維州州長Jacinta Allan周一（5月26日）表示，維州將從周三起在全州範圍內禁止所有砍刀銷售，禁令將於9月1日失效。 周日下午，墨爾本一家購物中心發生了一起兩個幫派之間的持械鬥毆事件，令顧客們吃驚不小。 Allan表示，這項銷售禁令將於澳大利亞東部標準時間5月28日中午開始，無任何例外情況。她說，根據澳大利亞消費者法，此類禁令只能暫時實施。 政府將「砍刀」定義為刀片長度超過20厘米的鋒利刀具，但不包括廚房刀具。 州政府在一份新聞稿中表示，「這些刀具是危險武器，它們不應該出現在我們的街道上，建議零售商在禁令解除前將多餘的庫存存放在安全的地方。」「我們認識到這項臨時銷售禁令會影響你們現有的庫存和銷售，但我們必須將這些刀具從貨架上、從街頭、從我們的生活中清除出去。」維州政府稱。 消費者事務廳長Nick Staikos表示，將成立一個特別工作組來檢查合規情況，並警告稱，違反禁令將構成刑事犯罪，處罰可能包括超過20萬澳元的罰款和監禁。 警方表示，周日在墨爾本購物中心的砍刀襲擊事件很可能是兩個「敵對幫派」之間的報復造成的，該事件造成一人重傷。 維州警察局局長Kelly Lawson表示，下午2點30分左右，Northland購物中心的美食廣場爆發了一場10人鬥毆。 目擊者稱，看到戴著巴拉克拉法帽的人「瘋狂地」揮舞著砍刀互相攻擊，隨後購物者紛紛跑向出口，並開始成群結隊地駕車離開。 Lawson表示，警方在接到報警電話後6分鐘內就趕到了現場，疏散了購物者並實施了逮捕。 她說，有兩名男子被捕，其中包括一名15歲的男孩，但警方仍在努力確認並逮捕其他8名參與者。 襲擊發生後，一名20多歲的男子因上半身嚴重受傷被送往醫院，情況穩定。 Lawson表示，警方不認為這起鬥毆事件的幕後黑手有任何傷害社區的意圖。 「我想……向社區保證，這並非偶然發生的事件——這是一場預先組織的團伙鬥毆，」「但如果在周日下午目睹這樣的場景，那絕對令人毛骨悚然。 Lawson說，警方認為是周六發生的一起事件引發了兩伙人「碰面」，他們都在警方的「雷達」範圍內。 從購物中心內部拍攝的視頻顯示，購物者們跑向出口，衝進停車場。警察和救護車蜂擁而至，購物中心外站著數十人。 一位名叫安東尼的目擊者告訴ABC墨爾本電台，當時他和同伴在美食廣場，看到兩名戴著巴拉克拉法帽的男子手持砍刀。 「他們瘋狂地向另外三四個人揮舞著，」他說。「周圍有很多人。」 安東尼說他然後他伸出腳，絆倒了一名持刀男子。那名男子倒地後，有一兩名顧客試圖抓住他。 「我就趴在他背上……大概把他按倒了幾分鐘，直到警察趕到，」他說。
澳洲總理阿爾巴尼斯周一（5月26日）宣布，將為新州受洪災影響的社區提供進一步支持。上周的這場災難造成5人死亡，恢復工作已經開始。 總理在堪培拉國家情況室對記者說：「從明天開始，我們將在北海岸中部部署70名澳大利亞國防軍人員，協助恢復和清理工作。」 「此外，澳大利亞災難救援組織也將派出一支隊伍。」他補充說，初期將有25名人員提供支持，到本周末將增至100人。 「他們將參與清理工作，清除廢墟、檢查人員福利狀況，並修復對這些社區至關重要的關鍵基礎設施，」阿爾巴尼斯說。 阿爾巴尼斯將於周二第二次前往受洪水影響的社區，與緊急事務管理部長 Kirsty McBain一起前往新州中北海岸的Taree，視察災情。 「明天我將前往受災社區，再次親眼目睹災情的嚴重影響。」他對記者說，「對於那些失去親人的人們，我的心與你們同在。這是毀滅性的打擊。」 阿爾巴尼斯原定於上周與新州州長Chris Minns一起前往Taree，但由於洪水持續湧入，他被迫改變了計劃。「在這樣的時刻，各級政府以及非政府部門必須共同努力，為這些社區提供支持，這正是我們打算做的。」他說。
