廣東虎門大橋「波浪式」晃動嚇壞司機

中國五一長假最後一天（5日），橫跨廣東珠江出海口的虎門大橋驚現如波浪般異常晃動，橋面上下起伏，嚇得駕司機們呼連連。隨後中國官方緊急關閉大橋。

廣東省虎門大橋從5日下午2時起發生異常晃動，網傳視頻可見，隨着橋面明顯抖動，路牌及欄杆也隨之搖晃。據一位吳姓男司機表示，當時他駕駛車輛過橋，像盪鞦韆一樣，從未遇見這種情況；另一位潘姓女司機形容，當時過橋感覺像開船一樣，頭暈到害怕，一度以為自己出現了幻覺。

消息傳出後引發民間熱議，中國官方緊急封橋、封航，並派出中國着名橋樑專家、國際橋樑與工程協會主席葛耀君前往現場視察。之後葛耀君聲稱，大橋異常晃動的主因是由於沿橋跨邊護欄連續設置「水馬」充水式護欄，改變了鋼箱梁的氣動外形，在特定風環境條件下，產生了橋樑「渦振」現象。橋樑已在當晚6時橋樑停止晃動。

但是，大橋於晚間7時50分再次出現異常晃動。截至6日下午2時30分，虎門大橋仍在晃動。目前，交通運輸部已組建專家工作組到現場指導，虎門大橋將繼續封閉雙向交通，尚不知何時能解封。

對此，葛耀君在接受《新京報》採訪時解釋說，「第二次渦振的成因與第一次渦振沒有直接的聯繫」、「振幅比第一次小」，他認為第二次的渦振和水馬，可能和氣動外形無關，也就是說晃動原因不明，目前已安排儀器觀測數據，專家們正在對二次渦振的成因進行調查。

針對官方的這番解釋，民眾持懷疑：「解釋很牽強」、「又是豆腐渣工程吧」；也有人對當時的情況心有餘悸，「當時在橋上面嚇死人了」。

資深土木工程師黎廣德看過虎門大橋抖動的視頻後向《蘋果日報》指出，橋面當時出現不尋常抖動，箇中緣故有兩個可能性，包括地震或風力節奏和橋面吻合，繼而產生共振頻率，令橋面出現搖擺。

隨着虎門大橋晃動事件持續發酵，中紀委官網於6日在要聞刊登文章，有分析認為，文章表面上是解釋大橋起波浪原因，實際上反映出「新聞背後」中紀委關注事件，暗示地方當局徹查有否涉及貪腐。

公開資料顯示，虎門大橋是廣東省地標建築以及旅遊景點之一，全長4,588公尺，位於廣東省珠江三角洲中部、橫跨珠江的懸索橋，東連東莞市虎門鎮，西通廣州市南沙區，距廣州約42公里。

虎門大橋於1997年6月9日正式通車，橋名是時任中共中央總書記江澤民題寫。

由於江澤民2016年在廈門「集美大橋」題字的石碑突然斷裂兩半，因此虎門大橋異常晃動，引來網友懷疑是否有其它「特別寓意」。