福特工厂关停 汽车业陷“缺芯”危机

周一(18日)美国汽车制造商福特表示,由于芯片短缺、需求疲软,即日起至2月19日,福特位于德国萨尔路易市的工厂将停工停产。

据北京商报报导,这家工厂有约5000名工人,负责生产福特在欧洲销售最旺的车型福克斯。之前,同样是由于芯片短缺,福特宣布暂时关闭位于美国肯塔基州的SUV工厂。此外,由于关键零件的供应中断,福特设立在印度金奈附近的Maraimalai Nagar工厂也宣布,将把工人的庞格尔节假期延长一周。

亚洲、北美陆续停产,德国也受到牵连,欧洲其他工厂是否会受到影响呢?福特表示,预计福特的其它欧洲工厂不会采取类似行动。不过,据CNN报道,福特关闭德国工厂说明芯片短缺状况可能会恶化。

实际上,除福特之外,德国大众集团、意大利-美国汽车制造商菲亚特克莱斯勒、日本丰田、日产和本田同样面临芯片短缺困扰。

“芯片缺少的原因主要是产能不足。高端芯片的生产集中于台积电,台积电订单接得已经烫手,对于很多厂商的汽车芯片也是爱莫能助。”深度科技研究院院长张孝荣对北京商报记者表示。

受疫情影响,大量汽车芯片流到了电子设备生产商手中,然而,汽车行业的恢复始料未及的快,新能源车更是芯片“大户”……全球芯片短缺使汽车制造商承压严重,为汽车产业从疫情危局中复苏再添新阻碍。

据介绍,此次芯片短缺主要分为两种,一种是应用于ESP, ESP是汽车主动安全系统的一部分,能起到防侧滑作用。另一种是ECU(电子控制单元)中的MCU。ECU广泛应用于汽车各控制系统中,被喻为“行车电脑”。

汽车的缺“芯”潮何时能够得到化解呢?据IHS Markit预测,半导体短缺可能会持续2021整个上半年。

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