昆州奧拉利亞擬增24小時加油站
2026 年 6 月 30 日
據房產網站realestate.com.au報導，悉尼12個地方政府轄區（LGA）中，有一個LGA的房價非常高，其轄區範圍內的房價超過了兩個首府城市的房價總和。 CoreLogic的這份新研究報告顯示了悉尼房產與全澳其他地區的巨大價格差距。在悉尼富裕的北部海灘254平方公里範圍內，住房總價值為2159億澳元，超過堪培拉（1430億澳元）和霍巴特（623億）的總和。 CoreLogic的研究主管Tim Lawless表示，北部海灘有近10萬套住宅，這實際上比霍巴特的所有住宅還要多。但這隻說明一部分問題，因為堪培拉也有17.1萬套住宅。 一個簡單的事實就是，北部海灘的房子太貴了。隨便一套房子價格就超過200萬澳元。 Lawless分析最近幾年的住宅價格增長，很明顯，悉尼的軌跡是特殊的。 Lawless說，「我們看到在五年內，悉尼的房價上漲了29.9%，而霍巴特在同一時間段內上漲了66%，堪培拉上漲了45%。」 Lawless繼續解釋道，「但是以10年來看，情況就不同了。因為悉尼在2012年和2017年之間經歷的一個真正強大的增值階段。」 「十年來，我們看到悉尼的房價上升了94%，霍巴特的房價上升了73%，堪培拉上升了52%。」 然而，考慮到一些市政廳的足跡遍布數千平方公里，而另一些可能只有幾條街道，因此將各市政廳的房價相互比較就像蘋果與橙子做比較一樣。 例如，布里斯班市政廳的住宅房地產總價值最高，為3878億澳元，但它是澳大利亞最大的都市LGA之一，面積約為1340平方公里。 Lawless說，要想真正了解哪裡的房產最值錢，需要看每平方公里的住宅價值。根據CoreLogic的計算，每平方公里房產價格最高的前10個市政廳中，悉尼佔了9個，將布里斯班市擠到了79位。他說，「考慮到實際的地理面積，你就可以看到，這個榜單很大程度上是向悉尼非常昂貴的地區傾斜的；因為住房非常昂貴的地區是成熟的，沒有太多的可開發土地。」 The Demographics Group的社會人口學家Simon Kuestenmacher說，每平方公里價格講述了一個有趣的房地產故事。「這些數字真正照亮了我們對房地產的迷戀。」 Kuestenmacher說，這些所謂藍籌社區的住宅價值持續上升的原因在於當地購房者本身。 這些小而昂貴的地方政府擁有的秘密武器是，在這些地方絕對沒有高聳的建築。 Kuestenmacher說：「他們保護自己的小領地，阻止任何形式的密集化，所以這些地區的新房產非常罕見，價格會不斷上漲。我們可能會看到，這些地區沒有多少銷售，但總體而言，房產價值持續繼續攀升。」 「富者愈富」正是說的這種情況。他說：”你可以看到，澳大利亞的貧富差距會越來越大，特別是在住房市場。 悉尼東區的Waverley和Woollahra在每平方公里最昂貴的房產名單中名列前茅。Waverley只有9.4平方公里，是名流的遊樂場邦迪海灘和Tamarama 所屬地。當地房產總價值為782.7億澳元，平均每平方公里83.7億澳元。 Woollahra市政廳包括位於Point Piper的Wolseley Rd的億萬富翁區，那裡的房屋售價經常超過3000萬澳元，還有Bellevue Hill和Vaucluse，這些都是富有的VIP和CEO們的棲息地。在12.3平方公里的土地上，坐落了價值909.2億澳元的房產。Woollahra以每平方公里房產價值74.1億澳元，位居第二。 擁有悉尼地標性海港大橋的北悉尼市政廳佔地10.5平方公里，當地房產總價值657.3億澳元。它在每平方公里最昂貴的房產名單上排名第三，為62.7億澳元。 根據CoreLogic的數據，唯一出現在前十名的非悉尼的市政廳是墨爾本的Stonington市，位於墨爾本的內東南區，包括Toorak等老字號富人區。Stonington市擁有價值758.3億澳元的房產，但該市政廳土地面積25.7平方公里，在榜單中排名第九。
