中國的問答網站「知乎」9月有一名用戶提問「為什麼恨國黨覺得他們出去就一定能生活的比中國更好呢？」累計至10月26日被瀏覽290多萬次，有一千多條回復，不乏對此問題提出批評者。 「恨國黨」是小粉紅使用的辭彙，用來形容那些對中國某些社會議題持明確批評態度的網民，指控他們是「抹黑祖國，崇洋媚外」。「恨國黨」一度成為中文互聯網的敏感詞，在新浪、百度、微信等平台「禁髮禁搜」。於是網民開始使用暗語「恨G黨」。 以下為中國數位時代編輯摘自部分知乎使用者的回復： 一個人蔘果：用「恨國黨」這個詞的人，都腦子裡多少有些進水。這世界上根本就沒有什麼恨國黨，就算對周圍環境有些抱怨，這也是人之常情，談不上恨不恨的。說人恨國的，儼然把自己當了國的主人了，妥妥妄想症，這病不好治得很。至於別人出去會過的怎麼樣，關你什麼事，你過你自己的就好了，既然你都是國的主人了，呵呵。 supernucleus：我想問問你們，啥叫恨國黨。對國家的缺點，比如失業率，高房價，爛尾樓，進行批評，這算恨國嘛？這些問題息息相關每個人。他們看到，美國蛋奶肉便宜，表示羨慕，這算叛國嘛？我只是好奇啥算是恨國黨，這帽子你們怎麼扣比較合適。 還有我想知道你們對愛國定義是啥？ 還有我一說國內不好，別人就說我找角度噴，我們是個優秀的國家，不是比爛的國家，人們需要安定的工作環境，需要合理的報酬。我一說失業率高，你說韓國西瓜貴，我一說房價貴，你說美國毒品泛濫，我一說出生率低，你說美國不救災。你這種比靠戰爭轉移問題，還可恥。最起碼，戰爭能解決提出問題的人。你只會靠嘴皮子比爛。 問題是用來解決的，不是轉移的。問題就是問題，和噴是兩個概念。 菜頭會飛：河北衡水一中的高三考生說給他們全班北京戶籍，在北京參加高考，全班成績最差的幾個人都能上人大。你信不信呢？ kaka紅包小分隊：1.批評不是恨，老師批評你，不代表她恨你。2.批評的不是國家，也不是全體國民。3.他們也沒有成立一個（ ）4.如果普通人，沒有很多錢 合法地去發達國家 大概率能過的更好。參考丁瘦子講師，吃的住的，比很多努力工作的人要好。 zylinclass：你找工作為什麼要在北京上海？為什麼不去四川省涼山彝族自治州越西縣普雄鎮且托村工作？是因為你不夠努力嗎？ 丁達爾：為什麼恨冀黨覺得他們去北京就一定能生活的比在河北更好呢？河北有以下遠強於北京的地方： 1、河北鋼產量遠強於北京，世界第一，比歐洲加起來都要高； 2、北京早就去工業化了；而河北各工業門類都非常齊全，長期看後勁很足，北京產業空心化，只知道做金融，未來必然衰敗； 3、河北雖然美食不多，但是山河四省的兄弟山東有魯菜，四大菜系之首；京菜完全無法和魯菜抗衡； 4、北京的房價和物價更貴； dxxffdsac：能說出恨國黨三個字的，就不是一般人。因為他堅信只有他是愛國的，別人是恨國的。當然了，他也只能比比這個了。 風滾草：生在大清，長在民國，為何要造反？這麼恨國為啥不去國外定居呢！ ljghg：挺好奇的，爛尾樓業主再網上抱怨算不算恨國黨？996員工抱怨算不算恨國黨？猝死的新聞看到過吧？替他們在網路上發聲，算不算恨國黨？ 我在飆網時，很多時候，替這些發聲都算！這個怎麼算？還有覺得國內不好就run，問題是人家覺得國內不好也沒覺得國外好的，這個怎麼算？房子出問題了，捂著，說不好的就不配住這個房子，可笑！ 