台灣海峽死穴,共軍沒有航母用了

美國的印度-太平洋司令部最近公布了一份詳盡的報告,解析了5月26日在南海上空的軍機對峙事件。已公開的視頻資料顯示,一架中國殲-16戰機在美國RC-135V電子偵察機的飛行路徑上擋道,使得美軍飛行員不得不飛過殲-16的尾h流,由此飛機遭遇了顯著顛簸。飛行數據證明,美國偵察機沿着中國的領海線飛行,最近時距離中國揭陽市惠來縣海岸線大約50公里,但全程的飛行都在公海上進行。

5月31日,中國南部戰區在聲明中表示,當時山東號航母編隊正在南海進行例行訓練,是美軍的RC-135偵察機卻故意闖入訓練區,中共南部戰區全程進行了空中力量跟蹤監視。

看上去是對峙中美軍處於劣勢,一些軍事觀察家卻認為,這可能是美軍有意對中國的山東號航母進行的系統性的監控,不僅揭示了山東號航母存在的可能問題,也暴露了台灣海峽可能成為中共的弱點。隨後,在山東號航母前往大連之後,中共可能已經沒有其他可用的航母。

這次山東號航母在南中國海的編隊,沒有飛機和潛艇的保護,僅有兩艘護衛艦,顯得異常弱勢。這個明顯的軍事布局錯誤,給了美軍一個機會,美軍立即派出RC-135V電子偵察機,全程跟蹤並偵測航母戰鬥群發出的各種電子信號。共軍可能意識到自己的許多電子秘密可能已經落入美軍手中,因此派出陸地機場的殲-16戰機,試圖攔截美軍偵察機。

在這個事件中,中共堅稱山東號航母編隊在進行訓練,美軍的RC-135偵察機接近,實施監控和干擾。這凸顯了共軍對這次演習沒有發布封海公告,讓人質疑當時是在公海上正常航行還是在訓練?即便是在公海進行訓練,如果沒有封海公告,按照國際法規定,其他國家的民用或軍事船隻、飛機都有權在該區域自由穿越。

考慮到山東號航母的重要性,任何的訓練活動都應被視為演習,並應執行相應的海域封鎖,以防止其他國家的偵察機隨意接近。因此,這次所謂的「訓練」更可能是中共為自己在山東號航母的安排上的疏忽找藉口,並試圖將責任推到美國人身上。

此外,如果山東號航母確實在進行訓練,那麼一旦偵察機接近,航母上的艦載機殲-15應被立即調動起飛,進行警戒,甚至驅離。然而,這次並未看到殲-15戰機出動,反而是共軍調動了南方戰區的殲-16戰機進行攔截。這一明顯的疏失,使中共在南海的實力被嚴重質疑,令中共稱霸南海的戰略顯得沒有支撐。

鑑於中共沒有公布具體情況,坊間猜測,山東號航母很可能沒有搭載殲-15戰鬥機,所以在發現美軍偵察機靠近時,只能眼睜睜的看着美軍偵察機拍照、收集信息。由於極其不堪,因此允許了殲-16飛行員的激進行為。在面對沒有威脅的美軍偵察機時,駕駛戰鬥機的中共飛行員可能會為了表演而過度行動,結果導致了中美軍隊之間的一次危險對峙。

同時,這似乎也在暗示,山東號航母並未進行實質性的訓練,而是在兩艘護衛艦的陪同下,從南中國海向台灣海峽前進。這一推測在5月27日中午得到了證實,那一天,山東號航母由南向北穿越了台灣海峽。

資深時事評論員表示,儘管美國方面已經公開了揭示中共軍機操作不專業的視頻,中共仍然堅持其飛行員的操作是「專業的」,從而曲解事實,為自己開脫。他分析指出,這樣做的一個重要原因是中共需要向國內進行宣傳。由於大多數中國公眾無法看到美國發布的視頻,只能接收到中共的信息,因此中共利用這次事件來激發部分民眾的民族主義情緒。

另一位資深時事評論員王赫也對此發表了觀點。他表示,目前中國政府正面臨內外壓力,習近平的內部政治局勢微妙,內部穩定性不足。因此,他們可能在公眾面前大肆渲染國際緊張局勢,有時甚至故意挑起一些事件,以此通過國際壓力來穩定國內,轉移矛盾,形成對外的一致性。

王赫進一步分析,中美的軍力並不在一個等級上,中國政府認為,美國每年在近海大量的偵察活動對其造成了巨大壓力,可能已經深入了解了中國沿海的軍事情況。因此,中國政府採取了硬碰硬的策略,這在某種程度上也可以看作是流氓戰術。

