築今：我愛澳洲
2026 年 9 月 16 日
中國大陸已經進入春運返鄉潮，但許多旅客反映鐵路購票系統 12306「開售即秒光」，多日候補未果，卻有多名親歷者證實，上車後發現車廂內空蕩蕩，工作人員甚至超過乘客。這種「票荒」與「空車」並存的怪象引民眾憤怒，質疑鐵路部門涉變相逼迫乘客購買全程票，或與第三方平台存在利益輸送。 海外中文媒體報導，根據大陸官方數據，今年鐵路「春運」預計發送旅客5.4億人次，同比增5%。今年春運全社會跨區域人員流動量預計將達 95 億人次，創歷史新高。截至 2 月 5 日8時，由中國國家鐵路集團運營的網路售票平台12306 已累計發售 1.12 億張車票。儘管數據看似暢旺，民間卻是哀聲載道。 四川一位網民描述其搶票經歷稱，他使用兩個手機定時準點搶票，「零秒全沒，愣是沒買到一張票」，最後多買幾站才買到。在廣東打工的李先生也透露，其老鄉在 12306 購票一星期，次次開售即「秒空」，至今仍未能買到票。福建莆田的曉彤（化名）在「蹲守」四五天後，最終被迫放棄直達票，改由多次中轉返鄉，她無奈表示：「我是一邊等候補，一邊買中轉，候補的成功率也不高……最後我是把候補全部取消了。」 空蕩車廂與「幽靈票」疑雲 最令旅客不解與氣憤的是，艱難搶到票後，上車後映入眼簾的竟是空蕩蕩的車廂。2 月 3 日從深圳回石家莊的張先生表示，他原本一直搶不到票，直到最後一刻買到退票上車，才驚覺「整個車廂只有 7 人」。 另一名於 2 月 4 日從廣州返回長沙的關勇（化名）描述了更為極端的狀況：他發現全車僅有 25 人，平均每一節車廂只有一到三人，「上車都驚呆了，問了幾次工作人員，確認好了才放下行李」。李先生的親戚也證實，從青島前往武昌的列車，同樣出現「一票難求」但「車上全是空的」離奇景象。 民眾質疑利益輸送 批評官方「吃相難看」 針對此現象，網路輿論將矛頭指向 12306 平台的分配機制。不少網民反映，系統疑優先發售昂貴的全程票，刻意屏蔽短途或中程票，變相強迫老百姓多花冤枉錢。 此外，官方平台與第三方購票平台的關係也備受質疑。有網民憤怒表示：「12306 開售就秒光，其它平台加錢就能買到，這裡面誰在搗鬼？」李先生對此直言，這種現象嚴重侵害消費者權益，「原因大家心知肚明」。有網民更在社群媒體抨擊 12306 平台「掩耳盜鈴」、「吃相太難看」，呼籲有關部門嚴查背後的利益鏈條。
中國大陸持續出現「討薪潮」，連中共大型國企也紛紛傳出欠薪，僅2月2日至3日就有多省的國企被工人堵門討薪，引發廣泛關注。 多家央企欠薪 有工人反映被欠四年了 綜合社媒消息，2月3日，廣東省廣州市江南新區四期工程悅園一區，大型國企中建三局被工人用車堵門討薪。視頻顯示，在「中國建築第三工程局」的一處工地大門，有車輛堵在欄門外，大門無法通行。 2月2日，大型國企廣州市建築集團有限公司被工人坐在門口堵門討薪。同一天，國有控股上市公司廣東省中山市中山公用城市排水有限公司也被工人堵門討薪。有工人反映已經被欠薪4年。同一天，陝西省西安市的「雲起時」項目，討薪工人聚集在國企西安草灘集團公司門前討薪。 有網民針對前述現象表示，「這年頭連中建三局這種『國家隊』都敢欠薪四年？！工人拿命蓋的高樓，自己卻連過年回家車票錢都沒有！地方政府欠債幾萬億，上面喊『共同富裕』，下面工人血汗錢被層層扒皮，最後只剩討薪跳樓兩條路！這不是經濟下行，這是系統性搶劫+慢性謀殺！