面对中国电动车产业低成本、快速扩张带来的激烈竞争，欧盟正研拟加强产业保护措施，拟要求凡是受惠于成员国国家援助计画的电动车制造商，须确保车辆中至少70%的零件在欧盟境内生产，以巩固本地供应链并保障就业。

《金融时报》报导指出，相关构想预计将纳入欧盟委员会下周三（25日）公布的《工业加速法案》。该法案核心目标在于提升欧盟工业竞争力，减少对第三国供应链的依赖，并因应近年欧洲制造业面临的结构性困境。由于中国企业以规模化生产与价格优势迅速抢占全球市场，加上欧盟内部严格的环保与碳排放规范，欧洲多国制造业承受沉重压力，部分工厂被迫关闭或裁员。

除了电动车产业外，欧盟亦拟扩大“在地生产”门槛至其他产业。Cryptopolitan新闻报导称，草案内容显示，建筑业若要获得政府补贴或公共合约，须确保至少25%的铝制产品，以及30%的门窗用塑胶为欧盟制造。欧盟官员认为，透过公共资金与补贴条件，引导企业回流或扩大在欧盟境内投资，有助重振本地工业基础。

不过，相关立法建议在汽车产业内部引发不同反应。德国车厂宝马警告，新规定恐推高生产成本，并增加企业在行政程序上的负担，削弱欧洲车厂在全球市场的灵活度与竞争力。相较之下，大众汽车与斯泰兰蒂斯则表态支持，认为提升欧洲零件使用比例，有助建立更稳定、安全的供应链，降低地缘政治风险。