十载异乡路一生澳洲情
2026 年 8 月 16 日
台湾口罩外交向国际社会证明了Taiwan can help，但台湾仍未收到即将于5月24日举行的世界卫生大会（WHA）邀请函。世卫称，台湾能否参与世卫大会应由194个会员国考虑与决定。 第74届WHA将于5月24日在瑞士日内瓦以视讯方式举行为期九天的会议，台湾最迟须在欧洲时间10日下班前收到邀请函并完成报名手续，才能如期参与会议。然而，世卫直至当地时间10日下午5时仍未向台湾发出邀请，是2017年以来连续第5年未邀请台湾。 世卫避谈G7及美国力挺台湾 世卫组织回应媒体询问时重申，台湾在WHA的观察员问题可经由194个会员国以“简单多数决”通过的决议或决定邀请观察员。 今年国际支持台湾参与WHA声量大增，美国、法国、加拿大、日本等国及世界医师会，都呼吁世界卫生组织让台湾与会。 对于国际一连串的挺台行动，世卫仅强调，在技术和科学层面上，世卫秘书处在疫情大流行期间和在许多公共卫生问题上与台湾卫生专家和官员广泛合作。 对于迟未收到邀请函，台湾外交部次长田中光10日在立法院表示，会议在24日举行，“到23日晚上还来得及”，表示“我们奋战到最后一刻”。 中国称“会妥善安排台湾参与世卫”台外长批：无耻谎言 面对G7外长会议联合公报、美国国务卿布林肯（Antony Blinken）先后公开呼吁WHA应该让台湾参与，中国外交部发言人华春莹10日在新闻例会上回应称，“世界上只有一个中国，台湾地区参与国际组织包括世卫组织活动，必须按照一个中国原则处理，这也是联合国大会第2758号决议和世卫大会有关决议确认的根本原则。” 她还说，“事实上，没有谁比我们更关心台湾同胞的健康福祉”，在符合“一个中国”原则的前提下，“中国中央政府对台湾地区参与全球卫生事务也作出了妥善安排。” 针对华春莹的回应，台湾外交部长吴钊燮10日在推特发文，他批评中国所谓的“没有人比中国更关心台湾同胞的健康福祉，中国政府会对台湾参与世卫做出妥善安排”等说词，全是“无耻的谎言”，正显示了中共不能说实话。
国际社会近期纷纷表态支持台湾参与世界卫生组织（WHO）及世卫大会（WHA），但台湾当局迄5月10日上午仍未接到WHO针对5月24日举行的WHA发出的邀请函。台湾外交部次长田中光10日表示，会议在24日举行，“到23日晚上还来得及”，对情况仍保持审慎乐观。 综合媒体报导，世界卫生大会将于5月24日在瑞士日内瓦以视讯方式举行为期九天的会议，台湾最迟须在欧洲时间10日下班前收到邀请函并完成报名手续，才能如期参与会议。不过台湾迄今仍未接获邀请函。 外交部次长田中光10日表示，“我们奋战到最后一刻”。新北市长侯友宜10日也表示，乐见很多国家接受台湾，台湾有责任、也有义务、权利和大家一起守护全世界的健康。前国民党主席朱立伦10日也透过脸书喊话“WHA应该听见台湾的声音！” 美国国务卿布林肯7日曾声明呼吁世卫组织秘书长谭德塞让台湾“立即获邀”以观察员身分参与第74届“世界卫生大会”。对此，卫福部长陈时中9日表示，对于收到邀请，他“高度期待”。 不过，前外交官介文汲以他过去曾亲自参与推动加入WHA、WHO的经验认为，“机会非常小！在两岸关系获得改善前，几乎不可能”。 台湾过去曾在马英九执政时期加入WHA，当了八年观察员。如果台湾今年未能参加世卫大会，将成为2017年后第5度遭世卫组织拒于门外。 另一方面，在国际挺台参与世界卫生大会下，台湾若能收到邀请函，届时是否将使用“Chinese Taipei”参与，外交部8日未明确回应，仅强调外交部诚挚感谢国际间各界肯定台湾对全球公卫的贡献，并坚定支持台湾参与WHA。 国际社会广泛认同台湾 台湾抗疫成绩亮眼，近一年多来广泛受到国际认同。 匈牙利布达佩斯市长卡拉松尼（Gergely Karácsony）7日在推特公开支持台湾参与世界卫生组织。美国国务卿布林肯7日发表声明，呼吁世界卫生组织秘书长谭德塞让台湾“立即获邀”以观察员身分参与第74届“世界卫生大会”。法国参议院6日以304票同意、0票反对，史上首次无异议通过“台湾参与国际组织工作”。 捷克参议院4月28日以58比0，高票表决通过支持台湾参加世界卫生大会所有会议、机制和活动。
