方泠卉

近日，中國汽車資訊平台「懂車帝」推出的一檔輔助駕駛科普節目《懂車智煉場》，對市場上20多個品牌、共計36款熱門車型的智能輔助駕駛系統進行了高難度實測。結果顯示，沒有任何一款車型能完美通過所有測試項目，即使表現最佳的特斯拉也未能「滿分通關」，引發中國車市廣泛討論及巨大爭議。 綜合媒體報導，本次測試涵蓋城市與高速公路共15種高難度真實事故場景。在城市道路測試中，「開進大轉盤」的通過率僅23%，「4個小學生過馬路」和「剎停」的通過率為58%。特斯拉Model X表現突出，9個項目中通過了8個。 高速公路場景挑戰難度更高，包括遭遇事故車、施工卡車以及「莽撞橫穿的豬」等狀況。「消失的前車」場景通過率僅14%，而「橫衝直撞的豬」場景更是只有5%的通過率。特斯拉的Model 3和Model X表現最佳，在6個項目中通過了5個。 這次的測試結果顯示，許多熱門國產車型如小米汽車表現平平，問界M9在高速場景中也僅通過了3個項目，這與部分中國車企的宣傳以及消費者對國產智駕車型的期待存在較大差距。華為旗下的鴻蒙智行、智界汽車等品牌對此次測試表示「不予置評」，而嵐圖汽車銷售公司總經理邵明峰則坦言，測試暴露出行業在高速避險和識別障礙方面的瓶頸。 對於此次的測試結果，特斯拉執行長馬斯克7月25日在X平台轉發測試影片，表示儘管由於中國法律禁止數據出境，特斯拉在中國測試時沒有使用本地的訓練數據，但仍取得了最高成績。他進一步表示，特斯拉將繼續增加來自其世界模擬器和測試軌道的訓練數據，以期未來能通過所有項目。 特斯拉副總裁陶琳則表示，公司不特別在意排名，因為輔助駕駛的安全追求永無止境，特斯拉會持續追求更高的標準。她也提醒駕駛者，測試的真正目的是希望大家能清楚了解輔助駕駛的極限，隨時準備自己接管車輛。 此次測試因「全軍覆沒」引發業內對測試方法嚴謹性的質疑。有網民指出，在「高速消失的前車」測試中，不同測試車的跟車距離不一致，可能影響結果準確性。還有觀點認為，在測試問界M8時，由於人為干預方向盤導致智駕系統退出工作，影響了測試結果。 對此，懂車帝解釋，測試過程中並無人為干預，而是車輛的AEB功能觸發後，抑制了NCA功能，導致無法執行繞行動作。懂車帝強調，測試旨在透過事故類比，科普輔助駕駛的邊界，讓消費者認識到自己才是安全駕駛的第一責任人，並發文稱「有的人只關心自己是不是第一，而我們更關心你安不安全」。 此次測試結果再次凸顯了當前輔助駕駛技術的現狀與短板。儘管各車企都在大力發展相關技術，但目前仍沒有一套系統能做到萬無一失。專家指出，測試結果揭示了智能駕駛系統的本質——它們只是「輔助駕駛」，而非真正的自動駕駛，駕駛人切勿掉以輕心。

浙江餘姚最大的養老機構舜辰老年公寓今年4月爆雷，最新消息指，受害者高達4,000多人，單一債權人最高涉案金額超過千萬元人民幣。專家批評，這起詐騙案除有不肖商人的因素外，地方政府的失職與不作為也難辭其咎。 舜辰老年公寓98%住戶「借款」給舜辰集團 據悉，舜辰老年公寓中有高達98%的住戶都曾以「借款」形式將資金投入舜辰集團。舜辰4月爆雷，在經歷數月的焦慮等待後，受害老人們近日收到一份官方通報，確認債權人達4,000餘人，但並未揭露總債務規模。 《新京報》披露，有內部消息說，部分債權人的「借款」金額高達千萬元以上。 舜辰集團由徐燮鋒和熊蘭青夫婦負責營運，其創辦人熊伯榮曾任餘姚某鄉鎮副鎮長。該集團過去十多年來的投資和運作，主要仰賴民間借貸，並長期按時支付利息，直到今年4月17日突然爆雷，讓許多債權人措手不及。 