據信使郵報報導，隨著資金不斷湧入布里斯班房地產市場，一棟花費了業主60萬澳元購置的河邊別墅在短短48小時內就以10倍的價格售出。 位於Toowong區Archer街32號的加利福尼亞式木屋佔地905平方米，近日在一筆私下交易中，被一個當地買家以600萬澳元的價格買下，這又是一筆令人眼紅的交易。 買家機構Cohen Handler在今年8月份為其客戶購買了價值4760萬澳元的布里斯班房產，幾乎是去年同期的兩倍。 Cohen Handler的管理董事Jordan Navybox也是這筆600萬交易的中間人，他說該房產的買家正計劃對現有房屋進行「主題修復」。 記錄顯示，前任業主在1993年以60萬澳元買下了這所房子。在之後的一年裡完成了翻新。 該房產原本定於上市拍賣，但還未打廣告之前就已經售出了。 Navybox表示，該房產面向東北，位於河邊，非常有吸引力，因為布里斯班的大多數河邊房產都是朝西的，他說：「這是一塊非常搶手的土地。在靠近中央商務區的地方，真的很難得到朝向北面或東面的河邊土地。這就是為什麼我們的買家想要買它。」 Navybox表示，目前對生活方式型房產的喜好驅使悉尼和墨爾本買家前來。他的客戶中有三分之一是外州來購買昆士蘭房產的。 Navybox說，拍賣市場火爆，市場之外也同樣熱烈，很多高端交易都在私下秘密進行，因為社會名流們都需要保留隱私。總之，「房地產已經成為一個熱門行業。現在關注房地產市場的買家比以往任何時候都多。」
備受市場關注的黑石收購SOHO中國一事又有最新進展。9月10日下午，SOHO中國發布公告稱，黑石集團決定不就收購公司股權做出要約。此次黑石終止收購，也是自2020年3月後，黑石第二次對SOHO中國發出收購要約宣布失利，也是黑石試圖在中國進行的最大一筆房地產投資。 SOHO中國出售事宜，一直備受業界關注。2021年6月16日，SOHO中國與要約方黑石集團共同宣布，黑石同意以每股5港元的價格全面要約收購SOHO中國約47.32億股股份，占公司總股本的91%，要約的最高對價236.58億港元（約30億美元）。 據披露，該收購達成有先決條件，要經過中國監管機構根據中國反壟斷法進行審核批准。該項先決條件不得被豁免。 9月6日，SOHO中國再度發布公告稱，要約方已提供進一步文件及材料，以回應監管機構關於補充額外信息的要求，目前不確定審查程序將於何時完成。 4天後的9月10日，SOHO中國宣布交易終止，不再進行要約。 事實上，這並不是黑石集團對SOHO中國提出收購要約的首度失利。早在2020年3月，SOHO中國就曾公告披露，該公司正在與海外金融投資者洽談進行戰略合作事宜，彼時的交易對象，便指向了黑石集團。當時的價格為6港元/股，交易額共計約40億美元；黑石集團還將接管SOHO中國的債務。然而在相關談判進行5個月後，當年的8月13日，SOHO中國對外發布公告稱，因未達成共識，終止早前要約私有化事項。 在業內看來，黑石集團終止對SOHO中國收購要約，似乎「早有徵兆」。 彼時業內便有觀點指出，如此大額的地產從中國流入到國外資本，按照流程須經過反壟斷法的立案調查，SOHO中國或在很大程度上不能通過審查。 58安居客房產研究院分院院長張波表示，不排除由於未通過監管機構審查，是終結收購的重要原因。 SOHO中國近年來還頻繁通過出售資產回籠資金。據統計，近5年來， SOHO中國通過出售資產累計套現近300億元。 黑石集團是美國規模最大的上市投資管理公司，也是世界知名的頂級投資公司。這將是市值近6000億人民幣的黑石。 SOHO中國成立於1995年，現在持有並管理130萬平方米商業物業。黑石十分看好SOHO中國在北京和上海持有的商業物業。
