逾10萬烏克蘭及蘇丹人免遭驅逐！美政府延長臨時保護身份
2026 年 10 月 20 日
據路透社7月11日報導，全球最大的鎵買家弗萊伯格複合材料公司（Freiberger Compound Materials）表示，中國計劃對鎵實行出口管制，已導致該金屬製成的特殊半導體晶圓出現客戶緊急囤貨。 據悉，弗萊伯格生產用於手機無線電信號放大器和光學電子產品的晶圓所需的鎵幾乎完全依賴中國供應商。在中國意外宣布從8月1日起管制鎵和鍺產品的出口後，該公司陷入動蕩中心。 據估計，該公司消耗了全球鎵產量的10%，每年要消耗的鎵數量多達數十噸，這使這種原材料成為其最大的單一成本。 首席執行官Michael Harz表示：「我的客戶對此一點也不放心。現在接到大量訂單，以提高庫存水平。行業狀況非常緊張。」 根據最新數據顯示，弗萊伯格的年銷售額為7,000萬至8,000萬歐元(合7,700萬至8,800萬美元)，在智能手機功率放大器的砷化鎵晶圓市場佔有65%的市場份額，與日本住友電工(Sumitomo Electric)和一些規模較小的中國製造商競爭。 紅色LED和紅光感測器是砷化鎵的另一個主要用途。 Harz表示，由於長期以來一直預計會出現某種形式的貿易危機，並且這種情況幾乎沒有其他措施可以來應對，該公司已經存有可供多月的鎵庫存。 另一方面，汽車製造商也陷入了困境，這一政策令該行業開始思考是否可以繼續依賴這種被視為電動汽車遊戲規則改變者的金屬。 Harz表示，他的中國供應商正在向有關部份提供獲得出口許可證所需的數據。 該公司估計，在8月1日出口管制生效後，出口將停止，大約一個月後，當許可證申請得到處理後，出口將恢復，不過目前還沒有可靠的信息。 另外，Harz不認為中國會在未來幾年擾亂鎵的貿易流動，因為這會迅速損害電子行業。 鎵和鍺這兩種稀有金屬都被美國和歐盟列為關鍵礦產。雖然中國在這兩種礦產物項的生產世界領先，但並非佔據絕對的支配壟斷地位。因此，許多專家認為，中國拿這兩種元素對外國進行制裁令人匪夷所思，出口管制只是一種象徵意義的信號。 鎵所應用的產品主要包括半導體材料、半導體發光元件、集成電路、晶體管、無線通訊以及軍用衛星等；鍺是軍工、國防、高新科技等領域的重要原材料，應用於紅外光學、光纖通信、太陽能電池和催化劑等行業。 鎵是一種大宗商品，其他一些國家的生產中也佔據全球的重要份額。美國戰略與國際研究中心(CSIS)在一篇分析文章中說，中國在全球供應鏈上缺乏完全的封鎖能力，這可能會削弱其制裁的效力，「制裁可能主要是象徵性的」。 中國是原生鎵和精鍊鎵的主要生產國，其中原生鎵主要是鋁工業的副產品。2021年，中國鎵出口佔全球鎵出口的29%，很大一部份產能被國內使用。 CSIS的分析說，2016年停止運營的德國施塔德鎵礦(Ingal Stade GmbH)回應全球鎵價格上漲，已經在2021年宣布計劃重啟鎵生產；澳大利亞擁有大量鋅和鋁土礦（鎵生產的關鍵），美國鋁業公司(Alcoa)在澳大利亞的平賈拉(Pinjarra)氧化鋁精鍊廠附近的設施可能會為澳大利亞提供鎵的產能。
近日，新州任命特琳娜．瓊斯（Trina Jones）擔任租賃專員，以應對緊張的住房市場中的關鍵問題，旨在改善租戶的條件，緩解低空置率和創紀錄的租金上漲。 即將上任的租賃專員特琳娜．瓊斯將負責調查悉尼租賃市場中的系統性問題，包括可負擔性和供應，並研究引入政策，允許長期租賃，並讓租戶在租賃房產之間轉移押金。 新州州長克里斯．明斯（Chris Minns）在周一（10日）表示，任命瓊斯女士擔任租賃專員是解決租戶面臨的系統性問題的重要第一步，因為生活成本壓力不斷增加。 明斯指出：「在新州租房的人都知道找到合適的住房有多麼焦慮和具有挑戰性，更不用說租金上漲和生活成本壓力了。」