舜辰集團旗下的「夕陽紅老年公寓投資有限公司」爆雷後，4月21日有上百名老人聚集在集團門口討要投資款。舜辰老年公寓在爆雷後第九天（4月25日）發布公告稱，已主動向相關部門報備並申請預重整，呼籲債權人「耐心等待」。但公告中提供的諮詢電話在7月25日已成空號。 政府「背書」下的違法行為 舜辰老年公寓是餘姚市最大的養老項目，更是寧波市政府「十二五」規劃重點扶持的養老事業項目。項目初期便獲得餘姚市政府的支持，但其違法集資行為也是同步進行的。例如，分割銷售養老公寓產權本就違反政策法規，但舜辰老年公寓卻以「育養服務協議」取代產權證，從一開始就如此操作。 一名受騙老人表示，2019年公寓宣傳欄上掛滿了政府領導前來參觀調研的照片。另一名老人也因相信舜辰老年公寓是「標竿企業」且有民政局監管而受騙。她原以為自己以「定租」方式購買的房子，卻在爆雷後發現，實際入住的竟是同樣持有「預約定租協議書」的另一位「房主」，驚覺自己遭遇「一房兩賣」。 所謂「預約定租」，是指老人先繳交一筆「定金」（實為房款）選擇房屋，由舜辰老年公寓代為出租，老人每月收取租金、支付物業費。舜辰老年公寓還承諾協議一年一簽，到期可全額返還定金。然而，在爆雷後，所有承諾都化為烏有。 餘姚市政府工作人員於7月3日晚間通知債權人，餘姚市公安局已立案偵查，三名主要犯罪嫌疑人已被刑事拘留，並將全力追贓挽損。 對此，中國問題專家王赫認為，該項目除了有不法商人的因素外，寧波市政府的過失和不作為也是推脫不了的。 王赫告訴海外中文媒體：「政府有責任替這些老人追回養老錢，清查不法商人的責任，但政府的責任怎麼追究呢？還是繼續不了了之了？」他更指出，中國傳統上講究信譽的「尖商」已不復存在，取而代之的是為利益不擇手段的「奸商」，這與當局打擊和毀滅傳統價值觀有關。 詐騙「精緻化」：高知人群也難逃陷阱 舜辰集團負責人徐燮鋒和熊蘭青夫婦，以及熊蘭青的父母，都居住在舜辰老年公寓。熊蘭青主管公司財務，她與老人們互動親密，常以「叔叔、阿姨」稱呼，並利用日常聊天時機借錢，甚至親自開車載老人到銀行取款，並叮囑他們不要告訴子女。 除了餘姚的舜辰老年公寓（2010年動工），舜辰集團還於2019年在浙江台州溫嶺市投資了一個佔地86畝、總床位不少於2,500張的大型養老服務綜合體項目——沁溪源‧國際頤養城。官媒《浙江日報》曾報導該項目被列為溫嶺市市長工程，奠基儀式有當地政府官員和台州市民政局長出席。舜辰老年公寓內的宣傳欄長期展示著這篇報導。 《新京報》披露，舜辰集團資金鏈斷裂正是由於溫嶺項目受到疫情和房地產市場低迷影響，導致銷售困難，損失慘重。儘管債權人的本金從2024年初就難以討回，舜辰集團仍於2024年底宣布計畫上市，並出售原始股，導致所有員工都投入資金，最低投資額達10萬元。 令人諷刺的是，舜辰集團在爆雷前不到一個月，還於3月底請越劇團演出三天，排場盛大，公寓老人皆可免費觀看。 王赫指出，舜辰老年公寓的受害者不乏教師和退休幹部，這與鄉村農民受騙的個案不同。他認為，這「側面反映了目前中國詐騙形式已經『精緻化』，讓受過教育、見過市面的人也防不勝防。」 舜辰老年公寓爆雷並非孤例。今年4月，上海山嶼海投資集團有限公司（山嶼海集團）也傳出爆雷，網傳涉案金額高達40億元。該集團鎖定「高淨值中老年人群」，其創始人熊雄更是一位擁有百萬粉絲的網紅。山嶼海集團在服務老人方面極盡周到，包括定期舉辦健康講座、免費測血壓，過年組織寫春聯、吃年夜飯，生日贈送麵條和維生素片等。 王赫直言：「中國目前不良商人很多，政府要負很大的責任。」

