根據就業峰會計劃，預計將有多達33萬移民勞工更快進入澳洲經濟領域的各行各業。澳洲政府表示，勞動力短缺之際，須儘快找到讓臨時簽證持有者獲得永居（PR）的方法。 據《每日電訊報》報導，聯邦政府高級消息人士指出，加快簽證處理速度將影響數十萬滯留在過橋簽證階段的移民。這些移民中許多人有工作權利，但一直未獲得永久居留權，有人甚至等待長達10年之久。 高級政府人士說，當前國家正面臨嚴重勞工和技能人才短缺現狀，激活這些潛在勞動力至關重要，「我們必須儘快找到讓這些人獲得永久居留權的方法，否則他們中很多人將會離開這個國家。」 澳洲政府已開始對數萬名等待辦理簽證的移民進行分類，但大多數人如果不支付學費，將無法學習技術、到TAFE或大學上課。其中許多人很難更換工作。 企業界也很希望新移民能夠更加順暢地獲得永久居留權，因為對臨時移民的依賴性正在影響澳洲吸引高技能移民的能力。 政府消息人士稱，企業界很可能支持將技術移民人數增加到每年19萬至20萬。 不久後的就業峰會可能將討論如何最大限度提高勞工移民對經濟的貢獻能力。同時，峰會也會討論是否對勞資關係規定進行全面修改，但改革可能性不高。 最近幾天，政府表示對恢復經濟部門模式談判持開放態度，這是澳大利亞工會理事會（ACTU）的一項關鍵要求。 但政府高層人士表示，與企業達成一致的任何變化都只局限於獲得大量政府資金的經濟部門，如衛生、老年和兒童護理等。 政府也同意允許小企業（如不同加油站等）聯合起來與工會談判。 在培訓方面，政府正在尋找增加完成學徒期和培訓期人數的方法，這一完成率目前停留在55%的水平。政府消息人士說，僱主要增加對學徒的支持方式，以期進一步提高完成率。
目前昆州頻繁出現冒充合法房產中介的騙子，試圖在該州緊俏的租房市場中渾水摸魚，專挑急於租房的弱勢人群下手，騙走數萬澳元租金。 據《每日電訊報》報導，陽光海岸租房公司Code Property Group 8月29日早上獲悉這種新騙局，因為有騙子冒充該公司一名經紀人從一名當地人身上騙走4,075澳元，即租房保證金和兩個星期的租金。 Code Property Group警告說：「互聯網上充斥許多騙子，他們試圖敲詐急於尋找出租房的弱勢人群。」 由於澳大利亞租房市場繼續緊縮，且尋求租房者情緒處於脆弱狀態，他們很容易成為騙子的詐騙對象。 Code Property Group說，騙子現在正冒用當地房地產經紀人的身份到處份招搖撞騙。 「騙局開始時，騙子會通過電子郵件聯繫潛在租戶，詢問他們是否對正在『出租』的房產感興趣。」 該公司披露。 「根據租戶的回答，騙子會問租戶對租住什麼地區的住房感興趣。根據他們的回答，經谷歌簡單搜索就會出現所需地區的房產及其各自的租賃代理，然後這就成了繼續行騙的基礎。」 「這種網路騙局會讓租客認為是在與值得信賴的房地產經紀人溝通，騙子甚至會發送假租房合同，讓租客簽署附有公司標誌的合同，使騙局演繹幾可亂真。」 新聞集團（News Corp）最近披露，已有數百名絕望的昆州租戶成為騙子利用該州租房危機行騙的受害者。 澳大利亞競爭和消費者委員會（ACCC）通過聯邦政府的Scamwatch網站在全國範圍內收到了逾275份報告。截至8月5日，受害者損失超過175,000澳元。 ACCC發言人稱，其中59起投訴是由昆州人提出的，他們總共損失了35,811澳元。 但這可能只是冰山一角，金融和網路犯罪小組（Financial and Cyber Crime Group）在全國範圍內共收到452份報告，其中169份來自昆州受害者。 