據英國金融時報報導，全球旅遊酒店行業仍深陷泥潭之際，微軟前掌門比爾·蓋茨突然決定逆勢抄底，大手筆投資全球性的豪華酒店四季酒店。市場分析人士認為，這筆投資意味著，比爾·蓋茨看好後疫情時代的旅遊及酒店業的復甦，逆勢布局的信號較為明顯。 四季酒店近日宣布，比爾·蓋茨的家族投資機構決定支付22.1億美元購買沙特王子Alwaleed bin Talal 持有的四季酒店23.75%的股份。收購完成後，比爾·蓋茨將持有四季酒店71.25%的股份，成為絕對控股股東。此筆交易也將四季酒店集團的整體估值提升到了近100億美元。 一直以科技圈大佬形象著稱的比爾·蓋茨，以往在市場上的布局以科技或者前沿技術為主，此次抄底購入四季酒店，轉行進軍國際旅遊業的舉動令人意外。 但分析師認為，這項投資與比爾·蓋茨的投資風格並不矛盾，體現出來他對於未來市場的一個前瞻預測。比爾蓋茨押注未來疫情會在短時間內得到解決，世界豪華旅遊業將迎來恢復的大發展。 從比爾·蓋茨這些年的投資邏輯來看，雖然他花大量的錢去投資高科技產業，但在基礎產業的涉獵也值得重點關注，尤其是比爾蓋茨花重金在美國大量買地，甚至成為美國最大的地主之一。 外界十分關注比爾·蓋茨是否有比購置優良資產、押注旅遊業復甦更大的布局打算，比如實現旅遊業科技化發展，甚至推動整個酒店服務業向科技轉型。 比爾蓋茲和中東王子 Alwaleed 相識數十年，如今四季酒店全球有 121 家旅店和度假村、46 家住宅物業，並有超過 50 個開發中建案。 不過值得一提的是，在疫情陰霾未驅散的當下，四季酒店的入住率依舊較低，客單價卻不斷上漲。 據酒店數據機構STR的數據，截至2021年8月31日，四季酒店平均每日房價達到343.23美元，相比2019年同期增長20.8%。且作為高端酒店，疫情後的復甦速度會落後於經濟型酒店。 但四季酒店集團的首席執行官John Davison相信，隨著比爾·蓋茨的投資，四季酒店將加大對新技術和四季品牌的資本投入，也將吸引更多的年輕旅客。 現階段可以肯定的是，不管是蓋茨還是四季，想要恢復疫情前的穩健，仍需付出更長時間的耐心與等待。
據澳洲新聞網報導，澳大利亞州邊界反覆封鎖關閉，如今安排一個假期成為澳人一場 「噩夢般」的經歷。昆州一個旅遊業者在短短三個月內就損失了40萬澳元。 Roy West是Explore Whitsundays的合伙人和董事，他的旅遊業務主要是在昆州風景如畫的Whitsundays提供帆船出海，也是該地區持續經營時間最長的旅遊運營商。他在過去三個月里損失了40萬澳元。 在2020年3月疫情之前，該旅遊公司主要依靠國際旅客，但在邊境關閉後被迫改變做法，以吸引國內市場為主。 由於80%的收入來自維州和新州，目前這兩個州都因為Delta疫情而長時間封鎖，Explore Whitsundays的業務急劇下滑。 West說，「過去的三個月里，取消預定的退款已經達到了40萬元左右。在新州和維州再次封鎖之前，我們原本以為會有一個充滿希望的冬季和春季。現在我們不得不在很少的支持下把所有錢退回去。」 該公司剛剛從昆州政府獲得一些支持，用於支付部分碼頭費用，但這並不能真正覆蓋所有的管理費。 9月18日開始的學校假期通常是他們除聖誕節和新年之外的最佳時期，如今也泡湯了。West表示，現在他的員工從50人減少到35人。 