過去四年來，中國的幼兒園倒閉了四萬家，剩下的幼兒園還在苦撐著，更有業者為了生存將幼兒園改成養老院。相關現象顯示中國出生率急劇下降對教育體系造成了嚴重衝擊。 英國《金融時報》7月25日報導，中國幼兒園數量在四年間銳減25%，出生率驟降衝擊教育體系，導致幼兒園出現倒閉潮，數萬所學前教育機構關門。 中共教育部的數據顯示，幼兒園在園人數於2020至2024年間，從4800萬人的峰值暴跌到3600萬人，流失了1234萬名學童，降幅超過25%；入園人數更是暴跌34%。為幼童（3至5歲）提供教育服務的幼兒園，也從2021年的近29.5萬所的峰值減少了4.15萬所，相當於每小時就有2所幼兒園關停。 人口結構已呈倒金字塔 一胎化政策的深遠影響 中國是目前全球人口下降速度最快的國家之一。學前教育系統遭遇生源斷崖，預示著中國人口下降將給社會和政府帶來嚴重後果。幼兒園關停潮，僅是中國人口危機後果的最前期表現。 根據中共國家統計局的人口普查數據，直到2024年，中國人口已連續三年都是負成長。這與1979年實施、直到2016年才結束的「一胎化政策」有著密切關聯。 兒童數量不斷減少，而老年人口卻不斷增加，使中國人口形成了「倒金字塔型」。官方數據顯示，中國60周歲及以上老年人口，2024年底達3.1億人，占總人口的22%；其中，65周歲及以上人口達到2.2億人，占總人口的15.6%。 對於中國人口減少的原因，知名中國問題學者章家敦曾在《新聞週刊》撰文指，這是社會深層變化、經濟持續衰退、憂鬱情緒加深的結果。許多中國年輕人甚至認為自己是中國的「最後一代」。 幼兒園找出路 轉型養老院 在浙江金華市經營三家民辦幼兒園的莊燕芳（Zhuang Yanfang），親眼見證了人口結構轉變的速度。她開的三家幼兒園，目前只剩兩家還在勉強營運，學生總數從千人跌到不足150人。為了求生存，她甚至開放幼兒園托嬰，招收10個月大的小寶寶，但仍無法填補空蕩的教室。 「隨著出生率下降，幼兒園入學人數明顯減少了。」她指出，在這個人口快速老化的社區，「90%的私立幼兒園都撐不下去了」。 為了找出路，莊燕芳甚至把她的最後一所幼兒園改成養老院，有42張床位，目前只收了16名長者。她也常幫當地約200名退休長輩舉辦聯誼活動或提供餐食服務。但她心裡清楚這不是長久之計，因為大部分的長輩在身體好時都不願住進養老院，更希望跟家人住。 「我們正在思考，要怎麼撐過接下來這幾年」，莊燕芳說，「有人會選擇乾脆關門大吉……但我希望能撐著，至少是為了以前的孩子們。」 人口無可逆轉帶來的挑戰與機遇 香港科技大學高齡科學研究中心主任、人口學家貝斯圖（Stuart Gietel-Basten）指出，中國出生率跟五年或十年前相比，呈現了懸崖式下跌，幼兒園招生人數減少的趨勢已無法逆轉。 貝斯圖認為，儘管學生人數減少帶來挑戰，但也為政府提供了機會，將省下來的資源投入到教育品質的提升，例如改善托嬰設施、調整高考制度，甚至強化大學和技職教育。他強調：「未來的中國，將走向人口更少但更高齡的社會。如果要確保未來的社會是更健康、教育程度更高、更有技能、有希望，那這些方面都必須進行改革。」