醒醒吧，韭菜們，再不怒吼就真成韭菜根了！」 還有網民注意到，不同的城市在同一天都出現堵門討薪，「堵門討薪」像是這個時代工人的標準動作了。 2月3日，广东省广州市， 江南新区四期工程悦园一区 中建三局，欠薪，工人用车堵门讨薪。 2月2日，陕西省西安市，云起时项目，欠薪工人堵在草滩集团公司前讨薪。 2月2日，广东省中山市，中山公用城市排水有限公司，欠薪。工人 堵门讨薪。工人反映：已经欠薪四年了。… pic.twitter.com/tz8lgPE9Dn — 李老师不是你老师 (@whyyoutouzhele) February 4, 2026 雙國企賴帳 央企承建的中央儲備糧項目欠薪 2月2日，在河南省周口市，承建中央儲備糧「周口直屬庫倉儲」項目的國企中國建築第七工程局有限公司，被工人堵門討薪。上海市朱家角鎮綜治中心有工人聚集維權，要求政府協助外向上海寶業公司（地方性國有參股企業）討薪。河北省滄州市新華區天成誠園三期，央企中建科工集團有限公司被工人用車堵門討薪。工人反映已被拖欠工資1年。四川省宜賓市「金座世茂雲錦」三期欠薪，工人堵門討薪。 2月2日，河北省沧州市，新华区天成诚园三期中科建工欠薪，工人用车堵门讨薪，工人反映工资已经被已经拖欠一年了。 2月2日，河南省周口市，中央储备粮周口直属库仓储项目。欠薪，工人 堵门讨薪。 2月2日，上海市，朱家角镇综治中心，工人聚集维权要求政府协助外向上海宝业公司讨薪。… pic.twitter.com/SlbdTADVtD — 李老师不是你老师 (@whyyoutouzhele) February 4, 2026 國有獨資企業甘肅三建欠薪 四川工人跳樓討薪 2月3日，甘肅省蘭州市城關區武都路486號，國有獨資企業甘肅第三建設集團有限公司被工人堵門討薪。新疆哈密市「北京中豪」被工人堵門討薪。安徽省六安市「榮鋒集團」被工人討薪。四川省德陽廣漢市「新歐鵬」工地欠薪，工人欲跳樓討薪。 2月3日，甘肃省兰州市城关区武都路486号，甘肃三建武都路综合楼欠薪，工人堵门讨薪。 2月3日，新疆维吾尔自治区，哈密市北京中豪欠薪，工人堵门讨薪。 2月3日，安徽省六安市，荣锋集团欠薪，工人讨薪。 2月3日，四川省德阳市广汉市，新欧鹏工地欠薪。工人跳楼，讨薪。 pic.twitter.com/ak1VbiKjbL — 李老师不是你老师 (@whyyoutouzhele) February 3, 2026 陝西討薪者求救政府 廣西農民工討薪被抓走 2月3日，陝西省韓城市有公司欠薪，工人前往韓城市政府，要求政府協助介入討薪。視頻顯示，在韓城市政府大門口有大批討薪工，門口傳出激烈的爭吵聲，甚至發生推搡，疑似有人阻攔不讓進入，眾多保安人員在大門內站成一排戒備。 2月3日，陕西省韩城市，韩城市政府。公司欠薪，工人前往市政府要求政府协助介入讨薪。 pic.twitter.com/g2bLYp0ITX — cengguang弟兄 (@chenguang36911) February 4, 2026 2月2日，廣西南寧農民工去工地討薪被警察帶走。視頻顯示，多名警察架著討薪男子，把他推入警車。轉發視頻的網民說，該農民工可能面臨被拘留，「工地老闆看見警察叔叔來了馬上挺直了腰桿！你可以惡意欠薪，但不可惡意討薪！」 又到了一年一度恶意讨薪的时刻了，今日南宁农民工去工地讨薪，被警察带走，可能面临拘留。工地老板看见警察叔叔来了马上挺直了腰杆！