澳洲最富区已从新州转移至维州
2026 年 6 月 24 日
送餐服务公司熊猫外卖（Hungry Panda）送餐员1月31日向悉尼总部提出抗议，对日益恶化的薪资和在短时间内完成送餐任务的危险压力表达不满。抗议活动的主要组织者还将向公平工作委员会（Fair Work Commission）提出不利行动索赔，因为最近数日其工作订单疑似被扣留。 此次抗议活动是与运输工人工会（Transport Workers’ Union，即TWU）共同组织的。抗议者称，熊猫外卖公司将摩托车骑手的基本送餐薪酬从 7 澳元降至 4 澳元，将自行车骑手的基本送餐薪酬从 6 澳元降至 5 澳元。 （图源：悉尼维尼） 据Mirage News报导，熊猫外卖的“奖金”计划要求骑手在规定时间内完成一定数量的外卖，以获得一次性付款。为获得奖金，骑手必须在不现实、不安全的期限内完成任务。 上周四，熊猫外卖员已在悉尼Burwood举行过一次抗议活动。 上周五，TWU代表抗议活动组织者Zhuoying Wang女士致函熊猫外卖，称她在宣传抗议活动时连续两天未收到订单，怀疑该公司故意对其采取了不利行动。 当天晚些时候，Wang女士收到了五份订单，这在公众假期中是极少的，此后她再没收到任何订单。 2021 年，熊猫外卖曾解雇两名因减薪组织抗议的骑手。经过抗议和不公平解雇索赔，他们的工资标准得以恢复，两名被解雇的车手亦复职，其中一位车手Jun Yang安排了本周三的抗议活动。 TWU 全国秘书Michael Kaine说：“食品外卖骑手们迫于压力，在算法强加的不切实际的送餐截止时间前急速靠近死亡。他们只是想谋生，却被逼着赶时间，在拥挤不堪的骑手队伍中互相竞争，而且他们的工资被任意降低，迫使工作要更久、更快。” （图源：悉尼维尼） “历史正在熊猫外卖重演。勇敢反抗减薪和致命压力的骑手们正在成为攻击和惩罚的目标。抗议活动组织者Wang在六天内只接到五单，只赚到 25 澳元。”Kaine说。 “这种折磨恰恰说明，在没有最低标准的情况下，该行业多么不稳定。虽然 Uber、DoorDash 和 Menulog 都支持改革，为零工经济制定标准，但熊猫外卖显然是个例外。”Kaine说。 近日亦有消费者抱怨熊猫外卖服务下滑。一位化名为小夏的悉尼华人告诉《看传媒》记者，不久前送餐员将他的餐送错了地方，虽然之后送餐员跑回错误的地址将餐取回，但用时太久，早已不新鲜。 小夏表示：“假如错误地址的那家住户悄悄碰了我的餐呢？实在太影响体验了。而且这样的处理方式也让人觉得没胃口。不知道服务质量跟骑手待遇是否有关联？我看到这次抗议时，心里不禁产生这样的疑问。” 下周，联邦政府将向议会提交《公平工作立法修正案》（Fair Work Legislation Amendment），希望能更好地保护零工经济工人。
送餐员在工作中面临身体和精神受到双重伤害的风险。来自澳大利亚安全工作署（Safe Work Australia）的数据显示，自2019年以来已有10名送餐员不幸因工死亡。这个现象激起社会各界开始真正关注送餐行业存在的工作健康及安全问题。这一行业的从业人员多为移民工，很多送餐员的第一语言不是英语。 为能解决这个问题，澳大利亚安全工作署不久前发起了一项主题为 “把自己平安送回家”的宣传活动，旨在提高送餐员对工作健康及安全的认知与意识。宣传活动采用七种语言提供实用的工作健康及安全信息，以期对改变整个行业在工作健康及安全方面的态度和行为带来积极影响。 宣传活动自今年5月发起后，大量来自语言和文化多元化社区的送餐员表示对他们帮助极大。为了进一步分析这项宣传对本地社区的影响，主管机构对来自语言和文化多元化社区的送餐员开展了调查，了解宣传主题网站提供的信息对解决他们的顾虑有何帮助，以及他们在需要时获得支持的情况。 在本文中，两名送餐员——年轻的移民学生李明（化名）和全职从事送餐工作的Manjeet Singh（化名）——与大家分享这项宣传活动为他们带来的积极影响。他们的经历是每一名送餐行业从业人员都能感同身受的体验。 学生和兼职送餐员 李明是一名来自中国北京的学生，今年21岁，2022年来到澳大利亚。她的愿望是完成学业后在海外定居。她希望通过勤工俭学来弥补生活开支，于是加入了送餐员大军，开始从事这一过渡性的工作。 这是李明分享的经历。“像所有海外学生一样，我身怀远大目标和美好梦想来到澳大利亚。” 她说，“一位大学同学的朋友告诉我什么是送餐工作。这听起来很有趣，我当时觉得这是了解本地风土人情的好方法。” 