台铁太鲁阁号近期频传事故，最新一起是5月10日在宜兰县头城到礁溪间撞死了一名闯越平交道的老妇人。许多民众目击了这起事故，看见老妇人闯越平交道，“当时列车有鸣笛，然后‘砰’很大声”。 台铁402次太鲁阁号从新北市树林区开往台东县知本，10日上午7时11分于头城到礁溪间东正线吉祥路平交道（K56+918）撞上一名闯入平交道的老妇人，造成从头城站至礁溪站间南下北上列车以西线单向行车，受影响车站包含头城、顶埔及礁溪。消防局表示，救护员抵达现场时，该妇人已明显死亡。 宜兰县政府消防局表示，获报后立刻前往救援，但救护员抵达现场时，妇人已明显死亡，未送医，已通知铁路警察处理。 据《苹果日报》报导，撞击当下有不少民众正在等待列车通过，目击了老妇人闯越平交道遭列车撞及的事故，“当时列车有鸣笛，然后‘砰’很大声”。 台铁宜兰运务段表示，事故发生后，铁路警察获报前往调查，现场采证完毕后，经请示检察官同意放行，列车于上午8时32分驶离现场；受这起意外影响，太鲁阁号于事故现场增停82分钟，事故现场经检视确认后于8时46分解除封锁，恢复双线正常行车。 据老妇儿子表示，妈妈一大早要去菜园拔菜，但外出很久没有回家，于是骑电单车到菜园寻人，途经平交道时，才获悉母亲发生意外。 台铁太鲁阁号从4月迄今事故频生。4月2日，一列载有近500名乘客和职员的太鲁阁号列车，在花莲驶出清水隧道后，撞击一辆从斜坡坠落的工程车，致部份车身出轨撞向前方隧道壁，酿成49人死亡、一百多人受伤的惨剧，是台湾半个多世纪以来的最严重铁路事故。 4月24日又有一列太鲁阁号列车行经宜兰武塔站时发生碰撞，造成北回线列车延误。据查，事发现场有月台加高工程的工人违规施工，在跨越路轨时被列车撞上，工人被送院后清醒无大碍。
小朋友的世界大人可能永远都不会懂。近日，一位台湾妈妈在脸书群组发帖称，自己女儿在上厕所时突然大哭，搞得家长都搞不清楚状况。后来女儿一边奔溃一边大哭喊，自己的大便好朋友被爸爸冲走了。这位妈妈急忙安慰女儿，称爸爸不是故意的。但女儿情绪激动根本听不进去，让父母相当无语。 这位妈妈在Facebook 群组《爆怨2公社》上载女儿崩溃大喊照片，并解释称，前阵子大女儿在厕所放声大哭，妈妈心想老公正陪着她，究竟发生甚么大事？妈妈赶紧上前查看，原来是女儿的大便被老公冲掉，不停喊着“大便! 大便没有了! ” 她解释女儿通常会自己冲掉，但之前会真诚跟大便说声“再见，明天再来”。但这次爸爸帮忙擦屁股后顺手冲厕，女儿因来不及跟它道别，所以崩溃得大哭起来。 虽然妈妈苦口婆心不停安慰她，但依然没有用。“就在她世界末日的同时，我跟爸爸也一起历经崩溃。我有一瞬间觉得爸爸好像无助到想自己大便还她、让她冲，希望是我的错觉。”妈妈把女儿崩溃样子拍下来，还把照片拿去参加《崩溃育儿照》比赛，并表示“妈妈能做的就是拍下来，等她长大感受一下爸妈当年的无言。”
