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2026 年 8 月 4 日
大陆一名抖音播主想在视频中揭露华为“智慧屏”电视的质量差，但疑似怕被屏蔽，在视频中不提华为，一直抱怨的是“小米智慧屏”。对此，不少网友嘲讽，“看来小米的后台没有华为硬”。 2月20日，山东某播主在抖音发布视频，抱怨家里刚买的一台不到五年的“小米智慧屏”质量差。画面显示，面板上沿全部开胶，虽然播主嘴上念的是小米”质量差。，但电视机底部显示的却是“HUAWEI”的Logo。 该视频一度爆红，许多网友在留言区赞扬播主有智慧，在嘲讽华为电视质量差的同时，调侃小米只有法务强是不够的，更重要的是后台硬。 小米也和华为一样，都是北京当局扶持的所谓“民族品牌”。近段时间，大量网友在社交媒体揭露小米汽车和小米手机、嘲讽小米质量太差，以致小米股价下跌。 对此，有网友质疑，其实华为的质量并不比小米好，但他们的后台似乎比小米要硬。 这样的疑虑并非空穴来风，有消息称，华为创始人任正非有军方背景，还称他在情报部门有正式的高级编制。因此，有一种说法称，华为并非普通的民企，而是“党企”。 近年来，华为电动车引发的恐怖事故不断，华为手机也经常曝出质量问题，但网友发布的吐槽视频，很快就会被屏蔽，，维权用户也会遭到打压。 网友留言 ————就是华为电视容易开胶。 ————投诉质量问题，但连牌子都不敢说出来，好悲哀啊！ ————看来小米的法务还是没有华为的可怕。 ————投诉华为会直接下架。 ————还是华为遥遥领先。
近段时间，小米汽车不断传出负面消息。日前有消息称，小米汽车高端化战略核心产品SU7 Ultra的销售情况每日愈下，雷军被迫悄悄解散了SU7 Ultra的专属销售团队Ultra Master。消息传出后，相关话题冲上了微博热搜榜。 近日，多名小米汽车销售及门店人员在社交媒体透露，1月底，小米SU7 Ultra车型的专属销售团队“Ultra Master”正式解散。2月4日，话题“#小米不再单独设立SU7 Ultra专属销售#”登上微博热搜榜。 据公开资料，Ultra Master被解散，意味着雷军倾力打造的所谓“高端品牌”SU7 Ultra全面失败。外界认为，这是雷军“高端梦”破碎的标志性事件。 小米SU7 Ultra自2025年2月27日起正式上市，起售价为52.99万元（人民币，下同）。同年3月份，这款汽车的月销量达到3101辆。但与所谓的高端汽车严重不符的是，SU7 Ultra的口碑不断下滑，以致其销售业绩不断下降。2025年12月，SU7 Ultra仅售出45辆。 为了更好地推广SU7 Ultra，在其上市之初，雷军组建SU7 Ultra专属销售团队Ultra Master。该团队实行“一车一团队”的服务模式，不但有独立的销售后台系统，其成员也是行业内的精英，他们大多来自法拉利、兰博基尼、迈凯轮等超跑品牌，不但拥有丰富的高端车型销售经验，还接受过专业的赛道驾驶培训，甚至有成员本身就是汽车运动的爱好者。 当然，如此一支精英团队，其薪资同样不菲。据招聘平台显示，Ultra Master成员的月薪范围在1.5万至3万元之间。团队成员的底薪1万，享有福利“六险一金”。 再加上独立的后台运营、专属的服务配置，以及全国重点门店的专属布局，团队的运营成本相当高。 但是如此高端的销售配置，并不能抵消消费者对SU7 Ultra的不满。2025年5月，超过70名SU7 Ultra车主发起集体维权，控诉SU7 Ultra的实际配置与该公司的宣传“严重不符”。这场维权风波击碎了小米的高端口碑，直到现在相关的法律战仍在进行中。 SU7 Ultra的维权风波发生后，小米集团的股价就在不断地下滑。该公司多次推出股票回购计划，也没能逆转股价下跌的趋势。 截至2026年2月3日，小米集团（01810.HK）港股报收于34.60港元/股，与今年第一个交易日的收盘价相比下跌了14.10%；与2025年9月25日小米集团的股价次峰值59.45港元/股相比，下跌幅度已达到41.80%。 有港媒发表文章称，中国的新能源汽车市场竞争早已白热化。与特斯拉等有实力、技术成熟稳定的产品相比，SU7 Ultra的竞争力差强人意，“脱离了产品实力的高端服务，再精英的团队，也只是空中楼阁”。