雖然也有昆士蘭本地人去Whitsundays旅遊。去年疫情期間，大量昆州人湧入儅地，主要因為這些遊客已經有15或20年沒去那裡了，趁著不能出國的機會，再一次去看看。West不確定他們是否還會來兩次。 West先生以及其公司是澳大利亞眾多旅遊企業中的一員，他們感受到數百萬人在旅行高峰期被困在家中的痛苦。 研究發現，僅在9月的學校假期中，由於封鎖，澳洲旅遊業的收入就將被抹去69億澳元。這意味著自2020年12月以來，學校假期的損失加起來達到213億元。 行業團體旅遊和運輸論壇（TTF）委託進行了財務建模，發現9月的學校假期通常在14天內賺取高達77億澳元的收入。 但今年，它只能賺取2019年收入的10%，預計旅遊業只能賺取7.7億澳元。 旅遊業也出現了驚人的就業損失。數據顯示，目前有66.5萬人受雇於旅遊業，但預計到本月底將下降到51.5萬個職位。自疫情發生以來，旅遊業總共損失了61萬個旅遊工作崗位。 TTF首席執行官Margy Osmond表示，這已經是連續第四個學校假期在封鎖中度過。她說：「關閉的邊界削弱了國家的旅遊經濟，讓旅遊業的痛苦持續，旅遊業正處於為生存而戰的階段。」 「如果人們不能給自己預訂假期，我們的行業企業將很難維持下去。」 Osmond認為，雖然達到70%的雙劑疫苗接種目標，新州重新開放的計劃為旅遊業帶來希望和隧道盡頭的曙光，但在其他州也確認同樣做之前，這種不確定性將繼續存在。
據澳洲金融評論報導，澳洲主要的連鎖超市已經發起了一場招聘閃電戰，以補充新州和維州因疫情造成的配送中心和商店員工人數不足。 6500多名受雇於Woolworths、Coles和Aldi的配送中心和商店員工被迫隔離。超市人員短缺導致貨架上的缺口越來越大。 Woolworths首席執行官Brad Banducci表示，超過3300名員工處於隔離狀態，其中包括500名配送中心的員工，而Coles的首席運營官Matthew Swindells估計，新州有1800名員工和維州有1200名員工處於隔離狀態。 這些員工中的許多人已經完成了隔離，或者檢測結果呈陰性並返回工作崗位，但零售商正忙於招聘新員工以加強隊伍，並為更多員工不可避免地被迫隔離時提供靈活性。 Woolworths的一名發言人表示，該公司正在澳大利亞各地招聘數百名配送中心的新員工，以確保供應社區所依賴的食品和必需品。他預計隨著招聘新員工以及舊員工重返工作崗位，超市的庫存水平和貨架填充將在未來幾天得到改善。 ALDI在新州和維州有200名員工處於隔離狀態，它也在尋求招聘新員工，全國各地的ALDI有1000多個工作機會，特別是在聖誕節前的時候。 Coles通常每個月在各種崗位上招聘數千人，目前它正在通過從其他商店輪換團隊成員和使用勞務僱傭來克服員工短缺的問題，例如為貨架備貨和補貨。
據太陽先驅報報導，由於封鎖和邊境關閉，澳大利亞航空業的復甦遠遠落後於國際水平，引發對工資補貼的新一輪呼聲。 花旗研究（Citi Research）的分析顯示，在全球範圍內，航空業已經恢復到COVID-19疫情之前的70%左右，但在澳大利亞卻低至26%。 這個數字落後於報告中包括的所有其他國家，其中美國以達到疫情前運力的88%領先，其次是西班牙的70%，法國和巴西的66%，義大利的65%。 中國的航空公司目前的運力是COVID-19前的55%，印度是58%。 日本和韓國是除澳大利亞外唯一低於50%的國家，分別為47%和44%。 飛行雷達圖像也支持了這一分析，顯示澳大利亞的領空只有零星的飛機，而北美和歐洲上空則有成群的飛機。 這些數據是在參議院對澳大利亞航空業狀況進行調查時獲得的，該調查聽取了地勤人員、旅遊業和飛行員對政府提供更多幫助的請求。 