123：對比一下基尼係數，中位數工資，失業保障，救濟金，貧困線標準，醫療教育，政府透明度，最低時薪，工作時長……等資料，能不能過更好不就一目了然了嗎？ 榮值：用「恨國黨」這種辭彙把傾向於將對社會有不同意見的人簡單地歸類為「仇恨國家」，真的很「辯證法」。 群體性思想，不能簡單的歸類為「愛國」和「恨國」兩個對立面，製造對立情緒，不利於理性討論，也迴避了對批評意見的正面回應。 這是典型的錯誤的兩難選擇（false dichotomy）。 沒有邏輯，不講邏輯，才是真正拖國家後退的。
廣東潮州一名女子買的小米磁吸無線行動電源，半年只用了2次，日前卻突然爆炸，造成傢具、房屋嚴重受損。她說，「萬幸沒有著火，不然家都沒了！」 該女子10月20日在社交媒體貼文說，「我買了沒用過幾次的小米磁吸充電寶突然爆炸了，我的家差點被毀了！」貼文同時檢附現場受災圖片，顯示柜子被燒黑，周邊物品受損嚴重，客廳的多處都被熏黑，整個空間布滿灰燼。 女子向媒體表示，10月20日凌晨約2時，家中客廳正在充電的小米磁吸行動電源，毫無預兆地爆炸，現場的柜子被燒黑，周邊物品受損嚴重，客廳多處被熏黑，整個空間布滿灰燼。 吳女表示，她去年4月18日通過電商京東以199元人民幣購買該產品，由「小米之家-潮州財富中心店」旗艦店提供快速配送服務。 「因為買了新手機，所以很少用這個充電寶，這六個月只用過兩次，沒想到第三次充電就發生爆炸。」吳女說。 充電寶爆炸前，吳女正在使用充電器連接電源，給小米磁吸行動電源充電，周邊沒有過熱情況。她說，所幸當時還未入睡，聽到爆炸聲後立刻衝出房門處理，避免災害擴大。 吳女將爆炸的行動電源送到門市檢測事故原因，並協商賠償事宜。小米之家工作人員23日回應稱，涉事產品目前仍在檢測，後續賠償將根據檢測結果而定，一旦有進展，會及時與消費者溝通。
中國經濟持續衰退，體育市場競爭激烈，最大的運動用品零售商滔搏國際，截至8月底的公司直營門店凈減少331家、年減6.4％。 近日，滔搏國際發布2024/25財年的半年報顯示，凈利潤8.74億元（人民幣）、年減34.65％；截至8月底，該公司的直營門店為5813家，凈減少331家，同比減少6.4%。 中國爆發COVID-19疫情後，滔搏國際線下門店持續縮減，2021/22財年至2023/24財年分別為7695家、6565家、6144家。 對於業績下滑的原因，滔搏國際稱，線下門店持續面臨客流低迷的壓力，居民消費從線下向線上轉移，加大了線下的獲客難度。消費者購物也更趨理性，「性價比」和「心價比」成為消費者決策的關鍵考量。 抵制洋貨運動衝擊外國運動品牌 作為中國最大的運動用品零售商，滔搏國際是國際運動鞋服品牌在中國市場的戰略合作夥伴，包括：Nike（耐克）、Adidas（阿迪達斯）、PUMA（彪馬）、Converse（匡威）、Reebok（銳步）、Skechers（斯凱奇）、Vans（范斯）、The North Face（北面）等。 不過，滔搏國際線下門店近年持續縮減，除了有中國經濟持續萎縮的原因，可能也與北京當局掀起抵制洋貨運動有關。 2021年，歐美國家紛紛譴責新疆惡劣的人權狀況，並宣布制裁相關的中共官員，引發北京當局強烈反彈，官媒及網軍對發布「拒用新疆棉」聲明的Nike、Adidas、PUMA、Converse、New Balance等多個國際品牌發起抵制行動。 耐克今年在中國市場的業績持續下滑，2025財年第1季度財報顯示，耐克大中華區營收16.66億美元，同比減少4%。 