近段时间，小米汽车不断爆发丑闻。日前，一辆小米SU7电车在海口一维修店洗车时突然起火，小米官方称起火原因与车和电池无关，引发不满。很快，中国多地汽车维修店的老板公开表示，拒绝为小米汽车提供任何服务。 事件要从1月19日说起，当天下午5点左右，一辆小米SU7新能源汽车，到海口下坎东路一家汽车服务中心洗车，车主刚下车没多久，车子突然起火，现场冒出大量黑烟。 车主苏先生称，这辆车是他在2025年4月份购买的，车子从来没有经历过泡水或交通事故，至于起火原因，他也不清楚。 事件引发关注，不过小米官方却在20日发布通告称，起火原因与车和电池无关。 事件传出后，引发大量不满。很多汽修店的老板担忧，如果小米汽车到店里维修或保养时发生起火事故，这个责任无法承担。于是，多家汽修店老板发布视频称，自己的店铺不再为小米汽车提供任何服务。 有老板在视频中称，“今天是2026年1月23号，我正式通知大家，从今天开始，我们将不再为小米汽车服务，包括充气、补胎、洗车、维修”。他解释，“海南一家洗车店，因为洗了一台小米汽车，把店都烧没有了，厂家给出的解释是车没有问题、电池没有问题，这样导致我们汽修厂都再也不敢修小米汽车了。”他强调，“新能源汽车我们只修特斯拉。 另一位老板在视频中说，“从今天开始，本厂不再为小米提供任何的服务，包括洗车、打气、补胎。”他称，海口小米洗车事件让人震惊，车还没有洗，店就烧没有了，“厂家说车和电瓶都没有问题，那咱也不知道到底是哪里出了问题，我现在看到小米车呀，我就后怕”。 近日，小米汽车在海南一家洗车店内莫名起火，小米汽车表示车和电池均无问题。事後，中国众多汽修门店纷纷表示，将不再为也不敢为小米汽车提供任何服务。 pic.twitter.com/hm5hPPeiZz — ying tang (@yingtan04410735) January 24, 2026 中国众多汽修门店纷纷表示，将不再为也不敢为小米汽车提供任何服务。 pic.twitter.com/8FBTAh6kAv — ying tang (@yingtan04410735) January 24, 2026 中国众多汽修门店纷纷表示，将不再为也不敢为小米汽车提供任何服务。 pic.twitter.com/nPL2aUICzS — ying tang (@yingtan04410735) January 24, 2026 网友留言 ———洗车赚30块，随时赔30万 ———唉，小米成了百草枯，所到之处寸草不生。 ———我想现在的维修服务店都可能有这样的想法了，小米公司怎么想的。 ———某米汽车：我没起火！汽修店：我不敢了！这波是“车企嘴硬，商家保命”。
小米集团股价在2个月内下跌34.7%，市值蒸发了超过5,300亿元。尽管第三季财报表现不错，仍无法扭转小米因汽车安全性受质疑、工厂进度延误、记忆体晶片涨价挤压利润率等因素带来的市场悲观情绪。 据陆媒第一财经报导，自9月25日至11月19日收盘，小米股价跌幅已达34.7%，市值蒸发超过5,300亿港元。这一缩水规模超出同期蔚来、理想、小鹏和零跑等电动车企的市值总和（约5,000亿元）。 截至11月19日收盘，小米集团股价较6月27日61.45港元的年内高点累计跌幅达36.83%。9月25日小米发布17系列等新品，隔日股价大跳水，单日跌幅达8.07%。此后，小米股价持续走低，10月单月市值蒸发超2,800亿元，创下公司史上最大单月跌幅。 小米股价下跌主要原因包括电动车今年屡传事故，安全性遭到质疑。今年3月份，一辆小米SU7在安徽一高速公路遭遇严重交通事故，造成3人死亡。10月份，成都又发生一起SU7 Ultra碰撞起火事故，因车门无法打开，车主未能逃脱命丧火海。此外，因L2级高速领航辅助驾驶功能存在缺陷，小米在9月份宣布召回11.7万辆SU7。 