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2026 年 9 月 18 日
新州已在预算中承诺在各学校推行一项堪称最大的教育改革，即斥资58亿澳元于10年内为下一代人新增一年教育。 政府将与儿童早期教育部门合作，应需创造数万个名额，这可能包括在学校增加新设施，以及扩大现有的社区学前教育和长期日托中心。到2030年，政府将为每个4岁儿童提供每周5天的学前教育。 据《悉尼晨锋报》（SMH）报导，新州州长Dominic Perrottet说，推行普遍的、以游戏为基础的“学前教育年”反映了早期教育对儿童未来的重要性，“这一项令人难以置信的改革将改变我们的生活。” 新州和维州正在就该政策采取同步行动。Perrottet和维州州长Dan Andrews在一份联合声明中说：“我们今天开始播种，并期望在未来几年就有所收获，这些收获肯定将由我们每个人分享。” 研究表明，儿童生命的头5年对他们的发展至关重要，可以预测他们以后在学校的表现，还能预测他们的长期健康状况。 目前新州约有20万名5岁以下儿童没有获得任何正式的早期教育。 新州教育厅长Sarah Mitchell说，确保儿童在上学前一年每周有5天的游戏式学习将有助于向幼儿园过渡。 Mitchell说，学前教育不会是强制性的，但如果参加人数少，政府可能会予以重新考虑。在其他地方，如加拿大的多伦多，推行这项改革时，参与率约为95%。 试行将于明年开始。起初，家庭必须付费，但最终将是免费的。 澳洲华裔学生 （图：看传媒） 新州估计每年会有大约10万名儿童参与。Mitchell女士说：“我们将花一点时间来研究它的运作方式，并希望与有关部门密切合作。这是一项重大的改革，所以我们需要几年的时间来完善这一改革。” 政府还将研究如何为参加时间较短的学前班儿童提供课前和课后照顾服务。 Mitchell说，新增的学前教育年也将有助了解学生在开始上学时学习的困难以及健康问题，对她来说，这项政策是多年来在儿童早期教育和工作结合的结晶。 她说：“从我的很多谈话，特别是与我们小学教师的谈话中，可以了解到即使有更多孩子接受早期儿童教育，但还会有很多孩子只能在开学第一天才走进幼儿园的大门。” “你越早进入早期教育并帮助解决其中一些问题，你就越有可能纠正任何可以处理的问题。” 澳大利亚早期学习和护理委员会的首席执行官Elizabeth Death说，在每5个儿童中至少有一个在开始上学时处于发展弱势的情况，而新政策将是“澳大利亚游戏规则改变者”。 她说：“我们知道，开始时落后的儿童往往会一直落后，因此将普及教育系统扩大到包含早期教育阶段是完全有意义的。” 然而，这项改革成功将直接取决于招聘和留住幼儿教育工作者和教师的情况。她说：“我们为此需要与各级政府紧急讨论，支持提高教师和教育工作者的工资和待遇。”
新州州长Dominic Perrottet将著手对印花税进行重大改革，部份购房者可以选择每年缴纳土地税，而非预付印花税。据新州政府预计，印花税改革将使其税收收入将减少约20%，预计相当于每年缺口$25亿左右。 据悉尼晨锋报报导，新州内阁支出审查委员会已批准为这些变化预留资金，这将使新州在住房税改革方面领先于其它州，目前只有首都领地对印花税进行了全面改革。 根据改革计划，新州住宅价格最高的20%将没有资格选择支付土地税，并将继续支付印花税，以帮助维持政府收入。但之前已经购房的买家不会受到影响。 据悉，一套房产一旦缴纳了土地税则需一直缴纳下去。也就是说，如果之前的业主缴纳的是土地税，那么未来的业主就必须缴纳土地税。这一规定将让新州逐步取消印花税。 尽管新州州长Perrottet拒绝透露预算案中一揽子计划的细节，但据《先驱太阳报》获悉的政府消息证实，这一改革已被列入预算。 Perrottet对《先驱太阳报》表示，只有联邦政府参与谈判，税收改革才有可能实现。“我们需要联邦政府帮助各州进行财政改革，推动生产力发展，提高住房、医疗和教育的可负担性。” 