火花塞檢查維護實用方法

汽車火花塞介紹

火花塞(Spark Plug)又稱為火星塞或火嘴,是汽車點火系統的重要組成部分,汽油發動機每個氣缸至少有一個火花塞,也可以把其理解為發動機的心臟。火花塞的作用是將進入發動機燃燒的汽油和空氣混合氣體加以點燃,當氣缸運行至上止點時,通過火花塞的點火,汽油才能燃燒產生能量。因為火花塞在高溫、高壓的惡劣條件下工作,所以是汽油發動機的易損件之一。

火花塞的性能直接影響發動機的運轉狀態,與汽車是否省油、運轉能否穩固,都有很大關聯。如果一個缸的火花塞發生故障,雖然汽車能開,但動力會明顯下降,並出現一系列故障現象。

汽車發動機
火花塞的性能直接影響發動機的運轉狀態。(圖片來源:Unplash)

汽車火花塞的常見種類

火花塞的種類繁多,材料上分為鎳合金、銀合金及銥合金等,形式上則有單頭、雙頭及四頭的區別,耐熱性能上還有高溫、低溫的差別。如果更專業一些,火花塞大體上分為以下七大類:

1、標準型火花塞

標準型火花塞是使用最廣泛的一種,其絕緣體裙部略低於殼體端面,側電極在殼體端面以外,採用了側置氣門式發動機應用最廣泛的傳統發火端結構。

2、緣體突出型火花塞

突出型火花塞最初是為頂置氣門式發動機配套設計的,其絕緣體裙部較長,突出殼體螺紋端面而伸入燃燒室內,具有吸熱量大、抗污能力好等優點。另外,受到其氣門頂置特點的影響,高速時能直接受到進氣的冷卻而降低溫度,因而也不易引起熾熱點火,熱適應範圍寬。

不過,由於突出型火花塞進氣道拐彎多,氣流對絕緣體裙部冷卻作用不大,因此不適用於側置氣門式發動機。

汽車火花塞
汽車火花塞。(圖片來源:公有領域)

3、電極型火花塞

這種火花塞的電極很細,特點是點火能力好、火花強烈,在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地起動,熱範圍較寬,能滿足多種用途。

4、座型火花塞

座型火花塞又分為平座型和錐座型。平座型即火花塞安裝座為平面,安裝時該平面與汽缸之間有彈性密封墊圈。錐座型火花塞的殼體則有錐角為63°的圓錐面,安裝時與汽缸蓋的錐孔配合,無需密封墊圈,從而縮小了火花塞體積,對發動機的設計更為有利。但這種火花塞要求錐面與螺紋直徑具有極高的同軸度,否則密封性能難以保證。

某些發動機為了更緊湊或布置更多零件,沒有給火花塞留下較大的安裝空間,這就迫使火花塞縮小徑向尺寸,甚至取消外密封墊圈,用「錐座」代替「平座」。

5、極型火花塞

極型火花塞分為單側極與多側極。傳統單側極火花塞的缺陷是側電極蓋住了中心電極,從而能使側電極吸收較多的熱量,減少了火花能量,降低了跳火性能。

與單側極相比,多側極的火花間隙由多個側電極的斷面和中心電極的圓柱面構成,消除了側電極蓋住中心電極的缺點,有助於改善混合氣燃燒狀況並減少廢氣排放,優點是使用壽命更長、點火可靠。

汽車火花塞
汽車火花塞。(圖片來源:Norris Wong/Wikimedia Commons/CC BY 2.0)

6、面跳火型火花塞

面跳火型火花塞屬於沿面間隙型,是一種最冷型的火花塞,其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。

7、電阻型和屏蔽型火花塞

電阻型和屏蔽型火花塞可以抑制無線電對汽車點火系統的干擾。電阻型火花塞是在火花塞內裝有5至10歐姆的陶瓷電阻器,可以起到防靜電作用,點火性能也很好。屏蔽型火花塞則是利用金屬殼體把整個火花塞屏蔽密封起來,不僅可以防止無線電干擾,還適用於防水、防爆的場合。

檢查維護火花塞的方法

1、觸摸法

起動發動機,使其怠速運轉,用手觸摸火花塞絕緣陶瓷部位,如溫度上升得很高很快,說明火花塞工作正常,反之則為不正常。

2、短路法

在發動機怠速或低速運轉時,用螺絲刀逐缸將火花塞短路,也就是讓火花塞上部的接線螺母直接與氣缸體連通,然後仔細聽發動機轉速和響聲變化,如果發動機的聲音和抖動等無變化,則說明被短路的火花塞有故障。

汽車發動機
在發動機怠速或低速運轉時,用螺絲刀逐缸將火花塞短路。(圖片來源:Unplash)

3、檢查外觀

拆下火花塞觀察其絕緣體是否破損、電極是否嚴重變形、襯墊是否損壞,如果有異常,說明火花塞性能變差,應該將其更換。

另外,也可以觀察火花塞的顏色。赤褐色或鐵鏽色是正常的;煙熏黑色則表明火花塞冷熱型選錯或混合氣濃,機油上竄。

如果火花塞的頂端與電極間有黑色沉積物,用細金屬絲等刮附着物時容易刮掉,則說明附着物為混合氣燃燒時產生的積炭,清洗火花塞後,其性能就會恢復。如果沉積物是灰色的,則是汽油中添加劑覆蓋電極導致缺火;若火花塞的頂端起疤、有黑色花紋破裂、電極熔化,則表明已經損壞。

關注時事,訂閱新聞郵件
本訂閱可隨時取消

評論被關閉。