日前中国周姓男子驾驶著一艘橡皮艇，号称从福建渡过台湾海峡偷渡到台中的台中港，该名男子声称他是为了投奔自由而来。 同时国防部通信电子资讯参谋次长室次长曹进平则表示，确实有观察到不正常的画面显示，但是没有证据证明是电战干扰。但不管如何这名周姓男子的事件确实充满不少疑点。 中国一年内适合攻台的时间不多，5月是一个非常好的时间点。4月梅雨季、接下来；且该名男子是被台中港的港务工人发现的，这个行为模式极其诡异。一般来说除非是政治性出逃偷渡，要不然没有一个偷渡客会明目张胆向在地国国民主动曝光身分，下场绝对是抓起来问口供后，遣返回去，他在媒体面前说台湾比较好中国非常不好，现在不比从前，中华民国政府基本上不再收留所谓的“反共义士”，遣返的机率高于送到第三国与留在境内，讨食物吃自曝踪迹，绝非智举。 且上述战略与环境因素不论，人为方面有三个疑点： 1.此人真为了投奔自由，漂流到金门或马祖不是更近？ 2.事发至今已过多时，海军和海巡都被质询一轮了，国台办还没出来开记者会，令人存疑。 3.何况海峡中线以西是解放军军舰和中国海警的常态巡逻区域，假设他们连一个偷渡男子都抓不到，那中国海警与解放军海军是将雷达都关闭、全员舰艇上睡才有可能。所以明显是过来探路的机率更高。 同时海军司令部参谋长蒋正国也明言，其油料判断来看，直接从福建漂流到台中的机率颇低，已有不少人研判为接应者中途将汽艇放置海上再驾驶过来的。 倘若今天它可以一路从福建漂流过来，没有被我国海巡发现也没有被海军雷达侦测到，千万不可将其亲易纵放与遣返。国防部、国安局、调查局等必须详细从他的口供中追问出情报。假设这是一种练兵模式，用类单人汽艇的模式登台可进行渗透或者研拟另一种可规避我国反舰反登陆武器的先遣部队登陆。 中华民国海军极有可能在未来的监侦任务不再仅是监侦正规的航母、驱逐舰、攻击舰等，这种疑似海上先遣队或海上特工可能也必须纳入侦搜范畴，甚至要放在国防部或海军司令部的即时军情动态内。 海巡就更不用提了，过去抓到偷渡与非法渔船一律都是扣留与遣返，现在要培养海巡的舰长与副舰长第一时间就得先判断这个人的船只类型、衣著、物资、油料等去判断到底是单纯的偷渡还是先遣特工，因为脱离了当下的时空环境和第一手的情报研判，假设这个人真的是训练有素且有目的前来，要躲过情报单位的调查方式是有可能的，反正遣返本来就是他的目的，留在台湾内部接受庇护就变成间谍。 海军上至司令部下至各基地未来的战术地位将因此提升，这种海上偷渡模式已经从安全问题上纲到国防问题，这是一种战争模式开启的前哨，海军单位不能只是强化战备而已，重整战力与军情侦搜的时代已经正式来临了，也希望全民可以充当海军更强的后盾。 （※作者为退役少校政治作战官，目前就读印度金德尔大学博士班。全文转自上报）
法国参议院66日晚一致通过“台湾参与国际组织工作”决议案，无任何反对票，极具历史意义。除参议员一面倒表示台湾参与有利人类福祉，外交部国务员也代表政府清楚重申支持台湾的立场。 这份法国参议院首度提出的友台决议案当晚经全院审议并投票表决，以304票赞成、0票反对一致通过，有19名议员未投票。 就在前一天，七大工业国集团（G7）外长才刚发表声明，支持台湾参加世界卫生组织（WHO）和世界卫生大会（WHA），表示台湾参与对全球合作至关重要。 决议案是由参议院外交暨国防委员会副主席、友台小组副主席葛利欧（Joël Guerriau）及日前遭到中国驻法大使致函要求取消访台行程的参议院友台小组主席李察（Alain Richard）等20多位参议员于3月27日提出。 提案参议员李察在发言时表示，“要支持台湾在诸多领域的贡献，特别重要是支持台湾参与世界卫生组织，因台湾在这起全球疫情肆虐中抗疫成果亮丽… 同时也要支持台湾参与国际刑警组织（INTERPOL）、国际民航组织（ICAO）以及参与联合国气候变化纲要公约（UNFCCC）”。 代表政府出席的外交部国务员勒莫因（Jean-Baptiste Lemoyne）在最后回应时表达法国政府在国内、欧洲以及全球支持台湾参与国际组织的立场，并重申台海和平稳定对人类的利益非常重要。 