在Perrottet还是新州财长时就支持改革印花税，并将其称为“生而可怕的税”。 联邦财长Jim Chalmers表示，在各州及领地财长于7月22日在布里斯本召开会议前，他对与各州及领地合作解决住房负担能力问题持开放态度，届时提振经济的改革方案将被提上议程。 据新州税务局的数据显示，截至2022年4月的10个月内，该州政府从土地相关的印花税中征收了122亿澳元。相比之下，2020-21年为96亿澳元，2019-20年为71亿澳元。也就是说，印花税收入在疫情期间激增了50多亿澳元。 预计本财年的印花税收入是2011-12年的33亿澳元的3倍多。 截至目前，首都领地是唯一一个成功实现从印花税到土地税政策转变的司法辖区。从2012年开始，首都领地将在20年内逐步取消印花税。
澳洲反腐机构周二（14日）获悉，中国开发商贿赂了悉尼华人区Hurstville一名前市议员17万澳元，以换取他对两个开发项目的支持。 据澳广（ABC）报导，14日，反腐独立委员会（ICAC）对乔治河（Georges River）前议员Constantine Hindi、Vincenzo Badalati和Philip Sansom的行为公开听证。这三位议员都曾在Hurstville市议会任职，但之后Hurstville市议会2016年与Kogarah议会合并为乔治河议会。 他们收到了帮助中国开发商在Hurstville规划的两个开发项目获得批准的请求。两大项目分别为：价值2900万澳元的Treacy Street项目（一栋11层综合公寓楼）和Landmark Square开发项目（19层住宅楼群）。 该两大项目是由开发商Ching Wah （Philip）Uy、Wensheng Liu 与 Yuqing Liu 提出的，他们希望议员对该地区7层楼建筑限制做出例外处理。 前议员Badalati周二告诉调查组，Uy先生给他7万澳元用于协助Treacy Street开发项目，另有10万澳元用于Landmark Square开发项目。 Badalati详细介绍了2015年某日他在Kingsgrove一家咖啡店与Uy先生会面的情形。“他（Uy先生）拿出一个袋子，递给我说‘谢谢你对Treacy Street项目的帮助’。” Badalati说，他回到家后看到袋里装的是钱，而且都是捆绑好的百元大钞。之后他将钱放在保险箱里，并将此事告知另一位前议员Hindi。 2016年，Badalati、Hindi和Uy先生在Rhodes一处公园会面时，Uy先生打开后备箱，从箱内取出四个装钱的袋子。这10万块钱是用于请求议员对Landmark开发项目投赞成票。 Uy先生说：“谢谢你们在Landmark（项目）上的帮助。” Badalati透露，这些钱有的存进了银行，有的已经花掉。 Badalati还表示，他从未向当时的同僚Sansom先生提及这笔贿赂金，也不知道Sansom是否也收到过类似的钱。 此后，Badalati、Hindi和Sansom在2016年4月20日一次引发争议的会议上投票支持开发商对Landmark项目的自愿规划协议。而当时其他议会工作人员是持反对意见的。 （图片来源：theleader.com.au） Badalati本周二承认，由于Uy先生付给他钱，他感到有责任“伸出援手”。 几份证据显示，Badalati频繁飞往香港和中国大陆参加会议与晚餐，还有一次与上述三名中国开发商一起去过卡拉OK。 行程记录显示，Hindi经常前往中国，有时会带上伴侣和家人。 Badalati承认，他和Hindi享受过的众多宴会和活动的钱是由中国开发商或他们的朋友支付的。 有证据指，这些议员于2016年4月8日飞往中国，出席了与Wensheng Liu 和 Yuqing Liu签署文件的仪式，Badalati在仪式期间上台发表了讲话。 Badalati承认，他其实应该在对开发项目投票前将贿赂之事申报，却没有这样做，而是选择违反议会的行为准则。