據法廣引述的一位不願透露姓名的美軍高級官員的話,中共的飛機和船隻的”冒險性空中攔截和海上對峙”的數量已經驚人地增加。美方並不認為這些攔截是飛行員個體行為,而是一種更廣泛的、重複出現的模式。

另有消息指出,27日的前兩天,颱風在關島形成了,這個天氣現象對於比較小型的山東號航母來說構成了重大的威脅。如果被颱風掛到,鋼板都會折斷的,因此山東號別無選擇,只能儘快向北逃離颱風。當時的風向是從南向北,山東號上即便是有艦載機也飛不起來。

關於整個事件的細節,台灣國防安全研究院的黃宗鼎副研究員給出了進一步的解釋。他描述了山東號航母與兩艘護衛艦一起,在台灣海峽的大陸一側,低調地由南向北行進。他指出,儘管中國軍方在內部宣傳,穿越台海是常態化的行為,台灣媒體卻發現了一些問題。

黃宗鼎副研究員解釋說,航母穿越台灣海峽是一種非常不常見的行為。台灣海峽平均水深只有60米左右,對潛艇的活動非常不利,意味着山東號航母在穿越台灣海峽時並無潛艇的保護。此外,台灣海峽平均寬度為180公里,共軍的山東號的這次穿越台海,都在台灣的岸基反艦武器的射程內,從戰術行動的角度來說,這也是極不符合常規的。航母作為艦載機的機場,必須遠離岸基的反艦飛彈,一般應在500公里外。

黃副研究員強調,這次的行動更像是共軍把山東艦置於台灣的攻擊範圍內,而非展示武力。他認為,這種「威懾」的方式在戰術上是可笑的,也透露這次穿越台灣海峽其實是中國海軍的無奈之舉。

據報道,自從山東號航母於5月27日在兩艘軍艦護航下穿越台灣海峽並向北行駛以來,日本和台灣就再也沒有發布過山東號航母的消息。據推測,山東號航母並未進行繞台訓練,而是前往大連造船廠。中共軍事專家在《環球時報》聲稱,山東艦通過台灣海峽已經常態化,實際上是北上大連造船廠進行維修已經常態化。

目前的山東號航母,要返廠維修,有兩條路可以選擇,要麼從台灣海峽北上,要麼繞行台灣東部。若從台灣東部繞行,須穿過巴士海峽進入菲律賓海域,然後北上穿越宮古海峽進入東海,再前往大連造船廠。這一路線較長,而且遠離了中國海岸線,必須有完整的艦隊護航,估計還要補給艦隨行。若選擇後者,它需要穿過巴士海峽進入菲律賓海域,然後北上穿越宮古海峽進入東海,再前往大連造船廠。這條路線相對較長,且離中國海岸線較遠,因此需要有完整的艦隊護航,可能還需要補給艦隨行。艦載機也少不了,不然空船在菲律賓海域航行,遇到美、日戰機或戰艦,那將會相當尷尬。

如果山東號選擇繞行台灣,大約5000名船員必須全部隨行,否則航母無法全功能運作。這5000人的基地位於海南,屬於南部戰區;到達大連後,如何安排這5000人的食宿和訓練並非易事。航母維修期間,北部戰區無法一直供養他們,因此可能需要將這5000人送回海南;等航母維修結束時,這5000人又需要從海南前往大連接船。

除了這5000人的往返之外,山東號的殲-15艦載機和飛行員也都屬於南部戰區。一旦到達大連,他們也需要駕機返回南部戰區,中途可能需要在東部戰區或中部戰區落地加油一次或兩次。等到航母維修結束時,這些殲-15還需要再飛回大連。護航艦隊也需要返回海南,等到航母修好之後,在北上接船。

中國軍隊在不同戰區之間,不能隨意進行兵力調動和異地部署,需要中央軍委或習近平簽發命令才行,否則可能會被懷疑有人企圖造反。因此,如果航母從台灣東部繞行返回大連維修,實際上就需要這般的折騰。

因此,從實際操作角度看,中國海軍的航母穿越台灣海峽的確是最方便的路線。這樣的行動只需少量船員,不必攜帶艦載機,沿海線行駛亦無需過多的補給和護航軍艦。但同時,穿越台灣海峽的山東號航母也就沒有什麼軍事能力。