你可以恶意欠薪，但不可恶意讨薪！ pic.twitter.com/OhzP59xEIj — 默默 (@momoGZ0412) February 2, 2026 討薪消息充斥抖音平台 2月4日，不少抖音博主發布工人討薪視頻。有視頻顯示，討薪者向包括警察在內的人群痛訴：「誰會可憐我們？我們的血汗錢一欠就好幾年！」還有討薪者說：「沒錢，俺咋過年啊！」還有武漢討薪者齊喊：「中建八局還我們血汗錢！」值得關注的是，大量欠薪、討薪視頻疑引中共當局害怕，截止發稿時止，大陸抖音平臺的所有討薪視頻評論區一律被清空。 X網民痛斥中共 相關的討薪視頻在社群平台X引發網民熱議。有網民說：「欠薪討薪已成常態，必須加大反抗力度，否則就任人欺侮。」「欠薪討薪不絕如縷，這是制度之惡，也是全世界獨一無二的現象！」「當法律不公，當邪惡的中共逼迫老百姓只能惡意討薪，然而老闆可以隨意的惡意欠薪時，只有拿起武器……」 還有網民說：「這種事本質還是共產黨的制度問題！工人被欠薪只能堵門跳樓以命來討薪！發在自媒體上也只會限流封號。政府、法院完全成了擺設。」「大多數災難都是制度性災難，只有徹底推翻中共，才能持久的解決中國社會問題！」
「小洛熙」事件由於術前診斷與屍檢結果不符，持續引發中國社會高度關注。2月5日，官方公布調查結果，認定該事件構成一級甲等醫療事故，主刀醫師被吊銷執照。但網民認為，官方通報避重就輕，「小洛熙」根本不需要做這場手術。 綜合媒體報導，僅五個月大的早產女嬰「小洛熙」，去年11月14日在寧波大學附屬婦女兒童醫院接受心臟手術後，不幸離世。其母鄧蓉蓉隨即在社群平台實名舉報，質疑醫師手術前對於「冠狀靜脈竇無頂綜合徵」的判斷有誤，以及院方通知手術需要3個小時，但實際手術時間大約7個小時。「小洛熙」被「二次開胸」，於手術當晚約10時經搶救無效夭折。 小洛熙去世後，父母為追問孩子死亡的真相，持續不斷地維權，卻遭當局威脅和毆打。小洛熙的媽媽痛訴：「為什麼要謀殺我的女兒，她才5個多月。師傅你可憐可憐我們吧，不要打我們。把我拉到沒有監控的地方，捂著我的嘴，身上打的這裡這裡。」 這起事件在網路上引發巨大的信任危機，千萬網民持續幫「小洛熙」討公道，但相關內容遭到強力封殺。 在輿論壓力下，寧波市衛健委成立調查組介入，於2月5日發布通報稱，醫療團隊確實存在術前評估不足、手術時機選擇不當、手術操作失誤等明顯過失。相關過失與患兒死亡存在直接因果關係，構成一級甲等醫療事故。醫患雙方已在鑑定結論上簽字確認。 依據調查結論，主刀醫師陳某賢被免除外二科主任職務，並吊銷醫師執業證書，多名相關醫務人員受到行政處罰；醫院黨委書記、院長及副院長被處分及免職。此外，寧波市公安局海曙區分局已經立案偵查，主刀醫師陳某賢未來可能面臨「醫療事故罪」或其他刑事指控。 由於此前家屬公布的屍檢報告顯示，小洛熙的心臟其實沒有發現術前診斷的「冠狀靜脈竇無頂綜合徵」。因此，不少網民認為，官方通報避重就輕，「小洛熙」根本不需要做這場手術。 小洛熙媽媽此前維權時指控：「這不是手術失敗，這就是謀殺，陳君賢你自己也有後代，你怎麼捨得拿5個月的小孩，折磨9個小時，讓她血流乾淨。」
