悉尼

新州政府11月12日在议会通过最新住房举措——《2025年规划体系改革法案》（Planning System Reforms Bill 2025），对该州规划框架进行全面改革。专家指，此举有望加速新州住房建设进程。 该法案以压倒性支持获得通过，旨在简化住房审批流程，削减繁文缛节。 新州州长柯民思（Chris Minns）称该法案是“新州住房与规划改革的重要里程碑”。 柯民思补充道：“长期以来，新州受制于效率低下、流程复杂且与住房需求脱节的体系，阻碍了为有需要的人提供更多住房的进程。”“此次改革将帮助我们在适宜地点加速建设更多住房，让年轻人和家庭获得安居机会。” 该法案的通过标志着《1979年环境规划与评估法》数十年来最重大的修订。 据澳洲地产网（realestate.com.au）报导，法案核心改革包括设立中央发展协调局，该机构将成为新州政府各部门重大项目的统筹咨询机构。 该法案还将正式设立住房交付管理局，确保住房建设始终是政策重点。 新规还将加快审批“低影响开发项目”，例如建造露台、花园棚屋或车棚等工程。        

澳大利亚地下“自由分娩”运动的助产工作者鼓吹拒绝医疗护理（如产前检查）的怀孕方式，并明确劝阻孕妇聘请助产士。 澳洲新闻集团（News Corp Australia）的调查发现，这些通常未注册且缺乏医学资质的从业者，通过提供注册助产士专属服务混淆孕妇认知，引发社会广泛担忧。 墨尔本营养师哈特菲尔德（Stacey Hatfield）近期在激进助产士拉尔（Emily Lal）指导下进行自由分娩后死亡，医疗界呼吁加强对助产士的监管。 自由分娩指孕妇刻意在无注册医疗人员在场的情况下分娩。 选择自由分娩的孕妇有时还会经历“野性”妊娠，即孕妇放弃产前护理。他们可能放弃产前超声检查，甚至拒绝接受妊娠检测。 据《先驱太阳报》报导，来自拜伦湾（Byron Bay）的牛顿（Meg Newton）写道：“在野性妊娠的最后阶段，我感到无比平静，因为我知道不会有人以超过预设妊娠期限为由，命令我‘驱逐’腹中胎儿。” 牛顿女士自称“分娩顾问”，每小时收费100澳元。 新州南高地（Southern Highlands）的助产士莉齐（Lizzie）在社交媒体上建议女性“不要计划在医院分娩”，“不要雇佣助产士”。她在Instagram拥有逾万名粉丝。 澳大利亚与新西兰皇家妇产科学院（RANZCOG）候任主席科特（Nisha Khot）表示，野性分娩现象似乎有所增加，但增幅不及自由分娩。 她指出：“若缺乏产前护理，所有预防妊娠并发症的措施都将付之阙如。”  

澳大利亚最富有的博彩业巨头旗下餐饮业名店——新州博彩收入第二高的酒店，因允许顾客赊账取现而屡次违反赌博法规。 新州独立酒类与博彩管理局（ILGA）11月5日下令，位于Homebush West的Wentworth酒店须支付最高2.2万澳元罚款。该酒店因允许信用消费提取现金、从事可能助长赌博滥用的行为等三项重大违规行为，被处以三项重罚。 Concourse酒店在凌晨4点至上午10点的强制停业时段允许顾客使用老虎机，而奥林匹克酒店（Olympic Hotel）则将三台扑克机从用于计算税款的中央监控系统中断开。 据《悉尼晨锋报》报导，新州酒类与博彩管理局执行总监阿杰雷斯（Dimitri Argeres）表示，对Concourse酒店的罚款金额反映了违规行为的严重性。该机构此前仅对Dee Why RSL俱乐部（2020年被查出存在导致顾客自杀的违规行为）及ALH集团（因向顾客提供免费酒精饮料诱导赌博）开出更高额罚单。 阿杰雷斯指出：“八个月内六小时停机时段内频繁重复运行博彩机，严重违反了旨在减少赌博危害的法律规定。在停机时段向顾客提供博彩机服务，将加剧赌博危害风险。” 绿党议员费尔曼（Cate Faehrmann）指出罚款力度不足，应没收涉事酒店的扑克机及执照，或修订博彩法规加重处罚。 “这些俱乐部蓄意无视旨在减少赌博危害的合法措施。”费尔曼强调，“政府必须严惩这些机构。他们心知肚明，违法所得远超最高罚金，这正是他们如此行事的原因。” Wentworth酒店由亿万富翁阿纳乌特（Sam Arnaout）所有。他创立的餐饮集团Iris Capital在新州拥有30余家酒吧。  

