空中列車談判破裂 布里斯班機場交通擁堵恐更嚴重

布里斯班機場(Brisbane Airport)官方警告說,如果不打破空中列車(Airtrain)對機場公共交通的壟斷,進出機場的交通擁堵問題只會越來越嚴重。

據《布里斯班時報》報導,布里斯班機場鐵路線全長 8.5 公里,根據昆州政府與 Airtrain 簽訂的契約運營,該契約禁止昆州提供競爭性服務。

在媒體披露政府已就終止這項長達 35 年的排他性協議進行談判一年後,談判宣告破裂。

布里斯班機場公司發言人Stephen Beckett說,該協議於 2001 年生效,只要它仍然有效,就會繼續給工作者和乘客增加麻煩。

Beckett說,布里斯班機場範圍內每天有逾 2 萬人工作,預計到 2032 年布里斯班舉辦奧運會時,人數將激增至 3 萬人。

空中列車停靠國內機場和國際機場,完全繞過機場繁忙的 Skygate 就業區,從中央車站出發的單程票價為 20 澳元。

Beckett說,在進入機場的道路上,40%的早高峰乘客都是上班族。

他表示,乘客和上班族都在爭奪同一空間。隨着布里斯班機場航站樓旅客量從去年的 2,000 萬人次增加到 2032 年的 3,000 萬人次,員工人數從 20,000 人增加到 30,000 人,擁堵情況將越來越嚴重。

「我們大家能做的最好的事就是努力工作,為通勤者和工作者提供經濟實惠、可靠快捷的公共交通選擇。」他說。

Airtrain發言人說,出於保密考慮,Airtrain 不對與 TMR(運輸與幹線公路廳)就其特許權安排進行的商業討論發表評論。

昆州交通廳長Mark Bailey為 Airtrain 重回談判桌敞開大門。

Bailey說,歡迎 Airtrain 與 TMR 重新開始談判。布里斯班機場亦希望如此。

Beckett說,目前,來機場的人中約有 97% 都是開車來的,「我們不可能永遠修建道路和停車場。」

 

 

 

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