很明顯台海一旦開戰,中國海軍的航母和大型戰艦,就必須繞道菲律賓海,這將導致中國海軍南北艦隊難以相互支援。巴士海峽和宮古海峽可能會被美軍和聯軍封鎖,使中國軍隊南北戰區的海軍陷入孤立,易被擊敗。

到那時,”山東號”也無法北上大連維修,只能停泊在南中國海的港口。中國東部戰區海軍基地,主要設在浙江的舟山和上海,那裡的艦艇同樣會選擇遠離台灣岸基反艦導彈的射程。因此,若中國軍隊進攻台灣,艦艇的調動將相當費腦筋。

台灣海峽實際成為了中國海軍的戰略死穴。因此在台海,共軍不敢輕舉妄動。而美軍也堅決不會讓中國軍隊占領台灣,因為一旦台灣落入中國軍隊手中,中國的核潛艇將可以輕易地從台灣東岸進入太平洋,台灣海峽將被視為內海。中國海軍將能夠南北貫通,甚至將基地設在台灣東部。到那時,美軍戰艦就無法穿越台灣海峽,也不能輕易通過巴士海峽,南中國海的往來將受到嚴重限制,美軍全球部署和維護海上自由航行的行動都將受阻。那時候,任何印太司令都會面臨巨大的壓力,他們的首要任務將會是奪回台灣。

在這個局面下,中國領導人需要小心權衡,以防止局勢失控。假如南中國海的衝突在台海問題之前爆發,那麼南中國海的人工島礁可能會被美軍輕易摧毀。周邊國家可能暗中高興,甚至公開支持美軍的行動。這將對中國在南海地區的地位構成嚴重挑戰。

為了更加明確這一點,我們可以看到,美國長期以來一直在南中國海派遣各型偵察機進行抵近偵察。僅在2022年,美軍就累計出動了600餘架次偵察機進行南海近偵察活動。包括E-3系列、E-8C、RC-135系列和P-8A等都出動過,以獲取全域的立體情報。尤其是在嘉手納基地部署的RC-135V電子偵察機,其主要負責對俄羅斯遠東地區、朝鮮半島、黃海、東海、台灣海峽、南海的戰略偵察任務。這架飛機可以通過電子偵察獲取關鍵軍事數據,一旦發生衝突,這些數據將直接支撐美軍的目標選擇和攻擊任務規劃。

然而,這些行動並非沒有遭到反擊。在今年2月,中國的殲-11噴氣式戰鬥機攜帶4架空對空導彈,在距美國海軍P-8A反潛巡邏機幾百英尺的位置上空經過,導致美軍印太司令部表示中國軍機進行的「危險空中攔截」次數正在「驚人地增加」。去年5月,中國共軍戰機用鋁屑干擾了澳大利亞的南海偵察機。去年年底,共軍的J11戰機在只有3米的距離內攔截了美軍的RC-135偵察機。今年2月,共軍的J11戰機又在西沙附近攔截了美軍的P8A偵察機。

但是美軍的偵察機行動似乎並沒有減少。僅在今年5月份,RC-135V就在周邊海域進行了至少七次活動。這些行動和中國軍隊的強硬反應,使南中國海成為美中軍事力量對峙的焦點。此對峙情況下,中國的海軍力量也備受關注,特別是其航空母艦的狀態和實際作戰能力。

以山東號航母為例,自2019年交付以來,顯然面臨了一些運營和維護方面的挑戰。它在其短短的運營生涯中經歷了多次維修和修理,對其真實的戰備狀態產生了質疑。這些疑問進一步加劇了南中國海地區的軍事緊張情況,並影響了對中國海軍實力的評估。

這艘航母在2019年12月在海南三亞交付,然而,據報道,它當時並未完全建成。實際上,這艘航母似乎是由於政治需要而提前一年宣布交付的。在交付儀式後的第九天,山東號經台灣海峽返回大連造船廠。直到次年12月,它再次前往海南,這才被視為真正的交付。

然而,在2022年3月,山東號再次穿越台灣海峽返回大連進行維修。之後,在4月份,這艘航母在菲律賓海進行了近半個月的遠航訓練,然後返回海南基地。

據了解,中共海軍在航母方面的實際戰備能力可能被誇大了。山東號只進行了一次長達半個月的遠航訓練,其餘時間偶爾在近海出現,真正能夠戰備的時間相當短。目前,中國海軍的另一艘航母遼寧號正在造船廠維修,而新的福建號尚未真正進行海試。因此,至少在目前,中共海軍可能並沒有可用的航母。

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