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自7月1日起，一种名为Kisqali的药物将通过药品福利计划（PBS）向处于最常见早期乳腺癌类型激素受体阳性（HR+）或人表皮生长因子受体2阴性（HER2-）初始阶段的女性提供，且因癌症涉及淋巴结而被认为有高复发风险的患者可获益。 该药物属于靶向蛋白质的CDK4/6抑制剂类药物，通过抑制癌细胞分裂，有效减缓或阻止其分裂。 全球多中心随机试验NATALEE的研究结果发表于《新英格兰医学杂志》，该研究发现，将Kisqali与早期乳腺癌患者的标准内分泌治疗相结合，与仅使用激素治疗相比，可将复发风险降低28.5%。 小学教师麦克拉迪（Cath McLardy）意识到自己的其中一个乳房可能出了问题。“我和一位朋友开玩笑说这件事，她建议我‘最好去检查一下’。” 她的全科医生，一位乳腺癌幸存者，建议她做超声波检查和乳腺X光检查。 三年后，麦克拉迪经历了16轮化疗、25次放疗和乳腺切除术，以治疗其中一个乳头下方的8厘米肿块。 “他们对我进行了全方位的治疗，因为我复发风险很高，而且癌细胞已经扩散到所有淋巴结。”她说。 当时，她被诊断出三期癌症，这让她难以相信自己能为与丈夫和两个女儿的假期制定12个月的计划。 她获得了同情使用权，可以使用一种预防性药物，这种药物可以大大降低癌症复发的风险，但当时对于癌症未转移（即未扩散到远处部位）的患者，这种药物并未获得补贴。 如果她没有获得补助，当时她服用的药物每月将花费约4000澳元。“你不禁想，‘我们该如何筹集这笔钱’。”麦克拉迪说。 获得一种能与标准激素疗法配合使用、降低癌症复发风险的药物“感觉就像中了头奖”，她说，这减轻了挥之不去的焦虑感。

原计划于6月29日启用的150亿澳元地铁隧道铁路线，首批乘客本应于此时启程，但州政府承认尚未完成列车时刻表的制定。 据《时代报》披露，该九公里长的地下隧道将于11月开通部分服务，但高峰时段列车服务要等到明年才能启动。 目前仍有两座车站——市政厅站和州立图书馆站——尚未完工。 维州州长艾伦（Jacinta Allan）承诺列车将于2025年投入运营。去年6月的消息称，若承包商能在2025年6月29日实现“首日列车运营”（即乘客首次使用隧道），将获得1.435亿澳元的额外奖金。 该提议是隧道“跨雅拉河合作建设联盟”获得的最高达8.88亿澳元“额外补贴”的一部分，旨在确保隧道于2025年开通。 该隧道将补充城市环线，缓解城市内火车交通拥堵。目前通过城市环线的Sunbury和Dandenong火车将改道至地铁隧道，停靠五个车站——Anzac（与纪念堂相对）、市政厅、州立图书馆、Parkville 和 Arden（位于北墨尔本）。 工党议员迪莫波洛斯（Steve Dimopoulos）上周六表示《时代报》的报道有误，随后称目前尚无法确定列车是否能在年底前于高峰时段通过该隧道运行。 他指出该项目实际上“提前一年完成”，因前州长安德鲁斯（Daniel Andrews）于2015年宣布该项目将于2026年底完工。 自该项目10年前启动以来，其拟定开通日期已多次调整。2023年10月提交的信息自由请求显示，该项目“首日列车运营”的目标日期为2024年9月17日。然而，项目计划中已预留最长12个月的缓冲期，以应对新技术测试过程中可能出现的意外延误，其中部分技术在维州尚属首次应用。