ACCC透露，在昆州，年齡在18至24歲之間的租房者在租房詐騙中損失最大，其中女性的損失比男性多。 在社交媒體平台上，經常可以看到單身母親或逃離家暴的婦女懇求幫助尋找房源。租房記錄不多的年輕人也常在網上或論壇上搜尋住處。 陽光海岸一戶家庭在接受新聞集團獨家採訪時透露，他們差一點就被騙子騙走2,000澳元。 當Hannah Molen-Clarke要求與騙子聯繫時，對方聲稱不能通過電話或視頻通話，這立即引起了Hannah的懷疑。 於是，Hannah和她婆婆Nicolle（即尋找租房的人）驅車前往據稱可以出租的房產，開門者才是真正的房主。 Hannah說：「我給她看了我和那個騙子的對話，房主對我差點上當的情況深表同情。」 「她帶我們看了裡面房屋的情況，這與我收到的房屋照片簡直大相徑庭。」 她說，「這市場實在是太可怕了，當時我只是對能得到一些想要的東西感到高興。」
由香港澳洲商會新州分會主辦的「意味香港」活動8月27日在悉尼舉行，旨在邀請悉尼人一同慶祝香港特別行政區成立二十五周年，展現香港繁榮、穩定與昌盛。除慶祝者外，場外亦有抗議者表達「光復香港，時代革命」訴求，譴責中共與香港政府粉飾對民主派人士的不人道待遇，掩蓋香港不穩定、不繁榮的真相。 「意味香港」活動由香港駐悉尼經濟貿易辦事處支持，於悉尼Moore Park Hordern Pavilion內舉行。場內有舞獅、武術、太極、中國書法示範等文藝節目及抽獎活動，並設有香港美食攤位供訪客在場用膳。 （圖：看傳媒） （圖：看傳媒） 香港文化體育及旅遊局長楊潤雄活動期間通過視頻致辭稱，在香港政府多年努力下，香港已然成為全球一個最重要的文化和體育樞紐。 悉尼經貿辦處長林美儀稱，香港特區成立二十五周年是重要里程碑，「意味香港」是一個「展示香港獨特藝術和文化的好場合」。 場館內外人潮湧動，大排長龍。除觀看錶演與表達慶祝的訪客外，亦有異見人士隔街抗議，手舉「光復香港，時代革命」、「終止北京外宣」（Stop Beijing’s Propaganda）、「自1997年來，中共踐踏香港25周年」等標語。 （圖：看傳媒） （圖：看傳媒） （圖：看傳媒） 場外抗議由澳港聯與在澳港人Sophie Mak合作舉行。澳港聯表示，香港政府及中共試圖粉飾他們於過去三年來對民主派人士的殘酷鎮壓以及他們對香港記者、不同政見人士、律師和社會工作者的不人道待遇，而場館內舉辦的慶祝活動實際上是在殘酷地提醒香港人所失去的權利和自由。 澳港聯並表示，抗議者旨在於場外反擊香港政府在場內散布的謊言，讓參加活動的每個人都知道香港真正發生的真相，即香港不穩定、不繁榮。 場館門口，一名頭戴黑帽的男子一度情緒激動，手握擴聲器站在桌上高聲抗議，後被安保阻止並帶離現場。另有示威者手持「香港獨立」橫幅，試圖走近門口抗議，但旋即被安保攔住。 （圖：看傳媒） （圖：看傳媒） 在場一位不願透露姓名的訪客對《看傳媒》記者表示，雖然他來自大陸，也不能感同身受香港人的遭遇，但很欽佩站在對面街道上的這些勇士。 「他們不能舉著『時代革命』的橫幅走到會場裡面去，（工作人員）肯定不會放他們進去吧，他們就只能在雨中站著，跟裡面相比，人數少得可憐。裡面歌舞昇平，外面才是殘酷的真相，看到這種場面，挺感慨的。」 （圖：看傳媒） 他隨後說道，由於擔憂自身安全，他不敢公開表達立場，亦不敢與示威者站在一起，此次來到活動現場只是做個「看客」，並表示希望追求民主自由的港人多注意安全，支持他們堅持下去。 