中國知名外賣平台「餓了麼」前CEO韓鎏因涉嫌非國家工作人員受賄罪被上海警方逮捕。7月24日曝光的案情揭露，韓鎏與另兩名同夥在不到兩年的時間內，收受高達4,000餘萬元（人民幣，下同）的巨額賄賂，並將大量贓款贓物藏匿於多個租屋內，企圖規避追查。 綜合媒體報導，上海警方7月24日通報，韓鎏自2023年7月起擔任「餓了麼」物流配送業務主管期間（後升任CEO），便與兩名同夥相互勾結，利用手中的職權，在供應商的准入資格、清退、考評以及補貼發放等關鍵環節大肆作弊，幫助多家物流供應商成功獲得數十座大中城市的配送業務資格。 作為交換，韓鎏等三人向供應商劉某等四人索取並收受巨額賄賂，甚至大膽要求供應商根據其經營利潤按比例分成。在短短不到兩年時間內，三人透過30多次的收受行賄款物，累計金額高達4,000餘萬元。 為掩人耳目，韓鎏等人的斂財手法極為隱蔽。他們頻繁接受供應商的宴請，在餐飲往來間收取大量財物，並將這些非法所得分散藏匿於多處租屋內。 公開資料顯示，37歲的韓鎏曾任職於京東，於2019年加入阿里巴巴集團，並在「餓了麼」擔任資深副總裁、即時零售業務負責人及蜂鳥即配總裁等要職。他於2024年3月升任「餓了麼」CEO，達到職業生涯頂峰，但任職不到一年，便在2025年2月被調整轉為負責即時物流中心，CEO則由董事長吳澤明兼任。 早在一個多月前（6月20日），坊間便已傳出韓鎏被警方帶走調查的消息。「餓了麼」隨後迅速回應稱，公司經內部調查發現韓鎏涉嫌職務犯罪，並已主動向公安機關報案。目前，包括韓鎏在內的七名涉案人員已被採取刑事強制措施，案件仍在進一步偵辦中。 知情人士透露，韓鎏在不同公司任職期間，都曾被質疑涉嫌向供應商收賄等問題。

近日，中國知名直播帶貨網紅辛巴被多名消費者指控其販售的衛生棉含有致癌物「硫脲」，有30多人在長期使用後罹患甲狀腺癌。但辛巴所屬的集團否認其產品存在致癌物。 產品檢測指硫脲超標 企業否認 陸媒《新京報》報導，辛巴創立的女性衛生用品品牌「棉密碼」，有多個產品系列號稱採用茶多酚衛生棉晶片，主打「抗氧化」效果。但調查發現，這正是檢出硫脲的重災區。根據多位消費者委託送檢的報告顯示，從2019年9月到2025年1月，多個批次的「棉密碼」茶氧夜用、茶氧日用衛生棉產品，均檢出硫脲含量超標。上海複達檢測技術集團的報告亦顯示，今年6月由官方抽檢的14份樣品中，僅有1個批次未檢出硫脲。 硫脲是一種含硫有機化合物，廣泛應用於工業、農業與醫藥領域，被國際癌症研究機構（IARC）列為三類致癌物。專家指出，硫脲屬中低毒性物質，長期接觸可能導致甲狀腺功能障礙、肝毒性、生殖毒性與免疫異常等健康風險。 業內人士透露，硫脲具抗氧化特性且成本低廉，極可能被當作茶多酚的替代物而人為地添加於產品中。 根據《新京報》取得的統計表，有數百名消費者提供了健康回饋資料，其中有30多人表示長期使用該品牌衛生棉後罹患甲狀腺癌。 統計顯示，約35%的家庭中的未成年女兒與母親長期共同使用「棉密碼」衛生棉。多數反饋出現皮膚紅腫、婦科炎症、甲狀腺異常等症狀。另有約10位消費者反映，她們在懷孕前長期使用該產品，懷孕後出現胎停、葡萄胎、新生兒甲狀腺功能亢進等異常情況。 對於產品是否存在致癌風險，辛巴所屬的辛選集團回應稱，「棉密碼」品牌已在第一時間請求汕頭市市場監管部門進行抽檢，檢測結果為「合法合規、產品合格」，不存在「致癌」問題。 截至目前，尚無國家層級機構發布針對該產品的最終檢測與調查結論。 辛巴屢涉爭議 仍屢創銷售佳績 「棉密碼」是辛巴（本名辛有志）於2017年創立的首款自營品牌，2018年起透過直播帶貨迅速成為熱門產品。陸媒報導，該品牌8年來累計銷售額高達33.3億元（人民幣，下同）。 有「快手一哥」之稱的辛巴並非首次捲入產品爭議。過去他也曾因販賣假燕窩、組合牛排及虛假宣傳療效產品等問題而多次被平台封禁。但每次風波過後，其直播團隊往往能迅速復播，並再創銷售高峰。在剛過去的618購物節中，辛巴直播間銷售額再次突破40億元。 