra Waters和Beecroft。 Berowra Heights是悉尼的避風港——2022年僅記錄了24起嚴重犯罪，其中惡意破壞（11起）、襲擊（4起）和住宅盜竊（3起）。該地區人口為5,458人。 Beecroft是悉尼北部另一個安全的郊區——在一個人口為12,458的地區記錄了57起嚴重違法行為。其中惡意破壞和襲擊占嚴重犯罪數量最多（各12起）。
阿里巴巴創始人馬雲的行蹤再次引起關注。彭博社3月27日引述消息指，中共政府一直試圖說服阿里巴巴創辦人馬雲回國，以展示對商界的支持，但遭到馬雲拒絕。當日下午，陸媒《科創板日報》報導指，馬雲已回國。馬雲旗下的《南華早報》也稱，馬雲在3月27日到訪杭州。 彭博社3月27日上午引述知情人士的消息，阿里巴巴集團創始人馬雲拒絕中共政府遊說回國，稱未來將專註於農業技術研究。 據報導，以往中國對房地產、網際網路平台以及教育等各個行業收緊監管，打擊了民營企業的投資氣氛，但隨著中國國家主席習近平重新關注經濟發展，中國新領導班子為建立一個對商業友好的形象，嘗試說服馬雲回國。不過，馬雲選擇繼續留在國外。 隨後，香港《南華早報》27日中午報導指，熟悉馬雲日程安排的消息人士透露，經過一年多的海外旅行，馬雲最近回到中國大陸，27日參觀了雲谷學校。 據悉，雲谷學校是阿里合伙人於2017年投資創辦的民辦學校，由包括馬雲等7位合伙人代表組成辦學委員會。該校是一所涵蓋幼兒園、小學部、初中部、高中部的15年制的學校。總校區位於杭州市西湖區三墩鎮「雲谷板塊」。 《南華早報》還指，馬雲在香港短暫停留後返回內地，馬雲在香港會見了朋友，還參觀了巴塞爾藝術展（Art Basel）。 此外，據「雲谷教育」消息，3月27日，馬雲來到雲谷學校，並與學校雲谷的校園長們討論了新一輪技術變革對教育帶來的挑戰與機遇。「雲谷教育」是馬雲創辦的雲谷學校微信公眾號。 馬雲稱，ChatGPT這一類技術已經對教育帶來挑戰，但是ChatGPT這一類技術只是AI時代的開始。「我們要用人工智慧去解決問題，而不是被人工智慧所控制」，雖然人的體力、腦力比不過機器，但機器只有「芯」，而人有「心」。 也有網民在杭州文一路隧道中目擊馬雲。視頻中，馬雲乘坐一輛豐田考斯特，不時與身邊及前面的人交談。 對此，《科創板日報》從相關人士處確認，車內人士分別為馬雲、阿里巴巴集團董事會主席兼首席執行官張勇，以及螞蟻集團執行副總裁邵曉鋒。 受當天的消息影響，阿里巴巴港股午後直線拉升，股價最高漲近5%，後逐步回吐漲幅。 馬雲這次突然高調回國，在中文網路上引起關注度也非常高，不少網友分析認為，背後內幕不簡單。 2020年10月，馬雲在上海外灘金融論壇上狠批中共金融監管機構後，當局對馬雲旗下的公司啟動監管審查，螞蟻金服的上市計畫也被緊急叫停。2021年，阿里巴巴被當局以反壟斷法的名義處以182.28億元人民幣的天價罰款。 近兩年來，一向高調的馬雲逐漸淡出公眾視野，有相當一段時間旅居海外，先後在西班牙、荷蘭、日本、泰國、香港、澳大利亞等地現身。今年1月，馬雲到訪泰國曼谷考察正大集團，泰國首富謝國民率人親自接待他。之後馬雲返回香港過中國新年，期間他再次與謝國民會面，引發外界對於二人投資合作的猜測。 馬雲的財富也大幅縮水。根據胡潤研究院發布2023年度胡潤全球富豪榜，馬雲家族的財富為1,700億元人民幣，位列中國第九大富豪。