另一位悉尼市民夏先生對《看傳媒》表示，慶祝香港主權回歸是可以理解的，但如果說慶祝香港回歸「祖國」後「更加繁榮昌盛」，那就不符合事實，有點扯了。 「25年來，我是見證了香港的『一國兩制』是如何一步一步地被蠶食，香港人的自由和有限的民主逐漸受到限制，香港的民生逐步下降，港人的信心是如何越來越低的。」 他說。 他並吐露肺腑之言：「今年是香港回歸25周年，我最痛心的就是『一國兩制』已經蕩然無存，港版國安法已經凌駕在基本法之上，香港人所享有的新聞言論自由，結社出版自由和有限的自由選舉以及相對獨立的司法制度，如今已不復存在，即使門面上還保留，但其實已經是大大打了折扣。《中英聯合聲明》和香港《基本法》所承諾的『一國兩制，50年不變』在2020就已經被中共視為『歷史文件』，香港很快就會從一個『國際金融商業中心』淪為中國深港澳大灣區的一個內地城市，昔日『東方明珠』的榮耀如今已不可尋了。」 訪客黃女士則持不同立場。她說，自己早料到「港獨分子」會來抗議，對此現象早習以為常，不屑一顧。 「安靜地舉牌子這種行為還是可以接受的，但大喊大叫的抗議真的不能接受。」 她說。 而在Hordern Pavilion外不遠處，一名身穿中國軍裝的年輕男子手持「對澳洲人再教育營」標語孤身站在街旁。 （圖：看傳媒） 他解釋標語含義時說，香港當局可以在澳洲宣傳香港繁榮穩定，但西方人不能到中國宣傳西方好，這是不對等的，顯示出西方民主薄弱之處，仍容許不對等的宣傳。 他另舉例稱，西方人可以使用中國大陸社交軟體，但牆內的大陸人不能使用西方社交軟體（如臉書、Clubhouse等），這也是一種不對等現象。 該男子來自香港，此前曾在悉尼Eastwood身穿同一服裝，手持「伊士活華人全力支持習近平總書記」標語。他今次再度提及，澳媒披露大多數澳洲華人相信中國政府會對世界作出負責任的行動，對習近平有信心的華人比例亦過半，而普羅澳洲人則有80%以上表示不信任中國政府。他說，他向公眾展示這些標語的目的是讓更多澳洲人了解中國對西方的影響力。 粉狼敢在牆國舉這牌嗎？pic.twitter.com/biY0FVuevV — 新聞調查 (@xinwendiaocha) May 7, 2022 他說，像今天那些呼籲「光復香港，時代革命」的抗議者都是經常關注中國政治的，所以他們很了解；但有些澳洲人仍未了解中國在海外的影響力以及大部分澳洲華人支持中國政府與習近平的現實，他們以為移民澳洲的華人都同時會接納澳洲的價值觀。 該男子並指自己「愛國愛黨」，亦相信在習近平領導下「中國在2035年一定能超越美國」。在被問及原因時，他笑著說，自己對習近平思想學習得仍不夠紮實，「只要信就可以了」。
隨著澳人越來越適應與病毒共存的生活模式，澳洲政府可能會考慮將COVID-19感染者的隔離期縮短至5天。但數名醫學家指出現在放寬隔離規定尚不合適。 據七號新聞台（7 News）報導，新州州長Dominic Perrottet將在8月31日舉行的國家內閣會議上提出將COVID-19隔離規定重新列入議程。 他此前建議將患者的隔離期從七天縮短到五天，並希望聯邦總理阿爾巴尼斯及各州和領地領導人在春季來臨之際再次考慮該問題。 「鑒於我們所處的位置，我們應該採取一個全國統一的方案。」 「這比各州各自為政更有利。」 Perrottet說。 目前，澳洲大多數州和領地已將隔離期放寬至7天，以免服務業人員、企業員工和貨物供應短缺。 