國產運動品牌業績整體放緩 不只外國運動品牌受到中國持續下行的經濟影響，國產運動品牌也出現業績下滑趨勢。 《南方都市報》日前報導，中國體育用品企業特步10月23日發布的第3季度中國大陸業務運營狀況顯示，主品牌零售額同比實現中單位數增長。對比特步去年同期的運營狀況發現，其零售額增速有所放緩。 除了特步，安踏和361度的業績增長也是放緩，李寧則出現了下滑。李寧第3季度銷售點（不包括李寧YOUNG）的零售流水同比錄得中單位數下降。其中，線下渠道（包括零售及批發）零售額錄得高單位數下降。
中國新疆新和縣國道10月27日發生一起交通事故，有6人不幸身故。 澎湃新聞報導，新和縣人民政府官網資料顯示，27日早上一輛載有6人的小轎車由新和縣往阿克蘇市方向行駛，約10時53分行駛至G314線824公里+970米處，在掉頭時與後方駛來的一輛大型半掛貨車發生碰撞，小轎車內有4人當場死亡，另2人送醫搶救無效死亡。 網民感嘆，「我是一個駕齡21年的司機，總里程大概50萬公里左右，每天開車都默認自己是新手，不開快，不隨意變道，大貨車，拖頭，半掛，泥罐，公交等等這些大型車輛，我能離多遠就多遠，就算對方違反交規我也讓，一出事，他們賠錢，我們賠命，怎麼算都不合算，能讓就讓，能忍就忍。」 「15年駕齡告訴我車是越開越怕。不超速不隨意變道，不開賭氣車！選車多選美系法系，車身鋼結構硬度關鍵時刻也很重要！」 「確實很慘。但真的，遇到大車重車，該讓真的要讓。大車想剎剎不住的。」「我曾經也是在國道掉頭，差點釀成事故，看著後面的車很遠，以為來得及掉頭，幸虧後車司機眼疾手快，車技高超，極限閃躲，雙方都驚魂未定！為此我深感歉意！以後開車以此謹記！」
湖北一輛貨車日前發生側翻事故，司機與前來處理的交警爆發肢體衝突後，被強制帶上警車，隨後失去意識，送至醫院後被宣告死亡。事件引發關注。 陸媒上游新聞報導，湖北省咸寧市崇陽縣有一輛貨車10月24日下午側翻，交警前往處理，與68歲的黃姓司機發生肢體衝突，司機被強制帶上警車後失去意識，其後被送往醫院後死亡。 黃姓司機的家屬查看監控視頻和執法記錄儀後，寫了一份材料指，24日下午3時12分許，黃姓司機駕駛裝有水管的貨車，行至杭瑞高速入口處，左拐時發生側翻。黃姓司機打電話通知親友幫忙，當時身體還無大礙。 過了大約6分鐘，兩名警察趕到現場，雙方爆發言語衝突。黃姓司機站在車前，阻攔警察拖車。兩名警察合力強制把黃姓司機的雙手反剪至背後，並將其拖拽至十餘米外的警車旁。黃姓司機抗拒上車，僵持5分鐘後，又被警察強制塞入警車后座。隨後，一名警察去指揮拖貨車，另一警察站在警車旁。 又過了大約15分鐘（3時31分），警車旁的警察發現黃姓司機倒在后座上，逐漸失去意識，於是撥打120，將其送到崇陽縣人民醫院。 醫院出具的病歷顯示，初步診斷黃姓司機為猝死，且有高血壓病史。 目睹事發經過的黃姓司機友人汪先生介紹，他到現場幫忙吊車，車子剛吊過來，警察就來了，開口就問該貨車是正規車或黑車，黃姓司機未作聲，警察就說是黑車要把車拖走，黃姓司機不讓，警察就將他強行拖拉至警車旁，「黃某某不願意上車，民警還把手銬拿出來了……」。 崇陽縣公安局一名副局長向家屬承認，黃姓司機上警車前跟警察發生了肢體衝突，在警車后座上突發疾病。 黃姓司機家屬表示，該貨車逾期未年檢。崇陽縣公安局相關負責人稱，該車不合規。 事件引髮網民熱議。有人說，「這得下手多狠啊。」「都60多歲了，能不能輕點，不用肢體衝突，歲數大了也會因為激動突發心腦血管疾病呢。」好聽講是肢體動作，難聽的話就是打人，把人活活打死了。」「只要發生肢體衝突，造成死亡，警察或輔警都有責任。」「給中國老百姓一個交代。」
