西澳礦區火車司機嚴重短缺 必和必拓擬增員45%

必和必拓稱，西澳皮爾巴拉鐵礦區的火車司機「嚴重」短缺，該公司將招聘200名火車司機，將原機車司機隊伍擴充45%，以提高生產力和出口率。

據澳洲金融評論報導，必和必拓的舉動是西澳勞動力市場火爆的最新證據，也表明必和必拓沒有跟隨力拓的腳步，將其鐵礦石鐵路運輸自動化。

西澳卡車/火車司機短缺，使得鐵礦石開採商Mineral Resources和澳洲最大的穀物出口商CBH不得不降低出口。而其他技術崗位的人員短缺，也被歸咎於成為金礦商St Barbara和採礦服務公司Perenti生產降級或成本暴漲的原因。

必和必拓避免了其價值36億元的新南岸鐵礦的生產中斷，但鐵礦石資產總裁Brandon Craig表示，該公司不能倖免於西澳的通貨膨脹壓力。

Craig先生在周三(26日)的Austmine會議上說：”我們正在通過FutureFit學院快速提供以維護為重點的技術人員培訓。”

「我們還在招募200名新的火車司機作為受訓者，以解決西澳這一關鍵技能短缺問題。」

火車司機一直被認為是可能因自動化而失去的工作之一，在過去的十年中，力拓花費了9.4億澳元在皮爾巴拉引進自動化系統。

 必和必拓首席執行官Mike Henry在去年10月說，必和必拓的鐵礦石鐵路自動化的財務方案「目前 」還沒有足夠的吸引力。Craig先生在周三強調，今年加入公司的實習司機有良好的職業前景。

 他說：「我們的火車司機是我們從礦井到港口價值鏈的重要組成部分，新的培訓機會將為那些選擇加入我們的人創造有價值的職業生涯。」

 雖然對機車自動化仍持謹慎態度，但Craig先生說，必和必拓的鐵礦石部門仍熱衷於採用技術，包括用在鐵路信號方面。

勞動力短缺並不是西澳採礦業的唯一成本壓力，在過去的11個月裡，澳元兌美元的匯率遠遠高於必和必拓本財年預期的平均1澳元兌70美分。