由於通貨膨脹，寬頻和電話的費用也要上漲了。這意味著許多人僅在2023年，就將面臨95英鎊的賬單費。 根據英國《每日郵報》理財網報導，自2021年以來，許多寬頻和電話交易便有一個運作怪癖：價格可以在合同中期提高。每年的大漲價發生在三月或四月。大多數供應商根據前一年12月的通貨膨脹數據進行漲價，然後再加上3%至4%。由於2022年12月消費者價格指數（CPI）的通貨膨脹水平為10.5%，寬頻和電話客戶正準備從今年3月底和4月初開始漲價，漲幅最高可達14.4%。 英國的通信監管機構Ofcom表示，電話和寬頻客戶的合同中期與通貨膨脹掛鉤。但他們也表示，正在研究這個問題，並將在今年晚些時候對此做出決定。電信消費者保護總監埃斯特班（Cristina Luna-Esteban）說：「我們正在徹底研究這些類型的合同條款，以充分了解客戶真正了解他們簽署的內容的程度，以及是否需要更嚴厲的保護。」 在此期間，客戶可能不必支付合同中期的價格上漲。 但欣慰的是，不是所有的寬頻和電話公司今年都會漲價，也不是所有的關稅都會大幅上漲。像O2在內的公司，仍在決定其2023/24年的關稅，而其他許多供應商的某些關稅並沒有漲價。 此外，一些「社會費率」的價格也不會變。社會電價是一種廉價的寬頻交易，只提供給有困難的家庭，如領取福利的人、低收入者和老年人。這些廉價交易之所以存在，是因為自2020年以來，Ofcom要求供應商向最困難的客戶提供低成本收費的服務。
國家養老金是許多人退休後財務的基石。在給國家保險交了一輩子錢之後，人們非常領取者期望得到報酬。儘管有些人在整個工作生涯中繳納了所有保險費，但卻仍沒有得到「全額」報酬。因此，可以說，養老金遠不是有保障的統一比率，而是取決於年齡、工作了多長時間，和就業類型等因素。 根據《每日郵報》理財網報導，國家養老金有兩種主要類型：「基本」國家養老金和「新」國家養老金。 基本養老金，也被稱為舊國家養老金，每周最多支付141.85英鎊，或每年7,376英鎊。它適用於那些在2016年4月6日之前，達到養老金年齡的人。 新的國家養老金，由1951年4月6日或之後出生的男性和1953年4月6日或之後出生的女性領取，支付的統一標準是每周最高185.15英鎊，相當於每年9,628英鎊。 基本養老金和新的國家養老金每年都會根據通貨膨脹、收入增長或2.5%中的最高值增加，這種機制被稱為「三重鎖定」。根據去年9月的通貨膨脹率，今年4月這些款項將增加10.1%。因此，基本國家養老金每周將增加14.35英鎊，達到156.20英鎊，而新國家養老金將增加18.70英鎊，達到203.85英鎊。 這兩種款項之間的差距將增加到每周47.65英鎊，或每年2,478英鎊。在20年的退休過程中，這兩個國家養老金率之間的差距達到了49,560英鎊。 為甚麼會有所不同？ 六年前引入的新規則意味著英國現在有一個兩級的國家養老金制度。雖然這兩種國家養老金之間有很大的差距，但在現實中，平均支付金額要接近一些。因為許多領取舊的基本國家養老金的人，都有權獲得與收入有關的額外部分。這就是「國家收入相關養老金計劃」（Serps）。 根據國家統計局的數字，目前領取舊的國家養老金的人，每周收入162.92英鎊。相比之下，那些領取新的國家養老金的人，每周平均獲得173.60英鎊。因此，平均而言，1953年以前出生的養老金領取者比最近退休的人每周少領取10.68英鎊。這在20年的退休生活中加起來有11,000英鎊的差距。 專家警告說，隨著高通貨膨脹率將新的國家養老金推高，以英鎊和便士計算，這一差距將越來越大，而舊的養老金比率較小。