但南澳大學流行病學家Adrian Esterman認為，現在縮短強制隔離時間為時過早。 「三分之二的感染者在五天後仍然具有傳染性。」 他告訴澳聯社（AAP）。 墨爾本伯內特研究所（Burnet Institute）的流行病學家和副首席研究員Mike Toole教授也表示，最新研究表明，大約50%的COVID-19患者在五天後仍具有傳染性。 Toole對SBS指出：「到第10天時，幾乎沒有人還具有傳染性，所以在5天和10天之間，你要決定讓自己遠離他人的最佳時長應該是多少？」 「鑒於目前的數據，我認為現在施行的七天隔離期規定相當不錯。儘管有些人七天後仍有傳染性，但大多數人沒有。」 維州迪肯大學流行病學教授Catherine Bennett認為，目前隔離對病毒傳播率的抑制作用並沒有被誇大，這一點至關重要。 她告訴SBS：「目前的感染者中，有不到一半的人處於隔離狀態，因為很多人甚至不知道他們感染了。」 Bennett教授還說，無論決定哪種政策，都必須以證據為基礎。「我認為非常重要的是，在隔離後的一周內，無論隔離的時間有多長，都要有強有力的建議作為基礎，而且真的要大力鼓勵大家不要進入高風險的環境，避免在人口密集的室內區域（聚集），而且要戴口罩。」
繼周二（23日）數條線路取消後，周四（25日）悉尼火車僱員再度罷工。新州政府和鐵路工會之間的激烈爭端在一周內兩度罷工後有望達到關鍵點，有關改造列車的談判仍在持續。 周四，由於鐵路、電車和公共汽車工會（RTBU）的成員在City Circle線路和Redfern車站罷工，列車只得按縮短的時間表運行。 據《悉尼晨鋒報》報導，悉尼火車公司在一份聲明中預警：「不幸的是，由於今次罷工行動，通勤者未來一周內的等車時間將延長，班次將更少，停車安排將改變，服務將延誤或取消。」 「如果您必須搭乘火車出行，請提前計劃；如果您需要在罷工時間段內出行，請考慮使用其他交通工具。」 周二的罷工則導致西部、北岸、奧林匹克公園（Olympic Park）、北部和Cumberland線的列車班次取消。 （圖：看傳媒） 鐵路、電車和公共汽車工會新州分會（Rail, Tram and Bus Union NSW Branch）此次罷工旨在迫使政府在新城際列車和薪酬上讓步。 上周，數位政府廳長向工會領導人提交了一份未簽署的契約，保證政府將改造新州價值數十億澳元的火車車隊，條件是同時完成一項新薪酬協議。 該份契約若得以簽署，將確保政府花費逾2.6億澳元改造城際列車的防護車廂。這些列車迄今已在中央海岸維修設施中停運數月。 鐵路工會稱，除非改造監控攝像頭和車門，否則這些列車將對人構成安全風險。 工會一再拒絕以完成新企業協議為條件簽署契約，因此與政府陷入僵持。 政府正計劃為鐵路僱員第一年加薪3%，第二年加薪3.5%，這與政府面向公共部門僱員實施的政策一致。 周二上午，新州工業關係廳長Damien Tudehope對2GB電台表示，工會的要求已經「超出了範圍」，「你不知道，我對整個事情的沮喪程度。」 「我只是不知道接下來會發生什麼。」 Tudehope說他現在正在尋找一個B計劃。「每次我們（政府）讓步，都會有新狀況出現。」 「讓我們找個獨立的仲裁者在我們之間協調吧，但這必須以中止或暫停罷工為條件。」 新州財長Matt Kean堅持認為這些由韓國製造的車隊是安全的，並表示政府正努力結束與工會的爭端。 據《堪培拉時報》報導，Kean周四說：「（政府將）投資10億澳元，從列車上拆下閉路電視攝像機、移除感測器技術、修月台、儲存列車，這一系列事都會做。」 RTBU秘書長Alex Claassens指出，本周這份契約比工會上周收到的契約強。「我認為這是可行的。」 他說。 周四晚間雙方繼續就此契約談判，調整後的契約仍有待批准。
