AI 泛滥之际 澳前首席科学家开创“真人认证平台”
2026 年 6 月 4 日
太鲁阁号事故漆黑隧道现场，白袍医师紧抱孩童照片令人动容；花莲县消防局救护义消大队长、花莲慈济医院骨科部主治医师吴坤佶谈及当时状况，“只能用惨绝人寰形容”。 救难人员陆续救出民众，伤者虽分轻伤、中伤、重伤，但即使未受伤，同样受到惊吓。带著年幼孙子的阿嬷因为被突如其来撞击惊吓得瘫坐地上，身边年幼孙子也跟著吓哭。 吴坤佶立即将哭闹孩童抱在怀里不断安抚，温暖拥抱让小孩不再哭闹，这个医师给人温暖安全依靠的画面，一旁救护义消蔡哲文看著拍下这个温情画面。 吴坤佶表示，当天约上午11时左右抵达现场，但因为隧道口没有空间可行走，只能从火车上爬进去，再贴著轨道沿路切进去，连续反复深入到最严重第7、第8节车厢。他与救灾支援兄弟3人一组，把重伤、轻伤作初步分类，遗体则先放在火车轨道旁。 “只能用炼狱来形容，令人不忍”，吴坤佶丰富搜救经验，都没遇过这么严重状况，当时卡在隧道里车厢已经变形严重，空气也很糟，混合著车油、尸块味道。他提醒救灾弟兄要冷静深呼吸，如果不舒服，就靠墙休息。 吴坤佶指出，现场救护人员先进行检伤分类，所以救护车接转可以很顺利，医院端也可以很快做初步医疗准备，让救护过程可以发挥高效，把伤害降至最低。
2021年4月2日星期五早上九时三十五分，台铁太鲁阁号408车次（树林往台东）在花莲清水隧道前，撞上从边坡滑落的吊货车后出轨，造成51人死亡、178人轻重伤惨剧。哀悼之馀，清明多了思念之馀，也有很多值得大家反思的地方。 虽然事件仍在调查中，但是笔者认为，“轨道安全”和“汽车安全”，两者只要有其中之一能够做好一点，今次意外应该可以避免。 首先是“轨道安全”，据报导，被撞的吊货车，是在早上八时十五分或更早之前，已经停放在清水休憩区附近工地，司机离开，工地似乎空无一人，吊货车何时开始滑行，何时丢下路轨，无人得知，然而，如果说是巧合地，在九时三十五分列车经过时，同时滑下，机会应该不大。即是被撞的吊货车，可能已经存在于路轨上一小时或以上，才被太鲁阁号撞上，如果路轨上有监测系统，甚至有闭路电视，应该有足够时间叫停列车，再作安排，178人伤和51人死，应该可以避免。 其次是“汽车安全”，据报导，被撞的775-TX号吊货车，是10.6吨柴油货车，在香港属中型货车（5.6吨至24吨），制动系统（包括手掣和脚掣）应该全是气压系统，不再是机械和液压。 是否机件故障，虽然仍有待调查，但是，车辆滑下导致伤亡的交通意外，香港亦常有发生；香港人多、车多、山多、平地少，市区依山而建，斜路也特别多，著名的有东边街、西边街、明园西街、炮台山道等；有些更因为路段较长或意外频生，被冠以“长命斜”之称号，例如：沙田坳道、花园道、柴湾道、将军澳坑口道、新西贡公路等。所以，香港人对“车辆滑下”绝对不陌生，对“车辆滑下”的成因也有一定了解，并会小心防范。 相反，台湾人多数在平原上聚居，停车习惯可能会跟香港人不同。香港司机，尤其是重型车辆司机，于斜路上停车，多数会做足几重保险，会把车轮靠向路边石壆，也会随车带备多条木方，摄于车轮前以固定之，当然，还会肯定有拉手制，并检查气压是否正常，才关掉引擎；关掉引擎后，亦会入档，不会空档停车。因此，笔者估计，吊货车最少没有入档停车，也没有为车轮摄上木方以固定之，刚巧机件故障，意外事故，就是这样发生。 此外，如果被撞的775-TX号吊货车，制动系统不是气压，仍然是采用机械和液压，机械故障的情况就会有所不同，但无论如何，笔者认为，司机忘记拉手掣的机会不大，因为如果他真的忘记拉手掣，在他下车前，或下了车后瞬间，车辆必定已经开始移动，司机不可能不发觉，尤其是在斜路上。因此，手掣拉得不够紧（机械式）或没有肯定制动系统正常（气压式）便离开的机会较大。 最后，希望世人，不只是台湾和香港，都能够汲取今次惨剧的教训，避免类似事件在地球上再次发生，以慰五十一名死者的在天之灵！阿们。 （本文为作者投稿，不代表看传媒新闻网立场。作者为自由撰稿人、香港市民兼选民。）
台铁408车次太鲁阁号事故造成50人死亡。总统蔡英文3日表示，感谢民众热心礼让救灾车辆、协助救援，展现台湾社会良善一面，承诺政府会提供伤亡者、家属最好照顾。 蔡总统3日偕同内政部长徐国勇、交通部长林佳龙、卫福部长陈时中等人抵达花莲，陆续到收治伤患的医疗院所探访伤者。蔡总统指出，事故发生后立即成立应变中心、前进指挥所，在各方努力下，全力进行搜救，目前抢修持续进行。 蔡总统指出，这起令人痛心的事故，造成大量伤亡，向罹难者家属表达哀悼，承诺会协助处理后事，伤者也由各医院救治、提供最好照顾；伤亡的外籍人士，外交部已向各驻台代表联系，提供协助。 蔡总统指出，事故发生后，接获来自各国政府慰问、国际友人的关心，感谢国际社会对台湾的关心，也感谢救难人员挺进灾区，民众礼让救护救车辆、企业及民众热心提供物资跟协助，展现台湾社会良善的一面。 蔡总统指出，后续有很多工作要做，感谢在地县长徐榛蔚的协助，相关部会也全力投入，也希望在这次事故里的伤者、罹难者的家属都可以得到政府最大的协助，让逝者安息，伤者很快康复。