但是，李明并不了解这份工作可能为她带来身体和精神受到双重伤害的风险。 “毫无疑问，这份工作很有趣，我喜欢送餐。但是，我也遇到不少让我胆战心惊的情况。比如穿过市区很多黑暗的小巷，或是遇到蛮不讲理的客人。我已经记不清有多少次被别人辱骂或恶言相对。还有就是天气恶劣的时候，尤其是下雨，骑车特别危险。” 她很高兴听到“把自己平安送回家”宣传活动以及宣传主题网站提供的各种安全工作信息。 “我在一个中文新闻门户网站上看到这项宣传活动介绍，于是开始关注和跟进。宣传活动传达的信息简洁清晰，而且有中文资料。不仅我可以阅读，还能与其他有相似背景的送餐员分享。这是我喜欢这项宣传的原因。我学会了很多知识，包括如何保障自身安全、工伤赔偿、受到他人虐待时的权利，以及在需要时可以获得帮助。要是我刚开始送餐时就知道这些该有多好呀。” “我现在做这份工作更有信心了，这也让我的家人更放心！我希望有更多的送餐员在加入这个行业时能多看看网站上的各类信息，从而确保自己的安全。” 李明表示。 丈夫、父亲和全职送餐员 Manjeet Singh也有一段引起很多人共鸣的经历。Manjeet是一名来自印度的工程师，成为澳大利亚公民后选择在墨尔本定居。 谈起他当初为什么选择送餐工作，他说：“我当时在找新工作，送餐只是我的副业。我现在是一名全职送餐员。其实我也有很多次曾想过重操旧业，但是送餐工作的灵活性总是让我对这个行业恋恋不舍。我的妻子从事卫生医护职业。她上班的时候，我需要照管我们11岁的孩子，而送餐工作让我有更多灵活的时间。” Manjeet是一名摩托车骑手。他觉得在送餐行业工作不乏挑战。 “由于市中心CBD停车是个难题，所以我选择骑车送餐。但是，骑车很不安全，尤其是在高峰时段，这是所有送餐员最繁忙的时间。他们必须在餐馆和送餐地点往返穿梭，与此同时又要应对交通、飞鸟、恶劣天气和颠簸的道路。” 午餐和晚餐时间是Manjeet最忙碌的时候，总是有无数订单等待他取送。这意味着送餐员在高峰时段通常都不能休息。 “你会感到饥肠辘辘，尤其是到处都有香喷喷的食物。由于高峰繁忙时段有限，所以你必须抓紧时间，尽可能多送订单。” 当问及对“把自己平安送回家”宣传活动有何看法时，Manjeet表示网站为他提供了很多极其重要并且非常实用的信息。 “我从一个朋友那里听说了这项宣传活动。网站上有不少很有价值的信息。我十分高兴有人为我们的安全考虑，为我们提供这些有用的帮助。我一直很重视安全，并且积极宣传。我总是鼓励其他送餐员始终不要忘记穿戴个人保护装备。我敦促他们查看网站，关注这项宣传活动，同时改变行为，把提高工作安全落实到行动中。” 这些来自真实送餐员的经历进一步加强了宣传活动对改善送餐行业从业人员的工作健康及安全所带来的积极影响。希望李明和Manjeet的故事能引起其他送餐员的共鸣，激励他们思考工作场所健康及安全问题，确保每次行程平平安安。 了解详情可浏览 www.swa.gov.au/deliversafely。确保每次行程平平安安，确保每天把自己平安送回家！
送餐公司Deliveroo近日一项调查发现，由于食材成本上涨，与其合作的餐厅中有超过60%已经涨价。 据《每日电讯报》（Daily Telegraph）报导，Deliveroo半年一度的HospoVitality调查显示，该平台上66%的餐厅表示，肉、蔬菜和水果价格上涨导致利润严重下降，不得不选择涨价；96%的餐厅表示过去一年间受到通货膨胀影响，其中六成以上影响显著；另有40%的餐厅为节省开支重新制定了菜单。 受访的餐厅经营者中有85%表示，他们最担心的是接下来半年到一年内农产品价格上涨，其它担心的问题分别为实体店租金上涨（75%）、工资上涨（75%）和燃油成本增加（67%）。 餐饮业协会（RCIA）的会长Belinda Clarke说，餐饮服务业因受Covid-19疫情影响已经举步维艰，如今又将面临通货膨胀、雇员短缺和利润减少的巨大压力。目前企业不得不减少营业时间、客容量和菜单选项。 Deliveroo平台的合作餐厅在全国范围共有1万多家。调查显示，许多餐厅经营者认为未来半年将是他们是否能维持下去的关键时期。