「我們不能在一夜之間解決租賃市場多年來的問題，但我們已經開始了，並決心做得更多。」 約有200萬新州居民是租戶，在上次州選舉中，明斯承諾政府將改革租賃市場。 上周，新州政府發布的一份討論文件中提到，將強制要求房東解釋超過通貨膨脹的租金上漲、禁止一年內多次租金上漲以及創建租金上漲公共資料庫等可能的政策變化。 瓊斯女士曾擔任新州無家可歸人員協會首席執行官，並曾領導悉尼市應對無家可歸問題的倡議。 瓊斯表示，她打算在新職位上改善租賃市場的公平性，並加強租戶的權益。 瓊斯說：「我期待與政府、行業、租戶和業主緊密合作，共同尋找我們住房挑戰的解決方案。」 瓊斯女士還將領導政府與各方利益相關者之間的磋商，討論可能的政策變化，包括終止無正當理由驅逐、實施可轉移的押金計劃以及讓租戶更容易養寵物。 悉尼的租房空置率在6月份有所放緩，此前在4月份達到10年高點，PropTrack報告稱，6月份新州首府的空置率為1.73%。 新州房地產協會首席執行官蒂姆．麥克比因（Tim McKibbin）表示，儘管需求增加而供應停滯，悉尼仍然是澳大利亞租戶最昂貴的市場。 麥克比因先生說：「租房空置率如此緊張、租賃供應如此稀缺，而住宅房產作為投資的相對吸引力卻在下降，這是一個非常令人擔憂的情況。」 根據Domain的數據，悉尼公寓的租金中位數在6月份增長了8.1%，達到每周670澳元。
據堪培拉時報報導稱，特斯拉電動車在首都行政區創下了半年銷售紀錄。堪培拉市民對特斯拉品牌的喜愛使其在該地區的銷量遙遙領先。僅在今年6月，特斯拉公司旗下最大型電動車型Model Y SUV的銷量就幾乎是最接近的競爭對手的三倍。 據報導，堪培拉在6月份售出了173輛特斯拉Model Y SUV，而排名第二的是中國品牌名爵（MG）的ZS，其銷量為56輛，售價為23,990澳元。 儘管生活成本壓力上升，抵押貸款利率也在不斷上升，但堪培拉的許多購車者仍有能力購買或租賃一輛特斯拉Model Y SUV，該車型的起價為67,000澳元，或者選擇特斯拉Model 3，起價為57,400澳元。 今年上半年，特斯拉在堪培拉售出了1,162輛電動車，比去年同期增加了近1,000輛。 根據堪培拉時報的報導，特斯拉在堪培拉市場的滲透率為11.4%，幾乎是全國水平的兩倍。特斯拉也成為了今年堪培拉最暢銷的汽車品牌。 今年上半年，堪培拉地區的電動車銷量超過了柴油車。與去年同期相比，今年上半年所有電動車品牌的銷量激增了339%。 中國製造的特斯拉Model 3和Model Y SUV在堪培拉的銷量空前飆升，而傳統的燃油發動機車型則受到重創。許多傳統車型如曾經無處不在的馬自達CX-5（今年迄今銷量下降31%）、三菱ASX（下降40.7%）和豐田凱美瑞（下降37.7%）都受到了較大影響。 在堪培拉曾經非常受歡迎的日本汽車品牌中，只有斯巴魯（Subaru）保住了自己的地盤。 去年上半年，豐田在堪培拉市場佔據了巨大的市場份額，但目前已大大削弱。由於豐田沒有一款具有競爭力的電動車可以與特斯拉、比亞迪（BYD）和極星（Polestar）等品牌競爭，與去年同期相比，這個世界上銷量最大的汽車品牌在堪培拉的銷量每月平均減少了100輛。 馬自達也失去了一些市場份額，但還沒有達到豐田的程度，儘管它也只有少數幾種混合動力車型可供選擇。 今年上半年，在堪培拉地區最受歡迎的車型有：特斯拉Model 3和Model Y SUV、福特Ranger 4X4、豐田RAV4以及名爵ZS。