另一位提案参议员葛利欧在接受中央社专访时强调：“这次是全数通过，真是写下历史了，也显示参议员有多支持台湾，我们认为台湾真的是一个非凡的国家，因为其态度与民主，因为台湾总统知道如何治理台湾。台湾在亚洲具有重要地位，我们全心支持台湾友人，因为我们知道台湾是真正的伙伴，能以最平等、透明的方式交流。” 共和党（Les Républicains）政团参议员卡里奥-梅兰（Joëlle Garriaud-Maylam）则向中央社说道：“这是一个历史性的投票，意味著台湾这个遥远的国家引起越来越多法国人的关注，而且投票一致通过，这是非常罕见且重要的，这代表法国议员都同意需要支持台湾，以及我们对台湾的赞赏。我们真的很爱台湾，也想要帮助、支持台湾。” 卡里奥-梅兰也说，“这次决议也向中国释放了一个讯号，台湾并未被孤立，台湾有西方的支持。我真的很高兴，因为台湾值得这样的支持，我们应该支持台湾，这对我们也很重要，为了全人类的利益，我们应该要合作”。 外交暨国防委员会副主席卡迪克（Olivier Cadic）在受访时强调，参议院全数通过决议案意味著法国参议院支持台湾应该参与国际组织的事实 … 台湾不应该被排除”。 外交暨国防委员会副主席卡托兰（André Gattolin）则向中央社指出，这次重要投票有两个重点，“第一，我们显然拥有政府的支持；第二，投票一致通过。这代表一个跨党派的意识，无论是在参议院或是社会整体”。 受邀列席旁听的驻法代表吴志中在脸书提到，经过多少努力，在场旁听热泪盈眶。 吴志中也诚挚感谢法国参议院通过此决议案，他向中央社表示，法国是欧盟最重要国家，具领导地位，这项投票结果有非常大的象征性。“最重要的，是台湾的价值逐渐被认可，这次投票结果释放许多正面讯息，很高兴能身为法国大使，见证历史时刻”。 一个半小时的辩论，共有9个政团代表发言，全部都给予台湾抗疫、民主、经济、人权等方面相当正面的评价，仅有一个政团因外交立场的考量而表示弃权。 [Communiqué de presse]Nous nous félicitons de l’adoption à l’unanimité d’une résolution en faveur de l'association de Taïwan aux travaux de plusieurs organisations internationales. ?? pic.twitter.com/5y81htUAI0 — Sénateurs RDPI (@senateursRDPI) May 6, 2021
自2020年初起，新冠肺炎（COVID-19）肆虐全球，不仅威胁生命，生活也造成深远影响，严峻疫情迫使全人类健康面临前所未有的挑战，迄今未止。世界卫生组织 (WHO)将COVID-19列为“国际公共卫生紧急事件(PHEIC)”已届满一年。然而，中华民国台湾却仍然被拒于世界卫生大会 (WHA) 门外。 BBC记者加拉格尔说：“这场流行疫情告诉我们，一个国家的问题是所有人的问题”。全球超过1.4亿人确诊病例，超过300万人死亡，迄今全世界仍在竭力对抗疫情。疾病传播已无远弗届，台湾加入WHO，不仅攸关台湾2,300万人健康权益，更是全世界卫生和防疫体系不可或缺的一环。 近日印度爆发第二波新冠疫情，成千上万民众蜂拥参加每隔12年举行一次之大壶节，大批民众到恒河沐浴，导致疫情掉入失控深渊。据5月6日印度卫生部公布，单日新增41.2万例确诊、染疫死亡人数近4千，再创个别国家单日新增的全球纪录，当地累计确诊数字已达2,110万例，死亡人数达23万人。医疗系统皆已瘫痪匮乏，疫情肆虐席卷印度，如同炼狱。 