中國大陸京哈高速從長春往哈爾濱方向的米沙子路段，2月5日發生連環車禍，有數十輛車相撞，目擊者表示有多人死亡。 網傳視頻顯示，事發當時能見度很低，京哈高速的兩側都有大量車輛相撞，其中一輛私家車被大貨車擠壓到嚴重變形，還有側翻的車輛。視頻中傳來陣陣慘叫聲。視頻拍攝者表示，「撞死好幾個」，「這人死老了（好多人死亡）」。（點擊觀看視頻） 《南國早報》報導，這起車禍發生在5日11時許，當時由於「降雪導致路面結冰」，造成數十輛車連環相撞，京哈高速米沙子至扶餘段入口一度關閉，傷者被送醫治療。但報導未提及具體受傷人數，以及有無人員死亡。 吉林高速公安長春分局工作人員僅回應稱，事發路段當天下午已經恢復通行，事故原因正在調查中。 不過，網民對於官方說法並不買單，「啥因降雪啊！分明是電廠蒸汽導致的。」 網民透露，事故發生在米沙子電廠附近路段，是電廠排放的水蒸氣導致視線模糊，司機看不清道路，從而引發高速兩側同時發生車禍。 一位親歷者也證實，當時的煙霧特別大，後方的駕駛完全看不見前方車輛是否有「踩煞車」的動作，於是就撞上去了，「我在後邊被堵了四個小時，從長春十點多出發，到哈爾濱下午五點多，封閉了四個小時，清理完了才通行」。
近段时间，小米汽车不断传出负面消息。日前有消息称，小米汽车高端化战略核心产品SU7 Ultra的销售情况每日愈下，雷军被迫悄悄解散了SU7 Ultra的专属销售团队Ultra Master。消息传出后，相关话题冲上了微博热搜榜。 近日，多名小米汽车销售及门店人员在社交媒体透露，1月底，小米SU7 Ultra车型的专属销售团队“Ultra Master”正式解散。2月4日，话题“#小米不再单独设立SU7 Ultra专属销售#”登上微博热搜榜。 据公开资料，Ultra Master被解散，意味着雷军倾力打造的所谓“高端品牌”SU7 Ultra全面失败。外界认为，这是雷军“高端梦”破碎的标志性事件。 小米SU7 Ultra自2025年2月27日起正式上市，起售价为52.99万元（人民币，下同）。同年3月份，这款汽车的月销量达到3101辆。但与所谓的高端汽车严重不符的是，SU7 Ultra的口碑不断下滑，以致其销售业绩不断下降。2025年12月，SU7 Ultra仅售出45辆。 为了更好地推广SU7 Ultra，在其上市之初，雷军组建SU7 Ultra专属销售团队Ultra Master。该团队实行“一车一团队”的服务模式，不但有独立的销售后台系统，其成员也是行业内的精英，他们大多来自法拉利、兰博基尼、迈凯轮等超跑品牌，不但拥有丰富的高端车型销售经验，还接受过专业的赛道驾驶培训，甚至有成员本身就是汽车运动的爱好者。 当然，如此一支精英团队，其薪资同样不菲。据招聘平台显示，Ultra Master成员的月薪范围在1.5万至3万元之间。团队成员的底薪1万，享有福利“六险一金”。 再加上独立的后台运营、专属的服务配置，以及全国重点门店的专属布局，团队的运营成本相当高。 但是如此高端的销售配置，并不能抵消消费者对SU7 Ultra的不满。2025年5月，超过70名SU7 Ultra车主发起集体维权，控诉SU7 Ultra的实际配置与该公司的宣传“严重不符”。这场维权风波击碎了小米的高端口碑，直到现在相关的法律战仍在进行中。 SU7 Ultra的维权风波发生后，小米集团的股价就在不断地下滑。该公司多次推出股票回购计划，也没能逆转股价下跌的趋势。 截至2026年2月3日，小米集团（01810.HK）港股报收于34.60港元/股，与今年第一个交易日的收盘价相比下跌了14.10%；与2025年9月25日小米集团的股价次峰值59.45港元/股相比，下跌幅度已达到41.80%。 有港媒发表文章称，中国的新能源汽车市场竞争早已白热化。与特斯拉等有实力、技术成熟稳定的产品相比，SU7 Ultra的竞争力差强人意，“脱离了产品实力的高端服务，再精英的团队，也只是空中楼阁”。