根據《澳洲人報》的報導，過去一年裡，抵押利息的償還速度是租金成本的九倍，經濟學家表示，利率上升的經濟壓力主要由房主而非租戶感受到。 根據澳大利亞統計局數據的分析，自澳洲央行連續加息12次以來，截至最新的三月季度，抵押利息支付從近110億澳元增加到超過220億澳元。 相比之下，租金成本僅增加13億澳元，全國租金支出在三月季度從180億澳元增加到193億澳元。 總體而言，抵押利息支付首次超過十年來的全國租金支出總額。 Judobank首席經濟學家沃倫．霍根表示，澳大利亞人現在在抵押利息償還方面的支出超過了租金支出，全國抵押利息賬單增長超過100%。 霍根先生在分析澳大利亞統計局數據時告訴《澳洲人報》：「在過去一年裡，明顯可以看到抵押成本上漲的幅度遠大於租金。這表明利率上升對有抵押貸款的家庭造成的現金流壓力遠大於租戶。 「這顯示了壓力集中的地方，抵押品持有人在住房成本方面承受的負擔遠大於租戶。」 這些新數據出現在州和聯邦政府推動加強租戶權益的同時，各州住房部長正在制定政策選項以提出。 綠黨表示，除非工黨政府同意增加開支並協調全國租金凍結，否則將一直拒絕聯邦政府的住房基金，該基金將建造3萬個社會福利屋和可負擔房屋。 該黨還呼籲政府干預，迫使澳洲央行停止加息。 澳大利亞房地產協會主席海登．格羅夫斯表示，加強租戶權益的努力已經讓房屋投資變得不受歡迎，進一步減少了房源，並導致租金上漲。 格羅夫斯先生表示：「即使政府只是談論租金上限，也會進一步阻止投資者進入市場，這加劇了供應不足，這意味著租金持續上漲。」 反對黨住房發言人邁克爾．蘇卡爾表示，抵押品持有者成為了新的「工薪貧困階層」。 邁克爾．蘇卡爾指責阿爾巴尼斯政府過於關注「邊緣問題」，而不是頑固的高通脹和利率問題。 蘇卡爾先生說：「儘管租戶對阿爾巴尼斯政府感到憤怒是可以理解的，因為住房供應減少推高了租金，但目前在經濟上受到最大衝擊的是那些有抵押貸款的澳大利亞人。」 在關於工黨100億澳元住房澳大利亞未來基金的僵局中，住房部長朱莉．科林斯表示，政府致力於解決租戶和購房者面臨的住房負擔挑戰。
來自《Courier Mail》的消息稱，專家表示，昆士蘭州的400多個郊區在面對加息壓力時表現出色，房價飆升，其中一些郊區在過去一年中上漲了三分之一，這一結果令人驚訝。 根據上周六發布的PropTrack季度房屋價值指數（Quarterly Home Value Index）顯示，昆士蘭州的414個郊區在過去一年中的房價中位數出現上漲，其中57個郊區的漲幅達到兩位數，遠超過布里斯本整體年漲幅0.07%。 這57個表現最佳的郊區中，13個位於首府大區。在布里斯本、伊普斯維奇和摩頓灣，過去12個月中有12個公寓市場的價值大幅上漲，其中包括Highgate Hill（上漲26.6%，達到103萬澳元）、Sunnybank（上漲23%，達到774,080澳元）、New Farm（上漲19.4%，達到114萬澳元）、Beachmere（上漲18%，達到690,668澳元）、Yeronga（上漲16.9%，達到772,568澳元）、Scarborough（上漲16.5%，達到849,046澳元）、Annerley（上漲16.1%，達到717,026澳元）、Moorooka（上漲14.9%，達到617,493澳元）、Raceview（上漲14.3%，達到383,309澳元）、Coopers Plains（上漲11.6%，達到631,633澳元）、Goodna（上漲11.2%，達到324,116澳元）以及Fairfield（上漲10.9%，達到634,207澳元）。 這些房價中位數的飆升可能令購房者感到驚訝，尤其是在相對便宜的遠郊地區，例如Goodna和Raceview。然而，與昆士蘭州其他地區大幅上漲的情況相比，這些房價中位數的漲幅相對較低。 PropTrack的經濟學家安格斯．摩爾（Angus Moore）表示，布里斯本和昆士蘭州的房價比過去上漲了46%，考慮到去年利率上升的情況，他們此前預計價格會下跌，但最終情況並非如此。 