新州海岸线上周末至本周初遭受海浪侵袭，浪高一度达到5米，当局在部分地区呼吁切勿冲浪，部分地区甚至发布了轻微洪灾警报。 气象局已对从北部拜伦湾（Byron Bay）至南部的Eden之间的地带发布冲浪警告，呼吁不要冲浪，并敦促游泳者、钓鱼者和划船者在水上注意安全。 6月12日晚间，新州沿海地区的海浪高达5米，13日也有相近的浪高记录。 异常高的潮水也促使麦考瑞港（Port Macquarie）附近的黑斯廷斯河地区（Hastings River）发布了轻微洪水警报。 12日晚，巨大的海浪冲刷着Bondi海滩的人行道，游客为保护自身安全，在巨浪旁狂奔逃散。 由塔斯曼海上空的低压系统产生的强风造成的巨浪已经对沿岸造成侵蚀和破坏，13日早上，海岸线上的企业纷纷关门。 气象局警告游客要远离水面，并避免在暴露于海浪的地区附近行走。 据九号新闻台（9 News）报导，气象局说，塔斯曼海南部的低压系统在新州海岸、Norfolk Island和豪勋爵岛（Lord Howe Island）一带产生了危险的冲浪条件，“这些地区的条件可能是危险的，所以人们必须远离冲浪。” 气象局同时提醒：“岩石捕鱼者应避免站在海水中的沿海岩石上，应该寻找一个能避开海浪的安全地点。” “计划穿越浅水区和海堤的船民应考虑改变或推迟行程。” 该局还称：“已经在水上的船民应该携带适当的安全设备，并穿上救生衣。”
松露跻身十大最贵食材，其独特的味道深受许多美食饕客的喜爱。南半球的冬季是松露成熟的季节，悉尼很多餐厅会陆续推出松露菜单，现在介绍几家值得一试的餐厅，赶快去品尝悉尼的鲜美冬天吧！ Devon Cafe 悉尼超火的网红餐厅Devon Cafe后院有半遮光的顶棚、木色的桌椅和涂鸦墙，非常适合拍照。这家网红餐厅推出了松露限定菜单，早上顾客可以享用松露榛果巧克力咖啡和松露薄松饼。推荐美食还包括松露和牛碗、松露和牛炸猪排、松露薯条、松露炒面、松露火腿干酪三明治，以及周末限定的松露北京鸭意大利饺。 地址：36 Blue St, North Sydney NSW 2060；19/200 Barangaroo Ave, Barangaroo NSW 2000 View this post on Instagram A post shared by Devon Cafe (@devoncafe) Nomad Nomad像是一个存放着城中的食物和美酒的地窖，向顾客完美展示了本地农产品和葡萄酒。这家餐厅的菜单从前菜到主食经典会添加一些有意思的元素，松露季期间每周日会推出松露Brunch，三种奶酪松露黎巴嫩披萨和火腿肠松露薯饼，均采用了西澳Manjimup黑松露。 地址：16 Foster St, Surry Hills NSW 2010 View this post on Instagram A post shared by NOMAD (@nomad.au) The Mayflower The Mayflower是一间浪漫少女风网红Café，粉红色的墙和座椅，店内还有干花摆设，非常适合自拍。主厨Jihwan Choi设计的菜单的每个角落都可以看到松露，松露火腿干酪三明治、松露热巧克力和松露芝士白酱通心粉。这家店还主打鱼子酱，美食爱好者千万别错过哟~ 地址：2/303A Liverpool St, Darlinghurst NSW 2010；490 Pacific Hwy, St Leonards NSW 2065 View this post on Instagram A post shared by The Mayflower (@the_mayflower_sydney) Botswana Butchery Botswana Butchery位于Martin Place，餐厅十分宽敞，拥有300个座位。这家餐厅专门供应牛排和其他肉类，6月21日开始特别提供松露菜单，以塔州黑松露为特色，共有五道菜，每人180澳元或250澳元，而且包含葡萄酒。菜肴包括松露黄鳍鲔鱼配球芽甘蓝、松露烤扇贝、松露熟成牛排和松露冰淇淋焦糖派。