小米門店收到「一路走好」花圈 現場肢體衝突視頻熱傳
2026 年 6 月 24 日
12月24日，郑州中原保时捷中心突然闭店，多位车主受到影响。有消息称，位于河南新乡的母公司东安控股集团亦无人接听电话。无奈之下，部分车主开始维权。 据陆媒新黄河报导，12月23日，多名消费者称，位于郑州市中原区中原路与兰州路交会处的郑州中原保时捷中心突然停止营业。店内没有工作人员，且展厅内的车辆几乎被清空，销售人员及管理层均难以联系。 消费者杨女士称，12月17日，她在郑州中原保时捷中心支付了10万元（人民币，下同）的定金，订购一辆保时捷卡宴，双方约定将于12月25日提车。12月23日上午10点左右，她收到“保时捷中国”官方服务号发送的短信，上面显示车辆“已结束海上旅程，到达中国港口，进入下一个运输阶段”。但在当天晚上，她却从对接的销售顾问处得知，门店已经关闭，无法处理相关事宜。她说，“前一刻还在看物流进度，晚上就被告知店里已经空了”。 报导称，有多位消费者受到影响，他们缴纳的金额有从2万元到5万元不等的，也有超过20万的，30万的，其中一名订购售价约188万元帕梅拉GTS的车主，支付了50万的定金，但至今未能提车。 销售顾问小孟称，直到12月22日，门店还在正常经营，当天有7至8位客户完成新车交付，没有明显异常。直到12月23日早上，员工到岗后，才发现公司已经停止运营，车辆及物品被清空。在此之前，员工并不知情，部分已经缴纳定金的客户也没有得到妥善处理。另外，员工自身也有“数万元，甚至数十万元不等”的薪资和报销款被拖欠。目前，客户与员工已经分别建立沟通群，尝试通过法律途径维护自身权益。 小孟提醒，部分在12月22日提车的客户，目前还没有领取车辆合格证。按照行业惯例，车辆合格证通常由经销商集中保管，某些情况下会被用于向银行质押融资。一旦经销商资金链出现问题，相关车辆在上牌和权属确认方面可能面临障碍，而车主在车子无法上牌的情况下，仍需按合同继续偿还车贷。 新黄河称，在门店“人去楼空”的前一周，门店所属公司，郑州东保润汽车销售有限的高管层出现变动。 公开工商信息显示，郑州中原保时捷中心成立于2015年，注册资本6000万元，运营主体为郑州东保润汽车销售有限公司。 根据天眼查工商变更信息显示，12月17日，郑州东保润汽车销售有限公司高管发生调整。原执行董事兼总经理堵传涛、财务负责人王红良退出公司管理层，由尹少亮出任董事、经理职务。两天后，也就是12月19日，尹少亮卸任相关职务，他任职的时间只有两天。 报导称，郑州东保润隶属于东安控股集团有限公司。该集团始创于1993年，总部位于河南新乡，对外披露总资产规模超过60亿元，旗下子公司40余家，业务覆盖保时捷、宝马、奥迪等传统豪华品牌。 不过，报导称，新黄河记者多次试图拨打东安控股集团对外公布的联系电话，但无人接听。 保时捷中国客户服务中心回应称，目前在系统中显示，郑州中原保时捷中心仍为官方授权经销商。截止目前，公司尚未接到该门店关停的通知。服务部门会记录媒体及消费者提供的信息，并尽快向相关部门核实和反馈。
9月10日凌晨，苹果公司（Apple）召开新品发布会。与此同时，位于中国河南郑州的富士康忙到飞起，近20万名工人正以“两班倒”的方式全力赶工，确保新品顺利上市。 据大陆媒体报导，发布会之前，界面新闻的记者潜入郑州富士康厂区，发现多个产线满负荷运转。在流水线上，工人们紧张有序地进行装螺丝、贴膜、组装零件等工序，完成的iPhone 17被装入印有苹果标志的白色包装盒。 报导称，作为苹果在全球最大的生产基地，郑州富士康在每年的8月至11月，都会进入全年最繁忙的时段，产线几乎全满。 为满足庞大的用工需求，今年工厂开出高额“返费”（额外奖金），8月份的最高返费高达9800元（人民币，下同），进入9月后，“返费”仍保持在9000元以上。 一名人力资源仲介透露，今年富士康的招工规模比去年更大。8月份，在返费最高的那几天（指9800元），一天能进几万人，连续一周没停过。他解释，返费越高，意味着用工缺口越大。 虽然返费很高，但由于两班制工作模式十分消耗体力，加上大量的加班，厂区每天都会有员工离开，因此工厂需要频繁招工，以填补用工缺口。 