本周將滿110歲、全澳洲最年長的人瑞之一Catherina van der Linden近日向澳媒透露了自己年輕時的經歷以及長壽的原因。她於泰坦尼克號沉沒那年出生，經歷過兩次大流行病和兩次世界大戰，被譽為最了不起的女性之一。 據《廣告人報》（The Advertiser）報導，這位熱愛生活的老奶奶曾在穿高跟鞋玩滑板時摔倒，且髖關節遭受骨折，但依然長命百歲。她表示，自己的長壽應歸功於保持健康、活躍、社交，以及不同尋常的「怪異基因」。 她曾經喜歡打網球，如今保持每天步行兩次，每周去健身房鍛煉兩次，而且是一位熱心的園丁。 今年8月26日是她110歲生日。她僅比目前澳洲最長壽的Frank Mawer年輕11天。Mawer今年8月15日已年滿110歲。 她有四個孩子、十個孫子（女）和十三個曾孫，家人親切稱其為「Toos」。她的丈夫1980年不幸因心臟病發作去世，如今，她比丈夫多活了40多年。 她經歷過從馬車到汽車、從煤油到電力、從人工到電腦的科技巨變。回憶往事時，她說，年輕時一輛汽車要2000澳元，一加侖燃料（約4升）要25澳分，鞋子只需幾塊錢就能買到，一件皮夾克價格還不到5塊錢。 Catherina 1912年出生於荷蘭，1955年與丈夫和年幼的孩子搬至澳洲。 她回憶說：「那是一次為期六周的海上旅行，對孩子們來說是一次難忘的經歷。」 他們一家人曾在維州Bonegilla移民營生活了兩年。她表示，當時只有兩個冰冷的房間，在一個尼森式豐半筒形鐵皮屋裡面，只有一個小暖氣片。
一項面向逾2.1萬人的數據分析顯示，在澳大利亞最值得信賴的品牌評比中，零售店一直保持主導地位，超市巨頭Woolworths佔據榜首。 據九號新聞台（9 News）報導，羅伊·摩根（Roy Morgan）的研究人員認為，Woolworths、Coles、Bunnings Warehouse、Aldi和Kmart是五大最值得信賴的品牌，排名連續三個季度保持不變。 但自上季度以來，第6至第20名發生變化，蘋果公司排名上升兩位，成為第七大最值得信賴的品牌，僅排在澳航（Qantas）之後；澳航排名與上季度一樣在第六位。 三星和ABC各上升兩位，現分別在第13位和第15位；JB HI-FI上升一位，排名第17。 Wesfarmers首次進入前20名。 羅伊·摩根首席執行官Michele Levine表示，即使通貨膨脹率今年6月份飆升到6.1%，即20多年來的最高值，大型零售商仍然保持在靠前的位置。 通貨膨脹率上升促使澳大利亞儲備銀行（RBA）開啟加息周期。今次加息是近30年來最快的一次。 Levine說，澳航雖然努力守在第六名，但鑒於最近面臨挑戰，預計下一季度會出現波動。 她指出，澳航首席執行官Alan Joyce本周就最近幾個月航班取消、延誤和行李處理不當等問題向客戶公開道歉，這些問題將影響到該公司下一季度的排名。 澳大利亞最不受信賴的20個品牌也已揭曉，BP、新聞集團（News Corp）、力拓（Rio Tinto）、雀巢、麥當勞、Optus和AGL均在其中。 在截至2022年6月的一年間，Uber越來越不受信任。 羅伊·摩根尚未公布全部名單。
