共軍演習徵用萬噸民船 台專家：可用沉默艦隊嚇阻

共軍近期徵用1.6萬噸的民間滾裝船演習對台登陸作戰，用該船隻運送部隊、武器及車輛等，顯示未來在入侵台灣的軍事行動中，可能將會利用民船進行跨越台灣海峽的兩棲作戰。台灣軍事專家分析指，民船投入首波搶灘作戰的機率較低，研判共軍此舉意在檢驗「軍民融合」成效；台灣可善用既有潛艦及將來成軍的國造潛艦，組成「沉默的艦隊」，嚇阻共軍不敢冒進。

香港親中媒體、英文《南華早報》近日報導，中國官媒央視播出共軍最近一次對台登陸作戰演習，徵用渤海輪渡集團一艘1.6萬噸的「渤海珍珠號」滾裝船，與駐紮在福建廈門的73集團軍兩棲作戰旅，共同進行「對台登陸演習」，演練民船裝載自行火炮、兩棲裝甲車和軍車等，實行兩棲登陸作戰。

報導稱，73集團軍的一位軍官說，這是他們第一次使用排水量超過萬噸的民船，而過去主要是以更小的、只有幾千噸的民船來承擔裝載裝備任務。

福斯（FOX）分析表示，共軍要進攻和占領台灣可能需要多達200萬大軍跨海登陸，而這遠遠超出共軍11艘新型兩棲登陸艦的運載能力。因此，北京肯定需要徵用數以千計的民船協助海軍作戰。為達此目的，2017年實施的國防交通法規定，中國所有的交通基礎設施，包括船隻，必須服從軍事徵用。而一些關鍵的滾裝船也在進行改裝，採用特別加固的坡道，使它們更適用於運載重型軍事裝備。

台軍事專家：中共檢驗「軍民融合」成效

據信傳媒報導，台灣知名軍事專家、中山大學亞太事務英語碩士學位學程兼任助理教授林穎佑分析，中共此次演習主要應是在檢驗「軍民融合」成效。

他說，若定義登陸作戰是首波搶灘攻勢，由於滾裝船依然要透過港口裝卸，一旦共軍選定的搶灘地點不是港口，而是沙灘、礁岸等天然地形，滾裝船便無用武之處；再者，滾裝船防禦能力薄弱，在尚未完全掃除周遭威脅的首波搶灘攻勢中，恐怕凶多吉少。

林穎佑指出，滾裝船能派上用場的情境有兩個時機點：第一是，共軍完成首波搶灘攻勢，周邊威脅均悉數掃除，搭起了堅固的灘頭堡後，民船才能放心上場；第二是，在發起對台作戰之前，透過民船進行軍人與裝備的運補，但此時就只是單純的領海內運補任務，不算兩棲登陸作戰。

如何嚇阻共軍冒進？林穎佑表示，若善用國軍既有潛艦，加上未來國造潛艦成軍，在台灣周邊海域組成「沉默的艦隊」，共軍礙於潛艦威脅，就不敢貿然用民船進行輸送任務，「尤其民間船隻的『損害管制』不像正規軍那麼好，一旦受到攻擊，損失就會非常大。」

國防部列出共軍犯台七大可能時機

面對中共迄今仍未放棄武力犯台，台灣國防部8月31日提交給立法院的「110年中共軍力報告書」指，「統一台灣」是中共根本利益與不變使命，中共犯台有七大可能時機：台灣宣布獨立、明確朝向獨立、內部動盪不安、獲得核子武器、兩岸和平統一對話延遲、外國勢力介入島內事務、外國兵力進駐等，但中共目前尚未完全具備全面犯台之正規作戰能力。

國防部認為，「統一台灣」是中共根本利益與不變使命，在「文攻武嚇」方略指導下，積極運用「和、戰」兩手策略，以「文攻」（包括批判、拉攏、和談）及「武嚇」（包括軍事威懾、實戰演訓）等手段，企圖達到最終「統一」之目標。

國防部強調，共軍雖加強實戰化訓練、建構新型作戰力量、發展新興軍工科技與占據研發，但對台戰術戰法運用，仍受限於台海天然地理環境、登陸載具與後勤能力不足等因素，尚未完全具備全面犯台之正規作戰能力。

國防部說，共軍目前仍以對台進行聯合軍事威懾、聯合封鎖及聯合火力打擊為主要選項，然為達成「徹底解決台灣問題」，將持續強化「聯合登島作戰」之綜合保障與跨海登入作戰整備，其戰力增長及對台威脅值得關注。