300万美元捐款来自红二代？斯坦福陷入资金争议
2026 年 6 月 4 日
在中国的欧美车系频传闭店，继天津最大的奥迪4S店“永濠奥达”跑路事件刷屏后，天津两家别克4S店也上演同样的戏码。 天津最大的奥迪4S店“永濠奥达”日前爆雷，至少有1500名车主拉群维权。认证为汽车领域创作者的“车联中国”11月14日报导，有别克（Buick）车主看到永濠停业的消息后，突然发现也有两家别克4S店已经跑路。 这两家别克4S店，分别是位于天津西青中北镇的“鑫茂天”以及天津“空港汇益”。在这两家别克4S店购买“双保”产品的车主，其保养和保修很可能都要泡汤了。 根据车型不同，这些“双保”产品要价5888至8888元（人民币，下同）不等，包含6年18次服务。车主原本看重买了这些产品，以后平均每次保养仅需三四百元，但没想到保养还没用完，4S店就停业了。 有车主爆料，仅空港汇益别克4S店，就有上千名车主的双保无法兑现。 天津本地生活服务平台、认证为网易号优质内容创作者的“天津族”，也报导了上述消息。 报导说，别克官方向车主表示，因体量太大，需要时间协调处理，初步决定12月底前给出处理意见，在此之前急著保养的车主，可自费去其它的别克4S店。 从众车主的爆料内容看，有的车主只用了一次保养，4S店就人去楼空。如果完全不管，可能形成“破窗”效应，极大地挫伤车主对于品牌方的支持热情。在当今新能源车渐成主流的市况下，任何有关服务的负面事件都可能影响潜在用户的购买决策。 天津的别克4S店跑路事件，涉及的人数更多，且每个车主的情况都不一样。 另外，别克4S店的大老板广汇汽车已经在A股退市。 今年6月20日至7月17日，广汇汽车的股价连续20个交易日，每日收盘价均低于1元。根据上交所的相关规定，公司股票及可转换公司债券触及终止上市（退市）条件。 广汇汽车表示，8月21日收到上交所出具的自律监管决定书，上交所决定终止公司股票及可转换公司债券上市。 对于近来传统品牌4S店频传爆雷跑路，有业内人士指，一般4S店的运营模式是，先从银行贷款购车，车到店后，将车辆合格证抵押给银行，再通过卖车把钱收回来，再去银行赎回合格证，完成整个交易链条。但随著价格战越打越激烈，有些4S店为了保住品牌授权，必须不断地进车。同时，为了尽快回流资金，不得不加入价格战，但亏本卖车的后果无疑是现有的资金越来越少，门店无法正常运营。
中国大型汽车经销商广汇汽车，连续20个交易日收盘低于每股人民币1元，锁定了面值退市的结局，波及10.65万名股东。 综合媒体报导，总部位于上海的汽车经销商广汇汽车，7月17日开盘跌停，股价仅为每股人民币0.78元。此前一天（16日），该公司股票暴跌10%，收于0.87元。 《上海证券交易所股票上市规则》规定，在上海证券交易所仅发行A股股票的上市公司，若股票连续20个交易日收盘价均低于人民币1元，公司股票可能被上交所终止上市交易。换言之，已连续20个交易日低于1元的广汇汽车面临退市。 广汇汽车曾是中国汽车产业蓬勃发展浪潮中的弄潮儿，当前市值约72.12亿元，若最终无法避免退市，可能成为今年市值最大的退市公司，也是继庞大汽车去年5月退市后，第2家被取消上市资格的汽车经销商。截至一季报，广汇汽车有10.65万名股东。 《南华早报》引述上海金融谘询公司Integrity的顾问丁海峰（音译）的话说，广汇汽车的股价反映出股民们对中国汽车经销商业务前景的看跌。电动汽车采用率增加、新的销售模式和竞争加剧，都使汽油车经销商的生存变得极为困难。 根据广汇公司2023年第3季度报告，该公司最大股东是新疆广汇集团。公开信息显示，该集团的实控人孙广信是新疆首富。 中国汽车流通协会5月底发布的2023年中国汽车经销商排行榜显示，广汇汽车通过全国730多个网点，销售宝马（BMW）、奥迪（Audi）和沃尔沃（Volvo）等汽车，以71.35万辆的销量排名第一，销售额排名第二达1,379亿元，仅次于中升集团控股公司。 广汇汽车为了自救，曾不惜拱手出让公司的控制权，但公布上半年业绩预测后，股价涨势戛然而止。根据该公司预测内容，预计净亏损5.83至6.99亿元。 广汇汽车2015年借壳上市，随著传统经销商模式受到冲击，2022年亏损26.69亿元，次年公司扭亏为盈，净利润3.93亿元，但净利率仅0.46%，2023年底股价跌破2元。 今年来，中国汽车圈价格战厮杀惨烈，BBA（平治、宝马、奥迪）等厂商价格大跳水。中国汽车流通协会发布的调查报告指，2023年完成年度销量目标的经销商仅27.3%，经销商亏损比例高达43.5%。而龙头企业中升集团获利下降24.70%，永达汽车、美东汽车、新丰泰集团、百得利控股，获利更大减逾60%。 中国汽车流通协会的数据还显示，今年5月，中国汽车经销商库存预警指数升至58.2%，位于警戒线以上，库存压力加大。