然而，舊的國家養老金還有一個因素沒有被納入這些計算中。 為了取代他們的國家養老金的一部分，許多人已經花了至少一年的時間來支付「外包」養老金。那些被僱主承包出去的人支付的國家保險費較少，而這些錢則進入了公司的養老金計劃。因此，他們可能會收到較少的國家養老金，但如果將這些工作場所計劃的收入包括在內，他們的總收入會更多。 新的國家養老金的設計師韋伯（Steve Webb）說，這種變化中，有贏家也有輸家。他解釋說，新的國家養老金的成本與舊的大致相同，但有一些群體做得稍微好一些，有些人因為這個變化做得稍微差一些。 例如，新的國家養老金制度是為了幫助婦女，她們退休後的養老金通常較少。舊制度下支付的金額部分與收入掛鉤，由於婦女的收入歷來低於男性，而且從事有償工作的年限較短，因此她們獲得的額外國家養老金較少。 除此之外，新的國家養老金制度還為在家帶孩子、或承擔照顧責任的人提供更多的保險積分，這提高了婦女的報酬。 韋伯解釋說，平均而言，收入較高的男性往往比他們以前得到的要少，因為新的養老金是按統一費率支付的。2016年後達到國家養老金年齡的男性，平均得到的金額比他們的老同事要少。因此，在新制度下的十年內，女性可以獲得比男性更大的國家養老金。 大多數領取舊國家養老金的前自營職業者將獲得每周141.85英鎊的基本水平，而年輕的自營職業退休人員將獲得每周185.15英鎊的全部新國家養老金。
「歷史上沒有人可以通過自身持續的價格補貼改變局面。」阿里巴巴董事局主席張勇坐看京東百億貼身肉搏拼多多，他們現在不想用拼多多的方式打敗拼多多。 可東風汽車不信邪，想用補貼的方式重振雄風。沒想到武漢的這隻蝴蝶飛向全國，引發群雄混戰：誰會成為第一個被絕殺者？ 東風汽車打響了價格戰的第一槍，旗下的雪鐵龍、標緻、富康三大品牌的17款車型，向客戶讓利2萬—9萬元。其中，雪鐵龍C6以綜合補貼高達9萬元的降價幅度，一度讓無數人興奮不已，昔日門可羅雀的4S店從早上7點到晚上10點，買車的人一直都排著長隊。2023年1月銷量只有55輛的C6，價格戰一開打，立即變成了熱門榜上的網紅車。 東風降價大旗一揮，北方的一汽集團立即推出紅旗、解放、奔騰、大眾、豐田等品牌價格戰，最高總補貼1.5億元。南北兩大央企點燃了汽車價格戰，長安、奇瑞、上汽、吉利都開始推出補貼購車活動。就在國內車企殺紅眼的時候，豪華車品牌賓士、寶馬、奧迪、凱迪拉克也坐不住了。曾經高高在上的賓士等歐洲品牌，這一次的綜合降價幅度最高達11萬元。 價格戰背後是汽車銷量慘不忍睹的數據。2023年1月，乘用車市場零售為129.3萬輛，同比下降37.9%，環比下降40.4%。其實，無論是同比，還是環比，包括新年因素，2023年1月的數據都是21世紀以來1月最低的數據。2月恢復正常銷售後，1、2月累計同比依然下降19.8%。率先開打價格戰的東風汽車，1、2月乘用車累計同比跌幅超過51%。 傳統燃油車的價格戰同時燒向了狂飆的新能源車。作為全球新能源汽車銷售冠軍的比亞迪，開始加入價格戰行列，綜合降價幅度超過8,000多塊。蔚來、小鵬、理想都以各種補貼的方式加入價格戰。新能源車的參戰背後，皆因2022年12月31日終止了國家新能源補貼。在國補退潮前搶購之後，1月的銷量同比下降7.3%，環比下降了48.2%。 從已經披露的13家上市車企2022年的業績預告看，除了比亞迪一騎絕塵，有5家出現虧損。