德赡康养：科学物理治疗，针对性康复训练，助力长者活力康养
2026 年 6 月 24 日
中国车市疲软不振，有经营多年的汽车经销商表示，全中国有近2万家经销商亏损经营。 中国汽车经销商常被称为“4S店”。这是指集合汽车销售、维修、配件和资讯服务为一体的汽车销售店。受到不景气影响，4S店纷传倒闭、跑路，中国汽车流通协会的数据显示，2023年4S店倒闭2540家、创史上新高，2024年上半年再新增近2千家，直逼2023年全年。累计近4年以来，全中国已有8000多家4S店消失。 搜狐号大V“知危”近日报导，这昭示著这一行业正在陷入某种困境。作为多年的汽车经销商，王晓宇（化名）不知道此景还会延续多久，而在此之前，他能做的也就是活下去。 他说，“整体来说，全国有不到3万家经销商店，现在只有10%还算是盈利，20%是持平，剩下70%全是亏损。相当于有将近2万经销商现在全是亏损的。” 王晓宇说，“我现在想的，就是怎么能把车卖出去。比如说宝马X5，厂家定价40万，批发价38万，一台车利润给我2万，对吧？首先我利润不要了，先38万卖。还卖不动的话，那就是厂家有返利，比如说一年我卖过100台，厂家返我500万，那我算一台多少钱，我再把返利的钱提前先让利给用户，再把价格降下来。然后再卖，如果再卖不动，那我就贴金融贷款，比如说贷30万，银行返点10个点，3万块钱，那我2万块钱贴到车价里面。” 他知道如此的做法只会加剧行业内卷，其他经销商也会说卖得便宜，扰乱市场，“但是没办法呀，那我也得活啊。比如我订了100台车，现在囤了6个月以后，这都是库存车，再囤下去就变二手车了，二手车更不值钱。那我还不如前三个月我就开始抛呢。” “现在已经不是挣那个高毛利的时代了，你只能走量，一台车能挣个两三千的，先卖出去再说。”王晓宇介绍，现在燃油车的毛利普遍是8个点，新能源车毛利高些，大概10个点。 王晓宇介绍，租个4S店一年成本100多万，装修一下两三百万。再加上铺车，稍微好一点的品牌，成本就得一千多万。原来想三年回本，现在能不亏本就不错了。 至于为什么汽车经销商会面临如今的局面，王晓宇认为主要有三方面原因： 第一，车产量太大。经济下行期，大家对于买车大多持观望状态。第二，新能源车卷得厉害。第三，4S店这套体系存在也有30几年了，有点跟不上时代了。 王晓宇认为，目前经销商的卷，源头还是汽车厂家。汽车生产那么多，但实际销量跟不上，多出来的车只能被迫降价。对经销商来说，就是一层压一层，终端价是厂商定的，本来就卖不出去，厂家还会要求你进货导致压库，造成大家只能卷了。 经销商的玩法大多是先从银行贷款，通过抵押车辆合格证，全款垫付车款，在一定周转期内将新车销售出去，继而偿还贷款和利息，只有把车卖出去才能保证整个流程能循环下去，车的动销非常重要。
中国车市疲软不振，有经营多年的汽车经销商表示，全中国有近2万家经销商亏损经营。 中国汽车经销商常被称为“4S店”。这是指集合汽车销售、维修、配件和资讯服务为一体的汽车销售店。受到不景气影响，4S店纷传倒闭、跑路，中国汽车流通协会的数据显示，2023年4S店倒闭2540家、创史上新高，2024年上半年再新增近2千家，直逼2023年全年。累计近4年以来，全中国已有8000多家4S店消失。 搜狐号大V“知危”近日报导，这昭示著这一行业正在陷入某种困境。作为多年的汽车经销商，王晓宇（化名）不知道此景还会延续多久，而在此之前，他能做的也就是活下去。 他说，“整体来说，全国有不到3万家经销商店，现在只有10%还算是盈利，20%是持平，剩下70%全是亏损。