张又侠等人被官宣落马后，除习近平外，中央军委只剩下张升民1人。日前，多名接近中共军方的人士透露，军委的日常运行状态出现异常变化，原本由副主席承担或协助统筹的工作，正在以不同的方式推进。目前，基层已感受到这一变化，也感受到高层正在想办法填补相关运作上的空缺。 一名知情人士称：“从内部运作的角度看，更像是一种临时性安排，而不是制度层面的正式调整。” 研究中共军队指挥体系的军事学者梁先生称：“中共军队的权力运行，并不是简单的‘集中就等于顺畅’”。他说，“权力越是高度集中，越需要中间层级来分担具体协调与执行压力。”中央军委副主席的存在，就是为了解决最高层无法直接覆盖全军运行的问题，“副主席不是装饰性岗位，而是一个功能性岗位，尤其是在军内出现不稳定因素或系统调整期时，这一层级更重要。” 军事学者刘先生称，在高度集中的指挥体系中，公开活动本身就是一种“组织信号”。他说：“谁出来、谁不出来，本身就是在告诉部队系统，当前权力运行的重心在哪里。”他指出，当副主席层级长期不出现在公开场合时，基层更难判断指令的优先级与执行边界，“结果往往是观望和放缓”。 目前，中共官方并没有就军委的运行状态作出说明。军方的公开渠道也没有披露任何制度性调整安排。外界只能通过种种迹象，来观察军权结构的实际状态。 张又侠落马后，有评论称，在不过半年的时间里，两个军委副主席全部被官宣落马，且一人是习在军中的第一亲信，另一人是习的铁杆太子党。两人的结局如此惨烈，让外界大为震惊，将中共军委副主席视为高危职位。据统计，中共建政虽然不足80年，但已有9名军委副主席在任上或任后被整肃。 毛泽东整肃了担任过中央军委副主席的刘少奇、彭德怀、林彪和贺龙；邓小平整肃了赵紫阳；习近平上台后，他先是整肃了前军委副主席徐才厚和郭伯雄，之后又拿下了军委副主席何卫东和张又侠。 对此，旅澳学者袁红冰称，现在中共军队已经变成了习近平的家臣奴仆，任何一个引发他疑虑的人都会遭到残酷的整肃。这种政治黑帮式的个人绝对独裁的权力，是中共不断整肃军队高级官员的根本原因。他说，“整个共产党的政权机器就是绞肉机，越来越大规模的官员投入到这个绞肉机里。习近平不断地通过大整肃想要巩固他的个人权威，客观效果是使中共暴政的统治基础越来越接近末日的崩溃。” 旅美政论人士陈破空也认为，共产党体制就是一个绞肉机，谁在里面都被绞得粉身碎骨。这个制度不仅对人民构成了威胁、剥夺人民的人权，最后连中共高层自己的人权也被剥夺了。他说，“习近平也正在这条道路上狂奔，最终，红朝将灰飞烟灭。” 评论人士刘军宁撰文表示，习近平权力的基石早已松动，其框架剧烈摇晃。张又侠事件进一步加剧了这种松动。原本高度集中的权力结构，正因其僵化而变得清脆易碎。 他说，当一个政权无法再依靠意识形态的虚假幻像维持运转时，就不得不退回到最原始的赤裸暴力博弈。这种暴力的盛宴不仅无法产生新秩序，反而会加速旧秩序的解体。可以预见，中共最高领导人的偏执与惶恐将驱动更大规模、更频繁的清洗。这将进一步加剧经济凋敝、社会活力丧失、官员躺平和体制纠错能力的缺失。张又侠事件揭示，“晚共”中国已无重生的可能。中共这艘巨轮正被一个不愿改变航向的船长指挥，驶向加速倾覆的航程。