中國駐澳大利亞大使肖千周日（5月25日）發表聲明，批評阿爾巴尼斯政府推動將達爾文港歸還給本地經營者的做法，稱中國公司運營該港口不應受到懲罰。 在聯邦競選期間，阿爾巴尼斯曾宣稱，他的政府準備「直接干預」，強行從中國公司手中收回達爾文港的所有權，他還表明正在努力為這項戰略基礎設施尋找本地買家。 2015年，北領地政府將該港口租借給中國公司嵐橋集團，租期99年，此舉不僅在澳洲國內引發了爭議，也引發了美國的安全擔憂。 肖千在周日的聲明中表示，現在收購達爾文港是不公平的，因為嵐橋集團已投資該資產。「這樣的企業和項目值得鼓勵，而不是懲罰。在港口無利可圖時出租，然後在盈利後試圖收回，這在道德上是值得懷疑的。」聲明中寫道。 嵐橋集團已明確表示不會出售該港口。
從2025年7月1日起，阿德萊德將實施全澳最嚴厲的公共交通工具規則，行為不端的乘客可能被無限期禁乘。 為打擊城市公共汽車、火車和電車上的暴力和違法行為，南澳政府在全澳率先賦予基礎設施和交通廳長發布永久交通禁令的權力，任何在公交工具上犯有嚴重罪行的人——包括性侵犯、持有武器或身體和心理虐待——都可能被無限期禁乘。 違規程度較輕的人也將面臨較更長的禁乘期，第一次違規的最高禁乘期為6個月，第二次違規可達12個月，第三次違規則可能被終生禁乘公交車。對於違反禁令的罰款也從2,500澳元提高到7,000澳元。 目前，公交車上的暴力事件不斷增加。2024年，南澳有93名公車司機在工作期間遭到襲擊，每年因攻擊、擾亂秩序和不當行為而發出禁令達到300條左右。 交通廳長Tom Koutsantonis表示：「我們正在實施全國最嚴厲的客運法規。」「我們發出的信息很簡單——如果你危害到乘客的安全，或者攻擊或威脅我們的司機，你將被禁止乘坐公共交通工具。」 此外，為了建立一個更安全的公交網路，保安人員已開始在晚間火車和電車服務上巡邏，所有車輛和車站都受到全天候閉路電視監控。指定官員則會佩戴隨身攝影機並有權當場執法。 澳洲正在進行為公車司機安裝安全防護屏的項目，耗資750萬澳元。940輛公車中已有140輛安裝了防護屏，預計該項目將於明年年底完成。 當局還鼓勵乘客通過阿德萊德公交（Adelaide Metro）網站或撥打熱線電話1300 311 108（每天早上7點至晚上8點）報告任何違法行為。
西太銀行（Westpac）新任首席執行官Anthony Miller正在推動簡化流程、削減成本的改革，並正在醞釀大規模裁員計劃。 據《澳洲金融評論報》報導，兩位知情人透露，大多數團隊的管理層被要求考慮在未來幾個月裁員5%，根據該行最新披露的數據，這相當於1700人將失去工作。而該行在上一財年已削減了約900個全職工作。 知情人士還表示，去年12月上任的Miller不會裁減參與Unite計劃的員工。Unite是西太的旗艦項目，旨在通過更靈活的技術部署，降低長期成本。儘管Unite計劃正在進行中，但在盈利壓力下，Miller希望進一步壓縮成本。 西太銀行發言人表示，目前尚未決定最終裁員人數。「我們會根據投資優先事項調整員工結構。在繼續增加銀行業務及客戶前線崗位的同時，一些其它項目可能需要的資源會減少。因此，我們會不時進行調整，這可能會影響某些職位和職責。隨著銀行業所需技能和能力的不斷變化，我們的員工隊伍也會隨之調整。我們會通過再培訓和內部調動保留儘可能多的員工。」 西太銀行的最新數據顯示，截至去年，該行擁有35,240名全職員工，較2023年減少906人，較2022年減少2,236人。其中臨時工的削減幅度大於正式員工。