如果不想太过奢侈，可以到Botswana Butchery的屋顶品尝奶酪松露三明治、和牛松露、松露榛子甜甜圈及黑松露调出来的鸡尾酒。 地址：Shop 8.05 MLC Centre, 19-29 Martin Pl, Sydney NSW 2000 View this post on Instagram A post shared by Botswana Butchery (@botswanabutcherysydney) Goodfields Eatery 随着气温的下降和松露季节的到来，位于悉尼Upper North Shore的Goodfields Eatery推出了松露限定菜单。想要吃丰盛的早餐吗？可以试试松饼拼盘，里面有炸鸡、用松露打发的黄油、新鲜松露和松露浸泡的枫糖浆。午餐推荐选择意大利宽面，牛肉酱是用松露和白葡萄酒制成的，里面还有松露干酪和新鲜的松露片。 地址：Shop 4/5 37 Lindfield Ave, Lindfield NSW 2070
周六（11日）早上8点左右，悉尼南区一个垃圾棚燃起熊熊大火，约100名消防队员仍在继续与大火搏斗。 新州消防和救援部门派出20辆消防车前往Rockdale市Lindsay街的现场，此时浓浓黑烟正在该市南部上空翻滚。 据《悉尼晨锋报》报导，新州消防和救援部门负责人Adam Dewberry说，消防队员预计将战斗到傍晚。在Cleanaway Rockdale资源回收中心附近居住或工作的人们已经被疏散。 新州消防和救援部门敦促该地区的居民留在室内，并关闭好门窗和通风口。 Dewberry说：“这个地区有很多烟。我们建议人们远离并待在室内，吸入烟雾显然不好。” Dewberry说火势已被控制住了，但消防队员将工作到晚上，以便完全扑灭火焰。 一台挖掘机正在清理燃烧现场多余的垃圾。 起火原因仍在调查中。 上午10点，当局已向该地区的居民发出了紧急文字警报，称居民们应该要避开Bay街、West Botany街、President大道和Grand Parade。 垃圾场附近的当地企业，包括邻近的Fitness First健身房等场所均已关闭。 大约上午9点，当大火在靠近商店建筑的后面燃烧时，Peter Perivolarellis从他工作的West Botany街的Repco Rockdale撤离。 他说：“火势很大，但已被控制住，消防队员很快就赶到了现场。” Perivolarellis说，当一名顾客告诉他外面有烟时，他就怀疑附近的一个垃圾堆着火了。 “这已经不是第一次发生了，但上次的火灾没有这么严重，大约一个小时后就被扑灭了。这次火灾肯定是我见过的最糟糕的一次。” Brighton Le Sands的居民Zin Snehal Kamble住在距离仓库约一公里的地方，她说这个地区到处都有烟雾，她敦促购物者避开Rockdale广场购物中心。 “大约8:30，我听到了警笛声和直升机声。” 她说，“周六人们会去Rockdale广场。对于老年人来说，烟雾是如此可怕，我担心他们今天真的会外出。” 从悉尼机场可以看到垃圾场冒出的浓浓黑烟。在经历了周五的一场排队混乱和延误后，成千上万的游客提前抵达机场，开始他们的长周末旅程。
Demographia对全球293个大都市的住房可负担性进行了调查研究，包括澳洲、新西兰、加拿大、美国和英国等国家的主要住房市场。在报告中，温哥华排名第三，加州圣何塞排名第四。相比之下，伦敦排名第十。而悉尼的房价再次蝉联继续荣登全球第二昂贵的城市的宝座，仅次于香港。墨尔本也入围前十，排名第五。 这项房屋“可负担性”的调查中，将各地房价与薪资的中位数比较 所得的倍数作为“可负担性”的指数。以悉尼举例，房屋的中位数为117.7万澳元，除以家庭收入的中位数9.1万，倍数为12.9；意味著在悉尼一个普通的家庭买一栋普通的住宅，需要花费近13年的薪资收入。 