在昆士蘭州，最昂貴的郊區房價中位數繼續下跌，Noosa的陽光海灘位居榜首，儘管房價下跌了8.1%，降至3,065,727澳元。其後是布里斯本的四個郊區：Teneriffe（2,831,800澳元）、Hamilton（2,731,220澳元）、New Farm（2,636,484澳元）和Ascot（2,624,348澳元）。黃金海岸的Mermaid Beach（2,618,836澳元）和衝浪者天堂（2,428,707澳元）以及布里斯本市、Chandler和Noosa Heads也進入前十名。 在過去的約12個月中，公寓價格的增長略高於住宅價格的增長。 摩爾指出：「與住宅相比，目前單間公寓的價格相對較便宜。對於一些購房者來說，尤其是那些受到利率上升限制購買能力的人，單間公寓可能比18個月前更具吸引力。」 在昆士蘭州，漲幅最大的是Toowoomba的Darling Heights，房價中位數在短短一年內上漲了超過三分之一（34.3%），目前已超過50萬澳元。Townsville的Garbutt的房價中位數也上漲了三分之一（33.4%），目前為396,186澳元，相當於13年前在昆士蘭州北部城市購買中檔房屋的價格。 此外，Cairns有12個郊區的房價大幅上漲，其中包括Manoora、Whitfield、Mooroobool、Earlville、Palm Cove、White Rock、Edge Hill、Westcourt和Yorkeys Knob，漲幅均超過12.3%。僅有一個房價上漲兩位數的郊區是Tully（上漲10.2%，至282,025澳元）。
新州優質公寓房，庭院式娛樂居家的絕佳選擇！ 待售 FOR SALE 2房2浴1車庫，公寓位於二樓，有電梯，專門為喜歡簡約生活的人士量身定製。 外觀十分整潔，搬入後既可以保留原樣，也可以按照自己的要求裝修。超大的室內空間、巧妙的分區設計和56平方米的私人戶外空間，為您打造怡然自得的舒適生活！ 地處卧龍崗中央商務區，附近有咖啡館和皇冠街（Crown Street）的各類商店和景點，步行即可到達醫院和車站，相信您會愛上這輕鬆舒適且極其便利的房產。 這間公寓房還有哪些優勢呢？ – 中性且現代，增值潛力大，投資回報率高。 – 具有開放式的休息室和用餐區，空調延伸至戶外。 – 有石制廚房工作台、「早餐島」、燃氣灶和食品儲藏室 。 – 兩間卧室都有衣帽間和戶外露台，主卧帶浴室。 – 有大型洗衣房、對講機、安全的停車場和內部通道。 – 離大學和TAFE校園非常近。 – 距城市海灘、港口和卧龍崗中央區僅數分鐘路程，距伊拉瓦拉文法學校（The Illawarra Grammar School） 僅1.5公里。 Belle （圖：提供） Belle （圖：提供） Belle （圖：提供） Belle （圖：提供） Belle （圖：提供） Belle （圖：提供） 公寓地址：167/30 Gladstone Avenue, Wollongong 開放時間：7月15日起 每周六 請聯繫： Tonee Kisten – 0422 586 154 – [email protected] Nicole Kay – 0411 669 920 – [email protected]
