比亞迪女工燒紙錢 喊話王傳福取消夜班引熱議
2026 年 8 月 24 日
维州正在爆发十年来最严重的麻疹疫情，卫生专家正为学校放假后当地麻疹传播率上升做准备。 在过去四个月，该州已录得 22 例麻疹病例，比去年发现的病例总数还多。 与以往主要涉及回国旅行者的疫情不同，最近的病例大多是在大墨尔本地区和吉普斯兰（Gippsland）当地感染的。 首席卫生官威拉曼特里（Tarun Weeramanthri）说，虽然对维州 11 例本地感染病例的基因分析表明，这些病例源自回国旅行者，但当局无法确定他们是如何相互接触的。 威拉曼特里说，这意味着病毒在社区中传播。 Collingwood、 Fitzroy、 Kilmore 与 Cockatoo共有 15 个活跃的暴露点，包括超市、咖啡馆、购物中心、图书馆和医院。 据《时代报》报导，地产开发商蒂姆·古纳（Tim Gurner）位于Collingwood的豪华水疗中心 Saint Haven 也在这份名单上，呼吁成员监测症状。 麻疹是一种传染性极强的病毒，通过直接接触或吸入被感染者污染的空气而传播。症状包括咳嗽、发烧、眼睛发红或疼痛、流鼻涕和红色皮疹，皮疹通常从面部开始，向下蔓延至全身。 该疾病可引起肺炎、耳部感染和腹泻，每 1000 例病例中约有一例会导致脑部肿胀和发炎，可能造成永久性脑损伤甚至死亡。 今年已有 8 名维州人因麻疹住院治疗，大多数感染者的年龄在 25 岁至 30 岁之间。 威拉曼特里说，他正在谨慎等待学校放假后病例是否会增加。 “潜伏期可能长达 18 天。”他说，“再过一周左右，我们还不会脱离险境。” 最近的疫情爆发恰逢澳大利亚接种麻疹疫苗比例下降。
交通专家表示，一旦机场铁路线开通，墨尔本西部的铁路线可能不得不限制耗资 150 亿澳元的地铁隧道服务。 作为耗资 40 亿澳元的阳光车站周边基础设施升级工程的一部分，维州政府公布了新轨道图，图中显示Tullamarine轨道在进入地铁隧道之前将如何与Sunbury线和Melton线合并。 所有线路合并后，高峰时段将有多达 29 班车通过新隧道，比信号容量多出 5 班。 据《先驱太阳报》报导，交通规划师麦克杜格尔（William McDougall）说，这意味着如果按照州政府和联邦政府所宣传的那样，机场列车在高峰时段每 10 分钟一班，那么来自西部的服务就需要缩减。 他说：“这最终暴露了政府关于机场铁路阳光路线建议的主要缺陷之一。” “到头来，是通过（这条线路）运行机场列车，还是改善西部地区的服务，这确实成了一个选择，而政府似乎更倾向于机场服务。” 他说，另一个选择是在不同的路线上运行机场铁路，例如通过隧道，或通过前Maribyrnong防卫用地。也可以在西福特斯格雷（West Footscray）建造一条隧道来分流，但这样做的成本会很高。 麦克杜格尔说，他已经咨询其他铁路工程师，并在政府公布轨道图后，将地铁隧道商业案例和机场铁路商业案例中提出的高峰小时列车数量进行重叠。 这些图表展示了一项由州政府和联邦政府共同出资 40 亿澳元的计划，该计划由总理阿尔巴尼斯（Anthony Albanese）在《先驱太阳报》举办的“维多利亚的未来”活动上透露。
维州有数以千计的中学生避开以 ATAR 为评分标准的考试，转而选择职业高考（vocational VCE），去年注册人数激增近 20%。 职业主修高考（VM）的增长势头可能还将持续，目前已有 26,600 多名学生将职业培训与中学学业结合起来。 但州政府正面临向11和12年级学生推广这一选择的呼声，这些学生希望在追求ATAR分数和大学入学率的压力之外找到另一种选择。 据《时代报》报导，维州高等教育证书（Victorian Certificate of Higher Learning，VCAL）已经出现严重的形象问题，经常被描述为ATAR分数VCE的“穷表亲”。 政府担心，维州高等教育证书所带来的污名会打击学校开设该课程的积极性。 但是，几乎所有的公立学校都必须开设 VM 课程，此举在一定程度上是为了解决维州高等教育证书所带来的不均衡问题。 州政府表示，完成 12 年级职业主修课程的学生人数不断增加，从 2023 年的 6454 人增加到去年的 8290 人，有助于提高 12 年级的整体毕业率，从 2021 年的 91.7% 提高到 2024 年的 97.5%。 与乡村或大都市的学生相比，维州不断发展的乡镇和城市的学生涌入虚拟学院的人数更多，虚拟学院的入学率在2023年至2024年间激增28%。