相当于有将近2万经销商现在全是亏损的。” 王晓宇说，“我现在想的，就是怎么能把车卖出去。比如说宝马X5，厂家定价40万，批发价38万，一台车利润给我2万，对吧？首先我利润不要了，先38万卖。还卖不动的话，那就是厂家有返利，比如说一年我卖过100台，厂家返我500万，那我算一台多少钱，我再把返利的钱提前先让利给用户，再把价格降下来。然后再卖，如果再卖不动，那我就贴金融贷款，比如说贷30万，银行返点10个点，3万块钱，那我2万块钱贴到车价里面。” 他知道如此的做法只会加剧行业内卷，其他经销商也会说卖得便宜，扰乱市场，“但是没办法呀，那我也得活啊。比如我订了100台车，现在囤了6个月以后，这都是库存车，再囤下去就变二手车了，二手车更不值钱。那我还不如前三个月我就开始抛呢。” “现在已经不是挣那个高毛利的时代了，你只能走量，一台车能挣个两三千的，先卖出去再说。”王晓宇介绍，现在燃油车的毛利普遍是8个点，新能源车毛利高些，大概10个点。 王晓宇介绍，租个4S店一年成本100多万，装修一下两三百万。再加上铺车，稍微好一点的品牌，成本就得一千多万。原来想三年回本，现在能不亏本就不错了。 至于为什么汽车经销商会面临如今的局面，王晓宇认为主要有三方面原因： 第一，车产量太大。经济下行期，大家对于买车大多持观望状态。第二，新能源车卷得厉害。第三，4S店这套体系存在也有30几年了，有点跟不上时代了。 王晓宇认为，目前经销商的卷，源头还是汽车厂家。汽车生产那么多，但实际销量跟不上，多出来的车只能被迫降价。对经销商来说，就是一层压一层，终端价是厂商定的，本来就卖不出去，厂家还会要求你进货导致压库，造成大家只能卷了。 经销商的玩法大多是先从银行贷款，通过抵押车辆合格证，全款垫付车款，在一定周转期内将新车销售出去，继而偿还贷款和利息，只有把车卖出去才能保证整个流程能循环下去，车的动销非常重要。
中国大型汽车经销商广汇汽车，连续20个交易日收盘低于每股人民币1元，锁定了面值退市的结局，波及10.65万名股东。 综合媒体报导，总部位于上海的汽车经销商广汇汽车，7月17日开盘跌停，股价仅为每股人民币0.78元。此前一天（16日），该公司股票暴跌10%，收于0.87元。 《上海证券交易所股票上市规则》规定，在上海证券交易所仅发行A股股票的上市公司，若股票连续20个交易日收盘价均低于人民币1元，公司股票可能被上交所终止上市交易。换言之，已连续20个交易日低于1元的广汇汽车面临退市。 广汇汽车曾是中国汽车产业蓬勃发展浪潮中的弄潮儿，当前市值约72.12亿元，若最终无法避免退市，可能成为今年市值最大的退市公司，也是继庞大汽车去年5月退市后，第2家被取消上市资格的汽车经销商。截至一季报，广汇汽车有10.65万名股东。 《南华早报》引述上海金融谘询公司Integrity的顾问丁海峰（音译）的话说，广汇汽车的股价反映出股民们对中国汽车经销商业务前景的看跌。电动汽车采用率增加、新的销售模式和竞争加剧，都使汽油车经销商的生存变得极为困难。 根据广汇公司2023年第3季度报告，该公司最大股东是新疆广汇集团。公开信息显示，该集团的实控人孙广信是新疆首富。 中国汽车流通协会5月底发布的2023年中国汽车经销商排行榜显示，广汇汽车通过全国730多个网点，销售宝马（BMW）、奥迪（Audi）和沃尔沃（Volvo）等汽车，以71.35万辆的销量排名第一，销售额排名第二达1,379亿元，仅次于中升集团控股公司。 