澳航制定疫后复苏总战略 6000员工失业

澳航(Qantas)周四(24日)宣布将裁员6000人,这也是澳航雄心勃勃的三年复苏计划的一部分。澳航首席执行官乔伊斯(Alan Joyce)表示,之所以作出这样艰难的决定是因为这些职位“很长时间都不会回来” 。

据澳洲金融评论报道,乔伊斯预计澳航将付出6亿澳元的员工遣散费。除了这次宣布裁员的6000人外,澳航还有15000名员工拿着JobKeeper待业。澳航总共有30000名员工,裁员人数占员工总数的20%,但大多数员工都将受到影响。

乔伊斯表示,不管JobKeeper或政府的其它什么支持政策,这些员工没有工作就是没有工作。 “我们必须做出决定,让人们清楚目前的状况是什么,我们认为这很重要。” 他说:“当我们在研究怎样根据澳航的规模找到一条出路时,我们的员工一直在问……‘请给我们一个准信,让我们知道将来要怎么办’,所以我们必须这样做。我们等不及了。”

报道称,裁员计划中将裁掉大约1500名地勤人员,包括行李工;总部办公室计划裁员1450个职位;乘务员裁减1050人;大约220名飞行员和630名工程师也将离开澳航。

乔伊斯表示,那些暂时下岗的15000名员工未来仍有工作机会,“我们确实需要那些人,将来他们会有工作。”他在24日的新闻发布会上,给出了员工重返岗位的大致时间表:

“到本年度结束时,下岗的一半员工会回到国内航线工作,那些飞国际航线的员工,复工的时间就会慢一些。”

乔伊斯表示,他希望到2022年中期,能够让21,000名员工重返工作岗位。

对于6,000个裁员名额,乔伊斯解释说,这些是澳航“很长时间”不需要的工作,这就是为什么裁员的原因。

乔伊斯表示,他将留任三年直到复苏计划有始有终的完成,他将不再领取工资。其他行政高管今年薪资减少15%,没有奖金。

另据澳广新闻报道,澳洲总理莫里森对澳航的裁员决定只问了简单问题,“为什么现在?”乔伊斯说,“当飞机不能在天上飞,航空公司的生意就不赚钱。”他表示,对澳航的重组要花费10亿元,但这是必须的代价。

他说:“我们本可以避免或推迟一段时间,但我们认为这不符合公司或员工的利益。”

澳广的报道称,运输工人工会抨击了乔伊斯的说法,称澳航应该推迟裁员,直到联邦政府对JobKeeper进行审查之后,再做决定。运输工人工会全国秘书Michael Kaine说:“今天,我们得到了绝对可怕的消息——乔伊斯先生再次站在讲台上,挥舞着大棒裁员。”

据报道,裁员只是澳航复苏计划的一部分,澳航的其它复苏措施还包括:100架飞机停飞12个月,并向投资银行筹资19亿澳元,增加公司的流动资金。

澳航是受到COVID-19疫情打击最大的几家公司之一,由于疫情在全球范围内传播导致旅行需求和活动急剧减少。

澳航的瘦身筹资举动也成为维珍航空的致命打击,该航空公司在4月份因不堪70亿澳元的债务而走上自愿托管程序。管理公司德勤正在积极寻找接手的买家。

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