工作太忙或懒惰出门？随着科技越来越发达，当今只要一部手机就可以叫外卖，不仅能帮你省下去超市和做饭的时间，还可以免排队，而且食物的味道很棒，下面推荐悉尼几家值得一试的外卖。 Youfoodz 想要做到健康饮食，但却没时间外出购买？Youfoodz使用当地采购的优质食材，制作各类现成的餐点、小吃和饮料，你可以订购一周的餐点，每天都有健康、美味的食物在冰箱里，肚子饿了直接加热就可以享用了。 View this post on Instagram A post shared by Youfoodz (@youfoodz) Dineamic 2008年，Dineamic由一名前AFL球员和一名营养师合作推出，最初是为了给运动员提供食物。到2014年，创始人Jason Johnson和Karen Inge将客户群扩大到想要营养饮食的普通人。Dineamic提供的餐点原来都来自澳洲当地。 View this post on Instagram A post shared by The affordable meal kit! (@dinnerlyau) Hello Fresh 如果你想要新鲜、客制化且易于准备的食物，可以试试半成品生鲜配送服务Hello Fresh。Hello Fresh为消费者提供菜谱、配套食材、采购和配送服务。消费者在网站上浏览菜谱后，通过设置来选择用餐人数、菜品数量和每周配送日，便可以完成下单购买，最后会有专人把订购的菜品送货到家。消费者只需按照菜谱进行简单的烹饪后就能享用美味的晚餐了。Hello Fresh 正如它的名字一样，主打原料健康和新鲜。 View this post on Instagram A post shared by HelloFresh (@hellofreshau) Bondi Meal Prep Bondi Meal Prep采用高质量的新鲜原料，推出的餐点都经过专门设计，具有最佳营养素（蛋白质、脂肪和碳水化合物）比例，适合正在减肥健身的人士。 View this post on Instagram A post shared by Bondi Meal Prep (@bondimealprep) Macros 如果你喜欢半成品饭菜，那么Macros可能就是你的首选。Macros的饭菜是由营养师特别配制的，以确保顾客能够摄入充分的营养。Macros提供适合各类人士的菜肴，包括肉食者、素食者和奶制品过敏者。顾客只需加热便可以享用午餐或晚餐了。 View this post on Instagram A post shared by MACROS HEALTHY MEALS (@macros.com.au) Dinnerly Dinnerly提供简单、美味的套餐，价格最实惠，每份低至4.85澳元。而且套餐种类很多，甜酱鸡面、牛肉汉堡等等。 View this post on Instagram A post shared by Own dinnertime with Dinnerly (@dinnerly) Marley Spoon 澳洲生鲜订购平台MarleySpoon的厨师设计的菜单健康多样化，包括素食、低热量和家庭，满足顾客的一切需求。Marley Spoon还从值得信赖的澳洲供应商那里采购最好的当季产品。另外，这里的餐点种类繁多，包括辣味仁当咖喱鸡、石榴鸡和烤鱼等等。 View this post on Instagram A post shared by Martha Stewart & Marley Spoon (@marleyspoon)
近日，澳洲法庭裁定一位与外送平台Deliveroo签约的送餐员属于其雇员，并有权获得行业最低工资，在这项裁定下，Deliveroo正面临着一波索赔浪潮。 据悉尼晨锋报报道，Deliveroo将送餐员归类为“独立承包商”。“独立承包商”的工作时间更加灵活，但缺乏公司对其保护，而且公司以“独立承包商”方式雇用员工比较便宜。 去年，送餐员Diego Franco因迟到被提前7天通知离开送餐平台后，他对Deliveroo发起了不公正解雇的诉讼案。 周二（18日），澳洲公平工作委员会专员Ian Cambridge专员表示，Franco与Deliveroo工作安排的所有方面，表明他是一名雇员。因为作为送餐员，Franco没有建立自己的业务或品牌，而是通过Deliveroo系统预订他的排班，穿着带有Deliveroo品牌的服装。 Cambridge专员命令Deliveroo允许Diego Franco重新加入送餐平台，并补偿他的收入损失。 报道称，法庭的这一裁决对其这一雇用方式提出了重大挑战。 作为雇员一旦胜诉，通常有权获得6年的工资损失补偿，这意味着Franco的案件或将成为2万多名为Deliveroo送餐员的先例，该公司可能要承担巨额费用。 