蔚來為首的造車新勢力更是賣一輛虧一輛。如今，價格戰已經殺紅了眼，動輒百分之十，甚至更高幅度的降價，恐怕會有更多的車企被拖入到虧損的泥潭之中不能自拔。在汽車行業里，一旦市場成交價TP坍塌，再也無法回到或接近廠家定的官方銷售價格MSRP。 現在，問題的關鍵是，價格戰開打後，回不去的MSRP會變成飲鴆止渴的遊戲，消費者會對汽車的價格有一個重新的定位。國有企業有資本降價，完成銷量是他們的重中之重。民營企業追求利潤，沒有降價動力，現在被迫捲入，他們向新能源車轉型的籌碼又在哪裡呢？ 汽車有一個漫長的產業鏈，帶動上下游眾多的產業和就業，價格戰不僅降低了整車製造企業的利潤，同時也給上下游產業鏈帶來巨大的壓力。東風掀起的價格戰，對原來還有些利潤的燃油車來說，利潤不可避免地大幅降低，甚至虧損，而新能源車除了特斯拉和比亞迪，幾乎都處於虧損狀態，尤其是造車新勢力。 當一個行業所有的參與者都處於虧損或者瀕臨虧損的時候，這個產業的發展動力和前途何在？東風發動價格戰只是行業的導火索，真正的價格戰從特斯拉降價開始，比亞迪、蔚來等新能源車跟進，作為新能源車的領頭羊，他們在產業政策的大力推動下得到快速發展，為了提高市場的滲透率，他們通過價格戰的方式，將歐洲、日本的傳統燃油車擠出市場。 特斯拉在新能源領域的崛起，尤其是中國上海基地的擴張，快速地豐富和完善了中國的新能源汽車產業鏈，以比亞迪為首的新能源汽車勢力快速崛起。不難發現，在雙碳戰略之下，在各項政策的支持，以及真金白銀的補貼幫助下，新能源車正在以疾風驟雨的速度搶佔燃油車市場，無論歐洲，還是日本的傳統燃油車參不參戰，都不可避免地進入了決勝時刻。 現在，面對殺紅眼的汽車市場，燃油車應該在秋風掃落葉的激蕩之中快速被替代嗎？新能源車何時才能真正地斷奶成為一個自我養活的健康產業？一個超級產業在陣痛期是有序轉型，還是在混戰中快刀斬亂麻？ 從雙碳戰略以及汽車產業重構來看，目前的汽車價格戰只是重構的一個開始。以特斯拉和比亞迪為首的新能源汽車，在經歷了長期的產業政策支持和技術沉澱後，開始跟燃油車搶佔市場。價格戰不是為價格而戰，而是為市場，為產業重構，為產業鏈的新話語權而戰。 歐洲和日本的傳統汽車勢力隨著價格戰削弱毛利，丟失市場，他們勢必會在價格戰中被絕殺。
總部位於加州的矽谷銀行(Silicon Valley Bank)和總部位於紐約的標誌銀行(Signature Bank)相繼宣布倒閉，美國總統喬‧拜登向美國人保證美國銀行系統是安全的，納稅人不會為兩家倒閉的銀行的投資者提供救助。 擁有約2,000億美元資產的矽谷銀行倒閉事件是美國歷史上第二大規模的銀行倒閉事件。該銀行大量參與風險投資公司的融資，尤其是在科技領域。 標誌銀行的很大一部份客戶也在科技領域，包括加密貨幣。它的資產超過1,000億美元，其倒閉成為了美國歷史第三大規模的銀行倒閉事件，僅次於2008年倒閉的華盛頓互惠銀行 (Washington Mutual) 和剛剛倒閉的矽谷銀行。 拜登在一份聲明中稱，聯邦金融官員接管了該二家銀行的業務，兩家銀行的所有客戶都可以立即取回他們的存款。 拜登表示：「納稅人不會承擔任何損失。這些銀行的管理者將被解僱。這些銀行的投資者將不會得到保護。」 拜登說，這些客戶的存款將由美國政府持有的一個帳戶來支付，該帳戶由各銀行定期存入資金，為的就是應對此類緊急情況。 拜登誓言，「我們必須對這兩家銀行所發生的事情進行全面審查」。 