中國上市銀行半年蒸發1.4萬億 浦發銀行跌超30%
2026 年 7 月 1 日
澳大利亚墨尔本皇冠赌场（Crown Melbourne）涉嫌通过支票向顾客非法提供信贷，可能会再被维州赌场监管机构处以1亿澳元的罚款。 据澳洲金融评论报道，维州博彩及赌场管理委员会（VGCCC）周四（9月1日）发出通知，根据相关法律规定，要求皇冠赌场提供有关赌客使用空白支票购买筹码的信息。 监管机构在一份声明中指出，维州皇家委员会对位于墨尔本Southbank的皇冠赌场进行调查后发现，该赌场的做法违反了《赌场管制法》（Casino Control Act）第68条，即禁止向顾客提供与任何博彩或投注有关的信贷。 墨尔本皇冠除了面临高达1亿澳元的罚款外，维州博彩及赌场管理委员会还可能会更改其赌场执照，并向皇冠发出谴责信，要求其采取整改措施。 皇冠公司在一份声明中说，该公司正在回应监管机构的信息要求，并将继续与委员会充分合作，处理这个问题和维州皇家委员会报告中提出的任何其他问题。 维州博彩及赌场管理委员会会长Fran Thorn表示，《赌场管制法》严格限制了皇冠与顾客之间的财务互动，以保护顾客不进行超出其能力范围的赌博，同时也保护墨尔本赌场免受犯罪影响。 此前，墨尔本皇冠因为允许顾客通过中国银行卡获取资金在赌场赌博，并将交易伪装成酒店消费而被罚款8000万澳元。负责调查的皇家委员会发现，在2012年至2016年期间，墨尔本皇冠赌场通过中国银联卡经手了1.64亿澳元，并从中获得超过3200万澳元的营收。
周五（9月2日）上午，一辆水泥卡车撞上一辆载有30人的有轨电车，导致电车脱轨，两人因受伤被紧急送院。 周五上午10点45分左右，紧急服务人员来到墨尔本中央商务区Elizabeth街和A’Beckett街十字路口。 （图源：推特） 这辆水泥卡车撞上了电车侧面，冲击力使电车立即脱轨。 据《每日邮报》报导，卡车司机（一名40多岁男子）和一名电车乘客（一名80多岁男子）被送往墨尔本皇家医院（Royal Melbourne Hospital），目前正在接受治疗，暂无生命危险，身体状况稳定。 They’re still struggling to get the truck driver out… @7NewsMelbourne @9NewsMelb @10NewsFirstMelb @theheraldsun @newscomauHQ @abcnews @SBSNews pic.twitter.com/n1fBM8LHBj — George Slavchev™ (@GeorgeSlavchev) September 2, 2022 周五下午，警察和消防员仍在现场调查该起事故。 19号和59号电车将不会在Brunswick路和维多利亚女王市场（Queen Victoria Market）间停靠，直至车祸结束。
新冠疫情后，维州旅游业面临严重的劳动力短缺问题。十分之一的商家关闭，一半的旅游场所缩短了营业时间。为解决此问题，州长表示将增加技术移民人数。 据《先驱太阳报》报导，澳洲旅游业委员会对维州数百家企业调查后发现，新冠疫情后严重的人工短缺正在削弱维州旅游业，近四分之三的商家认为人工短缺是他们面临的最大压力。 业内人士表示，劳动力短缺不仅限于非熟练劳动力，导游、市场营销和传播专家以及团队负责人等职位都缺人。 调查数据显示： 近四分之三的受访者认为旺季和活动期间缺乏临时工是最严重的短缺压力； 69%的受访者认为旅游旺季存在季节性员工短缺； 约一半的受访者认为常规旺季兼职员工的短缺是他们面临的最大压力。 （图片来源：Adobe Stock） 维州旅游委员会主席马里亚尼（Felicia Mariani）表示，疫情期间劳动力外流对旅游业造成了严重损害。这些劳动力包括尚未返回维州的国际留学生、背包客和其他签证持有者。 