一年投資虧損超1億元，中國滷味巨頭絕味食品今年上半年門店凈減981家。 綜合界面新聞、紅星新聞報導，絕味食品10月24日晚間發布2024年三季報指，單季度主營收入16.75億元（人民幣，下同），同比下降13.29%；單季度歸母凈利潤1.43億元，同比下降3.33%。 滷味行業的收入大部分來自於線下門店，但今年上半年，絕味食品營收33.40億元，同比下滑9.73%，門店數凈減981家。 Frost & Sullivan和紅餐產業研究院的數據顯示，滷製品行業增速明顯放緩，2024年上半年，雖然原材料價格同比有所下降，但行業整體面臨嚴峻的經營壓力，龍頭企業也同樣經受生存考驗。 10月21日晚間，絕味食品發布《關於上海證券交易所信息披露監管工作函的回復公告》稱，由於常年投資虧損，絕味食品再被上交所要求說明持續對外投資的必要性。 2017年以來，絕味食品通過其全資子公司深圳網聚，與番茄資本、新希望等合資投資，圍繞滷味、調味品、供應鏈等相關產業進行布局。但其大部分的對外投資都變成了拖累。 2022年至2024年上半年，公司投資支付的現金分別為8.80億元、24.22億元和10.63億元，投資收益分別為-9421.85萬元、-1.16億元和-325.20萬元，合計虧損2.13億元。 在對外投資中，絕味食品主要投資滷味、輕餐飲、調味品、產業鏈上下游4類。不過，絕味食品對滷味賽道的投資期待，目前並沒有兌現。 2023年絕味食品股權投資的5個標的收益，合計虧損1.05億元。2024上半年，絕味投資了江蘇滿貫、長沙拿雲，但兩個標的的投資收益均為負值。
曾是保時捷（Porsche）全球最大市場的中國，今年已降到第3名。保時捷中國前3季銷量暴跌29%後，深圳經銷商本周推出限時優惠活動，Macan運動休旅車裸車報價打6折，下殺到人民幣35.8萬元。 綜合陸媒報導，知名豪車品牌保時捷近日揭露今年前3季的銷量報告指，全球銷量較去年同期下降7%，又以中國市場暴跌29%最慘。10月25日「保時捷售價跌破40萬了」躍為中國社群熱門話題。 中國新能源汽車崛起，加上高端市場消費疲軟，中國大陸成為保時捷衰退最多的市場。保時捷深圳經銷商目前對Macan的報價跌破40萬元大關，再創新低。2024款Macan 2.0T的廠商指導價為57.8萬元，有深圳經銷商給出最低35.8萬元的裸車報價，相當於6折優惠，等同台灣售價的一半。不過，經銷商表示，這些皆為限時促銷。 另外，Taycan電動車、Panamera轎跑車等多款車型也在大降價。 Taycan廠商指導價為89.8萬至199.8萬元，深圳經銷商報價則為58.82萬至173.5萬元。2024款Taycan 4 Cross Turismo指導價為100.8萬元，深圳經銷商最低報價為74.5萬元，相當於打了74折。 Panamera的廠商指導價為99.8萬至247.6萬元，經銷商報價為63萬至202.8萬元。2024款Panamera 2.9T指導價為113.8萬元，經銷商最低報價為89.6萬元，也打了78折。 