墨爾本Clayton North將建造火車站,預計施工需要7年時間,屆時將對附近的交通和商家造成影響。項目建成後將製造就業潮,到了本世紀中葉可提供逾16萬個就業機會。
據先驅太陽報報道,蒙納士站是郊區鐵路東環線(Suburban Rail Loop East)的第二站,這是條穿過墨爾本中部的26公里隧道,連接Cheltenham和Box Hill,耗資300-345億澳元。
郊區鐵路東環線的施工圖已出爐,顯示從Ferntree Gully Rd以北到Normanby Rd以南的1公里長「項目用地」將受到影響。
在東邊,該項目一直延伸到Notting Hill郊區邊界的Blackburn Rd。
維州政府表示,工程將在「某個階段」在更廣泛的項目用地範圍內進行,包括小型工程或地下工程。
其他車站也將受到影響,包括Cheltenham和Clayton。
政府的投資案例說,項目建成後將製造就業潮,它將改變中環郊區居民的出行與工作模式。
為了在蒙納士大學旁建立一個新車站,34塊商業地產將被迫搬遷或被收購,這引起了人們關注。當中包括一個能容納120名兒童的幼托中心、一棟有101個床位的學生宿舍。
噪音和震動將影響附近的企業,包括蒙納士大學和聯邦科學與工業研究組織(CSIRO)的敏感設備。
另外,在施工高峰期,每天將有290輛卡車進出並對該區交通造成堵塞。
不過,工程在下個十年內完成後,蒙納士大學將首次有火車連接,每天可為大約9000名乘客提供服務。
從Cheltenham到Monash的行程將縮短40分鐘,到了本世紀中葉,就業機會將從3.65萬個增加到16.2萬個。
郊區鐵路環線管理局局長Frankie Carrollbiaos 表示,雖然大部分工程在地下進行,但由於規模巨大,無可避免會造成一些影響。Carrollbiaos說:「我們會盡力管理這些施工,把對社區的干擾降到最低。」
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