昆州富豪计划从中国进口量产电动汽车

昆州富豪Trevor St Baker在电动汽车领域频频出手,刚刚成功将布里斯班一家电池公司在美国上市后,现在准备出资2000万澳元,将中国产的平民价电动汽车引入澳洲。

据信使邮报报导,St Baker先生上周完成了一笔22亿澳元的交易,将位于布里斯班的电动汽车充电公司Tritium在纳斯达克上市。接下来他将与巴菲特支持的比亚迪合作,向澳大利亚引入中国产的比亚迪电动汽车,售价为大众可接受的$35000。St Baker担心澳大利亚在推广电动汽车方面正落后于其他国家。

总部位于中国的比亚迪目前是世界上最大的电动汽车制造商之一,去年在中国市场销售了超过41.5万辆汽车。

比亚迪计划推出一系列车款,包括至少两款SUV,一款小型汽车和一款运动型轿车。

St Baker先生将通过悉尼的TrueGreen Mobility公司进行2000万澳元的投资,以鼓励普通澳洲民众购买他们的第一辆电动车。

St Baker先生说,随着新车的销售,将在几个月内在悉尼推出一个电动汽车公共销售展厅。

他说,TrueGreen Mobility旨在为澳大利亚的电动汽车补上 “缺失的环节”,提供价格具有竞争力的商用和客用电动车,其零售价低于35,000元。

St Baker先生说,汽车的电气化是 “不可阻挡的”潮流,现在一般的澳洲人都能买到这种车辆。他说,电动汽车的运行成本只是汽油车的一小部分,所需的维护费用也是最低的。

他说:“如果你在家里充电,每公里成本大约是3澳分,而汽油车的成本是15澳分。”

但据中国媒体E车汇的数据,St Baker先生的合作伙伴比亚迪的经营并不理想。仅用了一个月的时间,比亚迪的市值就跌没了一个上汽+长安。今年2月份,比亚迪A股的股价涨到了最高273元人民币,截止到5月31日收盘,比亚迪股价报收178.7元。这还不是最惨的,比亚迪股票在最低谷的时候甚至跌破了150元,几乎遭腰斩。去年第一季度,比亚迪汽车、电池及其他业务亏损约 2.94 亿元。今年第一季度的情况更糟,公司经营活动产生的现金流量净额约 1.42 亿元,同比下滑 97.13%。不仅如此,因为大宗商品价格起飞,汽车原材料成本陡增。比亚迪作为著名自产自销的大户,严重影响了其成本控制。

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