悉尼高速火車項目成本高達250億澳元 是否取消引爭議

新州州長Chris Minns最近下令對悉尼中央商務區至Parramatta的高速火車項目審查，因為該線路的成本已經翻倍達到 250 億澳元，外界猜測該線路將被徹底取消。最早提出地鐵西線（Metro West）項目的Rick Graf懇求州長繼續推進該項目並增加更多站點。

據《每日電訊報》報導，身為Billbergia開發總監的Graf表示，取消Metro West將是不明智的措施，會令悉尼西區居民大失所望。

他認為，儘管預算超支，但該項目的有效性仍然存在，應該有更多車站。

他還表示，政府應該收穫他們在任何地方修建車站所創造的價值，而目前在Parramatta和奧林匹克公園（相距七公里）之間居然沒有車站，真是瘋狂。

在世界各地，鐵路的標準是每隔一公里就有一個車站。

Graf說，在Rosehill附近的Camellia設站，可以成為使該地區復興的工程之一，為多達 50,000 人創造住所。

他說，也有可能在奧林匹克公園北面的Hill Rd新造浪池附近增設第二個站點。

Urban Taskforce的首席執行官Tom Forrest也表示，Metro West 的優勢不在於前往中央商務區的車速，而在於停靠點。

Forrest說，希望政府不要取消該項目，在包括North Strathfield在內的站點周圍還有提高住房密度的空間。

Minns則回應稱：「如果我們決定取消該項目，你們可以來砍我的腦袋。但在此期間，先讓我們完成這項審查工作並向政府匯報。」

Minns並表示，底線是必須想出一個不破壞預算的方法支付成本。