马里亚尼女士说：“目前的劳动力短缺对维州旅游业的商家来说已经达到了危机的程度，是维州旅游业复苏的最大障碍。” “维州不缺少游客需求，但我们满足游客需求的能力越来越受到限制。” “超过半数的商家表示，由于员工短缺，他们已经减少了营业时间、客房供应或服务项目。” 马里亚尼女士表示，政府必须解决移民问题，以此让海外工人重新回到这个行业。 她说：“没有灵丹妙药可以解决当前出现的复杂就业问题，我们必须先启动一些关键的短期方案来缓解这些压力，同时实施中长期战略吸引人们回到旅游业。” 维州州长安德鲁斯（Daniel Andrews）本周表示，他将推动联邦政府提高澳洲技术移民的人数。 他说：“我认为临时签证不一定是要走的路”，“我认为途径是获得公民身份，这样你就可以来到这里建立事业、生活并成为维州的一员、澳洲的一员，我认为这绝对是要走的路。” “这是我将要推动的事情。我和新州州长佩罗特（Dominic Per-rottet）都写信给总理，提出增加技术移民的人数至关重要。 维州反对党领袖盖伊（Matthew Guy）周五对维州工商会的一个职能部门表示，澳洲和维州边境持续关闭，损害了澳洲的声誉。 他说：“我们需要再次推销维州”，“我们不仅是失去工人，而是人才流失。我们需要鼓励人才回来。对此政府需要制定严肃的战略。” 盖伊说：“维州政府需要采取积极态度。我们必须提供激励措施让这些工人回来。”
由于水质太差，Wannon水务公司最近宣布将开启价值3300万澳元的项目，以改善维州西南部著名旅游胜地以及邻近地区的水质。若该计划取得成功，到仙女港（Port Fairy）旅游的游客将不必自带饮用水。 据ABC报导，仙女港、Portland 与 Heywood均为当地人和游客长期投诉的对象。一位导游曾抱怨说，仙女港的饮用水简直太可怕了，建议游客自己带水或在抵达时购买瓶装矿泉水。 今年7月，一份赞成从Otways向仙女港铺设输水管道的请愿书提交至Wannon公司位于Warrnambool的办公室。该请愿书吸引逾2000人签名。 但Wannon总经理Andrew Jeffers称，铺设管道似乎不太可能成为升级选项。他解释说，处理局部地下水很可能将成为解决方案，这样做能减少许多成本。 供应给每个城镇且经过处理的地下水中，矿物盐和自然产生的化学物质会散发出特殊的味道。 “每个社区对水味的满意度各不相同。水中的矿物盐分含量也有差异。” Jeffers说，“根据我们客户的反馈，这三个镇是对水味最不满意的，所以我们将改善这三镇的水质作为优先事项。” 仙女港管道供应支持小组的成员John Konings说，虽然仙女港的水可以安全饮用，但其盐度、碱度和铁含量导致味道怪异，并引发腐蚀问题。 Konings说，仙女港是一个世界级的旅游中心，水质却是第三世界国家的水平。 自2017年以来，Wannon公司一直在研究水质问题，发现这些城镇的地下水大大缩短了热水服务、洗衣机、管道甚至水壶的使用时长，有些居民由于不愿饮用地下水，健康已受到影响。 此外，不愿饮用地下水的居民还需多花钱购买瓶装水或安装过滤系统。 Wannon董事会的商业案例发现，改善该三座城镇的水质将带来价值逾4700万澳元的健康、经济和环境效益。 但Jeffers不愿为改善水质项目制定时刻表，因为目前只有1600万澳元资金。他说，如果能够获得政府对剩余1700万澳元的资助，那么这三个镇的水质都可尽早得以改善。 然而，如果该公司全额出资3300万澳元，那么三镇将必须对当地饮水处理厂家实施升级计划。