悉尼的中位数倍数，即房屋中位价（117.7澳元）除以家庭收入中位数（9.1万澳元），为12.9，比去年（12.2）有所上升。这意味着购买一栋普通的住宅需要划掉12年以上的工资收入。 排名第一的香港中位数倍数为19.4，购买一栋普通的房子要花619.2万港币（98万澳元），而香港的家庭收入中位数仅为31.9万港币（5.1万澳元）。 Demographia这份报告的研究结果与瑞银（UBS）发布全球房产泡沫指数相似， UBS曾称悉尼是地产泡沫风险第四高的城市，与温哥华并列。该报告连续15年评价悉尼房价是“严重不可负担”（Severely unaffordable）的。美国，爱尔兰和加拿大是被认为最可负担的房产市场。 该调查认为澳洲的“高密度城市政策”是造成房价不可负担的罪魁祸首。在20世纪80年代，澳洲的房价和收入之比低于3倍，但现在，澳洲所有主要房产市场都存在房价有严重不克负担的问题，并且都有高密度城市发展的政策。据悉，最新的报告是依据2021年7月和9月的房产分析，而后悉尼的新住宅的审批速度似乎有所放缓。 为了抑制飞涨的房价，澳洲政府也出台多项监管政策。其中，政府也通过对贷款增长并要求借贷公司实施更严格地贷款审核标准，希望对房产投资市场的同时对通货膨胀也有所抑制。
周五（6月10日）早晨，多达成千上万人涌入悉尼机场，旅客为办理登机手续甚至需等待数小时，长长的队伍排至街上，客服近乎崩溃。 据九号新闻台（9 News）报导，本周末是长周末假期，周五当日约有8万人来到国内航站楼，有380个航班离开，380个航班到达。 然而，工作人员短缺导致排队时间延长，一些旅客只能沮丧地发现自己已经错过航班。机场目前的劳动力为10,000人，而在新冠疫情大流行前约有15,000人。 周五早上在悉尼国内机场排队的人群中包括新州绿党参议员David Shoebridge。他在推特上表示，办理登机手续的队伍都“疯了”。 “悉尼私有化机场的另一个假期、又一次崩溃。” Shoebridge说，“行李托运的旅客们大排长龙，然后又迎来安检的长队。” 悉尼机场一位发言人称，周五早晨他们已开通了所有的安全通道，并增加了工作人员的数量。 “我们在候机楼内额外安排了50名客服人员。他们将穿梭在乘客的队伍中，按照航班的优先顺序将乘客带到前面（办理登机手续）。” 据《每日电讯报》报导，人群主要集中在维珍澳洲航空（Virgin Australia）的候机楼。 不仅机场排队时间久，最近澳洲护照处理时间也大大延长。由于排队太久，一些人绞尽脑汁想出了跳过排队的办法，给Airtasker上的人支付100多澳元，试图用钱“解决”排队问题，请人代为排队。 据《悉尼晨锋报》报导，珀斯一位孕妇出价150澳元，说：“我现在挺着大肚子，想找个人明早5点30分……开始排队。”
新州政府将试用一款新的应用程序——Opal Plus应用程序，帮助用户规划并预订量身定制的通勤体验。 据九号新闻台（9 News）报导，新州基础设施、城市和交通厅长Rob Stokes说，Opal Plus应用程序最初将在选定的1万人中试行12个月，并将简化骑行共享、租赁电动自行车、搭乘出租车和停车等服务。 Stokes表示，该应用程序将彻底改变新州人的出行方式，因为它考虑到了第一和最后一英里的行程，使人们出行更简单、更容易。 他指出，Opal Plus将为建立一个以公民为核心的更加智能的交通系统奠定基础。 作为新州政府2022-23年预算的一部分，近5.7亿澳元将用于“Opal下一代”项目（Opal Next Gen）的升级。“Opal下一代”项目耗资5.679亿澳元，可以将Opal卡数字化，安放于手机软件中。 新州财长Matt Kean说，这些升级使新州的交通系统领先全球。 “自2012年以来，Opal使用次数已经超过40亿人次。它改变了我们的出行方式，现在是时候投资了，让此系统与我们不断变化的需求和期望保持一致。” Kean说。 他表示，要更新Opal网络，以便跟上需求，用于火车、公共汽车、电动自行车、电动摩托车、骑行共享，甚至用于给电动汽车充电。