Deliveroo之后在一份声明中表示， 不会接受这种裁决，并将提起上诉。一名公司发言人表示，送餐员可以自由决定何时工作，他们同时能够使用多个外送平台接活，这表明其送餐员是承包商，而不是雇员。 据报道，Deliveroo平均支付给送餐员的时薪是23.4澳元，确实比其竞争对手要低。 代表Franco提出索赔的运输工人工会（TWU）全国秘书长Michael Kaine说，这项裁决表明联邦政府为什么要在这个行业立法。他希望法庭允许弹性工作，但也要保护工人。去年年底，该行业有五名送餐员死亡。 Deliveroo中文称为“户户送”，由美籍华裔人士Will Shu等人创建于2013年，之后传向世界许多国家，包括澳大利亚，被华人称为英版“饿了么”。
2020年9月12日，一段完整记录了一名外卖员送餐全过程的视频引起了人们的关注。因为在这段视频里的外卖小哥因为5单外卖，在50分钟的配送过程中，闯了三次红灯，两次逆行，一次越双实黄线，共计六次违反交通规则。 面对违规行为，有骑手在网络上表示，其实每一个外卖员每天的某几单都会出现违反交规的现象，而这是他们的无奈之举。他们并不只是为了多拉活多赚钱，更重要的是为了避免超时惩罚。可能视频中的这位外卖小哥手里的5单外卖，仅限时1小时，还包括取餐时间，路上送餐时间，其中还有交通红灯、堵车、等电梯、手机信号不好等意外因素，平均20分钟的送餐时间，对于他们来说根本不够。而且在外卖行业里，用户的体验感和外卖员的工资直接挂钩，客户随手点下的一个差评按钮，或者是因为超时的一次投诉，都有可能让外卖员今天一整天都白干了。 有一位“饿了么骑手”留言表示，有时商家卡餐了，出不来餐，你怎么办，也没办法。有时候你送餐，写字楼不让上，你让这个顾客下来取餐，顾客一直二十分钟才下来，你说你怎么办，你的餐全部都超时了。我最长等过八分钟红灯，过不去你怎么办，你这个单子马上超时了，所以违反交规的现象实在是无奈之举。 另一位“美团骑手”也留言称，做外卖小哥最害怕的就是客人投诉。投诉中80%、90%都是扣钱，差评扣50元，比如说您点了外卖，你看我们不顺眼，随手就点了一个差评，服务态度差，就一句话，我们50元钱就没有了，就这么简单，我们没有说理的地方，也没有申冤的地方。如果客人直接打电话至平台投诉就是扣500元了。 目前，外卖平台系统都会为骑手设置积分等级体系，谁跑的单越多，准时率越高，顾客评价越好，骑手获得的积分便会越高，积分越高，等级就越高，奖励收入也会更多。而且不同等级的骑手，拥有不同的称号。等级越高就拥有越高的奖励。 9月8日，一篇题为《外卖骑手，困在系统里》的文章曾经刷屏网络。文章中指出：在外卖系统的算法与数据驱动下，外卖骑手疲于奔命，导致他们违反交规、与死神赛跑，外卖员也成了高危职业。面对这篇火爆的文章，中国两大外卖巨头——饿了么和美团，也先后进行了回应。 饿了么的回应是在软件内给消费者一个是否愿意多等五到十分钟选项，如果不着急用餐的人可以点击这个选项，平台也会给用户一些额外的优惠券作为补偿。美团的回应是美团调度系统会给骑手留出8分钟弹性时间，并对系统持续优化，保障骑手安全行驶的时间。 据头条新闻报道，有这样一组数据，2016年，3公里送餐距离的最长时限是1小时，2017年，变成了45分钟，2018年，又缩短到了38分钟，2019年中国全行业外卖订单单均配送时长比3年前减少了10分钟。与此相对应的是，外卖骑手的交通事故越来越多。外卖骑手成了高危职业。近几年，外卖员因抢时间而导致的交通事故在全国范围内，频频发生。 2019年4月29号，在山东青岛发生了一起外卖员肇事逃逸的事故，电动车将婴儿车撞倒之后，外卖员驾车离开，因肇事逃逸，肇事者刘某负全部的责任。 2019年5月27号，重庆市沙坪坝发生一起因外卖员闯红灯而引发的交通事故，外卖车被出租车撞翻在地。 2019年9月23号，重庆九龙坡发生外卖员随意变道发生的交通事故。一位外卖的电动车与出租车发生碰撞，电动车被撞倒在地，外卖员腿部受伤。 据上海市公安局交警总队公开资料显示，2019年上半年，上海市共发生涉及快递、外卖行业各类道路交通事故325起，造成5人死亡，324人受伤。其中“美团”公司发生109起，占比33.5%。“饿了么”公司发生111起，占比34.2%。有2名送餐员死亡。 虽然各大外卖平台已经由于舆论导向而开始重视其外卖员的送餐安全问题，但是时至今日，外卖骑手系统困局看来也未能够得到彻底解决。
