面對中國電動車產業低成本、快速擴張帶來的激烈競爭，歐盟正研擬加強產業保護措施，擬要求凡是受惠於成員國國家援助計畫的電動車製造商，須確保車輛中至少70%的零件在歐盟境內生產，以鞏固本地供應鏈並保障就業。

《金融時報》報導指出，相關構想預計將納入歐盟委員會下周三（25日）公布的《工業加速法案》。該法案核心目標在於提升歐盟工業競爭力，減少對第三國供應鏈的依賴，並因應近年歐洲製造業面臨的結構性困境。由於中國企業以規模化生產與價格優勢迅速搶佔全球市場，加上歐盟內部嚴格的環保與碳排放規範，歐洲多國製造業承受沉重壓力，部分工廠被迫關閉或裁員。

除了電動車產業外，歐盟亦擬擴大「在地生產」門檻至其他產業。Cryptopolitan新聞報導稱，草案內容顯示，建築業若要獲得政府補貼或公共合約，須確保至少25%的鋁製產品，以及30%的門窗用塑膠為歐盟製造。歐盟官員認為，透過公共資金與補貼條件，引導企業迴流或擴大在歐盟境內投資，有助重振本地工業基礎。

不過，相關立法建議在汽車產業內部引發不同反應。德國車廠寶馬警告，新規定恐推高生產成本，並增加企業在行政程序上的負擔，削弱歐洲車廠在全球市場的靈活度與競爭力。相較之下，大眾汽車與斯泰蘭蒂斯則表態支持，認為提升歐洲零件使用比例，有助建立更穩定、安全的供應鏈，降低地緣政治風險。