继港星杜汶泽后，香港国际关系学者沈旭晖也透过脸书表示，为台铁408车次太鲁阁号事故受难者家属捐出新台币100万元，并呼吁世界各地的香港人一起加入捐款的行列。 沈旭晖曾任香港中文大学社会科学院副教授及全球研究课程主任等职位，是知名的国际关系研究学者，目前在台湾开设公司。 沈旭晖3日上午在脸书（Facebook）粉专表示，台铁的意外触动不少港人的心情，自己也代表和香港友人在台共同开设的公司，及给予他支持的网友，向政府为受难者家属开设的专案捐款100万元，“略尽棉力”。 沈旭晖也呼吁在世界各地的港人一同加入捐款的行列，并提到“毕竟，曾帮助过香港人，而值得信任、并捍卫民主、自由、法治等理念的政府，其实唔（不）多，大家心里明白。” 除了沈旭辉，过去曾来台拍摄节目，且因支持香港“反送中”而遭中国封杀的杜汶泽，在台铁408车次太鲁阁号事故发生后的当天下午，也宣布向受难者家属捐款100万元，“感谢过去台湾人对香港的支持”。 台铁太鲁阁号昨天上午在清水隧道疑因遭工程车砸中而造成出轨意外，导致逾50人罹难，是台铁40年来最严重的意外事故。
台铁太鲁阁号408车次4月2日行经花莲县秀林乡清水隧道时遭工程车撞上，造成车辆擦撞隧道壁，第2、3节车厢出轨，4至5节车厢变形。该车3-8车厢卡在隧道内互相挤压，伤亡严重。全车共载有350多人。铁路警察局表示，目前51人罹难，现场已无人被困。台铁初步判断，是涉事工程车没有停好，导致滑落撞到太鲁阁号，将向厂商求偿。 4月2日早上约9时28分，开往台东方向的台铁太鲁阁号在行径花莲县秀林乡清水隧道南端出口时，遭工程车撞上。当时前部车厢已出隧道，后部车厢仍留在隧道中。隧道内的车厢几乎没有灯光，乘客纷纷用手机照明。 列车内几乎没有灯光，有乘客利用手机来照明。（图片来源：中央社） 根据事故现场的视频看出，一辆黄色的工程车从山坡掉落，砸向台铁。工程车受损严重，台铁多节车厢严重挤压变形，部分铁轨都被撞碎。有民众大喊“卡车掉下来啦”。部分靠后车厢的民众自行脱离车厢逃生。 据中央社报导，一名邱姓乘客惊魂未定地表示，当时列车突然紧急煞车，等到列车停止后，才知道发生意外，列车长第一时间先疏散民众，没有受伤的民众自行走上马路。 一名被救出的女乘客说，她和丈夫准备回台东扫墓，火车开到隧道前先听到很大的撞击声，接著后面车厢推挤，他们是用行李打破车窗才脱困。 目前1至4节车厢已全数救出，119消防人员已由隧道另一端进入第8节车厢抢救。 事故地点在东正线，西正线隧道仍可正常运转，目前采单线双向运转。清水隧道在花莲市以北，台铁和仁站与崇德站之间。 台铁初步研判是厂商的工程车没有停好，导致滑落撞到太鲁阁号，将向厂商求偿。花莲县警察局下午已将工程车司机约谈到案。 台铁脱轨车厢严重挤压变形（图片来源：中央社） 蔡英文指示全力救援 台湾总统蔡英文在事故发生后立即下达4指示，相关单位全力投入救援任务；卫福部启动大量伤病患紧急医疗救护机制等；行政院长苏贞昌致电交通部、内政部两位部长亲自指挥调度，优先救援受困民众。 总统府发言人张惇涵上午表示，总统蔡英文已指示：一、各相关单位全力投入救援任务；二、卫福部启动大量伤病患紧急医疗救护机制；三、交通部及台铁积极因应后续交通调度；四、运安会严格进行事故调查，务必完整厘清事故原因。 张惇涵表示，全力抢救受困人员为目前最优先任务，希望全体国人给救灾人员加油，并祈愿人员平安。 行政院发言人罗秉成上午也指出，行政院长苏贞昌稍早致电交通部长林佳龙、内政部长徐国勇，对现场伤亡状况以及危机处理进行了解，并指示两位部长，务必亲自指挥调度，优先援救受困民众，并请卫福部全力协助各医院进行伤患的救治，尽快恢复交通，降低连假旅运影响，并掌握现场状况，尽速厘清事故发生原因。 内政部长徐国勇已指示花莲县警察局及铁路警察局全力协助现场交通及救灾作业，并已派遣消防署特种搜救队于11时20分搭乘空中勤务总队直升机，先行至灾害现场，成立内政部前进协调所，徐国勇也正赶往事故现场，预计今天下午抵达现场坐镇指挥，协调灾害现场救助事宜。