当印度疫情连日创新高之际，东南亚地区疫情也再度恶化，柬埔寨及寮国首都实施封城，防疫措施再度扩大。台湾位处亚太区域枢纽，是极其重要的防疫口，而任何一个缺口都会导致防疫系统瓦解，进而将是人类浩劫。 2019年中国疫情发生时，台湾地理位置与中国邻近，恐为下一个疫情灾区，台湾面对疫情应变能力有目共睹。同年WHA，圣文森卫生部长Luke Browne为台湾发声，直言中国政府对台湾没有管辖权，“台湾从来不是中国的一部分”，因为台湾与中国有著分开、独立且截然不同的政府。WHO屈从于中国政治压力，违反其宪章宗旨。 世界卫生组织（WHO）。（FABRICE COFFRINI/AFP via Getty Images） 2020年5月及11月两度WHA会议，共有美国、日本、加拿大、澳大利亚、纽西兰、法国、英国、德国、丹麦、荷兰及瑞典等各国领导人及高阶政府官员，以及全球80馀国超过1,700名国会议员公开呼吁WHO接纳台湾。 综观台湾防疫成效，截至2021年4月中累计仅有1千多例确诊病例及11例死亡数，成为全世界普遍肯定的防疫优等生。 “疫情无国界”，没有国家能独自面对病毒侵袭，国际合作才是成功抗疫的唯一途径，WHO应排除对特定国家的政治屏障，将台湾纳入世卫体系，正视台湾参加WHO的重要性与必要性，恳切呼吁WHO秉持其宪章宗旨，跨越种族、宗教和政治归属，接纳中华民国台湾加入WHO及参与WHA。 一场失控的疫情，让全世界看见台湾。 “Health for all‧Please include Taiwan “
继日前一名大陆男子乘坐橡皮艇从福建成功横越台海，登陆台中港码头后，4日凌晨，又有另一名大陆男子划橡皮艇，自福建厦门外海的大嶝岛直闯仅1.8公里远的台湾外岛金门三狮山海边。 据中央社报导，海洋委员会海巡署金门岸巡队副队长刁子敬表示，4日凌晨4时50分，雷达操作员在金门北面海域发现可疑光点持续向岸际航行，并与红外线热显像操作员交叉比对，确定非属正常作业船只，随即进行锁定通报。 5时53分查缉人员在三狮山陆军E10据点岸际缉获江姓男子，经量体温未发烧。江姓男子随身携带行李箱，内含行动电源2颗、手机2支、银行卡2张及工具刀，已立即消毒。 江姓男子随身携带猪肉水饺16颗，基于非洲猪瘟防疫，被岸巡人员销毁。 刁子敬表示，这名自称来自广西的江姓男子透过网路买橡皮艇，4日凌晨1时左右自小嶝岛出发；至于偷渡原因，只说向往台湾的民主自由，岸巡正进一步清查偷渡台湾意图。 这是5天内第2起大陆人偷渡到台湾事件。4月30日，33岁的中国男子周鲜从福建省石狮市驾驶橡皮艇横渡台湾海峡，一路畅行无阻，约晚间9时30分抵达台中港西码头，接著爬上堤防，但因人生地不熟，不知要去哪里，食物和饮水也用光了，故在听见有工人经过时才急忙呼叫。 经调查发现，周男驾驶的橡皮艇是军规等级、供共军抢滩使用的荷鲁斯橡皮艇（冲锋艇）。警方表示，周男自费在淘宝花约1.6万人民币（约6.8万元新台币）买橡皮艇偷渡到台湾，讯后交由海巡署安置，待隔离检疫14天后，再转由移民署专勤队处理。 接连两起偷渡事件引发台湾各界关注。有台媒怀疑是解放军继军机扰台、发放假讯息后，另一打击台湾安全防线的“灰色地带作战”（grey zone warfare）。 “灰色地带作战”、指 “未达战争门槛且非传统或非常规的武力使用或手段”，让被攻击者难以决定以军事或警察力量作回应 ，借此试探对方底线，或令对方出现误判，从而取得战略成果。 台湾资深传媒人兼军事评论员亓乐义对苹果日报表示，台湾官方目前仍在对相关大陆偷渡客进行隔离调查，目前仍难以认定事件是否涉及大陆对台湾的认知作战。但他个人倾向认为，事件与解放军关系不大，因为这样的行为风险高、效益低，而且做得相当不专业。