維州民事和行政法庭（VCAT）近日批准在Glen Iris建設一個容納250名學生的校園後，民眾抨擊該法庭未聽取市民意見且不具代表性。此前當地居民認為建造該校園將引發更多交通事故並給停車帶來麻煩。 科羅瓦聖公會女校（Korowa Anglican Girls』 School）的初級校園建校計劃已獲批准，將在Malvern路1755-1767號施工。 不過，除部分市民不滿外，Stonnington市議會亦強烈反對。據《先驅太陽報》報道，Stonnington副市長Melina Sehr不贊同這項耗資1,200萬澳元的建設項目，並稱她「很失望VCAT沒有聽取當地居民和議員們對這項提議可能帶來的交通事故和停車麻煩的擔憂」。 她說：「這是一個沒有代表性的法庭無視最了解當地社區情況的居民意見的又一例子。」 在反對科羅瓦初級校園的居民中，有澳大利亞一級方程式賽車的老闆Andrew Westacott和他的妻子Tina，他們長期以來一直反對在精英學校的現有場地上另建影響交通的項目。 Westacotts夫婦說：「VCAT的任何決定都不令人驚訝，因為他們總是做出有利於開發商的決定。為此我們一直感到很困惑。」 另一位反對者Mike Napolitano說他對這一結果感到厭惡：「你們（VCAT）不是我們科羅瓦社區的一部分，你們就是一個社區。」 科羅瓦學校的議會主席Stuart Major則表示，此項建校計劃「為科羅瓦進一步增加提供優秀教育的機遇，並為當地更多家庭帶來福利」。 校方說，為減少新建校園對附近交通的影響，該提案專門設計了一個地下室和停車區。 由於24位居民強烈不滿建校可能帶來交通擁堵、兒童玩耍、噪音和停車問題，學校被迫修改其在Malvern Rod的七街區的規劃。 然而居民和議會依然表示堅決反對。居民說，學校未能解決主要問題，即在墨爾本非常擁擠的地區每天要增加450輛車，這將使該地區「近乎癱瘓」。 住在該校附近的居民Colleen和Max Berriman將科羅瓦建校提議描述為「一個富有的私立學校試圖過度開發一個住宅區」。他們不喜歡「學生和孩子們大聲尖叫」，並稱學校「宣傳自己是符合道德的，卻以不道德和拆毀遺產建築來標榜自己」。 反對者還包括澳大利亞大獎公司（Australian Grand Prix Corporation）的首席執行官Tina 和 Andrew Westacott。他們說，該建設項目在規模、數量和尺度上都過大。 他們在意見書中寫道：「沒有任何兒童在進託兒所、學前班或一年級的時候只是『下車』。所有的家長都是開車、停車，然後步行將孩子送進學校。那450輛車要停在哪裡？」 據悉，擬建中心地下室的停車場只有74個停車位。 另一些人擔憂在放學時「聚在一起」的家長的安全，以及他們造成的交通擁堵問題。 VCAT最近還有其他裁決引發市民與市議會不滿。此前該法庭允許在Kilmore的Tootle街上建造一處含18棟住宅的分區，但該提議被市議會以過度開發為由拒絕了；VCAT也批准在Frankston的Overport路上建造一家托兒中心，後來該建議被Frankston議會拒絕。 有居民抱怨稱，VCAT僅注重開發商的利益、多次反對市議會的決定且無視民意。