昔為保時捷全球最大市場 中國今降至第3名 保時捷揭露的中國市場銷量報告指，Taycan較去年同期暴跌50%；Macan和Panamera也均較去年同期下降20%，且如此的銷量是在大促銷後取得的。中國2015年起，連續多年成為保時捷全球最大單一市場，但2022年以來一路下跌，現已降至第3位。 數據顯示，保時捷2024年前3季全球銷售22萬6,026輛，較去年同期下滑7%。依市場看，保時捷在德國本土市場銷售2萬6,838輛，較去年成長8%；在德國以外的歐洲銷售5萬2,465輛，年增1%；不過，其最大市場北美卻同比下滑5%至6萬1,471輛；中國市場則是暴跌29%，僅賣出4萬3,280輛。 對於中國市場銷量下滑的原因，保時捷解釋，主要是持續緊張的價格競爭，以及保時捷專註於以價值為導向的銷售策略。因為銷量下跌引發經銷商強烈反彈，保時捷9月已更換中國區總裁兼執行長。 中國業內人士分析稱，保時捷的新能源轉型並不理想。目前，保時捷在中國銷售5款燃油車和2款純電車，其車型組合依然以燃油車為主。 其次，保時捷電動車與同等價位的中國新能源車相比，優勢並不明顯。隨著多家中國國產品牌進軍高端豪華市場，保時捷的高附加值已經無法支撐。 微博網民解讀說，保時捷已經不再是富人的標配了；還有網民說，「面子不能當飯吃啊，我買比亞迪，多的錢存起來」。
大陸社會高度關注的余華英拐賣兒童案，10月25日在貴州中級法院重審，對拐賣高達17位兒童的余華英判處死刑。 大陸媒體報導，余華英2004年曾以假身分受審，被以犯拐賣兒童罪判刑入獄，2009年獲釋。2022年6月，被拐兒童之一的楊妞花長大後報案，余華英再次被捕，也使其罪惡不斷被揭開。 公開資料顯示，余華英因拐賣11位兒童，2023年9月一審被判死刑，她提出上訴。2024年1月8日，貴州高院認為，原判遺漏余華英還有其他拐賣兒童的犯罪事實，裁定發回重審，如今是重審一審宣判。 該案發回重審後，貴陽檢方追加起訴余華英另拐賣李某等6名兒童的犯罪事實，即被拐兒童從11名增至17名。貴陽中級法院重審查明指出，余華英1993至2003年期間，分別夥同龔顯良（已故）、王某文（另案）做案，共拐賣17名兒童。 2024年10月25日，貴陽中級法院一審宣判，余華英犯拐賣兒童罪，判處死刑，剝奪政治權利終身，並處沒收個人全部財產。余華英當庭表示上訴。 余華英拐賣的17名兒童來自12個家庭，已經全部找到，其中有5個家庭均為一次被拐走2個孩子，有的孩子被她拐走後中途被遺棄。 這17名被拐賣兒童中的楊妞花父母雙亡；受害者家屬陳丙連，在兒子丟失的地點擺攤27年尋找，丈夫抱憾而終；受害者家屬羅興珍的兒女雖被找到，但並未相認。 余華英拐賣的17名兒童，第一個是她自己的兒子，以人民幣5,000元賣到河北邯鄲。
江蘇省南通市一名23歲的康姓小伙，日前在一家摩托車俱樂部炫耀他新買的小米SU7，未料被人嘲諷，一氣之下持刀捅死了一名曹姓男子，並開車撞壞停在俱樂部前面的十多台機動車，也損壞了俱樂部的門窗。 網傳的摩托車群聊記錄顯示，小伙「K」分期貸款買了一輛小米SU7，邀約摩托車友「飆車」，未料被一位名叫徐聰聰的人嘲諷：三十來萬的電車，找家裡湊點錢付了點首付，又貸款70%，還要來找一下存在感，「我一輛摩托車都比你貴，你裝啥呢？」 氣不過的小伙開車來到當地知名的摩托車俱樂部「南湖MOTO」咖啡店，與對方爭執起來。 