一旦有关人士被台湾海巡人员发现，必定会被带往深入盘问，万一被查出与大陆军方有联系，这岂不证实大陆对台湾的威胁。 亓乐义又称，台湾人对这类大陆偷渡客的消息根本不会觉得甚么，反而会对他们是如何能够单凭一艘橡皮艇横越台海感到兴趣，甚至当成八卦新闻般看待。不过，亓乐义承认，被捕的大陆男子声称为“投奔自由”而偷渡到台湾，这个动机的确让人感到相当可疑，“现在在大陆，你不讲政治，其他的都很自由。”至于究竟是个人行为，还是背后有更大的图谋，目前仍有待台湾当局查明真相。 YouTube军事频道“军武器研”主持Larry则有完全不同的意见。他表示，目前仍不能完全排除这两宗橡皮艇闯台事件，涉及解放军的“灰色地带作战”手段。Larry解释橡皮艇本身的隐蔽性高，雷达不易侦测得到，故需要海巡人员在舰艇或岸边用“肉眼”对海面进行监视，才能加以防范。但台湾是一个海岛，有漫长的海岸线，因而容易有缺口。而橡皮艇正是测试台湾这条全安防线的极佳工具。 事实上，日前声称坐橡皮艇横越台海的男子，在台中港码头上岸后，基本是坐着等人来拘捕他，就更加让人怀疑，是否在试探台湾海巡单位的反应时间。另外，目前也不能排除，该名男子可能早已协助大陆特工登岸进行渗透，自己则留下来“声东击西”。 陆委会发言人邱垂正6日表示，有关人士非法入境，影响台湾安全及社会安定，主管机关海巡署建置了“坚侦防护网”，透过雷达、红外线、定时巡逻等方式加强查缉，强化侦搜能量，一经查获偷渡个案都依法严惩，相关执法机关会持续强化相关的意图措施，严密监控台湾周边海域，避免类似事情再次发生。
华航机师群聚风暴继续蔓延，又有政客抨击防疫指挥中心有“机组员与一般旅客入境检疫双标”是严重的防疫漏洞。其实，病毒会变异，人也有不好的惯性与惰性，任何地方都有可能是“防疫破口”；倒是有人为了攻讦台湾的防疫政策，而装作不知道为何机组员会有如今的检疫规定？实在令人诧异。 航空公司机组员必须频繁地出国，所以一直是国家检疫规定里的特殊族群；如果要求他们每趟出国都与一般民众一模一样的两周居检规定，航空公司将难以运作。早前，机组人员的检疫规定为机师为3天（居家检疫）、空服组员为5天，再加上各自自主健康管理的天数；不过，在去年底发生长荣航空的新西兰籍机师到处趴趴走的事件后，长程航班或入境他国的机组员改成必须完成7天居家检疫、7天加强版自主健康管理。 这项规定一出来，航空公司机组员怨声载道，有人哀嚎这种生活根本像在坐牢，感慨自己沦为“上班工具”；也有人认为中央的新制是在逼迫机组员在工作和生活间做取舍，可能引发明年一波留职停薪及育婴假等请假潮；更多人认为指挥中心不该只因一位机师染疫就延长居检时间，这对其他守规矩的机组员不公平。指挥中心当时就回应，只要航空公司外站管理能落实，会在观察1个月调整这个模式。 果然，在今年3月12日起，长程航班（入境第三级流行地区）机组员返国后得转至“低风险”管理模式，居家检疫5日，自主健康管理9日；4月15日再放宽，变成居家检疫3天，以及自主健康管理11天，也就是目前的检疫规定。 之所以不厌其烦地说明航空公司机组员过去一年检疫规定的流变，其实是要强调：历经将近一年半的长期抗疫，台湾的每一项防疫措施都有其规定的现实基础。民主国家的防疫最难的不是它的“强度”，而在于如何有效防疫又能兼顾大多数人的正常生活运作。放宽航空公司机组员的检疫规定，部分原因是基于对机组员的人道考量，更大的原因是要让台湾的航空货运能够正常地运作；而过去一年，几乎是台湾航空货运有史以来最忙碌的期间，两大航空公司货畅其流对台湾的经济成长更是居功厥伟。 所以，到现在还用事后诸葛的角度追究为何当初要放宽机组员检疫规定，除了著眼于恶意的政治攻防，其实无甚实益。