爭議不倒背後的消費心理 儘管產品屢出問題，消費者卻仍繼續回購與支持。這種現象折射出中國消費市場中多層次的心理結構與行為動因大致有五種現象： 一、人設信任勝於產品信任 辛巴成功塑造了「草根逆襲」「仗義直言」的人設形象，粉絲將其視為值得信賴的「自己人」，即使出現爭議，也傾向於認為是「意外」或「被設局」。 二、道歉與補償機制強化信任感 在一次「假燕窩」事件後，辛巴迅速賠償6600萬元，反而被粉絲認為他是「講義氣、負責任的老闆」。 辛巴已在歷次風波中形成「出錯—道歉—原諒—復播」的閉環模式，反而進一步強化其「負責任」的公眾形象。 三、消費即娛樂 情緒驅動購買 直播帶貨場景融合娛樂、情感、促銷與社群互動，消費者往往在氣氛渲染與限時刺激下「秒拍秒買」。 四、缺乏可靠替代與維權成本高 中國政法大學消費法研究中心認為，網購糾紛中「維權成功率不足5%」，舉證與溝通成本高昂，導致消費者更願意尋求主播個體或MCN機構承擔責任。 五、價格優勢仍是核心吸引力 QuestMobile《中國下沉市場報告》顯示，三線以下城市的消費者對價格最為敏感，高達62%的購買決策受「價格優惠」驅動。「棉密碼」主打「一包不到3元」的低價策略，相較於超市品牌動輒6至10元的單價，對價格敏感型用戶具有強大吸引力。對這部分消費者而言，品質爭議往往被視為「可接受風險」。

近期，中國部分農村商業銀行推出的「養老貸」產品引發廣泛爭議，此產品允許低收入群體和老年人透過銀行貸款來補繳社保費，以換取未來有養老金可領，再用養老金償還貸款。儘管部分地區已叫停此類產品，但其背後暴露的中國養老金體系深層危機，已引發外界高度憂慮。 陸媒報導，近幾個月，湖南、四川等地的多家農商銀行推出「養老貸」，稱貸款資金可直接劃入個人社保帳戶，用來補繳養老金，最高可貸9萬元（人民幣，下同），最長可分期付款15年。 中國《社會保險法》規定，居民只有在達到退休年齡，且累計繳納養老金至少15年後，才能領取養老金；如未繳滿15年，可以在補繳相關費用後取得資格。 不過，湖南省城鄉居民養老保險繳費，最高檔每年6000元，補繳15年需一次性繳納9萬元。這對農民和低收入退休者而言，都是一筆鉅款。 然而，中共金融監管部門規定，個人貸款只能用於個人消費或生產經營等，而「養老貸」是將信貸取得的資金用於繳納社會保險，存在合規爭議。其次，在中國經濟下行、貸款需求疲軟的背景下，此類貸款被指加劇老年群體的負債風險。 「養老貸」的出現，也被一些分析人士視為政府轉嫁養老金危機的手段。自媒體節目「新聞看點」主持人李沐陽分析，許多農民工和老農民因過去沒有公司繳納養老金，導致老無所依，他們正是「養老貸」鎖定的市場。 華盛頓信息與戰略研究所經濟學者李恆青質疑，退休的老年人沒有工作和收入來源，如何有能力償還貸款本息，認為這一定是政府為了轉嫁養老金被挪用的危機。 中共審計署近日公布的報告顯示，中國有13個省市挪用了400多億元城鄉居民的養老保險基金，用於填補地方財政缺口以及給公務員發工資。批評人士指出，真實挪用數據可能遠超公布的數字。 李恆青批評，這是「中共政府集團在犯罪」，認為這些本應專款專用於民眾養老的資金，卻被政府任意揮霍且缺乏有效監管。 更令人憂心的是，中國多個部門預測，由於人口快速老化等因素，中國養老基金可能在2035年「彈盡糧絕」。這意味著屆時80後一代在退休時，很可能將面臨無養老金可領的困境，進一步加劇了社會對養老保障的焦慮。

