東航客機墜毀疑點重重 1月已有預言 飛行員是自殺?

中國東方航空載有132人的波音737客機3月21日下午在廣西梧州市鄉間墜毀,搜救工作仍在進行中,失事客機的黑匣子也尚未找到。外界有關這起事故原因的傳聞滿天飛,有專業人士分析此次空難的疑點,另有消息稱可能是飛行員有意自殺。

墜機事故發生後,一名自稱是中國民航飛行員的網友在問答網站「知乎」發表一篇分析文章,內容提到東航MU5735客機墜機事故的疑點。

第一大疑點是從民航追蹤網站「Flightradar24」提供的信息可知,飛機是在下午2時22分左右出現異常,3分鐘後就沒有任何反應。從航線與速度看,飛機短時間從高空驟降8千公尺,是直接掉下來的,幾乎完全失控,有可能是飛機空中解體,或是飛機升降舵出現故障,機組操控不了而產生意外。

第二大疑點是如果出現升降舵故障而卡死,飛機就有可能失控並一頭栽下去,但駕駛員不至於來不及呼救,而且下降的線條也不至於這麼「直」。出於對駕駛員的尊重,這位民航駕駛員表示「不作猜測」。

再有,波音相較空中巴士會有較少電腦控制,給駕駛員更多的操控,「梧州上空正好就是解除自動巡航準備手動操控開始下降高度的時刻,如果此時出現升降舵機件故障,完全有可能導致這次空難」。

此外,空難飛機機齡只有6.8年,正處成熟時期,不是老舊殘弱,發生這麼突然的意外,很難說是機器故障。這位民航駕駛員認為,目前最重要的是搜救,並找到「黑盒子」。

國際知名航空安全專家、《Air Transport World》前總編輯托馬斯·傑弗里接受中國新聞周刊採訪時表示,這起事故令人震驚和難過,現階段的信息遠不足以判斷原因,但有2個現象極為罕見,就是事故發生前「沒有求救信號,在空中沒有煙霧、以垂直姿態墜落,這是極其極其罕見的情況。」

民航業內人士李瀚明對《財經》雜誌汽車頻道出行一客介紹,此次空難有三種情況,「其一是飛行員有意自殺,其二是被導彈等外物打了下來,其三是飛機設計或者維修保養的問題。」

有網友翻出肇東市人民法院的判決書,一位名叫楊鴻達有13萬元人民幣未支付債務,而東航機長的名字也叫楊鴻達。有網友質疑,「東航是否有嚴重的管理疏職?此楊鴻達是否就是東航機長?」

東航墜機
(圖片來源:網頁截圖)

另有網傳消息稱,2022年1月曾有網友留言說3月底會發生墜機事件,乘客和駕駛員無一倖免。當時有網友提出質疑,「你不會是去劫機然後自殺式報復社會吧?」、「你不會是飛行員吧?」

東航墜機
(圖片來源:網頁截圖)

中國民航總局3月21日表示,遇難客機上人員共132人,其中旅客123人、機組9人。具體的遇難人數還在統計中,但東航稱航班上所有乘客和機組人員都是中國籍。

有知情網友透露,「聽說很多航班取消被合併到這一班,所以才有133人😭」

另有微信群聊天記錄稱,昆明世博園有7名領導乘坐了該失事航班,「辦公室已經有人在哭」、「都是身價過億的」、「去開股東會」。不過,澎湃新聞報道稱,昆明世博園當天並無人乘坐航班前往廣州,網傳信息為謠言。

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