強制統一門店招牌的城市，不如學學廣州地鐵允許投放個人廣告

社會管理越人性化，社會氛圍越寬鬆、包容，越利於刺激消費、創造更多的消費點。

個人也可以在地鐵站投放廣告了？近日，廣州地鐵出現生日祝福、相親信息、求職簡歷等各式個人廣告內容，被網友戲稱是「大型整活現場」，相關話題衝上社交平台熱搜，引發關注。

據廣州地鐵傳媒有限公司工作人員表示，個人廣告目前主要的投放類型有生日祝福、婚慶、個人展示、家庭親子、交友活動、寵物、明星應援等。網友們對廣州地鐵的這一改變反響熱烈，紛紛在評論區表達支持。

實際上，媒體調查發現，能在地鐵投放個人廣告並不只是廣州的「專屬」，北京、合肥、鄭州、成都等多地的地鐵企業都推出了類似的「新業務」，向個人投放地鐵廣告敞開了大門。

很顯然，相比於那些讓很多人「審美疲勞」的商業廣告，這些個人廣告的內容更個性化，也更具生活氣息，讓人耳目一新，不僅滿足了一些個人化的需求，也為一些市民沉悶的通勤之路增加了一絲片刻的輕鬆和樂趣。所以，它能夠成為一個熱門話題受到關注和歡迎，並不讓人意外。

更為重要的是，這種接地氣的、開放的方式，也拉近了地鐵管理方與市民的距離，甚至在重新構建雙方的關係。

過去，面對清一色的商業廣告，乘客只是被動的觀看者，但現在這些廣告位向個人開放後，意味着乘客同樣可以成為廣告內容的發布者，在一定程度上擁有對地鐵廣告內容甚至風格的「決定權」。

同時，對個人來講，有機會藉助地鐵站這樣的公共空間實現個人的某些想法和需求，這也預示着地鐵站作為公共空間被賦予了新的功能。

在此角度來說，這的確算得上是一種管理思維的突破和創新，值得更多城市效仿。

當然，不可否認的是，越來越多城市的地鐵開始開放個人廣告位，背後也不無商業邏輯的驅動。以廣州地鐵為例，2023年廣州地鐵歸母淨利潤減少了8.2億元，僅有0.2億元。而截至5月23日，全國已公布2023年財報的29家地鐵集團/軌道交通集團中，25家營收上升，但有17家利潤下滑。

在全國絕大部分地鐵企業仍主要依靠巨額補貼運轉的情況下，開放個人廣告位，其實也是一種增加營收的嘗試。儘管相比商業廣告，它的規模不大，但總歸是打開了一個新的增量空間。

這其實也對刺激消費不無啟示。在當前經濟增速放緩，各方都在大力提振內需的大背景下，如此受到社會好評並取得積極的市場回報的創新嘗試，再次說明一點，社會管理越人性化，社會氛圍越寬鬆、包容，越利於刺激消費、創造更多的消費點。

要知道，之前絕大部分人可能都不會想到以個人名義在地鐵站刊登廣告，但如廣州地鐵個人廣告的受歡迎所示，一旦規則允許了，相應的被抑制的潛在需求就有可能會被激活、釋放出來。

這樣的邏輯，放在其他很多領域也同樣成立。道理再樸素不過——消費創新，需要以一定的社會空間和包容為前提；條條框框過多的社會，並不利於消費模式、消費業態和場景等的創新。

這種管理思維上的突破，與一些仍舊存在的「僵化」管理行為形成了鮮明對比。比如，就在上個月，一家「包子鋪老闆申請近10次未能辦下店招」、河南焦作博愛縣數十家商鋪招牌因為未「統一」而被砸的現象就引發了爭議。

地鐵開放個人廣告的受歡迎與商鋪店招被嚴管的背後，有着內在的同一性：社會需要推崇多樣性，社會管理就應該把「法無禁止即可為」的原則落到實處，給予個性化的需求和創新更多的空間和尊重，少一些不必要的干預。

這兩種情形所引發的截然不同的「輿情」，其所傳遞出的信號，也希望被更多地方的管理者所讀懂。

廣州地鐵此番因為開放個人廣告投放而受到輿論一致好評，甚至不少網友將它與一座城市的開放、包容聯繫起來，這對當下很多謀求「出圈」的城市來說，同樣不無啟示意義。

很多時候，相比刻意的營銷，人們對一座城市的好感，或者說一座城市的「品質」，可能更容易在不經意的細節中所建立或體現出來。

明白這一點，與其花大力氣專門去營銷，不如多把精力放在日常的城市管理的優化之中去，持續提升城市管理的人性化水平，以及開放度、包容度。

當前，受客觀經濟環境的變化，很多領域的社會管理模式、方式，都在經歷，或必將經歷新的重塑，有一些也可以說是被「逼」出來的。但只要是堅持了正確的方向，社會就會樂見其成。

文章來源微信公眾號：風聲OPINION