上海累計感染超25萬!最慘的是,他們永遠上不了熱搜

上海感染病例居高不下,今天竟已經突破25萬的大關!

確診仍在飆漲,這也對應着苦難的重蹈覆轍、永無止境……

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然而,最近看見幾段爆紅的視頻,着實讓我破防了……

兩個上海的農民工擠在一間出租房裡,吃着白水煮麵,嘴裡念念有詞道:

「能夠吃飽就不錯了。」

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他們的物資越來越少,就連這麵條,還是他們托人買回來的,

農民工大爺一邊吃着麵條,一邊還用手使勁擦着眼睛說:

「這樣的日子太難過了。」

另外一個視頻,是在某個高速路口,

一位疫情防控的大白,正在往一輛大卡車的車門上貼封條,這意味着,

在行駛的幾天幾夜裡,司機的吃喝拉撒全都要在卡車裡解決,

這位司機大叔無奈地看着窗外說:

「麻煩給我兩個大點塑料袋,怕一會時間長憋不住。」

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這就是外地務工者的困境,不是被困在上海工地、就是被堵在高速路口,

總之等待他們的,是被視作社會底層的排擠、是繁重且少酬的苦工,更是疫情中生存空間被進一步擠壓,

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最後,他們是抗疫最大的功勞者,卻成了最不被吝惜的犧牲品。

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1000名外地農民工

困在上海工地

這些故事,並不是個例,

自從上海病例暴增,對隔離病房的需求激漲,

這勢必意味着更多的隔離病房、方艙醫院,需要就地建造,甚至需要拔地而起,

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於是大批大批的農民工被召到上海,沒日沒夜的工作,

一批來自平湖的40個農民工,來到上海松江區,支援建設方艙,

5天工期,每天都是超負荷運行,

平均17-18小時的工作量,甚至更有兩天達到了24小時全天候工作,

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風裡來雨里去,在工地上揮汗如雨,就是希望多一個病房可以收納病人,

好不容易工期結束,他們打算打道回府,

這可好了,到了兩地檢查站才知道,沒人接收沒人管,接下來上海去不了,浙江回不去,

他們無奈道:

「上海讓我們上高速自己找下路口,浙江讓我們哪來回那去,相互來回踢,這就是支援回來的後果嗎?」

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還有更慘的農民工,不幸在建設過程中被感染,

等待他的,是無物資無藥物更無人問津,更是身在異鄉、面對未知病毒的恐懼,

4月9日,一通來自農民工的求助電話,讓網友都淚目了……

他是3月20日來到上海建設方艙的湖北農民工,不幸在建設過程中被感染,

後來被安排在一個賓館裡隔離,和他一個情況的,還有很多人,

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但無論他們渾身難受也好、恐懼戰驚也罷,沒有一個醫護人員治療、藥品也沒有,

好不容易打通的民警電話,民警也無能為力,於是這位農民工苦不堪言道:

「自己是來參加援助才被感染上,難道上海真的有歧視,在另外一個區感染的就不管了嗎?」

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他質問,「不管怎樣,我是為上海建設奮鬥過的,為了建設方艙醫院得的這個病。

醫院沒建好,大家卻被感染了,我們又不是亂跑才被傳染的,我是為了幫助上海才得的這個病,你們現在不管我,良心何忍。」

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還有農民工在網上發出求助說,1000多號農民工被隔離在工地上,

沒有醫療、沒有志願者,藥物和口糧也所剩無幾,打電話打不通、找人找不到,

短短3天,確診就從3例飆升道800多例,可如今他們仍是漂泊,無處可去,無人可依……

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如果說上面的這些農民工還是會上網、會找出路、會求救的,

實際上更多農民工是無言的,任勞任怨,甚至是甘之若素的,

他們生性里的質樸,告訴他們選擇相信、選擇沉默、學習忍受生命中的一切苦難,

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在一段視頻里,在滬打工的6個建築工人擠在一間宿舍,

他們生活可以用貧苦來形容,即便是如此情形,當有人提出要回家時,馬上有人跳出來說:

「回家?想都別想!」

「一天一頓飯,哪怕三天一頓飯,餓死在上海,都不准回家,不准給河南老家添亂。」

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另外一個同樣在上海被封多天的農民工,

在視頻里,他吃着一碗玉米粥配着榨菜,對拍攝者說:

「你不要把照片發到網上,你發網上咱家人一看見會擔心的」、

「只要餓不死,咱就不能回家,千萬別回家,回家給咱政府添麻煩」……

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難過的是,他們是上海的建造者、是防疫的幫助者,是一車車水泥、一塊塊瓦磚的親手砌造者,

上海需要他們的時候,大手一揮,他們蜂擁而至,

而上海不需要他們的時候,同樣大手一遮,他們好像就銷聲匿跡,不復存在,

就像現在「拖欠工資」、「超齡清退令」的新聞還是層出不窮,

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他們保障了城市的基建,卻沒人能保障他們的明天……

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3000萬貨車司機

堵在高速路口

和他們境遇相似的,還有始終奔赴在路上的貨車司機,

全國有超過3000萬的貨車司機,始終奔赴在路上,中國國土面積浩大,公路運輸占比就占到了70%以上,

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本身這種運輸就是非常艱辛的,沒日沒夜,飢一頓飽一頓,

之前還有媒體報道過隨車的「卡嫂」(貨車司機妻子)的生活,10天不洗澡、講話看車防油耗子,

就是既做家庭主婦又做副駕雜活,晝夜顛倒、食宿不安,人都活的不像個人……

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然而疫情的一撞擊,他們就全部成了抗疫的犧牲品,

有網友說:「給大卡車貼封條,禁止卡車司機下車,吃喝拉撒都在車上。我以為是有人編的段子。」

沒想到,這居然是不爭的事實,

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流程不合理,這地做的核酸到那地不算數,還得重新做、等,在這個過程中,吃喝拉撒都在小小的駕駛艙,