为应对人力波动，富士康将员工分为三类： 第一种是小时工，工资月结，一个月发放两次，领取同工同酬薪资（由2100元基本薪资、加班费和补贴构成）。 第二种是返费工，工资由额外返费和同工同酬薪资构成，做满3个月后可领取返费。 第三种是正式工，底薪2100元，没有返费，但有五险一金、加班费与其他奖金。 在厂内工作近10年的线长黄运鹏表示，目前产线开动率已高达八九成，产量正在逐步攀升。 一名富士康主管直言，从8月起开始加班，之后其强度便骤然上升。他说，“加班到飞起，今年比去年更忙”。 今年8月，33岁的老金以“返费工”的身份入职，主要负责贴泡棉的工作。他坦言，工作强度超出预期，感觉自己“每天两眼一睁就是干”。除了每天正常工作8小时外，他几乎每天都要加班2小时，周一到周六都在厂内度过。他说，工作日加班费是1.5倍，周末是2倍，大部分同事都会选择加班，毕竟多干多赚。 富士康一位主管指出，随着iPhone 17进入量产关键期，工厂正在迎来每年最繁忙的几个月。至于这种紧张的生产节奏能否持续，还要看新品上市后的市场反应。
6月11日晚，河南郑州闹市区发生一起严重的交通事故。一辆小米SU7轿车在桐柏南路与陇海西路辅路交叉口连续撞击多辆汽车、电动车和摩托车，导致多人受伤。让外界不满的是，涉事女司机事发后神情淡定，她不救人，不报警，而是在第一时间拍摄现场视频。陆媒称，她当场被警方带走。但不到两个小时，她就将现场视频发到抖音账号，似乎已恢复自由，引发舆论哗然。 据郑州警方通报，事故发生在当晚9时31分，肇事车辆为一辆白色小米SU7。受到猛烈撞击的有8辆汽车、7辆电动单车，以及1辆摩托车，造成数人受伤。目前，伤者已被送医治疗。 事故发生后，现场画面迅速在网络流传。多段行车记录仪视频显示，该小米SU7在路口突然转弯，撞向一辆正常行驶的SUV，之后继续失控前行，多辆电动车被撞倒地，电动车骑手摔倒在地，场面十分吓人。肇事车辆车头亦严重受损，保险杠脱落。 目击者张先生回忆，肇事车原本在左转车道，突然一个 “蛇形走位” 右转，直接把一辆正常行驶的白色 SUV 撞得原地 180 度大旋转。之后肇事车就像失控的猛兽，继续横冲直撞，电动车、摩托车被撞得东倒西歪，现场一片狼藉。 视频画面显示，肇事司机是一名身穿性感豹纹睡衣的年轻女性。事发后，她慢悠悠地从车里出来，神情极为淡定。但她即未报警，也不救人，而是拿出手机一顿拍。 有网友发现，在当晚11点，涉事女司机在抖音上发布车祸现场视频，并配文“意外和明天哪一个先来”，引发大量网友质疑。 有网友当场炸锅：“这姐是来演荒诞喜剧的吧？出车祸不救人，先想着当网红？” 有网友查出，涉事女司机在3月份才获得驾照，是新手司机，并找出她的社交账号，发现其中多为炫富与炫美等内容。 多位网友对涉事女司机的行为表示愤怒，批评她“将事故当作流量工具”，呼吁相关部门依法严肃处理。更有声音质疑事故是否与车辆系统故障有关，抑或是分心驾驶所致。 针对此次事故，小米公司并未发布官方声明。但事故却引发外界对小米SU7安全性能的关注，有网友指出在严重碰撞中车辆安全气囊并未弹出，指出应检查该车的安全性能。 目前，警方已排除肇事司机酒驾与毒驾的可能，致于是否是人为操作失误，或是车辆系统异常，目前并无官方公告。 但最为可怕的是，车祸发生后，多家陆媒报导称，涉事女司机已被警方抓捕，但她却能在11点多发布抖音视频。对此，不少网友感叹，细思极恐！
中国河南郑州一名大学毕业、21岁的张姓女子，在网上找了一份行政工作，未料上班第一天发现工作地方竟是广东的一家夜总会。 大陆媒体报导，张女表示，她在网上求职找行政工作，一家“文化传媒公司”联系了她，称要安排她去南方管理一些商演艺人做培训，将她们拉到广东茂名的一家夜总会，说“这就是你们实习的地方”，让她们哄男人开心，穿暴露的衣服，就是去做陪酒。 依据张女提供的录音档，该公司的一名男子称，想挣高工资，就必须穿少一点。 张女说，她当时感到极度恐惧和无助，做了三天后，她意识到自己被骗，于是和另一名19岁的女孩向公司反映要回家。但公司负责人拒绝，称她们必须实习期满一个月才能离开。 张女因此决定报警。据调查，该公司涉嫌通过虚假招聘手段诱骗求职者参与非法活动。目前，该公司已被暂停经营。 事件引发网民热议，“年轻女性不是消费品！严打职场色情产业链！”“招聘平台能不能管管？一堆假公司，还有诈骗的，普通人太难了。”“小张好勇敢！沉默只会让恶人更嚣张，支持你。”“不良商家无处不在，时刻注意。”“这快赶上缅甸了，不让回家，绑架啊？”“建议吊销营业执照+（追究）刑事责任。”
