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2026 年 6 月 24 日
中共官媒努力营造民众在“十一”长假出游消费，欢庆中共建政75周年，但实际上许多地方感受不到曾经弥漫的欣喜和乐观，更有人告诉外媒，朋友们都认为中国“国运很丧”。 美国之音（VOA）中文网及德国第一电视台（ARD）10月1日都报导了中国民众对今年“十一”的感受，归纳出上述结论。 ARD报导提到，中国经济近年放缓，面临人口高龄化和低出生率的问题，且缺乏完善的社会保障体系。中国对外虽展现自信及强硬，对内则在中共总书记习近平统治下管控得更加严厉，不断加强言论监控和审查，公民社会遭到噤声。 相较于几十年前，报导说，中国确实有许多人的生活更为富足了，但在中共建政75年的此时，中国已经有许多地方感受不到几年前还弥漫的那种欣喜和乐观。 VOA报导，北京一名从事翻译工作的中产阶级邹非（化名）直言，他和身边的朋友都认为“国运很丧”，这种心态来自于对中国整体经济的不可预期性。目前大部分人的心态都没有恢复到疫情前一到假期就欢天喜地的状态，因为“对未来的预期比较低”。朋友们并表示，把自己的基础生活安排好就行，“不要有特别高的预期”。 现年37岁的北京白领阶级女性杨乐（化名）观察，今年北京“十一”的气氛并不浓，最主要的原因是很多人失去工作了，如果“国庆”再大搞，肯定会被骂，估计“国家也没钱搞”。不少人在骂此前不久刚宣布的延长法定退休年龄政策，再大肆庆祝“那得多少埋怨啊”。 杨乐提到，据她的美甲师说，身边的朋友都没有工作了。现在很多人都没钱，中国国内的经济也不好，只是不知道有多糟糕而已，“又看不见实话”。 上海从事出版业的乔姓民众说，今年中国民众对调整休假及补上班的关注，远大于“十一”本身，不少人对官方安排连续几周接连上班6天并不满意，即使有连续休息来弥补。 他并描述“十一”期间中国基层民众的生活说，自己搭到的网约车，司机是刚到上海讨生活的东北人。司机告诉他，在东北老家没什么可干的，到上海开网约车一周没有下过车，累了就在车上睡，醒了就开。 报导提到，如今中国民众对“十一”等爱国宣传，逐渐心生反感。海南三亚轻轨电车经营单位的党组织，9月24日在电车上举行“唱红歌、迎国庆”，并在抖音直播，就引来大批中国网民不满，直接吐槽，导致评论被紧急关闭。
近日，有知乎网友提出《大家感受到现在中国国运在上升吗？》的问题，知乎网友 @王伟麟专利 律师用自己的真实经历对该问题进行了回答，也凸显中国经济不起劲的现状。目前该回复以及原问题均遭删除。 @王伟麟 专利律师写了一个长文进行回复： 我说一个小细节你们就懂了。 我是一个不开车的律师，而且我做的案子还挺多，所以我每次无论是见当事人还是开庭，都是用滴滴、曹操、花小猪、T3等网约车软件打车。不乏几十公里的跨城订单，所以我往往在车上和司机攀谈起来。最近两年来，我发现网约车司机： 1.学历普遍提升了。 以前开网约车的很多都是中专、撑死大专学历。现在有挺多本科以上学历的年轻司机。 甚至我上次打到一个车，司机是厦门大学人类学硕士毕业。见我不相信，他还给我看了他的厦门大学校友卡。 我说：我不是不相信你，只是觉得太巧了，我也是厦门大学的硕士，咱们是校友啊。说着我从手机相册里翻出来了我的硕士论文封面。 网络图片 2.投资失败的老板变多了。 各种曾经开工厂、开酒楼、开连锁店、开超市的老板们，生意做不下去了，纷纷跑来开滴滴了。 一个司机告诉我：他卖家具，巅峰时期有30多家直营店，生意遍布珠三角。见我不相信，他把公司名字告诉了我，让我自己上天眼查去搜，看法定代表人是不是他。 家具生意做不下去了，又和人合伙卖茶叶，结果仍然亏本，至今背了上百万的债。 临下车前，他给了我一张名片，我一看内容：XX茶叶公司CEO。他说：如果想买好茶叶，随时联系他。 3.女司机多起来了。 现在差不多十回就能打到一两回女司机的车。 有天凌晨2点多，我从深圳机场回家，在网约车载客区上了车。一上车，车内很整洁，有车载香薰，并且有粉色抱枕，一看驾驶位，我很惊讶，说：女司机啊？ 司机姐姐叹了口气，说：请系好安全带，我们马上出发。 我连忙解释：我不是歧视女司机，我的意思是女司机熬夜熬这么晚，太辛苦了吧。 司机姐姐熟练地驾驶车辆往高速入口走，一边聊：那咋办呢，还有房贷，两个孩子上学都是需要花钱的关口。 综上所述，网约车司机都变得这么牛逼了，以小见大，我觉得我们的国运是真的正在蒸蒸日上了。