在英语扩展1（English extension 1）考试前夕，诺曼赫斯特男子中学（Normanhurst Boys High School）的学生Lam Doan、 Ronny Jo 与 Harry Shin，11月4日下午各自带着至少五支笔走进考场。这场HSC（新州高考）最终考试在他们心中已升华为神话般的存在。 “其他考试都已尘埃落定，我无法改变结果，必须全力以赴。这是我最后的机会，要把分数提升到极限。” Lam说道。 面对两小时内完成两道25分论文题的任务，他形容英语扩展1如同“以短跑速度完成马拉松”。 这绝非轻松科目。今年约3723名考生报考，较20年前的6286人锐减。考生需在两小时内完成约1500字（手写14页）的答题。这正是Ronny携带大量笔的原因。 “之前考试我已经用坏三支笔了。”他笑着说。 当试卷展开时，Ronny 和 Lam突然慌了神：其中一道题目要求针对未见文本撰写议论文，Ronny直呼“没想到会考这个”。 Lam表示认同：“他们从未要求过针对指定的（未见）文本写辩论性文章。” 议论文需探讨多元视角，允许学生在回答中融入个人观点，无需强推单一论点。 诺曼赫斯特男子中学英语系主任史蒂文森（Dean Stevenson）指出：“最优秀的议论文能展现对文学的独特见解”，并称这种文体让学生得以用“更随性、口语化的语气”写作。 对于Harry而言，这道题恰恰符合他的期待。 “看到是议论文题型时，我暗自庆幸自己准备充分。”他说，“之前总担心自己应对批判性写作不够到位。”“我带着精心准备的作文进考场，整整打磨了一年。这一年里我不断练习切换议论文和创意写作模式，所以准备得相当充分。” 据《悉尼晨锋报》报导，Harry的作品探讨了“写作构思阶段”，以首尔汉江为延伸隐喻。考试结束后他背诵了其作文： “写作前我总沿着一条小径散步，它紧邻汉江。这已成习惯，近乎仪式，尽管我总说只是为呼吸新鲜空气。汉江并不壮丽，不符人们对美的期待。它流淌缓慢，水面微褐，承载着那些我们不愿提及的事物。”  

独立交通咨询机构称，连接悉尼与纽卡素（Newcastle）的高铁有望在2039年前将行程缩短至1小时，但需更多证据证明优先建设该路段而非墨尔本至布里斯班线路的合理性。首段列车有望于2037年开通。 澳大利亚基础设施局表示支持联邦政府高速铁路管理局（HSRA）推进商业案例进入下一阶段开发。该铁路管理局计划设想2037年前开通纽卡素至中央海岸的高速铁路，两年后延伸至悉尼中央商务区，并于2042年前连接悉尼西部国际机场。 但澳大利亚基础设施局质疑为何新州路线应优先建设，而非先完成墨尔本至维州偏远区域、堪培拉至悉尼、布里斯班至昆州东南部及新州北部的线路。最终阶段将实现所有线路互联互通。 本周对HSRA商业案例的评估报告指出：“需对纽卡素至悉尼段与其他路段进行更详细的对比分析，以论证该段优先建设的合理性。” 根据2024年12月提交给澳大利亚基础设施局的商业方案，全长194公里的新线路将于2027年开工建设，沿线设六个站点：纽卡素、麦考瑞湖（Lake Macquarie）、中央海岸、中央车站、帕拉马塔（Parramatta）及西悉尼机场。 约115公里（占总长近60%）为隧道段，另有41公里地面轨道及38公里桥梁高架段。 澳大利亚基础设施局指出隧道段最高时速将从320公里/小时降至200公里/小时（降幅40%），但高速铁路局表示此举对行程时间影响甚微。 目前纽卡素至悉尼行程耗时约2小时35分钟，比驾车慢约30分钟。高速列车将缩短至1小时。纽卡素至帕拉马塔段需时15分钟，再经15分钟即可抵达西悉尼机场，全程耗时1.5小时。