中國新人歌手趙子彧（藝名「亞細亞曠世奇才」）創作的歌曲《焦作》，訴說了河南焦作農民工的生存壓力與困境，引網民共鳴，但寫實的歌詞也踩到了當局的敏感神經，被迫修改歌詞，並更名為《漂泊》。 陸媒報導，來自吉林長春的趙子彧今年18歲，自幼父母離異，由姥姥帶大。在成為歌手之前，他十五六歲就從高中輟學，從長春到廊坊再到成都，學過理髮，刷過盤子，還當過搬運工。 趙子彧今年6月推出一首說唱歌曲《莫愁鄉》，短時間內在大陸各大平台播放量破千萬，登上了各大音樂平台排行榜榜首。 趙子彧創作的歌曲多以鄉愁為主題，結合底層青年的生活經歷，如輟學打工、親情擔憂等，訴說漂泊者的無奈以及對親人（姥姥）的深切思念，歌詞貼近大眾、打動人心。他坦言，自己高中時就被迫輟學，《莫愁鄉》是他在打零工時期創作的。 「中國數字時代」7月23日報導，《莫愁鄉》走紅後，趙子彧發布了另一首作品《焦作》，描述了河南焦作一名中年農民工面臨巨大的生活壓力與家庭困境。歌詞中的「我理想的巨人打不過腳踩錢的侏儒」、「苦難並沒有成就我，半死不活我累了」、「哪怕都建了大半輩子樓，可沒有一間屬於自己」，深刻描繪了底層民眾的無奈，迅速在網路走紅，引發廣泛共鳴，被網民譽為佳作。 不過，這份共情卻引發焦作當地官方的不滿。7月20日網傳趙子彧被要求修改歌詞和歌名。隨後，他在Bilibili發布了一封手寫道歉信，標題為「對不起大家 對不起焦作」，並在網易平台發文說，「之前的詞有紕漏，現在聯合優化了」。他並在道歉信中表示，歌詞涉及的人物與情節純屬虛構，對焦作的城市形象與市民情感造成了負面影響，願意配合修改與下架。 目前，歌曲《焦作》在Bilibili和網易雲音樂等平台已被更名為《漂泊》，並有八句歌詞遭到修改。以下為部分修改內容對比： 原歌詞 修改過的歌詞 外地佬罵他們都是騙子 不知道該拿什麼去堅持 他的老闆來自金華 他的老闆居高臨下 欠了他三年的工資跑去新疆 欠了他三年的工資欲蓋彌彰 河南一座小城名字叫做焦作 某個山腳下的某條河的角落 河南冬天出奇的冷 刻板的冬天出奇的冷 河南冬天出奇的冷 小地方的冬天出奇的冷 對於焦作當局施壓創作者修改歌曲的行為，許多網民表達了強烈不滿，認為此舉嚴重干涉了創作自由，反而進一步損害了當地形象。 有網民評論：「資本，你贏了，你逼著讓『亞細亞』改掉了原版的歌詞，淹沒了群眾的心聲，但是一個原版消失了，千千萬萬個補檔出來了！補檔是下架不完的，因為緩存永遠存在！」也有人指出：「《焦作》改成《漂泊》，恰恰印證了『理想的巨人打不過腳踩錢的侏儒』。」 還有網民認為，這不僅僅是「動了蛋糕」，更是「揭了傷疤」，並諷刺「焦作『死了』，只能漂泊」，「它們在瑟瑟發抖，因為它們知道對農民做了什麼。」

最新統計數據顯示，中國今年上半年電影票房收入、觀影人次均高於去年同期，但仍未回到COVID-19疫情前水準。 中央社報導，中國國家電影局日前釋出的最新統計數據顯示，2025年上半年電影票房收入達292.31億元（人民幣，下同），年增22.91%；觀影人次為6.41億人次，年增16.89%，國產電影票房佔比91.2%。 不過，與疫情前的2019年上半年相比，這一表現仍顯遜色。2019年中國上半年電影票房收入為311.7億元、觀影人次達8.08億人次。這表明，儘管有所回升，但消費者重返電影院的意願尚未完全恢復。 電影票房和觀影人次常被視為衡量中國內需消費的指標之一，因為大多數電影院設在商場或百貨公司，消費者除了購買電影票，通常還會買飲料、點心，甚至在散場後順道逛街購物。因此，電影市場的低迷可能也間接反映了整體消費意願的下降。 