知情者表示，對方人多勢眾，雙方動了手，一名曹姓男子一上去就鎖住了小伙的脖子，小伙掏出刀子給曹男抹了一下，「應該扎到重要部位了，嘎了，線上挑事兒的徐聰聰然後慫了」。 目擊者說，「之後他駕駛自己新買的小米SU7，我們以為他要離開，結果他卻瘋狂地衝撞俱樂部門前停放的十幾輛摩托車。嚇得大家四散，衝撞了一兩分鐘後，小夥子開著他的小米SU7離開了現場。」 據曝光的現場視頻顯示，除了衝撞摩托車，小伙K還開車撞摩托車俱樂部，損毀了玻璃門窗。現場工作人員告訴上游新聞，男子買新車（小米SU7）來俱樂部「炫耀」，疑似被人「嘲諷」後情緒失控。 事發翌日（25日）凌晨，江蘇南通市通州區公安局通報稱，小米SU7車主康某（23歲）與曹某（32歲）等人，發生口角衝突，康某持刀將曹某捅傷，隨後開車將咖啡店玻璃門和停放在附近的多輛摩托車撞倒，在逃離現場過程中被警方控制。曹男送醫後，搶救無效，失去生命跡象。
中國經濟持續疲軟，昔日被稱為「世界工廠」的東莞，嚴重的內卷讓技術人員感嘆掙錢太難了；昔日片地是工廠的長安鎮，如今店鋪都倒了，商戶們一敗塗地；高埗鎮的工業園區，則是內外都很少見到人。 重慶技術人員：在東莞一周就待不下去了 綜合博主的訊息報導，來自重慶的博主小新10月23日表示，他和妻子一周前來到東莞，不到一個星期就收拾行李返回重慶。他說，「這次來廣東，最大的感覺就是錢太難掙了。我在東莞走訪了一圈，發現真的太難了、太內卷了。 「我發現了不只是我們做技術的在卷，有很多做加工的都沒利潤，其它行業也在卷。今天（23日）早上出去吃早飯，看到路邊的理髮店，理髮僅收10塊錢（人民幣，下同）。店主要付房租，還要出人工，他靠什麼掙錢？」 他感慨道，捲來捲去，最後吃虧的還是自己，大家都沒掙到錢。 東莞長安鎮商戶們一敗塗地 東莞博主君寶在東莞第一重鎮長安鎮實地拍攝視頻，講述東莞目前衰敗的景象。 他說，長安鎮的GDP過去在東莞市居首位，昔日店鋪一鋪難求，周圍至少有上百家工廠，附近就有出租房。「現在實地來看一看，長安鎮的店面，成排成片地倒閉。賣衣服的店基本上全部倒閉。以前鎮上有一個大舞台，每到晚上非常熱鬧，還有人在此跳廣場舞。現在好荒涼啊，已經變成了一個停車場了。現在做生意太難了。」 「曾經鎮上有一排奶茶店，每到周末，人流量非常大。這兩年商戶們一敗塗地。店鋪都是大門緊閉，無人問津，東莞實在是太可憐了。」君寶說。 君寶說，現在只有少數店鋪在營業，估計一天下來，房租、水、電費都不夠，絕對是天天虧錢。 他在長安鎮的一個街道上拍到很多人，「他們都失業了，坐著玩手機。街道上的店面冷冷清清的，沒有一個人進店裡逛的，真的是太慘了！」 工業園區基本看不到人 東莞博主老陳表示，他去年在東莞高埗鎮的一家工廠做了一段時間的臨時工，今年這個廠基本看不到工人了，高埗鎮的工業園區外更是看不到人影。 他說，去年高埗鎮的工業園區還有很多人上下班，也有很多人吃宵夜，工業區外面擺攤的密密麻麻的。而今只看到兩三個人擺攤，到處都是空蕩蕩的，工業園區外的街道全是黑黢黢一片，人都看不到一個了。 東莞快餐店全倒了 在東莞打工的博主「三炮生活錄」近日表示，東莞的快餐店全倒閉了，「我們這些打工人不去快餐店吃飯，快餐店基本上都倒閉了，有的開了三四個月就關門了。現在的形勢顯示，快餐店根本沒人去吃了。主要是食物不衛生，我們的身體健康要緊。所以快餐店基本上都很難維持下去。東莞的快餐店一排一排的，全部關門了。」