目前，聯邦政府已經以JobKeeper、補貼金、國際回扣和貨運航班等「服務費」的形式向航空公司支付了20多億澳元。 澳大利亞航空地勤人員聯盟表示，如果沒有對地勤人員的具體工資資助，一旦邊境開放，航空公司將很難迅速反彈。 該聯盟主席Glenn Rutherford說，如果像預期的那樣，9800名現有員工中有許多人永遠離開了這個行業，那麼培訓行李處理和登機手續方面的新員工可能需要幾個月時間。他說，「我們的大多數員工已經找到了第二份工作，僅僅是為了支付賬單和維持基本生計。當邊境開放，飛機重新起飛時，這些員工中的許多人可能不會回來。」 澳大利亞飛行員聯合會（AFAP）也表示，如果飛行員的執照失效，該行業有可能失去許多技術水平最高的飛行員。 AFAP安全和技術經理Marcus Diamond說，有1000名飛行員因為付不起費用而放棄了年度在職培訓。「每年只需花費（納稅人）500萬到1000萬元就能讓他們保持技術，如果你看一下航空業的總價值，這只是一個小數目。」 旅遊和運輸論壇首席執行官Margy Osmond告訴調查組，沒有航空業，澳大利亞的旅遊業就無法生存。旅遊業已經失去了61萬個工作崗位，如果政府不為陷入困境的運營商重新啟動JobKeeper，另外15萬個工作崗位將面臨風險。
據9號台報導，澳洲總理莫里森重申COVID-19災難補貼免稅，意味著受疫情期間，受封城影響失去收入的家庭可能會得到一筆「意外之財」。 在6月推出疫情災難補貼（COVID-19 Disaster Payment)時，最初的計劃是將其作為應稅收入納稅。後來在7月下旬，莫里森又改口了。 莫里森近日在Sunrise電視節目中確認，「我已經說得很清楚了，COVID-19災難補貼不需要納稅，但Jobkeeper需要。我們將COVID-19視為一種災難，這些地區的人們遭遇了這種災難，這與我們為叢林火災支付的款項、為洪水和其他自然災害支付的款項一樣，我們在災害的框架下支付補貼。」 這意味著，在計算兒童護理補貼（Child Care Subsidy，CCS）或家庭稅收福利（Family Tax Benefit，FTB），家庭不需要將災難補貼列入家庭收入評估。 在每個納稅年度開始時，希望領取CCS和FTB的家庭必須對其年收入作出估計。 那些沒有更新他們收入估計的人，到了納稅時間，這可能意味著Centrelink少付了他們錢，因此他們可能會收到一筆意外的款項來彌補差額。 如果家庭確實更新了他們的收入估計，意味著他們現在可能收到更多的家庭稅收福利。 公共會計師協會的Tony Greco說，「這是一個雙重獎勵。災難付款是免稅的，也不被計入家庭稅收福利，追溯到6月3日。對受影響影響的家庭來說是一個非常好的消息。 」 到目前為止，有180萬澳大利亞人領取這項補貼，如果每周失去8至20小時的工作時間，可獲得每周430元補貼，如果每周失去20小時以上工作時間，補貼金額為750元。 納稅人已經為災難補貼支付了超過60億澳元。 相比之下，JobKeeper的款項對領取者來說是要納稅的，政府正因Jobkeeper受到批評，因為一些企業被多付了錢正被追討欠款。 Greco說：「當員工收到JobKeeper時，要將其作為應稅收入，計算家庭稅收福利時也要將其作為收入。」