过路费是维州最大的未付罚款背后的原因，一名违规者欠下 406,931 澳元，促使律师呼吁对该州处罚制度进行彻底改革。 向《时代报》公布的维州罚款数据显示，该州未缴罚款最多的20人共欠罚款近600万澳元。 每人路费累计超过10万澳元，占20人未缴罚款总额的近90%。 超速、无视红灯和驾驶未注册车辆也是欠款最多者的常见违法行为。 律师呼吁政府对罚款所附带的罚金和执行费实行特赦，以防止人们陷入永远无法偿还的债务泥潭。 他们说，州政府的罚款制度给弱势的维州人造成过大的压力和创伤，人们被逮捕，被送上法庭，并有可能被判入狱。 内墨尔本社区法律事务所（Inner Melbourne Community Legal）的律师戈德沃西（Dylan Goldsworthy）说，他帮过的大多数欠下巨额罚款的客户并不是藐视交通规则或无视罚款。 他说，他们往往面临精神健康状况差、无家可归、酒精依赖、生活费压力和家庭暴力等问题。 戈德沃西说：“未缴纳的通行费罚款很快就会膨胀到包括滞纳金在内的发票，然后最终转到维州警方，由警方开出罚单。”“因此，10 元很快就会变成数百元。” 戈德沃西表示，需要经常使用收费公路的人可能会累积很多这样的罚款，最终很快就会欠下数万元的债务。
新交友应用程序数据显示，墨尔本的单身男女为寻找真爱不惜长途跋涉。 根据约会应用程序 Hinge 提供的最新调查结果，在过去三个月中，墨尔本每五名约会者就有多于一人在该应用程序上增加“最大距离”。 墨尔本约会者平均愿意旅行 80.5 公里去见约会对象，最远可达北部的基尔莫尔（Kilmore），比西南部的吉朗（Geelong）还远。 据《先驱太阳报》报导，Hinge关系科学总监尤里（Logan Ury）说，这一转变反映了全国范围内“网开一面”的趋势，现在澳大利亚单身男女平均离家90公里寻找爱情。 “约会者越来越清楚自己想要什么，他们愿意到更远的地方去寻找。”尤里说。 “无论是因为混合工作还是更有目的性的约会，人们不再把自己局限在方圆 10 公里的范围内，他们正在撒下更大的网来追求有意义的关系。”她说。
本周，备受瞩目的蘑菇毒杀案已在维州Morwell开庭审理，15人陪审团已组成。陪审团在第一天庭审中获悉，被害人之一在死前曾质疑，为什么嫌犯使用的盘子和客人们不同。 抽签组成评审团 周二（4月29日），约120名Gippsland居民被召集到Latrobe Valley地方法院，随后通过随机抽签的方式，确定了15名陪审员，负责裁决此案。 现年50岁的Erin Patterson 被控谋杀其前公婆Don 和 Gail Patterson夫妇，以及Gail的姐姐 Heather Wilkinson。Heather的丈夫Ian经医院抢救和几个月的治疗后幸存。据称，2023年7月29日，Erin Patterson在Gippsland的家中用掺有毒蘑菇的惠灵顿牛肉招待四人。 她对所有指控均拒不不认罪。 位于Gippsland的Latrobe Valley地方法院正在审理此案，预计将持续五到六周。经验丰富的大律师Colin Mandy SC将担任辩护团队负责人，而高级检察官Rogers SC将代表州政府提起公诉。 下午3点钟，主审法官Christopher Beale向陪审团发表讲话。Beale告知陪审团，最初指控Erin Patterson对分居丈夫Simon Patterson的三项谋杀未遂罪已被撤销。 Beale告诉陪审员们，他们“代表着社会中最重要的机构之一”。