上海一家著名甲級建築設計院因接不到工程項目設計訂單，上周向全體員工發出停工三個月的通知。上海一業內人士說，由於接不到設計業務，許多設計院去年都已停業。 據搜狐及新浪微博賬號發文稱，6月28日，上海某甲級建築設計院因為沒有業務不得不宣告，全體員工停工停產。 據悉，該設計院成立於1992年，設計資質為建築工程甲級，擁有12名註冊勘察設計工程員，其中4名註冊建築師，4名註冊一級結構工程師，以及排水、設備等執業工程師。按說這家公司整體實力尚可，不至於需要全員停工停產，但從停工通知書可以看到，該單位總體業務匱乏，近期也沒有新的設計項目。 《停工通知書》寫道：由於受大環境影響，公司業務大幅下降經營困難，現階段也沒有新的設計項目需要完成。自2023年6月29日起，全體員工停工停產3個月，待項目落實後公司將提前聯繫大家復工，懇請大家給予理解。 上海業內人士房雅萍本接受自由亞洲電台採訪時說，當地許多同類大型公司早已停工，有的去年就已停工，原因只有一個，那就是上海停止興建大型項目：「現在上海的一些設計院都接不到業務。上海有很多家大型設計院，這跟建築設計公司不同，設計院專接那種很大的項目，比如國家級劇院，不是設計一棟樓，當然不忙的時候一棟樓設計業務也接。現在上海經濟一塌糊塗，就連住宅樓都租不出去了。」 業內人士說，在建築行業的黃金時代，由於項目很多，設計院處於絕對優勢地位。項目的設計費用在當時的工資水平來說是非常可觀的，所以才會有設計院員工三年買車，五年買房的說法。然而隨著房地產市場快速萎縮，上海不再興建大型項目。有分析稱，在5到10年內，與建築有關的企業將因此關閉。 據報導，上海市中心住宅翠湖天地御苑，一套140平方米的住房，開始掛牌價為3,188萬元，每平方米價格22萬，但現在降至1,999萬元，每平方米14萬元，前後不到一周，房價降幅超過30%。
歐洲靠攏美日聯手圍堵中國半導體產業發展的態勢日趨明顯，引發了北京的報復。一方面針對半導體關鍵原料鎵和鍺設下出口管制，另一方面臨時取消了歐盟高層官員預定於下周對北京的訪問。 中國官方公告稱，為維護國家安全和利益，鎵、鍺相關物項出口自8月1日起需經由國務院批准。 荷蘭政府周二（4日）表示，歐盟必須回應中國提出的新規定。荷蘭外交部在一份聲明中表示：「這項出口管制措施會在多大程度上影響到歐洲和荷蘭的經濟，將取決於中國如何實施。」 歐盟執行機構歐盟委員會的發言人索尼婭‧戈斯波迪諾娃（Sonya Gospodinova）表示，歐盟委員會認為中國新出台的限制「與保護全球和平與穩定的需要無關」。她並呼籲中國採取一種基於明確安全考慮、符合世貿組織（WTO）規則的出口限制和管控措施。 鑒於中國將經濟武器化，歐盟加速「去風險」，周二與日本簽署加強半導體領域合作的備忘錄，內容包括共享信息的「預警機制」，避免因相關材料短缺而導致供應鏈中斷。代表簽署備忘錄的歐委會內部市場委員蒂埃里‧布雷頓（Thierry Breton）指出，日本與歐盟合作「將給整個供應鏈帶來利益」。 中國官媒《環球時報》引述遼寧大學美國與東亞研究院院長呂超的話報導稱，中國需要高度警惕日歐加強相關合作，「如果他們意圖幫助美國在高科技領域圍剿中國，那麼中國在必要的情況下將予以反制。」 路透社報導，原訂下周訪問北京的歐盟委員會副主席兼外交與安全政策高級代表何塞普‧博雷利（Josep Borrell），臨時被取消了訪問行程，北京並未給出任何理由。 博雷利計劃於7月10日抵達北京，並與中國國務委員兼外長秦剛進行戰略對話，議題包括人權和俄羅斯入侵烏克蘭的戰爭。 在中國取消博雷利的訪問之際，歐盟委員會副主席兼氣候問題首席談判代表弗蘭斯‧蒂默曼斯（Frans Timmermans）本周正在中國訪問，並在釣魚台國賓館受到國務院副總理丁薛祥的接見。 蒂默曼斯呼籲歐盟與中國要採取更快、更果斷的聯合行動，應對「加速」的氣候危機。丁薛祥則回應表示，環境和氣候始終是中歐合作的重點，並冀望通過高層對話提升合作成果。