30年前，维州一位年轻女子在参加25岁生日派对后杳无音讯，后经证实死亡。其家人近日向公众悲痛求助，警方亦悬赏100万澳元呼吁提供该起命案的相关线索。 据澳新社（news.com.au）报导，遇害女子名叫Michele Brown，其尸体于1992年3月在墨尔本东南郊区一家枪械店后被人发现。 Brown的姐姐Simone Kapiteyn周四（9月1日）表示：“30多年来，我们一家人一直放不下这一心中永远的痛。” 她回忆道：“1992年3月1日是Brown的25岁生日，她出去和朋友们一起庆祝生日，但后来就一直没回家，当时没有人意识到悲剧已经发生。” 当天晚上，Brown在Frankston的一个电话亭给她母亲打电话，让母亲去Frankston火车站接她。车站离电话亭大约4公里。 一名出租车司机在当天晚上8点到9点间，于火车站电话亭附近看到了一名他认为是Brown的女子。 然而，Brown的母亲在晚上8点后不久赶到火车站附近时，却找不到女儿。 附近一位居民表示，她在晚上9点后不久听到两声尖叫。 两周后，火车站以南400米处一家枪械店的员工在该店后的旧棚里发现了Brown女士的尸体。经鉴定，Brown女士死于谋杀。 Kapiteyn说：“30年来，对Brown的死亡负有责任的人一直过着一种难以言状的生活。” “在这段时间里，她错过了多少次家庭活动，她甚至从未见过我的儿子、我的丈夫、她的侄女和侄子；没有父母期望白发人送黑发人，没有人期望25岁花季女孩的生命被无情夺走。” Kapiteyn代表家人悲痛恳求任何了解相关信息的人帮助她们一家人摆脱痛苦。 “虽然她离开人世的事实已永远无法消除，但如果能知道命案发生的原因，这肯定能给我们带来些许安宁。” 她说。 警方宣布悬赏100万澳元赠予任何提供与Brown女士之死有关的信息，间接协助逮捕凶手的人也能获得这笔奖励。 警探尤其希望与任何在1992年3月1日晚8点至9点间在Frankston火车站电话亭内或周围见过符合Brown特征者的人士交谈。 调查人员还希望与任何当晚在Frankston Playne街附近发现任何可疑或不寻常活动的人，或在枪械店后方或附近空地上活动过的人士交谈。 欲提供与Brown谋杀案相关线索，请联系灭罪热线1800 333 000，或提交保密报告至网站www.crimestoppers.com.au。
尽管自9月9日起国内航班乘客无须再戴口罩，但维州公共交通乘客整个春季必须在车内戴口罩。对此，政府解释了保留强制口罩令的原因。 据《先驱太阳报》报导，维州交通厅长Ben Carroll周四（9月1日）表示，现在还不是取消公共交通口罩令的时候。 “口罩仍然是降低感染率的有效工具。” “我知道，当我坐上飞机时，我肯定会戴上口罩，即使我旁边的人没戴口罩。” “无论是飞机、巴士、有轨电车还是火车，口罩仍然是您最佳的防疫物品。” 他接着说，“非常希望继续看到公共交通内保留口罩规定。” Carroll同时披露，政府已经向公共交通用户分发逾12.5万个口罩，因为近几个月来，火车、电车和巴士上的口罩佩戴率均有所下降。 “居民经常会戴口罩进市区或参加活动，然后，比如说他们在足球场上，他们一直和一大群人聚集在一起，却没有戴口罩。戴口罩的比例，特别是在深夜，会降低。” Carroll说。 “我们将继续遵循健康建议，但我认为口罩规定将以这样或那样的形式保留，因为早在新冠大流行前，其他国家的人已经在公共交通上戴口罩很多年了。我认为口罩将成为许多封闭环境中的一个特征。” 他说。 维州卫生厅长Mary-Anne Thomas则指，尚未决定何时取消公共交通强制口罩令。她并表示，将继续考虑专家的建议，但目前没有计划改变。 “众所周知，我们的公共交通系统中可能会变得非常拥挤。因此，戴上口罩是减少病毒传播的一个非常简单的方法。” 她说。 传染病医生Peter Collignon博士说，维州当局应该大力鼓励在公共交通工具内佩戴口罩，而不是强制要求。 Collignon博士认为，一般来说，关于口罩强制规定的问题是，无法说服人们戴和不戴会有很大不同。 他并指，虽然没有令人信服的证据证明口罩有效，但戴口罩仍有好处。如果身处一个拥挤的室内环境中，口罩可能会使感染机率减少大约15%。
