在過去一年裡,珀斯的平均通勤費用猛增逾33%,高價汽油使得珀斯的司機們普遍感到沮喪,甚至不得不放棄開私家車改乘公交車。
對於57歲的助產士Carolyn Wilson來說,開車在Kennedy港到Rockingham醫院間往返9公里是每天的「必修課程」。
Wilson告訴九號新聞網(9News)記者:「早出晚歸,我真的不想搭公交車,再說這裡的公交車也很不方便。」
Wilson說,她能夠忍受高峰期的痛苦,但無法忍受來自加油站的壓力。「當我給汽車加油時,以前是50澳元以下,現在至少是70澳元。因此,當油泵要超過時,我就會想『哦,算了』。」
一輛普通的SUV 50澳元的油箱將使你比一年前少跑118公里,當時無鉛汽油每升比現在便宜50澳分。
對於從Wanneroo到Joondalup這條珀斯最受歡迎的通勤路線,這相當於減少了7次往返行程。
如果住在西南郊區的Stirling去市區上班,50澳元可以支付14次日常通勤,這比去年7月份少了5次。珀斯東南部地區的Gosnells附近以及Canning等地方情況也大抵如此。
再往南到Rockingham以及到Cockburn的通勤,50公里往返用50澳元的油箱現在可以跑6趟。大約12個月前,同樣的油箱可以跑8趟。
雖然油價已經從3月份的歷史高點逐步下降,但珀斯8月1日的無鉛汽油平均價格高達每升1.66澳元。
西澳州燃料觀察站的Ben Dereki表示,由於市場持續波動,誰也無法預測接下來會發生什麼。
他說:「在過去的兩年中,消費者真的很難,因為價格波動很大。」
「因此,在短短兩年多的時間裡,我們已經看到珀斯在過去20年內所能看到的最高價格和最低價格。」
更加確定的是,燃料消費稅減免將於9月28日到期。由於聯邦政府拒絕延期,司機每次加油時都要支付更多稅。
Dereki說:「一過那個時間點,油價就會增加22澳分/升。」
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