矽谷銀行和標誌銀行倒閉後，美國信貸評級機構穆迪公司（Moody’s Corporation）近日對其他六家美國銀行進行了可能降級的審查。 穆迪警告說，它可能會下調第一共和銀行（First Republic Bank）、齊昂銀行（Zions Bancorp.）、西方聯合銀行（Western Alliance Bancorp）、聯信銀行（Comerica）、UMB金融公司（UMB Financial Corp）和信託銀行（Intrust Financial Corp）。穆迪稱，一些美國銀行面臨未保險存款外流風險的極端不穩定的融資條件。 矽谷銀行的倒閉衝擊全球系統重要性銀行，歐洲知名銀行瑞士信貸（Credit Suisse）股價大跌引發全球資本市場的關注。同時，也打擊了歐元、英鎊和瑞士法郎等歐洲貨幣。
中國經濟連年下滑，企業註銷也從側面印證這一點，特別是疫情三年，企業倒閉破產比以前更加常見。尤其「清零」防疫政策重創經濟，僅上海就有28.2萬家企業倒閉。 中國《財經》雜誌公司產業報導團隊日前根據官方數據發布的一份研究報告認為，從2016年開始，中國企業註銷率顯著上升。本輪經濟周期下行開始於2016年，而不是2018年的中美貿易戰，也不是2020年的疫情。但疫情三年，企業關門歇業比以前更加常見。 如果在很多重要城市中，都發生了企業註銷數量快速上升的現象，應該引起經濟政策制定者的重視。 該報告利用富裕程度、人口數量（人口大於300萬）、城市層級等標準，選出了40個對中國經濟舉足輕重的城市。並且把企業按照註冊資本金額分為四類：註冊資本小於100萬元（人民幣，下同）的企業為微型企業；註冊資本在100萬元到1,000萬元之間的企業為小型企業；註冊資本1,000萬元到5,000萬元之間的企業為中型企業；註冊資本在5,000萬元以上的企業為大型企業。 2022年，這40個城市的企業總數為2,821.6萬家，註銷總數為194萬家，註銷比例為6.9%。這40個城市常住人口為4.27億，約佔中國人口的30%。 企業規模越大，註銷比例越低。微型企業的註銷比例遠高於其他類型企業：微型企業是小型的2倍多，是中型的3倍多，是大型的4倍多。 報告認為，微型企業註銷率可以作為一個觀察指標，用於觀察經濟景氣度。當這些城市的微型企業註銷率顯著上升，說明經濟景氣高峰已過。而很多城市的微型企業註銷率開始顯著下降，並不能判斷經濟開始復甦。 疫情大流行三年來，北京當局採取的「清零」防疫政策，從關閉邊境到頻繁進行地區與城市封鎖，與世界其他國家形成鮮明d的對比，主要經濟體都在很大程度上決定與病毒共存。 「清零」防疫政策已經失敗，經濟產生無法挽回的損失。以中國經濟中心上海為例，去年4月至5月間封城，許多企業關閉，一直延續至6月初，上海經濟大幅放緩遠遠超過預期，根據官方數據，上海去年第二季度經濟萎縮13.7%。 上海2022年註銷企業總數達到282,204家，其中，微型企業消失了21.6萬家，註銷企業數量排名全國第一。註銷率為19.9%，排名全國第二。 中國官方最新數據顯示經濟正在衰退，僅憑央行降低存款準備金率（降准）並不足以支持經濟復甦。並且財政收入下降、支出增高，數據顯示，2023年1-2月，財政收入同比總計4.56萬億元，同比下降1.2%。而財政支出達到4.09萬億元，同比增長7%。這都是李強碰到的難題，一些觀察人士告誡，不要過分重視李強在上海等商業城市主政的經歷，因為習近平收緊了對政治的控制，並使經濟朝著更加國家主義的方向發展。