事实上，指挥中心早已祭出接种疫苗者的机组员可以不用隔离，只需7天自主健康管理的规定；但台湾疫情平稳，华航员工始终接种意愿低落；言者谆谆，听者藐藐，再好的政策也只能徒呼负负。 防疫是全民的事，指挥中心只能做出政策指引；但若当事人不落实，一切都成为枉然。防疫旅馆内有没有落实分舱分流？有没有做好个人卫生？出现症状时有没有即时通报，或者只是行险侥幸认为“不可能是我”？这都非指挥中心能力所及；倒是出了事之后，立刻说你“警觉性太低明显疏失”，立马要追出“战犯”，而就算台湾防疫已经是世界冠军了，还是要用事后诸葛的方式贴你一个“战术错误”的标签。试问，这对已经抵挡病毒近500天的防疫人员公平吗？ 疫情再起，检疫规定势必趋严，许多人被限制活动，大型活动可能取消，公共场所必须实名制，连商家店面的生意都可能受影响，有怨怼与恐惧都是正常的。但互相的攻讦与猜忌无助于台湾防疫共同体，只有信任才能抗击瘟疫，台湾人千万记得过去一年抗疫成功的来时路。 （文章为上报主笔室撰写的社论）
据路透社报导，全球晶圆代工龙头台积电将在美国亚利桑那州大规模兴建6座晶圆厂。对此，台积电回应称，亚利桑那州投资建厂计划仍依原订计划执行，第1期建厂规划月产能2万片。此外，在全球晶片荒下，韩国以官方名义对台积电发出公文，望台积电能帮助支援韩国汽车用晶圆供应。 路透社5月4日引述三位消息人士报导，台积电计划扩大在美国亚利桑那州的投资计划，将会兴建6座晶圆厂。有知情人士透露，这项投资是美国要求的，但更多细节并未透露。另一知名人士则表示，台积电在获得建造第一座工厂的土地时，就已确保有足够的空间扩厂。 第三名知情人士则是参与亚利桑那州项目的一家台积电供应商。该供应商爆料说，台积电已计划在未来3年内建造6座晶圆厂，但目前这个时间表还无法独立证实。 但业界认为，台积电并不会马上盖6座厂，风险太高。 报导还引述知情人士爆料，台积电总裁魏哲家近日向客户发信提及，为提高产能，未来3年将投资1,000亿美元。 对于相关报导，台积电回应表示“不评论市场传言”，指亚利桑那州5奈米厂正按照计划执行，依然如日前“法说会”所说，预计今年动工，第1期晶圆厂预计于2024年开始量产，第1期建厂规划月产能2万片。 韩官方求助台积电支援车用晶片 车用晶片短缺持续延烧，继美国商务部敦促台积电等台湾企业优先满足美国汽车业者需求后，韩媒“News1”5日独家报导说，韩国产业通商资源部部长成允模4月底发文给台积电客户恩智浦（NXP）等四家半导体大厂，请求扩大车用晶片供给。 台积电称，晶片短缺是全球汽车产业共同关心的问题，也是台积电的首要任务，公司将持续和各方合作以缓解车用晶片供应短缺现象。 欧盟邀在德建厂 英特尔要求80亿美元补贴 全球半导体晶片近期产能仍供不应求，短缺现象持续蔓延，欧盟为打造半导体联盟，力邀美国半导体大厂英特尔（Intel）助阵，但却被要求高达80亿美元的巨额补贴，引发德媒正反两极评价。 英特尔执行长季辛格（Pat Gelsinger）上周透露有意加入欧洲半导体联盟，也有意在德国建置晶圆厂，但强调政府必须提供80亿美元的补贴为合作前提。 德国《商报》4日分析，全球目前仅台积电、三星、英特尔三家半导体厂有能力制造高端先进晶片，欧洲半导体若想追上亚洲，整体产业链必须强化，以扩大原先在感测器及汽车晶片上面的优势。虽然针对一家企业给予巨额补贴风险很大，“但若英特尔不来投资，欧盟将维持依赖亚洲市场的选项，毫无翻身机会。” 德国《经济周刊》则是提出不同的看法指，英特尔技术并不如台积电与三星，更不可能取得苹果公司（Apple）等大厂的订单。报导说，季辛格想要自製晶片，使晶圆代工业务短期内追上竞争者，根本不切实际，对未来发展不看好。