广汇汽车为了自救，曾不惜拱手出让公司的控制权，但公布上半年业绩预测后，股价涨势戛然而止。根据该公司预测内容，预计净亏损5.83至6.99亿元。 广汇汽车2015年借壳上市，随著传统经销商模式受到冲击，2022年亏损26.69亿元，次年公司扭亏为盈，净利润3.93亿元，但净利率仅0.46%，2023年底股价跌破2元。 今年来，中国汽车圈价格战厮杀惨烈，BBA（平治、宝马、奥迪）等厂商价格大跳水。中国汽车流通协会发布的调查报告指，2023年完成年度销量目标的经销商仅27.3%，经销商亏损比例高达43.5%。而龙头企业中升集团获利下降24.70%，永达汽车、美东汽车、新丰泰集团、百得利控股，获利更大减逾60%。 中国汽车流通协会的数据还显示，今年5月，中国汽车经销商库存预警指数升至58.2%，位于警戒线以上，库存压力加大。
位于东莞的广东永奥投资集团旗下80多间汽车门店疑在一夜间倒闭，员工说，门店1月16日仍正常营业，17日就被银行拖车抵债，且员工已遭拖粮半年。 综合HK01及大纪元报导，广东永奥投资集团有限公司代理的汽车品牌包括：奥迪（Audi）、宝马（BMW）、积架（Jaguar）、富豪集团（Volvo）、梅斯特斯-平治（Mercedes-Benz）、福士（Volkswagen）、越野路华（Land Rover）、问界等。 近日，多个网民爆料，永奥集团旗下疑似80多间汽车门店突然倒闭，展厅、库房一夜间空空荡荡。一名员工说，该公司有破产清算风险，“现南城店有28台未交车，35台未购买购置税等待上牌。我们员工等著发工资负担一家老小。” （网路撷图） 另有一名永奥集团旗下汽车门店的前员工说，因公司拖欠工资，他去年7月中就离职，但去年4至7月的工资迄今仍未结清，多次联系公司也没有明确答复。 门店倒闭，买家也无法提车。有买家说，“在东莞塘厦永奥集团旗下永骁吉利4S店购车，一直拖延交车，已经拖延三次提车日期。” 该公司接听维修服务热线的一名员工告诉陆媒，自己仍在工作，也一直在讨薪，“公司已经拖欠工资半年，网路中所说永奥倒闭80间门店基本是真的，现在，店内的新车都没有了。” 当地的寮步镇政府回应称已著手处理，多间门店是倒闭或有其他情况，尚需具体排查才清楚，“目前，了解到的是存在不稳定情况。” 东莞市市场监督管理局寮步分局称，市场监管部门已介入调查，具体涉及多少间汽车门店，尚无准确数据，正进一步调查。 报导说，2023年4月就有永奥集团员工在人社局网站反映该集团拖欠工资，且不止一例。 “东莞市阳光热线问政平台”网站资料显示，有员工投诉说，2023年1月的工资，永奥集团到4月仍未发放，涉及的门店为其东莞地区30馀家的4S店，“如有实名投诉就要求员工离职，或者恶意调整岗位，强逼员工离职，不给任何补偿。” 天眼查显示，永奥目前仍处于存续状态，并未进入破产清算状态。但有关联风险显示，关联企业东莞鹏龙永徕汽车销售服务有限公司1月5日被列为被执行人。 企查查APP资料显示，广东永奥集团有限公司在广东深圳、东莞、茂名、珠海、山东济宁等地拥有40多家知名品牌的“4S”汽车专营店，以及众多的汽车销售售后服务网点，经营的汽车品牌包括：上汽大众、北京现代、东风本田等。 值得注意的是，中国汽车经销商普遍的经营模式是，以车辆合格证作为“质押”向银行贷款，若经销商不偿还银行贷款，消费者就迟迟拿不到车辆合格证。车辆合格证是办理机动车注册登记、投保、注销等手续时，必须提交的法定证明文件之一，没有车辆合格证的新车，将面临无法上牌、无保险理赔等风险。