随著苹果iPhone手机最大的代工企业富士康，正在将其中国生产线转移到海外，使其在郑州的大型iPhone组装厂招聘中心显得异常冷落。美媒报导说，随著美中局势紧张再次加剧，“避开中国”已成为越来越多西方科技公司的当务之急。 富士康郑州厂为美国科技巨头苹果公司组装iPhone手机。香港《南华早报》报导，位于郑州市郊区为富士康超级工厂招聘员工的裕康，过去经常挤满了劳务派遣人员，但今年以来，裕康几乎没有招聘广告，许多外来的务工人员更在中国传统新年前就返乡了。 1月中旬，《华盛顿邮报》到裕康采访时，发现富士康招聘中心几乎空无一人，半个小时仅有两个求职面试者。一名劳务派遣代理人表示，富士康减少了在郑州招聘工人的数量，因其一直在把生产线迁出中国。 富士康董事长刘扬伟日前向媒体证实这一消息，“我认为川普希望把制造业带到美国。为了应对美国制造业，富士康鸿海集团将与我们在美国不同地方的合作伙伴一起进行相关安排。”刘扬伟并未详细说明，只含糊地表示，“这些安排······目前正在进行中”。 随著中美贸易冲突加剧，苹果公司近两年在中国市场的份额不断地下降。1月31日，苹果公布的2025 财年第一财季（2024年10至12月）报告显示，第一财季总营收成长4%，但其iPhone在中国市场的销量下降了11.1%。 《华尔街日报》2月17日报导，许多跨国公司曾推行“中国+1”战略，即在中国投资运营的同时，也在其它国家寻找新的制造基地作为后备。这是许多跨国公司意识到自身过于依赖中国供应商存在的风险后采取的过度性策略。 北京在COVID-19疫情期间实施严厉的封控措施，报导说，这导致从iPhone到汽车等各类产品的生产陷入停顿，促使大量的西方企业开始从中国撤离至越南和印度等地。而川普重返白宫后，美中局势紧张再次加剧，更加大了企业摆脱对中国市场依赖的压力，促使越来越多的西方科技公司营运新计划“ABC”，即“除了中国什么都做”（Anything But China）已成为主流，加速将生产线迁出中国，在其它地方寻找新的供应商。而这种趋势在半导体相关的产品中尤其明显。
尽管有救市措施支持，中国国家统计局的数据显示，70个大中城市的房价继续下跌。房地产市场持续萎缩，地方政府想方设法刺激楼市，开始买入二手房以此促民众以旧换新。 郑州计划今年完成二手住房 以旧换新1万套 据中国官媒4月5日报道，河南省郑州市再度推出了刺激楼市的“大招”。 根据郑州局官方发布的 “试行方案”，支持民众进行“卖旧买新、以旧换新”的住房需求。根据试行方案，对“卖旧买新、以旧换新”提供了两种方式。一是由郑州城市发展集团有限公司（政府指定的收购主体，下称“收购主体”）收购二手住房，促成民众通过“卖旧买新、以旧换新”购买新建商品住房。二是由政府政策鼓励，民众通过市场交易实现“卖旧买新、以旧换新”。 其中，第一种方式将先行在郑州的金水区、郑东新区等区域进行试点，试点期间完成二手住房“卖旧买新、以旧换新”500套，逐步在主城区全面实施，全年计划完成5,000套。第二种方式则全年计划完成二手住房“卖旧买新、以旧换新”5,000套。同时，郑州也将通过开发建设全市房源信息共享和发布综合服务平台，筹集、发布市场待售的二手住房房源和用于换房民众选购的新建商品住房房源，为各方提供全流程综合信息服务。 试行方案还明确，对通过以上两种方式换购新建商品住房的，郑州市现行的契税补贴30%政策将延续到2024年12月31日。2024年该市计划完成二手住房“卖旧买新、以旧换新”1万套。 此前，这种“以旧换新”的模式多由企业主导推进，像郑州这样由地方政府主导，并推出试行政策，明确相关支持细则的并不多见。 据报道，目前有超过30个城市表态支持住房“以旧换新”。 广东省城规院住房政策研究中心首席研究员李宇嘉表示，目前热点城市新房和二手房都出现了疲弱甚至相互竞争、循环降价的现象，导致房地产循环链条中断。