法官的职责是确保审判依法进行，但陪审团将是“事实的裁判者”。 “你们是本法庭上唯一能够裁定事实的人，”Beale法官说道。“你们要根据庭审中提供的证据来裁定事实。你们的职责是用理智而不是感情来考量证据。” 他解释说，根据法律程序，需要10到12名陪审员才能做出裁定。选出的15名陪审员是为了考虑到整个庭审过程中可能有人生病。如果到最后审议阶段仍有15名陪审员，将进行随机抽签，将人数降至12人。 Beale法官还阐述了陪审团应如何履行职责，并指出检方有责任向陪审团提供无合理怀疑的证据。 受害者死前曾质疑“不同的盘子” 在4月30日的庭审中，陪审团获悉，食用死亡帽蘑菇后死亡的三人中，有一人曾疑惑为何Erin Patterson的盘子与她自己的不同。 检察官Nanette Rogers告诉15名陪审团成员，Heather Wilkinson在致命午餐后的几个小时里，她开始感到不适，并说过：“我注意到Erin把食物放在了和我们不同的盘子里，她的盘子有颜色，我很奇怪这是为什么。” 检察官说，Erin Patterson邀请了已分居的丈夫Simon及其家人到她家吃午饭，讨论如何向孩子们透露她身体状况的消息。Simon决定拒绝出席。 当客人在下午12点30分左右到达时，Erin Patterson已经开始准备午餐了。她用四个灰色的大盘子盛放他们的餐点，她自己使用了一个小盘子。 陪审团获悉，她为客人准备了单独的惠灵顿牛排，每块牛排都裹着蘑菇，再裹上酥皮，配以土豆泥和青豆。 控方指控，这四位客人的餐点中含有毒蘑菇。餐后几天内，他们都中毒并被送往医院。 “他们做了饭前祷告，然后开始用餐。 Ian and Heather吃了一整份，Gail吃了半份，Don吃了她剩下的和他自己的，检察官说。“他们还互相调侃着吃了多少。” Erin Patterson森随后向大家透露她患有癌症，并询问大家是否应该把这个消息告诉孩子们。他们告诉她最好还是告诉孩子们。 检察官还说，午餐的前一天，Simon Patterson给他分居的妻子发了一条短信，拒绝了她的邀请，因为他觉得“不舒服”，但他表示很乐意下次再谈她的健康状况。 据称，Erin在回复中“强调了她为这顿午餐花了很多心思，并表示她希望这是一顿特别的午餐，她可能一段时间内都吃不到这样的午餐了”。 法庭获悉，她当天让自己的两个孩子外出吃午餐。 午餐后几小时内，客人们开始出现腹泻和恶心症状。Don 和Gail 先叫了救护车去了医院。 然后Simon开车送Heather夫妇去了同一家医院。由于病情恶化，四人随后被转送至墨尔本的医院，医护人员发现他们可能误食了死亡帽蘑菇。 检察官说，Simon的哥哥打电话给嫌犯，询问蘑菇的来源。“被告说有两个来源：一是Woolworths超市的新鲜蘑菇，二是一家亚洲超市的干蘑菇。”一位毒理学家也打电话给嫌疑人，询问她可能去过哪些中国商店。 审判将继续进行。
在全球贸易战持续升级之际，澳洲大陆的苹果已悄然获准进入中国市场。这一决定受到了种植者的热烈欢迎，他们希望从这个价值数亿澳元的市场中获利。 塔斯马尼亚的苹果自2010年以来就已进入中国市场，但大陆的苹果至今仍未进入。这是由于所谓的技术性贸易壁垒，这些壁垒要求必须建立生物安全协议，才能允许将可能携带病虫害的新鲜农产品从一个国家出口到另一个国家。 塔斯马尼亚没有果蝇，但澳大利亚大陆并非如此。澳大利亚一直在等待中国批准有关果蝇控制的协议。 “这是一个非常棒的结果，”澳大利亚苹果和梨协会的Jeremy Griffith说道。“我们的种植者现在可以进入巨大的中国市场了。” Griffith表示，这项历经数年谈判的协议现已达成。“我国政府和中国政府已就此达成一致，”他说道。“果园需要注册，水果需要进行冷处理，希望一切准备就绪，迎接2026年的收获。” 一位澳大利亚农业、渔业和林业部发言人证实，政府已获得澳洲大陆苹果输华的技术市场准入协议。“这将有利于寻求进入新贸易市场的澳大利亚苹果种植户。我们将继续与我们的苹果产业合作，支持他们满足协议要求。” 本周，10家澳大利亚屠宰场获准将澳大利亚羊肉和山羊肉出口到中国市场。