據每日電訊報報導，悉尼的公寓租金漲幅是全澳市場中最大的。由於供應緊缺導致競爭加劇，悉尼的租房壓力不斷增加，租金也因此上漲。 據最新的PropTrack市場報告顯示，4月至6月期間，悉尼的中位租金上漲了3.3%，達到每周620澳元，比全國中位數高100澳元。與2022年6月季度相比，這增長了13.8%。 悉尼的公寓租金在該季度上漲了驚人的3.5%，同比增長19%，PropTrack稱其為「全國各類型和市場中最顯著的年度增長」。 悉尼公寓的中位租金也比疫情前增長了19%。 悉尼的獨立房屋租金在6月季度保持穩定，但較去年同期上漲了6.3%。 PropTrack經濟學家安格斯‧穆爾表示： 「如果與一年前相比，悉尼租金增長了兩位數，這在任何標準下都算是快速增長。這對公寓尤其如此，過去一年價格上漲了近20%，這是相當驚人的增長。」 穆爾表示，公寓租金上漲的原因之一是回補了2020年至2021年期間的租金下降。另一個原因是租房需求非常強勁，可供選擇的房源非常少。 「我們通常以租房空置率來衡量租房供應情況。根據月份而有所不同，但今年上半年悉尼的租房空置率大致為1.5%。這比疫情前減少了一半甚至更少。」 穆爾說。 穆爾先生表示，由於空置率較低，未來幾個月租金將繼續上漲。 穆爾說：「過去一年我們見證了租金以驚人的速度上漲，未來是否會保持同樣的速度則是一個不同的問題。」 與此同時，新州郊遠地區的獨立房屋租金在該季度下降了3.6%，達到每周530澳元。 穆爾先生表示：「對那些地區租戶來說，好消息是租金增長似乎在三年的快速增長之後趨於穩定。」
據Herald Sun 報導，澳大利亞的新車銷量在6月份出現了令人驚人的增長，增幅達到了25%。這一增長得益於電動汽車和低價中國品牌車的需求推動。 儘管澳大利亞面臨著更高的利率和生活成本壓力，但這並沒有抑制人們對新車的熱情。相反，供應的改善使得更多汽車能夠交付給客戶。 特別是，聯邦政府對通過薪資犧牲方案購買的電動汽車免除員工福利稅（FBT）的舉措引發了市場對電動汽車的巨大需求。在這一政策的推動下，特斯拉的SUV型號特斯拉Y在6月份成為澳大利亞銷量第二高的汽車，僅次於豐田HiLux。特斯拉今年前六個月的銷量是去年同期的5倍多。 澳大利亞6月份交付了124,926輛新車，創下了自2018年以來6月份最高交付數量。而今年前六個月的銷量增長了8.2%。 電動汽車的銷量持續攀升，今年上半年澳大利亞購買的電動汽車數量已超過混合動力汽車。幾年前，電動汽車在澳大利亞市場份額不到2%，而今年6月份已達到8.8%。上半年電動汽車佔新車銷量的比例為7.4%。 特斯拉在這一增長中起到了重要的推動作用。今年6月，特斯拉成為澳大利亞第六大最受歡迎的汽車品牌，銷量超過了三菱、日產和大眾等傳統廠商。在所有售出的新車中，超過16%是混合動力或電動汽車。 此外，最近中國品牌推出的價格低於4萬澳元的廉價電動汽車將進一步刺激電動汽車銷售。聯邦政府的FBT豁免以及各州提供的3,000至6,000澳元的激勵措施對電動汽車需求產生了深遠影響。根據新規定，一輛價值7萬澳元的電動汽車的月還款額低於一輛價值約4.5萬澳元的汽油車。 此外，中國汽車品牌的銷量也在繼續迅速增長。今年6月，中國汽車銷量增長了158%，迄今為止銷量幾乎是去年同期的兩倍。 值得注意的是，日本和韓國的主流品牌決定提高價格並從產品線中撤下較便宜的車型，而中國汽車製造商則充分利用了這一商機。憑藉充足的供應量，中國品牌還吸引了那些不想等待數月才能提車的消費者。 在各州的銷售增長方面，維多利亞州、西澳大利亞州和昆士蘭州的增長表現超過了新南威爾士州，後者的銷售僅增長了15%。 6月份，豐田以20,948輛的銷量領跑市場，其次是馬自達（9,706輛）、現代（8,215輛）、福特（7,753輛）和起亞（7,551輛）。 這些是關於澳大利亞新車銷量增長的最新信息。需要注意的是，這些數據基於報導，並且可能隨時間而變化。