一項對The Star娛樂集團布里斯本和黃金海岸賭場的調查發現，該集團強迫想要戒賭的顧客親自到賭場門口，而當到達後工作人員又禁止他們進入賭場，而不採取讓他們通過網站戒賭的方式。 據《澳洲金融評論報》報導，協助調查The Star昆州業務的律師Angela Hellewell指出，該公司「負責任的賭博政策」其實存在漏洞。 周二（8月23日），即在布里斯本舉行公開聽證會首日，三名證人匿名分享了他們因賭博和博彩陷入困境和絕望的經歷。其中兩名證人講述了其在酒吧、俱樂部、Tab和The Star布里斯本賭場賭博的傷害。 第三位證人分享了她的伴侶沉迷賭博的故事。該男子在The Star黃金海岸賭場賭博過，而且偷錢並賭光了所有積蓄，導致她幾乎要自殺。 由前上訴法院法官Robert Gotterson QC主持的外部審查項目正在調查The Star引誘賭徒的激勵措施和寬鬆的「負責任賭博計劃」。 調查首日，昆州Palaszczuk政府面臨的壓力越來越大。調查方希望擴大審查範圍，並將調查州政府做出的將價值36億澳元的布里斯本皇后碼頭河濱賭場項目授予The Star的決定。該項目的主要投資者——香港人Chow Tai Fook，被曝與犯罪團伙和黑社會有聯繫。 The Star在黃金海岸和Treasury Brisbane分別開有一家賭場，並計劃今年年底轉移到皇后碼頭。 協助審查的高級律師Jonathan Horton QC告訴調查組，皇后碼頭賭場的開發不在公開聽證會範圍內，即不在審查的「A部分」範圍內。但Gotterson先生將閉門調查「B部分」，就Star公司是否適合持有執照向政府提出建議。 對The Star的評估將考慮與該公司有商業聯繫的親密夥伴的聲譽是否良好。
繼周二數條線路取消後，周四（8月25日）悉尼火車僱員將再度罷工，屆時高峰時段班次將大幅減少。悉尼火車公司（Sydney Trains）敦促所有通勤者本周避免非必要的行程。 據《悉尼晨鋒報》報導，悉尼火車公司在一份聲明中說：「不幸的是，由於今次罷工行動，通勤者未來一周內的乘車時間將延長，班次將更少，停車安排將改變，服務將延誤或取消。」 「如果您必須搭乘火車出行，請提前計劃；如果您需要在罷工時間段內出行，請考慮使用其他交通工具。」 預計周四所有郊區火車線路的時間表均將發生變化。 罷工已導致周二西部、北岸、奧林匹克公園（Olympic Park）、北部和Cumberland線的列車班次取消。 鐵路、電車和公共汽車工會新州分會（Rail, Tram and Bus Union NSW Branch）此次罷工旨在迫使政府在新城際列車和薪酬上讓步。 上周，數位政府廳長向工會領導人提交了一份未簽署的契約，保證政府將改造新州價值數十億澳元的火車車隊，條件是同時完成一項新薪酬協議。 該份契約若得以簽署，將確保政府花費逾2.6億澳元改造城際列車的防護車廂。這些列車迄今已在中央海岸維修設施中停運數月。 鐵路工會稱，除非改造監控攝像頭和車門，否則這些列車將對人構成安全風險。 工會一再拒絕以完成新企業協議為條件簽署契約，因此與政府陷入僵持。 政府正計劃為鐵路僱員第一年加薪3%，第二年加薪3.5%，這與政府面向公共部門僱員實施的政策一致。 周二上午，新州工業關係廳長Damien Tudehope對2GB電台表示，工會的要求已經「超出了範圍」，「你不知道，我對整個事情的沮喪程度。」 「我只是不知道接下來會發生什麼。」 由於鐵路工會和政府間對話依舊無效，Tudehope說他現在正在尋找一個B計劃。 他說：「每次我們（政府）讓步，都會有新狀況出現。」 「讓我們找個獨立的仲裁者在我們之間協調吧，但這必須以中止或暫停罷工為條件。」
