中國車企誇張 燒光數百億融資產品沒問世即收攤

中國新能源車企奇點汽車原本被寄予厚望,更取得人民幣(下同)逾170億元的融資,不料近期卻被法院裁定破產,而且融資燒光一輛車都沒製成,此前種種全部打水漂。

中國媒體華夏時報7日報導,6月26日,銅陵中級法院根據債權人鍾文明等10人申請,裁定受理安徽奇點智能新能源汽車有限公司破產清算。

成立於2014年的奇點汽車,是中國最早成立的造車新勢力之一,公司CEO沈海寅創業經歷豐富,曾擔任360副總裁、金山軟件集團副總裁。

奇點汽車因趕上造車熱潮和智能電動車的勃發之勢,成立初期取得融資逾170億元,又與北汽新能源達成代工合作,並在安徽銅陵、湖南株洲、江蘇蘇州三地建設工廠。

不料萬事俱備後,最關鍵的產品發表,奇點汽車卻頻頻跳票,時至今日未曾上市一款新車,被業內稱為造車新勢力跳票王。

汽車行業分析師、黃河科技學院客座教授張翔表示,奇點汽車雖然現在才被申請破產,但事實上,可歸為第一批破產的造車新勢力,即還未實現車輛交付的企業,這其中還包括拜騰汽車。

他說,第2批破產新勢力,則是愛馳、天際等已經實現交付而且產品問市,但後續融資和銷量無法支撐長遠發展。

不過被裁定破產清算前,奇點汽車也曾力圖自救,像是2018年以來,雖屢被披露停發工資、資金不足等負面消息,但同年8月間,盛傳日本伊藤忠商事株式會社將挹注奇點汽車近10億日元。

隔年10月12日,奇點汽車官方宣布敲定一筆新的戰略投資,投資方還是伊藤忠商事株式會社,但奇點卻沒透露這次日商增資的額度。

乘聯會秘書長崔東樹表示:「奇點汽車曾經是由當地政府去主導的項目,並非一個簡單的創業公司。這個公告的確可以表明,奇點汽車已經被淘汰出局。」

張翔另指出,奇點汽車成立以來,相比其他造車新勢力,知名度和引發的關注度並不高,旗下產品沒有太大亮點,屬於中規中矩。

他說,何況奇點一直沒有製成量產車,又沒有獲得持續輸血的融資,早已沒有發展希望,被申請破產清算並不意外。

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