澳洲粵語文化節圓滿成功——政要祝賀中華文化學校十五週年
2026 年 6 月 24 日
澳大利亚悉尼铁路工人罢工行动对通勤者带来极大不便，为了平息风波，新州政府提出给予一年3500澳元的额外补贴及其他多项福利，仲裁机构9月6日审理铁路工会申请，但双方调解无果休会。另有澳媒披露，此次罢工行动是为了让工党在2023年3月新州大选中获胜而采取的政治努力。 据每日电讯报报道，悉尼铁路工人的谈判协议显示，只要工会停止非法罢工，新州政府为悉尼火车公司（Sydney Trains）员工提供超过3000澳元的津贴。 其他福利包括给予巡视车厢的警卫额外的奖金，带薪享受工会“野餐日”，免费乘坐公共交通工具，从居住地区火车站出发的工人可以获得额外的带薪出行时间，以及工会代表可获得6天培训假。 上周，新州政府发出最后通牒，如果政府的最终提议不被接受，将撕毁劳资协定和有关修复列车的承诺。不过，铁路、电车与公交车工会（RTBU）其后向公平工作委员会（Fair Work Commission）提出申请，迫使政府重新回到谈判桌前。 据ABC报道，9月6日中午，公平工作委员会的听证会正式开始，但在一个小时内便结束了。新州政府的律师以需要更多的时间准备为由要求休庭。下一场听证会将于9月9日上午10点重新开始。 工会已同意，在该事件提交给委员会之前，不会采取任何重大的劳工行动。 此前，联邦工作场所关系部长Tony Burke写信给该委员会说，工党希望引入新的法律，包括限制雇主威胁减薪的权力。但新州州长Dominic Perrottet认为，工党部长介入这场罢工风波是“非常不寻常的”。Burke辩则称，这是“正确 ”的做法，并认为负责工作场所关系的部长写信给公平工作委员会，这并不罕见。 新州劳资关系厅长Damien Tudehope则说，“多年来，与私营部门的薪资和福利相比，铁路工人积累了非常优渥的薪资和条件。”Tudehope还表示，他正在就Burke表示澳洲政府将立法阻止雇主威胁撕毁薪酬协议的做法是否违反了法律寻求建议，这种做法向铁路工会发出了一个明确的信息——继续罢工，工党支持你们。 据报道，由RTBU新州秘书Alex Claassens签署授权的电子邮件中写道：“我们决心用我们所拥有的一切来对抗这个政府”，“从现在到下次选举，本届政府不值得片刻和平。”邮件中还称，一些无限期行动将持续给政府带来痛苦。“与媒体报道相反，我们没有放弃任何罢工行动。” 不过，对于该邮件表明工会是出于意识形态理由与新州政府作斗争，以帮助工党赢得选举，Claassens进行了否认，称，“我不在乎执政的是自由党还是工党，我曾经与工党政府有过同样的斗争，我马上可以再做一次。” 新州财政厅长Matt Kean称，这封邮件表明“工会运动被揭穿了”。Kean直言，工会吹嘘自己的政治图谋，却没怎么提及在这场工党和工会的运动中遭受不便的数十万通勤者。
新州数百名道路工人、建筑工人和其他运输工人将于周四（7月7日）就州政府的薪酬提议举行罢工。罢工行动会对铁路网络的运行造成影响，将给紧张的公共服务带来更大的压力。 在运输工人决定从周四早上6点开始罢工24小时之际，政府还面临来自学校教师、护士和助产士以及铁路工人的更广泛的罢工行动，原因是不满政府在通涨激增的情况下为公共服务雇员提供的薪酬提议。 在新州交通局有约800名成员的澳大利亚工人工会（Australian Workers’ Union）称，这将是该州工人数十年来第一次离岗采取行动。他们认为，这项薪酬提议相当于削减实际工资。 据《悉尼晨锋报》（SMH）报导，公共服务雇员的工资提议涨幅，包括法定的0.5%养老金涨幅在内，每年平均为3%。 来自新州69个仓库的运输工人，包括悉尼海港大桥仓库和纽卡斯尔的公民公园的工人计划于周四上午9点在主要仓库的前门外集会。 工会州分部组织者Cameron Wright说，工人们并没有轻易罢工，现在只能说是被州政府逼到这个份上。他说：“在最近的丛林火灾和洪水灾难中，这些人为了维持我们州的发展一直在不知疲倦地工作着。” “但现在Dom Perrottet（新州州长）想告诉他们都要减薪，这是不可能的。州长看上去在谈论他的3%的工资增长提议，但实际上只有2.5%，因为他把法定的养老金增长也计算在内。” Wright说。 Wright还表示，鉴于通胀率超过5%，普通公路工人必须用更少的钱来养活他们的家人。 周二，Perrottet说，新州公共部门员工的加薪幅度是澳大利亚各州中最高的，政府正在以一种“公平合理的方式”行事。 工会表示，它和其他几个工会已经向新州交通局管理层承诺，他们的成员在24小时的罢工中将只是应对“真正的紧急情况”。 虽然铁路工人周三缩小了罢工的规模，但该州铁路网络的运力只有平时的一半，造成一些列车延误和拥挤。 在政府请求终止罢工后，铁路工会和高级运输官员将于周四回到公平工作委员会（Fair Work Commission）全面听证。 周二，工作场所裁判长驳回了政府提出的暂停悉尼公共交通罢工的请求。然而铁路工会同意在周三和周五为外国制造的火车配备更多的工作人员，这比他们原先计划的人数要多。
新州交通厅长David Elliott估计，虽然号称封锁（Blockade）的气候抗议活动的组织者取消了最后一天预定的抗议活动，但给州政府带来的经济损失多达“数以百万计”。 周一和周二，该组织在悉尼中央商务区发起的抗议活动给市区造成了严重混乱。 周三，他们的抗议计划目标是“野餐”，结果被警察阻止了。 警方一整周动用了Polair直升机和防暴队，以避免市区陷入瘫痪。 据澳新社（news.com.au）报导，当记者问及抗议行动给政府带来多少损失时，Elliott说：“提起成本，想想就会感到害怕。” Elliott先生说：“如果火车罢工使新州经济损失三千多万澳元，那么你就可以知道气候抗议行动的成本是数以百万计的。对纳税人来说，成本远远超出了澳元的价值。” “这是非经济成本，也是对司机的压力，是对无法维持对家庭承诺的焦虑，也使雇主目前面临无法让工人到工作场所的困难。” 新州警方在未经授权的抗议活动中共逮捕了23人，使自3月开始的罢工卫队（Strike Force Guard）行动以来的逮捕人数达到35人。 周四，Blockade组织宣布取消抗议活动，并通过澳大利亚封锁组织抵制气候不作为（Blockade Australia: Resist Climate Inaction）频道在电报（Telegram）消息平台上说：“我们做出了艰难的选择，结束动员，我们还要等到下一次我们更大更强的时候继续呼吁人们以任何方式采取阻止气候恶化的行动。” 交通厅长说，他相信州政府今年4月对抗议行动采取的严厉惩罚措施促成了该组织提前放弃抗议活动。 Elliott先生在周五的新闻发布会上告诉记者：“他们可能已经意识到，政府实施的惩罚措施会使抗议活动的代价变得相当昂贵。” 抗议者如果在公共道路、铁路线、隧道、桥梁和工业区非法抗议，可能面临最高22,000澳元的罚款和/或最多两年的监禁。 Elliott先生说：“这也是希望那些想扰乱城市的人理智一些。”