堵個幾天幾夜是常態,啃泡麵是常態、餓肚子、上不了廁所是常態,總而言之,無限地等待苦難就是常態,

甚至在3月31日,網上一則消息稱,一名貨車司機因疫情控制無法下高速,滯留在吉林松原王宓服務區。懷疑他已經20多天沒吃東西了,

3月30日,司機突發疾病,經搶救無效死亡!他,真的是被活活等死的……

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你可能會問,為什麼疫情都這麼嚴重了,他們還要選擇在路上跑?

對於他們說,這已經不是選擇的問題了,而是生存的問題,

這3000多萬的卡車司機,肩上的債務大山是你所想象不到的——

房貸、卡車車貸、小車車貸,**呆在家裡一天不跑,就是在變相地等死,**

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就像有一位卡車司機吐槽道:

「現在上海和周邊就是層層加碼,我們健康碼綠碼、24小時核酸證明都有,但是這些都不認,必須要通行證,但除非拉救援物資否則根本搞不到通行證,

現在司機們還要支付薪水,還有車貸,這樣的一刀切政策完全不顧我們死活,直接就把我們搞物流的切死了。」

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也像一位司機萬念俱灰道:

「疫情爆發以來,他收入降到50%的時候,他依舊無條件支持清零,也堅決支持國家抗疫,

但是現在收入快降成0了,他已經不知道該怎麼辦了,尤其沒法想象這樣的生活要是持續兩年,自己該怎麼辦。」

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人類的悲歡

該如何相通

我一直很疑惑,一個人怎麼可能既是立功者,又成了犧牲者呢?

明明是建造方艙的農名工,卻落得一個被感染、被隔離,吃不飽睡不暖的境地,

明明是運輸物資的司機,其中卻有相當一部分少領了工資甚至根本沒有領到工資……

如果一個社會這樣糟蹋一個人對其的信任和付出,那麼這個社會還有未來嗎?

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更大一點講,如果一個社會連人基本的吃喝拉撒、勞有所酬都無法保障的話,

我們還在拉踩、比爛,還在討論共存或是清零究竟有什麼意義呢?

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上述的農民工、卡車司機的苦楚難處,我想在這疫情中,打工人都深有體會,

只是在他們身上,這種態度差異的對比、生存的苦楚顯得更加深刻,

就像今天東方衛視集結了一群明星,要給上海上演一出《眾志成城 同心守滬——東方衛視抗疫特別節目》,

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一面是他們在一片歌舞昇平中自我感動,一面是農民工配着榨菜喝着玉米粥說:

「只要餓不死,咱就不能回家,千萬別回家,回家給咱政府添麻煩。」

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可真謂是魯迅在《小雜感》中寫道的:

「樓下一個男人病得要死,那間壁的一家唱着留聲機;對面是弄孩子。

樓上有兩人狂笑;還有打牌聲。河中的船上有女人哭着她死去的母親。

人類的悲歡並不相通,我只覺得他們吵鬧。」

只是這悲歡,若是一個人的悲歡也就罷了,可這是一個城市的悲歡,更是一個國家的悲歡,

若連這遍地的哭喊聲、悲鳴聲、怨聲載道都能忽視,那這豈止是聾、瞎、傻,簡直是瘋魔啊!

於是你問我:人類的悲歡,該怎麼相通?

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讓我來說一下,開頭的兩個故事諷刺的結尾吧,

第一個故事裡的農民工,是上海隔離病房的建設者,他們來自外地,

被召來到上海建設病房,本是這座城市的恩人,可病房一完工,他們一下子成了「拖油瓶」,

第二個故事裡的卡車司機,好不容易終於到了目的地,

有核酸結果,封條也安然無恙,但結果是:

核酸報告已經過期了,得重新做,重新等結果。

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曾經的悲慘世界,就是現在的人間,他們被困在路口、被隔離、被封禁甚至被感染,

他們背着車貸房貸,為了生存硬着頭皮出來奔赴山川湖海;

他們啃泡麵煮麵條吃榨菜,被「一刀切」的政策反覆折磨;

他們不知道什麼叫做正當要求,只把這些苦嚼碎往肚子裡咽……

你要知道,他們,就是絕大多數中國人的現狀,因他們,就是我們,

正如那段流傳已久的話所說:

「今日不為他人鳴不平,明日何人為我訴不公,

今日我若冷眼旁觀,他日禍臨己身,則無人為我搖旗吶喊!」

資料來源:

  • 天涯實說:建上海方艙的農民工,返程高速下不去了…
  • 物流沙龍:「發不出貨 搶不到菜」背後:被封條封印的貨車司機需要支持!
  • 卡車新勢力:聽聽疫情下卡車司機們的真實遭遇,公路貨運正面臨生存危機
  • 九號沸點:求擴散!上海800多外地農民工感染新冠,在社交媒體上求助

(全文轉自微信公眾號撒鹽少年,原文已被刪除)

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