據澳洲金融評論報導，隨著獨立住宅價格越來越難以負擔，以及更多投資者返回公寓市場，公寓的價格增長速度開始奮起追趕獨立屋。 CoreLogic的分析顯示，今年第一季度，首府城市獨立屋的房價漲速每月比單元房快1.1%。價格漲幅差距在3月以後達到2.2%的峰值，隨後穩步縮小。到8月份，這一差距平均縮小到0.7%。 獨立屋和公寓價格漲幅差距縮小在悉尼最為明顯，因為悉尼獨立屋的價格太貴了，幾乎是公寓的1.6倍。 悉尼家庭購買獨立屋的費用是其家庭年總收入的11.3倍，而公寓則是7.7倍。 CoreLogic研究總監Tim Lawless表示，不斷增長的投資者活動有助於進一步縮小這一差距。他說：「投資者是目前市場上增長最快的部分，投資者的需求往往向公寓傾斜。」 從長遠來看，隨著國際邊境開放，國際移民重新進入澳大利亞，這應該對租賃需求產生積極的正效應，特別是在墨爾本和悉尼內城區的公寓和單元房市場，這反過來吸引更多的投資。 Capio地產集團首席執行官Mark Bainey表示，Opal大廈的結構災難給買家帶來心理陰影。隨著新州任命新的建築專員監督公寓質量，買家對公寓的信心肯定會重新恢復，也將促進未來幾個月更強勁的價格增長。 Frasers Property新州開發部總經理Nigel Edgar表示，受首次置業者和投資者推動，該集團位於悉尼Macquarie Park的Midtown MacPark公寓樓花，自去年10月推出以來，已經售出了90%以上。首次購房者約佔買家的42%，這是多年來最強勁的情況。 Domain的數據顯示，與一年前相比，悉尼公寓的搜索量激增了25%，其中CBD、Potts Point、Coogee和Bondi Beach是最搶手的地區。 其它首府城市也出現了類似的趨勢，只是沒有悉尼那麼明顯。在墨爾本，5月份獨立屋房價的上升速度比公寓快1.3%，但在8月份差距縮小到0.9%。 Lawless說：「到目前為止，墨爾本公寓市場在COVID期間表現較弱，反映了較高的房源供應和較弱的租賃條件，特別是在CBD的高層建築區。如果移民停滯對墨爾本的風險也更大，外國學生歷來在內城區公寓租賃市場中占較大比例。」 在布里斯班，這一差距已經從6月份的1.5%縮小到8月份的0.7%。
據信使郵報報導，在房地產市場的飆升中，貪婪已經悄悄進入賣家的頭腦，布里斯班一位老奶奶提供了一個現實的檢驗，即金錢不是一切。 八旬老人Rosemary Bartlam剛剛賣掉了她幾十年的老房子，不是賣給出價最高的人，而是賣給了一對首次購房者，因為他們承諾不會將房子夷為平地。 Bartlam奶奶與已故丈夫愛德華在1959年買了10 Merrell St, Holland Park West這套房子，他們在這裡生活了一輩子，養育了四個孩子。 愛德華去年去世後，Bartlam奶奶維護這所630多平方米的房產變得力不從心。是時候縮小規模，買一棟小單元了。但對這位精力充沛的老奶奶來說，出售房屋絕不僅僅為了錢。 近年來，Bartlam所在的社區有太多房子被夷為平地，她不想讓62年的住宅不會成為社會進步的另一個犧牲品。她說，「如果我走過去，看到房子沒了，我會心碎的。” 這就是為什麼她要求房地產公司在審查報價時，要注意潛在業主對房產的計劃。任何打算推倒重建的人，錢再多也不行。房地產經紀人Roger Carr給她把關。 Carr稱，幾乎所有有意購買這所房子的人都有推倒重建的打算。直到首次置業這Madeline Pyke-Moran 和伴侶Josh Cawse出現。他們的報價70.5萬略低於最高報價。 Bartlam說，這對夫婦在意向書中表示，他們將住在這所房子里，儘管房子年代久遠，但有現代化的設備，如分體式空調、蓄水箱和太陽能電池板，漂亮花園，這就足夠了。「他們會在上面打上自己的印記，但房子會保留下來。「 對Bartlam來說，承載記憶的不僅僅是這所房子，「我們有一棵山茶樹，是他（愛德華）從父母的花園裡移植到我們家的，那得是60年前的事了。」她說。