工厂建设进度出现延误也是股价下跌原因之一。小米原计划二期工厂投产后年产能提升至30万辆，但出现延期，原定10月的产能爬坡可能将推迟。该公司最新公布的10月交付量为4万多辆，与9月基本持平。 另外，高盛分析师11月1日将小米目标价下调超10%，并指出记忆体晶片成本上涨会进一步挤压利润率。 据界面新闻日前报导，小米10月底推出Redmi K90标准版定价人民币2,599元，比上一代K80调涨300元，引发市场议论。小米集团总裁卢伟冰在回应时坦言，今年记忆体市场价格上涨比预期要高得多；小米创办人雷军更抱怨记忆体“涨价实在太多”。
近段时间，小米电动车频发事故。更为可怕的是，在事故发生后，车门打不开，车上人员无法逃生，最终惨死。受其影响，在近2个月内，小米集团的股价下跌34.7%，市值蒸发逾5300亿（港元）。 据第一财经报导，自9月25日至11月19日收盘，小米的股价跌幅已高达34.7%，市值蒸发超过5300亿。 小米股价下跌的主要原因是，今年，小米电动车屡传事故，其安全性遭到质疑。比如，今年3月，一辆小米SU7在安徽铜陵的高速路段撞上隔离带的水泥桩，其后车体发生燃烧，车上三名女大学生全部死亡。死者家属称，事故发生后，车门打不开，车上人员无法逃生。 10月9日，福建平潭县发生车祸，一司机连人带车坠海，涉事司机身亡，出事车辆为小米SU7。网传“事故的原因是，司机未能刹停车辆”。但小米汽车的官方客服工作人员却称，目前他们没有掌握相关信息。 10月13日凌晨，成都天府大道仁寿视高段，一辆小米SU7突然失控，随后起火。现场视频显示，司机被困车内，多名路过市民立即上前救援。有人徒手或用工具猛砸车窗，有人拿来灭火器，但车门始终无法打开。等消防人员赶到，用电锯将车子割开时，司机已无生命体征。 今年9月，因为L2级高速领航辅助驾驶功能存在缺陷，小米宣布，召回11.7万辆SU7。 另外，小米工厂建设进度出现延误，也是其股价下跌的原因之一。小米原计划二期工厂投产后，将产能提升至30万辆，但工厂延期，原定10月的产能爬坡计划被推迟。据悉，10月份，小米公布的新车交付量只有4万多辆，与9月的产量基本持平。 不仅如此，11月1日，高盛分析师将小米目标价格下调超过10%，指称内存芯片成本上涨，会进一步挤压利润率。
10月13日凌晨3时许，四川成都天府大道南段发生车祸。一辆小米SU7在夜色中燃爆。多位路人闻声而至，他们砸窗，拉车门，试图将车主救出，却徒劳无功。直到消防人员赶到，用电锯切开车身，才将司机拖了出来。但此时，司机已无生命体征。 据多位目击者的行车记录仪显示，涉事车辆先是失控摇摆，接着撞向绿化带，随后车子翻滚到对向车道。下一秒，车辆自燃，火光冲天。 事发后，多名路人主动参与救援，由于车门紧锁，隐藏式门把手在断电后彻底失灵。他们只能徒手，或用工具猛砸车窗。由于用力过猛，有救援者的手都流血了，还有人拿来灭火器，试图扑灭大火。但由于车门始终无法打开，且火势迅猛，救援失败。 直到消防人员到场后，才将火势压制，消防人员用电锯切割车身，将司机从车中拖了出来，但此时，驾驶员已无任何生命体征。 事后，警方通报称，驾驶员邓某某涉嫌酒后驾驶。 这是小米SU7在半年内发生的第三起致命事故，致少有5人死亡。 今年3月29日，3名女大学生驾驶小米SU7去安徽参加公务员考试，在铜陵枞阳高速发生碰撞后，车辆爆燃，3人全部身亡。 家属称车门锁死，电池爆燃阻碍逃生。但小米却回应称，有机械拉手可以用，但未接触事故车无法验证。 10月9日凌晨，福建平潭发生坠海事故，一辆小米SU7坠海，驾驶员身亡。家属称，事发时，司机已在紧急刹车，当时刹车灯已经亮起，但车子没有停下。 值得注意的是，悲剧发生后，雷军并未就此事发声。却转发了两条@小米汽车发布的宣传博文，其中一条写的是：阳光下更好看。 雷军的行为激怒网友，不少网友在博文下留言，询问成都天府大道疑似小米汽车起火事件，但雷军没有回应。 网友气愤表示，“出事故，你就假装无事吗？”；“到这个时候了，还坚持宣传产品，就不能暂停一下吗？”；“又烧死一人，你到是美了，成都那个人没了”。