2024年的統計數據便可看到民眾外出看電影的意願已經下降。2024年中國全年電影票房收入（425.02億元）和觀影人次（10.1億）跟2023年相比即已出現下滑，跌幅分別為22.60%和22.24%。若與疫情前的2019年相比，跌幅更是擴大至33.86%和41.51%。 電影院對民眾的吸引力下滑，不外乎片子未能吸引人、娛樂選擇多元化、民眾偏好留在家裡。上海的陳姓消費者就提到，疫情改變了觀影習慣，現在更傾向於在家上網看，加上院線缺乏好片，以及休閒娛樂選擇多，去電影院已非首選。另一位劉姓消費者也抱怨上映的電影同質性太高，缺乏吸引力。

日本三菱汽車日前正式宣布，已終止與其在中國的最後一家合資企業——瀋陽航天三菱汽車發動機製造有限公司（簡稱瀋陽航天三菱）的合作關係，並退出該合資公司的發動機業務運營。這標誌著繼鈴木汽車之後，又一家日本汽車製造商徹底退出中國市場，結束了其在中國長達五十餘年的經營。 綜合媒體報導，三菱汽車（Mitsubishi Motors Corporation）表示，面對中國汽車產業迅速轉向電動汽車的巨大變革，公司需要重新評估其在華戰略，因此決定全面退出。此前，三菱汽車已於2023年10月24日停止了在華整車生產，並將其在廣汽三菱的股權全數轉讓。此次結束與瀋陽航天三菱的合作，則代表三菱汽車已從中國的整車銷售、發動機生產等所有汽車相關業務中全面撤出。 燃油車企面臨嚴峻挑戰 瀋陽航天三菱成立於1997年，曾是三菱汽車在中國的重要發動機供應商，不僅為三菱品牌車型提供動力，也廣泛供應給眾多中國本土汽車製造商。然而，隨著中國新能源汽車市場的崛起，內燃機需求大幅萎縮。根據乘聯會數據，今年6月新能源車在中國國內零售滲透率已達53.3%，燃油車市場正受到嚴重的侵蝕。 工業和信息化部原副部長蘇波在6月的「中國汽車重慶論壇」上指出，目前燃油車產銷量及盈利率大幅下降，產能大量放空，企業面臨生死存亡的重大危機。在此背景下，以燃油發動機為核心業務模式的瀋陽航天三菱逐漸失去競爭力。據悉，瀋陽航天三菱已於2024年7月2日完成更名為「瀋陽國擎動力科技有限公司」，原三菱汽車及日方股東已全面退出，由北京賽苜科技有限公司接手。 日德美車企紛紛調整在華策略 三菱汽車的退出並非孤例，而是反映了全球汽車產業在中國市場所面臨的共同挑戰。除了三菱和早前退出中國市場的鈴木汽車，其他日系車企也紛紛調整其在華策略： 日產汽車（Nissan）計劃在2025財年內（截至2026年3月31日）關停武漢工廠的整車生產業務。本田汽車（Honda）2024年7月宣布在中國削減約29萬輛汽油車的年產能，並在同年10月和11月分別停止與廣汽集團、東風公司的合資工廠部分產能。 不僅是日系車企，部分歐美品牌也開始縮減在中國的業務規模。今年7月11日，德國大眾汽車證實上汽大眾南京工廠已停產；今年2月，美國通用汽車也關閉了其位於遼寧瀋陽的北盛工廠。 聚焦東南亞與新能源 三菱汽車在聲明中指，此次終止合作是基於對中國汽車市場結構性變化的全面評估後所做出的戰略性安排。未來，三菱汽車將集中資源於SUV休旅車、皮卡車以及插電式混合動力車（PHEV）等核心業務，並將其戰略重心轉向東南亞、歐洲等市場。 三菱已明確表示，未來將聚焦包括 Outlander PHEV 等新能源車型，以提升新能源產品佔比，朝向全面綠色轉型2025年中期目標邁進，其中新能源車款將主要投注在歐洲市場，而皮卡車銷售則以東南亞市場為主。隨著中國市場對傳統燃油車需求逐年下滑，三菱此次全面退出中國市場，無疑是其全球新能源布局調整的重要一環。