澳洲政府發布航空白皮書 反應褒貶不一

8月26日，聯邦政府發布了期待已久的航空白皮書，包括政府將採取的 56 項舉措，旨在改善旅行者體驗，促進國內更多競爭等。反對黨及消費者權益倡導者表示失望。 

這份 240 頁的文件承認了澳航-維珍的雙頭壟斷的地位，以及澳人支付的機票費用高於其他國家的事實。 

為了引入更多競爭，政府承諾「降低新進入者的准入門檻」，對悉尼機場的時刻表實施更嚴格的管理方法，並提高航空公司和機場商業活動的透明度，以幫助識別任何反競爭行為。 

這些變化包括要求航空公司在航班延誤和取消時「說明原因」並報告，以幫助旅客更好地了解他們的旅行選擇，並激勵航空公司解決他們控制範圍內的延誤源。 

財政部今年將對政府旅行採購政策進行審查，「以防止政府雇員在預訂旅行時偏愛某些航空公司，」該文件說。「這可能會對航空公司競爭產生負面影響。」 

交通部長Catherine King 表示，白皮書的「核心」是獨立的航空業監察員計劃和客戶權利憲章。 

航空監察員將由行業資助，並以電信業監察員為基礎——有能力處理大量投訴並維持高水平的服務。 

King女士表示，權利憲章將「建立公平和適當對待客戶的制度，包括航空公司在航班延誤和取消時必須採取的行動」。 

還將制定新的航空特定殘疾標準，以改善航空公司和機場的無障礙設施，並將增加在運輸過程中丟失或損壞輪椅的賠償額。 

這些舉措得到了褒貶不一的回應，一些人歡迎改善乘客體驗並讓航空公司和機場更負責任，而另一些人則認為該文件是「廢話」。 

Choice 活動總監Rosie Thomas表示，該倡導組織多年來一直在為更公平的旅行權利而奔走。 

「我們知道投訴航空公司是一件令人沮喪的事情，而且通常處理速度太慢，」Thomas女士說。「上次我們調查消費者關於航班取消和延誤的情況時發現，在那些因航班取消而尋求退款或賠償的人中，五分之一的人不得不等待六個月以上。」 

她希望獨立的監察員計劃能夠提高航空公司客戶的解決率。「至少，我們希望看到明確的自動退款權利，類似於美國最近推出的要求，」Thomas說。 

澳大利亞服務工會和澳大利亞空乘協會表示，他們期待與政府合作制定白皮書計劃。 

反對黨交通發言人 Bridget McKenzie 則提出嚴厲批評，稱這是「阿爾巴尼斯政府完全不充分的回應」。「幾乎一半的建議都是關於新的諮詢和審查，沒有關於區域航空的建議，也沒有對澳大利亞航空服務局進行改革。」「King已經確認工黨沒有計劃為航班延誤和取消向乘客提供補償，」參議員 McKenzie 說。 

消費者權益倡導者Adam Glezer也同樣感到憤怒，他表示，對歐盟式賠償計劃的「完全漠視」是「對所有澳大利亞人的沉重打擊」。 

「這意味着航空公司將不會因航班延誤和最後一刻取消航班而承擔責任，」Glezer說。「部長說這對澳大利亞人來說會有很大改善，這完全是誤導。」