4月28日，澳洲竞争与消费者委员会（ACCC）副主席基奥（Mick Keogh）表示，误导性的银行卡附加费收取行为已被列为2025—2026财年的监管重点，要求商家确保收费符合相关法律规定，避免收取超过实际刷卡成本的金额，并在交易前明确告知消费者。基奥强调，若刷卡成本为1%，附加费不得高于此，否则属违法行为。 银行卡附加费是指在使用信用卡或借记卡支付的消费中附加的小额费用，通常在0.5%到1.5%之间。之所以存在附加费，是因为商家使用这些方式接受付款并不是免费的。商家接受电子交易需要支付手续费。且因为成本不同，费用也有所不同。 目前澳洲人每年因使用银行卡付款而支付的附加费高达近10亿澳元。ACCC已启动教育行动，协助中小企业合规，商家需根据合同核算成本，合理定价， 并警告违规行为可能导致客户流失。 澳储银正就“零售支付规范——商户刷卡成本与附加费”进行最终审查。 联邦政府拟于2026年1月1日起在全澳取消借记卡刷卡附加费，具体将依据审查结果推进。
据《澳大利亚人报》报导，在经历数月技术延迟后，澳大利亚航空（Qantas）的机上Wi-Fi服务近日在部分国际航线上悄然启动，目前仅在澳航A330-200客机执飞的亚洲部分航线上提供，目的地包括香港和新加坡。预计年中将服务扩展至跨塔斯曼航线，并逐步推广至欧洲等其他国际航线。 澳航原计划于2024年底推出国际航班免费Wi-Fi，但因供应商Viasat的技术问题，部署推迟超三个月。随着Viasat去年完成对英国卫星公司Inmarsat的并购，卫星数量倍增，全球覆盖能力提升，技术问题得到完美解决。 澳航透露，旧机型改装是服务延迟的另一主因。空客A380因设计年代较早，需进行包括机顶开孔安装天线等复杂改造；而较新的波音787因设计时已预埋基础设施，改装难度大幅降低。澳航仍有部分远程航线（如经南极海域飞往南非的航班）需待技术进一步优化才能实现稳定联网。 目前空中互联网服务竞争愈演愈烈。一些航空公司已经开始提供免费的高速联网，支持视频通话和流媒体服务，且不向乘客收取额外费用。如卡塔尔航空与马斯克旗下星链合作，提供登机至落地的全程免费网络；阿联酋航空对高端舱旅客开放免费Wi-Fi；美联航则采用付费模式。 尽管澳航在国际航线Wi-Fi布局上稍显滞后，但目前全球仍有部分航司坚守无网络政策。韩国德威航空在从首尔飞往悉尼10小时的长途航班上既不提供Wi-Fi，也未配备娱乐系统，被旅客戏称为复古飞行体验。 业界分析指出，随着乘客对空中办公+娱乐需求激增，机载Wi-Fi已成为航司服务竞争力的关键指标。澳航此次服务升级，或将加剧亚太航空市场的品质角逐。
马来西亚航空公司将于11 月 29 日开通吉隆坡至布里斯班的航班，这标志着马来西亚与昆士兰之间恢复直航。 此举每年将提供 75,000 个入境座位，第一年将为昆士兰经济带来 5,400 万澳元的收入。 航班现正以特价销售： 巴黎往返票价从 1,449 澳元起 ；伦敦往返票价从 1,639 澳元起 ；清迈往返票价从 749 澳元起。 该航空公司将使用 A330-300 型飞机每周运营 5 次航班。 “我们很高兴欢迎马来西亚航空公司重返布里斯班，并为布里斯班带来更多的连接。”布里斯班机场首席执行官格拉夫（Gert-Jan de Graaff）表示，“马来西亚航空公司拥有强大的东南亚网络、与欧洲的紧密联系，并服务于印度的 10 个枢纽，而印度对马来西亚航空公司的需求正在不断增长。” “马来西亚是昆士兰的第七大出口目的地，恢复直飞航班对易腐物品出口至关重要，其中包括昆士兰牛肉，这是我们对马来西亚的最大出口产品。” 格拉夫说。 “吉隆坡是布里斯班国际网络地图上的第 33 个目的地，首次与疫情爆发前的数量持平，因此这是一个具有里程碑意义的时刻。” 格拉夫说。 这条航线得到吸引航空投资基金（Attracting Aviation Investment Fund）的支持，该基金是昆州政府与该州国际机场共同出资设立的。
