中国大型汽车经销商广汇汽车,连续20个交易日收盘低于每股人民币1元,锁定了面值退市的结局,波及10.65万名股东。
综合媒体报导,总部位于上海的汽车经销商广汇汽车,7月17日开盘跌停,股价仅为每股人民币0.78元。此前一天(16日),该公司股票暴跌10%,收于0.87元。
《上海证券交易所股票上市规则》规定,在上海证券交易所仅发行A股股票的上市公司,若股票连续20个交易日收盘价均低于人民币1元,公司股票可能被上交所终止上市交易。换言之,已连续20个交易日低于1元的广汇汽车面临退市。
广汇汽车曾是中国汽车产业蓬勃发展浪潮中的弄潮儿,当前市值约72.12亿元,若最终无法避免退市,可能成为今年市值最大的退市公司,也是继庞大汽车去年5月退市后,第2家被取消上市资格的汽车经销商。截至一季报,广汇汽车有10.65万名股东。
《南华早报》引述上海金融谘询公司Integrity的顾问丁海峰(音译)的话说,广汇汽车的股价反映出股民们对中国汽车经销商业务前景的看跌。电动汽车采用率增加、新的销售模式和竞争加剧,都使汽油车经销商的生存变得极为困难。
根据广汇公司2023年第3季度报告,该公司最大股东是新疆广汇集团。公开信息显示,该集团的实控人孙广信是新疆首富。
中国汽车流通协会5月底发布的2023年中国汽车经销商排行榜显示,广汇汽车通过全国730多个网点,销售宝马(BMW)、奥迪(Audi)和沃尔沃(Volvo)等汽车,以71.35万辆的销量排名第一,销售额排名第二达1,379亿元,仅次于中升集团控股公司。
广汇汽车为了自救,曾不惜拱手出让公司的控制权,但公布上半年业绩预测后,股价涨势戛然而止。根据该公司预测内容,预计净亏损5.83至6.99亿元。
广汇汽车2015年借壳上市,随著传统经销商模式受到冲击,2022年亏损26.69亿元,次年公司扭亏为盈,净利润3.93亿元,但净利率仅0.46%,2023年底股价跌破2元。
今年来,中国汽车圈价格战厮杀惨烈,BBA(平治、宝马、奥迪)等厂商价格大跳水。中国汽车流通协会发布的调查报告指,2023年完成年度销量目标的经销商仅27.3%,经销商亏损比例高达43.5%。而龙头企业中升集团获利下降24.70%,永达汽车、美东汽车、新丰泰集团、百得利控股,获利更大减逾60%。
中国汽车流通协会的数据还显示,今年5月,中国汽车经销商库存预警指数升至58.2%,位于警戒线以上,库存压力加大。
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